JPS61202996A - スポーツ用ボート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はスポーツ用ボートに関する。

［従来の技術］ 剛性の胴体から成り、この胴体の凹状に湾曲した両点側
にそれぞれ一つの膨張可能な浮き袋が取り外し可能に固
定され、この浮き袋の細くなった前端が船首上にそろえ
られているスポーツ用ボートは、例えばドイツ連邦共和
国特許出願公開第１２５７１１ｆ２２号明細書により知
られており、それによって剛性ボートの改良された走行
特性の長所及びゴムボートの高い安全性と改良された浮
力が統合されている。しかしながらこの公知のボートに
おいては浮き袋の前端が非常に費用のかかる方法で船室
の浮き袋収容ポケットの中に保持され、他方では浮き袋
の上面に掛けることができる環により浮き袋を固定する
ことが浮き袋の個々の部分の負荷従って全体として大き
い負荷を招いている。

［発明が解決しようとする問題点］ この発明は、摩擦力により著しく改善された浮き袋の固
定を保証し、各浮き袋の押しつぶし又はねじれを生じる
ことなく個々の浮き袋の容易な取り付けをも可能にする
ような、剛性胴体と側面に取り付けられた浮き袋とを備
えた前記の種類のボートを提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この目的はこの発明に基づき、浮き袋の接合縫い目の部
分に取り付けられ長手方向に延びる可とう性材料の帯が
その外側の縁上に各一つの肥大部を有し、この肥大部が
剛性胴体の凹状に湾曲した玄側の上縁及び下縁上でそれ
ぞれほぼＣ字形に形成された溝の中に引き込まれている
ことにより達成される。

［発明の効果］ それにより玄側及び下側において浮き袋の全長にわたる
摩擦力による固定が形成され、それによりまず浮き袋が
極めて確実に振動すること無く保持され、更に個々の部
分の負荷が確実に避けられる。

その際浮き袋が、その接合縫い目により形成される中心
面に関して水平線に対し３０°ないし６０°の角１にで
傾いて、溝の中に引き込まれるのが合目的である。それ
によって浮き袋のせり上げられた前方の部分においても
浮き袋がその中心平面の回りにねじれることがなく、従
って歪力の生じない簡単な組み込みが可能である。

浮き袋口体はその前端を剛性胴体の船首ブラケット上で
相互にかつ胴体に結合することができるので、各浮き袋
は別個に組み立て及び取り外しまた場合によっては交換
ができる。

例えば肥大部を外側の縁に強固に結合されたリーチライ
ンにより構成することができる。

゛その際リーチラインを町とう性材料の帯に包み、可と
う性材料の帯の自由縁を浮き袋に永久的に結合すること
ができる。

一様な固定を保証しまた寸法誤差を補整するために、リ
ーチラインと可とう性材料の帯との複合体が高弾性材料
から成るのが合目的である。

リーチラインを収容するために用いられるＣ字形の溝は
剛性胴体上に付加成形された船尾から船首先端に至るま
で連続して、前部分がせり上がった線を成して延びてい
るのが合目的である。

その際更にＣ字形の溝が半径方向の長手スリットを備え
た別個の円リング状形材と接線方向に取り付けられた支
持桟とにより構成されているのが有利である。その際形
材を胴体の凹状に湾曲した玄側の上級及び下縁の範囲に
設けられた凹所の中で胴体殻に結合することができる。

［実施例］ 次にこの発明に基づくスポーツ用ボートの一実施例を示
す図面によりこの発明の詳細な説明する。

第１図に示すように剛性胴体ｌは剛性の両側壁２と３を
備えた本来の船室とエンジンを保持するための付加成形
された船尾６とせりＬがった船首７とから成り、側壁の
外側にある玄側４と５は凹状に湾曲している。ボートの
滑走を改Ｈするために、船尾６は相応の支柱８と９を介
して更に滑走板１０と１１を保持することができる。

第２図に示すように、凹状に湾曲した玄側４と５の中に
収容するために膨張可能な二つの浮き袋２０と２１が設
けられており、これらの浮き袋はその前端に向かって細
くなり、かつ剛性路体ｌ又は玄側４と５の輪郭に相応し
て幾分上方に湾曲している。

特に第３図に示す断面から分かるように、両浮き袋２０
と２１上には両浮き袋２０と２１の接合縫い目の部分に
可とう性材料の帯２２と２３又は２４と２５が取り付け
られ、後に詳述するように、帯はその外縁上に各一つの
肥大部２６と２７又は２８と２９を有している。張り出
した材料の中に包まれたリーチラインにより構成するこ
ともできるこの肥大部２６ないし２９により、浮き袋２
０と２１は凹状に湾曲した玄側４と５のほぼＣ字形に形
成された対応する溝３０と３１及び３２と３３の中に前
から後に向かって引き込まれる。接合縫い目により構成
された両浮き袋２０と２１の中心面３５と３６が水平線
に対し浮き袋の組み立てに際し３０°ないし６０Ｃ′傾
けられることにより、船首部分における玄側４と５のせ
り上がりが適切なときには、浮き袋２０と２１のねじれ
のないはめ込みが得られる。すなわち中心面３５と３６
は浮き袋２０と２１を後から前まではめ込んだ後でもま
たねじれのない平らな面である。

個々の又はつながっている両浮き袋２０と２１は船首先
端において重ねられた両接合板４０と４１により相互に
結合され、かつ剛性１■一体ｌの船首先端７のブラケッ
ト４２上においてＩＩｊ１体にねじｌユめされる。

第４図においては第３図に示す可とう性材料の帯の取り
付けの実施例を拡大部分断面図により示している０本来
の浮き袋材料の玄側帯５０と下側帯５１は接合縫い目５
２を介して相互に強国に結合されており、その際接合縫
い［１５２の内面りには更に間借５３が接着されている
。接合縫い目５２の下方では安全性を増すために可とう
性材料の帯２２は間借５４を取り付けられており、例え
ば接着又は溶着されている。そしてその外側の縁には肥
大部２６としてリーチライン５５が包まれ適切に固定さ
れている。その際対応する溝の中への引き込みの際に問
題になる寸法の不正確ごを補整するために、可とう性材
料の帯２２は少なくともその幅の一部にわたって大きい
弾性を有するのが合目的である。

リーチライン５５により形成されたこの肥大部２６は、
第５図に示すほぼＣ字形の溝３０の中へ引き込まれる。

その際この溝は半径方向の長手スリット６１を有する円
リング状の形材６０により構成され、この形材には接線
力向に支持桟６２が付は足されている。この支持桟６２
により形材はポルト６３又は適当なリベットを介して胴
体殻６５と６６に強固に結合されている。その際破線で
暗示した浮き袋２０の輪郭が変形しないように、この胴
体Ｒ６５と６６は形材６０を配置した範囲で凹所６８を
有している。

同様に第６図及び第７図に示す玄側の溝３１又は３２は
同様の形材７０により構成されており、この形材は凹状
に湾曲した文例４又は５の対応する凹所７１と７２の中
に固定されている。

第３図による断面図に示すように剛性胴体ｌは発泡材料
で埋め尽くされているか（符号７５）、又は中空構造７
６として構成されている。

従って剛性胴体と側面に取り付けられた二つの浮き袋と
それらの結合部との前記組み合わせによって浮き袋と胴
体との間に一様な負荷を受ける結合体が得られる。その
際組み立ては浮き袋を膨らませないか又は部分的に膨ら
ませた状態で行われるのが合目的である。浮き袋の膨張
後に浮き袋は前記の保持方法によりその全長にわたって
剛性胴体に強固に結合され、特に胴体に対し水密に保持
される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に基づくボートの胴体の一実施例の斜
視図、第２図は浮き袋の一実施例の斜視図、第３図は第
１図に示す胴体と第２図に示す浮き袋との取り付は前後
における断面図、第４図は第２図に示す浮き袋のリーチ
ライン部分の拡大断面図、第５図及び第６図は第１図に
示す胴体の文例に設けたＣ字形に形成された溝の部分の
拡大断面図、第７図は第６図に示す溝の別の実施例の拡
大断面図である。 ｌ・・・胴体、　４，５・・・文例、　　６φ・・船尾
、　７・・・船首、　２０．２１−・・浮き袋、　　　
２２ないし２５・拳・可とう性材料の帯、　　２６ない
し２９・・・肥大部、　　３０ないし３３・会−溝、　
３５．３６・命・中心面、４２１１・・ブラケット、　
　５５・・・リーチライン、　　６０・・φ形材、　　
６１・φ・長手スリット、　　６２・書・支持桟、　　
６５．６６・・・胴体殻、　　６８，７１，７２Φφ・
凹所。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）剛性の胴体から成り、この胴体の凹状に湾曲した両
   玄側にそれぞれ一つの膨張可能な浮き袋が取り外し可能
   に固定され、この浮き袋の細くなった前端が船首上にそ
   ろえられているスポーツ用ボートにおいて、浮き袋の接
   合縫い目の部分に取り付けられ長手方向に延びる可とう
   性材料の帯（２２、２３；２４、 ２５）がその外側の縁上に各一つの肥大部 （２６、２７；２８、２９）を有し、この肥大部が剛性
   胴体（１）の凹状に湾曲した玄側（４、５）の上縁及び
   下縁上でそれぞれほぼＣ字形に形成された溝（３０、３
   １；３２、３３）の中に引き込まれていることを特徴と
   するスポーツ用ボート。 ２）浮き袋（２０、２１）が、その接合縫い目により形
   成される中心面（３５、３６）に関して水平線に対し３
   ０°ないし６０°の角度で傾いて、溝（３０、３１；３
   ２、３３）の中に引き込まれることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のボート。 ３）浮き袋（２０、２１）の前端が剛性胴体（１）の船
   首ブラケット（４２）上で相互にかつ胴体（１）に結合
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   のボート。 ４）肥大部（２６、２７；２８、２９）が外側の縁に強
   固に結合されたリーチライン （５５）により構成されていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のボート。 ５）リーチライン（５５）が可とう性材料の帯（２２、
   ２３；２４、２５）に包まれ、可 とう性材料の帯の自由縁が浮き袋（２０、 ２１）に永久的に結合されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載のボート。 ６）リーチライン（５５）と可とう性材料の帯（２２、
   ２３；２４、２５）の複合体が高弾性材料から成ること
   を特徴とする特許請求の範囲第５項記載のボート。 ７）可とう性材料の帯が接合縫い目の半径方向に張り出
   した浮き袋材料の帯により形成されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のボート。 ８）Ｃ字形の溝（３０、３１；３２、３３）が剛性胴体
   （１）上に付加成形された船尾 （６）から船首先端（７）に至るまで連続して、前部分
   がせり上がった線を成して延びていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のボート。 ９）Ｃ字形の溝（３０、３１；３２、３３）が半径方向
   の長手スリット（６１）を備えた別個の円リング状形材
   （６０）と接線方向に取り付けられた支持桟（６２）と
   により構成されていることを特徴とする特許請求の範囲 第１項ないし第８項のいずれか１項に記載のボート。 １０）形材（６０）が胴体（１）の凹状に湾曲した玄側
   （４、５）の上縁及び下縁の範囲に設けられた凹所（６
   ８；７１；７２）の中で胴体殻（６５、６６）に結合さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第９項記載の ボート。