JPS6121293Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサンルーフを有する自動車に係り、殊
にガラス製サンルーフに用いられる日除け装置に
係る。

サンルーフを有する自動車において、サンルー
フをガラス等の透明ないし半透明な材料から製造
し、ここから雨天時にも採光を行ない得るように
したものがある。このようなサンルーフには通
常、目除け装置が設けられている。

従来の日除け装置としては、実開昭49−100320
号のように目除けに吸盤を設け、必要に応じて透
明なルーフに貼着するものや、実開昭54−146513
号のように日除けがルーフとは別に収納部にスラ
イドして収納され、必要に応じて、ルーフ部に引
出されるようになつている装置等の提示もある
が、本考案はガラス製等のサンルーフの下面に接
着された係止部材とこれに着脱自在に可能された
日除け板とからなる日除け装置に関するものであ
る。即ち、第１図に示すように一対のホルダー３
と一対のブラケツト４とから成る係止部材を、自
動車のルーフ１に装着されたサンルーフ２の下面
の４個所に接着し、このホルダー３に、第２図に
示すように、日除け板５の一端縁辺を差し嵌め、
その他端をブラケツト４にボルト６で螺着するよ
うになされている。

このような構成を有する従来の日除け装置にお
いては、ホルダー３とブラケツト４とから成る係
止部材はガラス製サンルーフに接着手段により取
り付けられているため接着不良あるいは劣化によ
り剥落し易く、これを防止するためにこの係止部
材を、ガラス製サンルーフを貫通する機械的結合
手段で設けた場合には、かかる結合手段がサンル
ーフ上面に４個所において露呈することとなり、
自動車の外観上問題がある。又、日除け板５を取
り外した場合には、自動車室内から見てサンルー
フ下面に４個所において接着された上記係止部材
がガラス製サンルーフの持つ開放感を損うと同時
に、見た目にすつきりせず好ましくない。さらに
は、ボルト６により日除け板５をブラケツト４に
螺着しているため、この日除け板の着脱のたび毎
に該ボルトを弛めて外したり固締したりする必要
があり、着脱を迅速且つ容易に行うことができる
構成であるとは到底いえない。

本考案は上記のような従来のサンルーフ用日除
け装置の持つ欠点を排除することを目的として案
出されたものであり、この目的を達成するための
本案の要旨は、湾曲板状のサンルーフをロツク部
材によりルーフ開口部に装着し得るようになされ
た自動車において、サンルーフ下面から突出する
上記ロツク部材に設けられた一対の支承ホルダー
と、弾性を有するフラツトな日除け用板体から成
り、この日除け用板体をサンルーフに装着する際
にサンルーフ下面に当接してその湾曲板状に相応
するように押圧して湾曲せしめさらに上記支承ホ
ルダー間に支承保持することによつて生じる日除
け用板体自体の弾発力により、サンルーフに密接
して衝合保持することを特徴とする、サンルーフ
用日除け装置にある。

以下、添付図面に示されている実施例により本
案をさらに詳細に説明する。

図中、第３図は自動車のルーフ１に設けられた
サンルーフ２の平面図であり、サンルーフ２の下
面には本考案による日除け装置を構成する日除け
用板体１０が着脱可能に装着されている。サンル
ーフ２は、第４〜６図から明らかな通り、ルーフ
開口部７を囲撓して設けられたウエザーストリツ
プ８上に載置され、ロツク部材９によつてルーフ
１に着脱可能に装着されている。このロツク部材
９にはそれぞれ第３ないし５図に示す通りに、サ
ンルーフ２の下面から突出する部分に支承ホルダ
ー２０が配設されている。この支承ホルダー２０
はそれぞれ一端部が上記ロツク部材９に固着さ
れ、その他端の自由端部がサンルーフ２の下面と
の間に間隙２１を形成するようになされている。
この支承ホルダー２０は日除け用板体１０の縁部
を受容しこれを支承保持する目的を有するもので
ある。図示の実施例においては、第４及び５図に
断面にて明瞭に示されている通り、支承ホルダー
２０の自由端部は先端が後述の目的のために折曲
されている。

日除け用板体１０は弾性を有し、ルーフ開口部
７にほぼ合致する形状になされている。この日除
け用板体１０は常態的にはフラツトな形状を維持
するが、腕の力にてその弾性に抗して押圧した場
合に容易に湾曲するように構成されており、従つ
て各種各様の構造及び材料から成ることができ
る。かかる板体１０は図示の実施例では、弾性を
有するたとえばピアノ線等の鋼線でフレーム１１
を形成し、これをビニールレザー等のカバー材１
２で被包しその内部に発泡体１３を充填した構成
を有する。

日除け用板体１０をサンルーフ２に装着するに
は、まず始めにこの日除け用板体１０を、第６図
に点線で示されているようにその両端縁辺（図中
では上下縁辺）をサンルーフ２の下面（図中では
右側の面）に当接し、押圧してこれを実線で示さ
れている通りサンルーフ２の湾曲板状に相応して
湾曲せしめ、さらにこれを一対の支承ホルダー２
０間に第３〜５図に示す通りに支承しそ日除け用
板体１０のかかる湾曲板状を保持する。即ち、こ
の状態においては、日除け用板体１０は当然にサ
ンルーフ２に対し常態的に弾発力を発生し、従つ
てこの弾発力によりサンルーフ２の下面に密接し
て一体的に衝合保持される。

この場合、支承ホルダー２０はその自由端部の
先端が第４及び５図に断面にて示されているよう
にサンルーフ２の方向即ち上方に折曲せしめら
れ、日除け用板体１０の抜け落ちを防止するよう
になされているのが好ましい、尚この場合、図示
のように日除け用板体１０には支承ホルダー２０
の上記折曲部分が浸入して得る開口１４を対応位
置に設けるのが好ましい。

以上の通り本考案によれば、日除け用板体はサ
ンルーフに対する迅速且つ容易な装脱が可能であ
り、装着時においてはその弾発力によりサンルー
フ下面の湾曲に密接して一体的に装着されるので
装着状態が極めて安定し、また日除け用板体を装
着するための部材が一対の支承ホルダーだけで充
分であるので構成が極めて簡単であり、さらにこ
の一対の支承ホルダーがサンルーフ装着用ロツク
部材に機械的に固設されることができるので接着
構造のような剥落の虞れは皆無であると同時に、
日除け用板体を取り外した場合でも自動車室内か
ら見てサンルーフ面がすつきりしたものになる等
の効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の日除け装置の係止部材が接着さ
れているサンルーフを有する自動車の平面図、第
２図は第１図−線に沿う断面図であり、サン
ルーフ下面に接着されている係止部材と、これに
取り付けられている日除け板とから成る従来の日
除け装置を示す縦断面図、第３図は本考案による
日除け装置が装着されているサンルーフの平面
図、第４図は第３図の−線に沿う断面図、第
５図は第３図の−線に沿う第４図と同様の図
面、及び第６図は第３図の−線に沿う断面図
であつて、日除け用板体の装置態様を示す図面で
ある。尚、図示の要部と参照符号との対応関係は
以下の通りである。 １……ルーフ、２……サンルーフ、３……ホル
ダー、４……ブラケツト、５……日除け板、６…
…ボルト、７……ルーフ開口部、８……ウエザー
ストリツプ、９……ロツク部材、１０……日除け
用板体、１１……フレーム、１２……カバー材、
１３……発泡体、１４……開口、２０……支承ホ
ルダー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 湾曲板状のサンルーフをロツク部材によりル
   フ開口部に装着し得るようになされた自動車に
   おいて、サンルーフ下面から突出する上記ロツ
   ク部材に設けられた一対の支承ホルダーと、弾
   性を有するフラツトな日除け用板体から成り、
   この日除け用板体をサンルーフに装着する際に
   サンルーフ下面に当接してその湾曲板状に相応
   するように押圧して湾曲せしめさらに上記支承
   ホルダー間に支承保持することによつて生じる
   日除け用板体自体の弾発力により、サンルーフ
   に密接して衝合保持することを特徴とする、サ
   ンルーフ用日除け装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第(1)項に記載のサン
   ルーフ用日除け装置において、日除け用板体
   が、発泡体と、これと取囲む弾性フレームと、
   これら両者を被包するカバー材とから構成され
   ていることを特徴とする装置。