JPS6120254Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、間接冷却方式のエンジンの冷却装置
の改良に関する。

例えば、排水ポンプをエンジンで駆動する場合
には、冷却器を併設し、これにエンジンの冷却水
を通して冷却している。この冷却器には、原水槽
よりポンプで２次冷却水を供給して１次冷却水を
冷却しているのが普通である。

前記間接冷却方式の１次冷却水は、エンジンの
停止と同時に循環しなくなるために、１次冷却水
温の上昇を招き、エンジンの再起動不能、又はエ
ンジン自体への悪影響を免れなかつた。すなわち
従来のエンジンの１次冷却水はエンジンが駆動中
しか循環しないためにエンジンの停止と同時に上
記不都合を生じていたのである。また、別置の電
動ポンプを１次冷却水循環用として使用しても、
駆動電源停電時には循環させることができないと
いう問題があつたのである。

本考案は、前記従来技術の欠点を解消するため
に得られたものであつて、水冷間接冷却器とエン
ジンとの間に１次冷却水用配管を配設すると共
に、この１次冷却水用配管に高架水槽に連通する
冷却配管を接続し、かつ、前記エンジンから前記
水冷間接冷却器に至る１次冷却水用配管から自動
弁付の配管を分岐させ、エンジン停止時に前記高
架水槽の水をエンジンに一時的に供給するように
なしたことを特徴とする。

次に図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。図において１は間接冷却方式のエンジンでギ
ヤボツクス２を介してポンプ３を駆動する。エン
ジン１には冷却水ポンプ４が直結されており、冷
却器５で冷却された１次冷却水を配管１５を通じ
て供給する。

冷却器５にはポンプ６および配管７を通じて原
水槽８の水（２次冷却水）を供給して前記１次冷
却水を冷却する。

９は高架水槽で、配管１０を通じて１次冷却水
の配管１５に接続されている。１１は自動弁で、
エンジン１の停止と同時に作動してバルブ開とな
り１次冷却水は自動弁および管路１６を通つて、
清水槽１３へ排出されるので高架水槽９の水をエ
ンジン１に供給する。この自動弁１１は直流作動
用を使用し、約５分前後作動して高架水槽９の水
を通水するように構成するのがよい。１２はポン
プで、清水槽１３の清水を配管１４を通じて高架
水槽９に供給する。

上記のように、本考案は水冷間接冷却器５とエ
ンジン１との間に１次冷却水用配管１５を配設す
ると共に、この１次冷却水用配管１５に高架水槽
９に連通する冷却配管１０を接続し、かつ、前記
エンジン１から前記水冷間接冷却器５に至る１次
冷却水用配管１５から自動弁１１付の配管１６を
分岐させ、エンジン停止時に前記高架水槽９の水
をエンジンに一時的に供給するようになしてか
ら、エンジンが停止しても１次冷却水の温度上昇
を招くことがなくて、エンジン自体への悪影響を
免れることができる。また、補機駆動用電源がな
い場合（停電時等）にもエンジンの冷却が可能で
あるばかりか、停電後自家発電機が起動して補機
を運転するまでの間の冷却水も供給できるので、
停電時にエンジンを停止することなく運転を続行
できる。

【図面の簡単な説明】

図は間接冷却方式エンジンの冷却装置を示す図
である。 １…エンジン、３……ポンプ、４……ポンプ、
５……冷却器、９……高架水槽、１１……自動
弁、１３……清水槽。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水冷間接冷却器５とエンジン１との間に１次
   冷却水用配管１５を配設すると共に、この１次
   冷却水用配管１５に高架水槽９に連通する冷却
   配管１０を接続し、かつ、前記エンジン１から
   前記水冷間接冷却器５に至る１次冷却水用配管
   １５から自動弁１１付の配管１６を分岐させ、
   エンジン停止時に前記高架水槽９の水をエンジ
   ンに一時的に供給するようになしたエンジンの
   冷却装置。 (2) 前記自動弁はエンジン停止と同時に作動する
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のエンジン
   の冷却装置。 (3) 前記自動弁付の配管の末端が清水槽に通じて
   いる実用新案登録請求の範囲第１項のエンジン
   の冷却装置。 (4) 前記高架水槽には清水槽の清水をポンプで供
   給している実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のエンジンの冷却装置。