JPS61200286A - 特に車両窓ガラス上昇装置用の作動装置 - Google Patents
特に車両窓ガラス上昇装置用の作動装置Info
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- JPS61200286A JPS61200286A JP61041345A JP4134586A JPS61200286A JP S61200286 A JPS61200286 A JP S61200286A JP 61041345 A JP61041345 A JP 61041345A JP 4134586 A JP4134586 A JP 4134586A JP S61200286 A JPS61200286 A JP S61200286A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/50—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
- E05F11/505—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
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-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
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- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動ロック機構を備えた作動装置、特に窓ガ
ラスと昇装置用の作動装置に関するものである。
ラスと昇装置用の作動装置に関するものである。
手動で操作するタイプのガラス上昇装置の場合、作動装
置は、一方において作動レバーと協働し、他方において
ガラスを平行移動させる機構と協働する。この種の装置
の場合、従来知られた自動ロック機構は、車両のドアに
固定されたベル形部材で構成されており、そしてこのベ
ル形部材の内壁に対して解錠状態でこの部材の内径より
大きい直径をもったつる巻ばねを当接させである。この
部材は作動レバーの軸を通す開口をもち、この軸はつる
巻ばねの求心方向に曲げた端部と協働し、ばねの直径を
縮めるように作用する２個の耳部を備えている。ガラス
を動かす機構の駆動ピニオンも、つる巻ばねの端部と協
働する耳部を備えるが、この方はばねの直径を拡げるよ
うに作用する。これらの耳部は互い違いに配置しである
ので、レバーの軸と駆ｆ／ｊＪピニオンとの伝動継手と
しても役立つ。
置は、一方において作動レバーと協働し、他方において
ガラスを平行移動させる機構と協働する。この種の装置
の場合、従来知られた自動ロック機構は、車両のドアに
固定されたベル形部材で構成されており、そしてこのベ
ル形部材の内壁に対して解錠状態でこの部材の内径より
大きい直径をもったつる巻ばねを当接させである。この
部材は作動レバーの軸を通す開口をもち、この軸はつる
巻ばねの求心方向に曲げた端部と協働し、ばねの直径を
縮めるように作用する２個の耳部を備えている。ガラス
を動かす機構の駆動ピニオンも、つる巻ばねの端部と協
働する耳部を備えるが、この方はばねの直径を拡げるよ
うに作用する。これらの耳部は互い違いに配置しである
ので、レバーの軸と駆ｆ／ｊＪピニオンとの伝動継手と
しても役立つ。
〔発明が解決しようとする問題点３
以上述べたような作動装置には重大な欠点がある。すな
わち、自動ロック機構に起因する遊隙が。
わち、自動ロック機構に起因する遊隙が。
レバーの軸の無駄な動きをもたらす結果となり、その角
度は実用上４０度以下には減らせないほどの大きさであ
る。
度は実用上４０度以下には減らせないほどの大きさであ
る。
本発明の目的は、無駄な動きを少なくし、かつガラス上
昇装置の施錠解錠を効率よく行なえる作動装置を提供す
ることによって、従来知られた装置における上記の欠点
を克服せんとすることである。
昇装置の施錠解錠を効率よく行なえる作動装置を提供す
ることによって、従来知られた装置における上記の欠点
を克服せんとすることである。
本発明のもうひとつの目的は、従来技術のものよりも組
立てが容易であり、かつコスト低減が可能な進歩した自
動ロック機構を備えたガラス上昇装置を提供することで
ある。
立てが容易であり、かつコスト低減が可能な進歩した自
動ロック機構を備えたガラス上昇装置を提供することで
ある。
本発明は、上記目的を達成するため、駆動軸に自由回転
可能に取付けたピニオンを含みガラスを並行移動させる
装置を備え、前記ピニオンは自動ロッグ機構を介して前
記軸に連結してあり、そして駆動軸の作用を受け自動ロ
ック機構の解錠効果を促進する装置と、ガラス移動装置
のピニオンの作用を受け前記自動ロック機構の施錠効果
を促進する装置とを、それぞれ自動ロック機構と前記駆
動軸およびピニオンとの間に介在させて成る、特に車両
窓ガラス−上昇装置用の作動装置を提供する。
可能に取付けたピニオンを含みガラスを並行移動させる
装置を備え、前記ピニオンは自動ロッグ機構を介して前
記軸に連結してあり、そして駆動軸の作用を受け自動ロ
ック機構の解錠効果を促進する装置と、ガラス移動装置
のピニオンの作用を受け前記自動ロック機構の施錠効果
を促進する装置とを、それぞれ自動ロック機構と前記駆
動軸およびピニオンとの間に介在させて成る、特に車両
窓ガラス−上昇装置用の作動装置を提供する。
本発明の特別な態様として、上記した型式の作動装置を
、つぎのように構成する。すなわち、自動ロック機構に
、駆動軸と平行な位置に固定したピンを備え、そしてこ
のピンにつる巻ばねを取付け、つる巻ばねの端部をそれ
ぞれ前記ピンに自由回転可能なように取付けた２個のピ
ニオンの軸線部分の間に介在させるのである。
、つぎのように構成する。すなわち、自動ロック機構に
、駆動軸と平行な位置に固定したピンを備え、そしてこ
のピンにつる巻ばねを取付け、つる巻ばねの端部をそれ
ぞれ前記ピンに自由回転可能なように取付けた２個のピ
ニオンの軸線部分の間に介在させるのである。
本発明に係るその他の特徴および利点は、添付図面を参
照し、以下に述べる実施例の説明によって明らかにする
。
照し、以下に述べる実施例の説明によって明らかにする
。
第１図は、窓ガラス（図示省略）を平行移動させる装置
に用いる作動装置を示す図面である。一般に、この種の
移動装置は、駆動用ピニオンで駆動される扇形歯車やラ
ック等を備えた型式のものであるが、この種の装置は周
知なので、詳細な説明は省略する。
に用いる作動装置を示す図面である。一般に、この種の
移動装置は、駆動用ピニオンで駆動される扇形歯車やラ
ック等を備えた型式のものであるが、この種の装置は周
知なので、詳細な説明は省略する。
作動装置は、車両（図示省略）のドアの金属製薄板材３
に固定したカバー２で覆う。駆動軸４は、ゴム等で作っ
た軸受５で回転可能に支持する。各軸受５は、カバーに
あけた開口部と、薄板材３の一１部にあけた開口部とに
配設する。薄板材の一部は、切れ目を入れてドアの内側
へ変形させ、扇形歯車またはラック（図示省略）への通
路７を設ける。カバーの外側へ突出した軸４の端部８に
は、作動レバー（図示省略）を取付けるためのスプライ
ンを設ける。
に固定したカバー２で覆う。駆動軸４は、ゴム等で作っ
た軸受５で回転可能に支持する。各軸受５は、カバーに
あけた開口部と、薄板材３の一１部にあけた開口部とに
配設する。薄板材の一部は、切れ目を入れてドアの内側
へ変形させ、扇形歯車またはラック（図示省略）への通
路７を設ける。カバーの外側へ突出した軸４の端部８に
は、作動レバー（図示省略）を取付けるためのスプライ
ンを設ける。
第１の歯車９を、カバー２の内側で軸４にキー止めする
。この歯車は、カバーに設けた軸受で支える。駆動用ビ
ニオン１０は、軸４に対し自由回転回能なように取付け
、薄板材の一部６に設けた軸受で支える。このピニオン
１０の円筒形延長部１１に、第２の歯車１２をキー化め
する。この歯車は、軸４の環状肩部１３で支える。この
ようにして、軸４は、軸線上所定の位置に保持される。
。この歯車は、カバーに設けた軸受で支える。駆動用ビ
ニオン１０は、軸４に対し自由回転回能なように取付け
、薄板材の一部６に設けた軸受で支える。このピニオン
１０の円筒形延長部１１に、第２の歯車１２をキー化め
する。この歯車は、軸４の環状肩部１３で支える。この
ようにして、軸４は、軸線上所定の位置に保持される。
軸４に対して平行に、ピン１４を、カバーと薄板材３と
にあけた開口部にはめて固定する。第１のピニオン１５
および第２のピニオン１６を、ピン１４に自由回転可能
なように取付け、それぞれ第１の歯車９および第２の歯
車１２と噛合わせる。
にあけた開口部にはめて固定する。第１のピニオン１５
および第２のピニオン１６を、ピン１４に自由回転可能
なように取付け、それぞれ第１の歯車９および第２の歯
車１２と噛合わせる。
かくて、それぞれ自動ロック機構１７の解錠効果、
を促進する装置９，１５と、この機構の施錠効果を促進
する装置１２．１６と、を構成する。
を促進する装置９，１５と、この機構の施錠効果を促進
する装置１２．１６と、を構成する。
第２図に示すように、この自動ロック機構には。
さらにつる巻ばね１８を備える。このばねは、直径をピ
ン１４の外径よりも小さく作り、そしてこのピンに取付
けるとよい。ばねの両端部１９を折曲げて、遠心方向に
突出させ、それぞれ第１のピニオン１５に形成した第１
の耳部２０と、第２のピニオン１６に形成した第２の耳
部２１とに協働させる。ただし、耳部２０のひとつは、
端部１９と協働しないが、製作上の便宜のために作っで
ある。
ン１４の外径よりも小さく作り、そしてこのピンに取付
けるとよい。ばねの両端部１９を折曲げて、遠心方向に
突出させ、それぞれ第１のピニオン１５に形成した第１
の耳部２０と、第２のピニオン１６に形成した第２の耳
部２１とに協働させる。ただし、耳部２０のひとつは、
端部１９と協働しないが、製作上の便宜のために作っで
ある。
上述したような作動装置を用い、レバー（図示省略）し
たがって軸４をいずれか一方へ回転させると、第１の歯
車９を介し、ピニオン１５が回転駆動される。耳部２０
がいずれかの端部１９に力を作用し、それと同時に耳部
２１にも力を伝えるので、つる巻・ばねはピン１４から
遊離する。この結果、ピニオンの締付けが解かれ、ピニ
オンは自由に回転できる状態になる。ピニオン１５が歯
車１２を駆動し、さらに駆動ピニオン１０を回す。
たがって軸４をいずれか一方へ回転させると、第１の歯
車９を介し、ピニオン１５が回転駆動される。耳部２０
がいずれかの端部１９に力を作用し、それと同時に耳部
２１にも力を伝えるので、つる巻・ばねはピン１４から
遊離する。この結果、ピニオンの締付けが解かれ、ピニ
オンは自由に回転できる状態になる。ピニオン１５が歯
車１２を駆動し、さらに駆動ピニオン１０を回す。
さらにこの駆動ピニオンが、ガラス移動機構の扇形歯車
またはラックを駆動する結果、ガラスが上昇下降するこ
とになる。
またはラックを駆動する結果、ガラスが上昇下降するこ
とになる。
ガラスを下方に押下げあるいは上方へ引上げると２合力
がピニオン１６に伝わり、そしていずれか一方の耳部２
１が、対応するばね端部に押付けられる。ばねがピン１
４を締付けることになるがら、ピニオン１５および１６
の回転は阻止され、その結果としてガラスの移動が不可
能になる。
がピニオン１６に伝わり、そしていずれか一方の耳部２
１が、対応するばね端部に押付けられる。ばねがピン１
４を締付けることになるがら、ピニオン１５および１６
の回転は阻止され、その結果としてガラスの移動が不可
能になる。
このような装置によって、レバーの軸の無駄な動きや自
動ロック機構に起因する遊びを少なくし、かつ自動ロッ
ク機構の施錠または解錠効果を増大し促進することが可
能である。歯車９とピニオン１５との間の伝動比は５で
あり、ピニオン１６と歯車１２との間の伝動比は１１５
であることも、有利な点である。
動ロック機構に起因する遊びを少なくし、かつ自動ロッ
ク機構の施錠または解錠効果を増大し促進することが可
能である。歯車９とピニオン１５との間の伝動比は５で
あり、ピニオン１６と歯車１２との間の伝動比は１１５
であることも、有利な点である。
解錠効果および施錠効果を促進する装置の伝動比を上述
のように選択すれば、駆動軸したがってレバーの無駄な
動きの角度を、１０度未満に抑えることができる。
のように選択すれば、駆動軸したがってレバーの無駄な
動きの角度を、１０度未満に抑えることができる。
本発明の技術的範囲は上記の実施例に限定されるもので
なく、特許請求の範囲に明記した本発明の技術的範囲か
ら逸脱することなく種々の変形応用が可能なことはもち
ろんである。特に、歯車と ′ピニオンとの組合せの代
りに、プーリと歯付きボルト等との組合せを、伝動装置
として使用することも可能である。本発明を、従来知ら
れている型式の回転自動ロック機能を備えたいかなる型
式の機構に対しても適用できることは、明らかである。
なく、特許請求の範囲に明記した本発明の技術的範囲か
ら逸脱することなく種々の変形応用が可能なことはもち
ろんである。特に、歯車と ′ピニオンとの組合せの代
りに、プーリと歯付きボルト等との組合せを、伝動装置
として使用することも可能である。本発明を、従来知ら
れている型式の回転自動ロック機能を備えたいかなる型
式の機構に対しても適用できることは、明らかである。
第１図は本発明に係る作動装置の断面図、第２図は第１
図の線Ａ−Ａで切断した断面図である。 〔主な符号の説明〕 ４・・・駆動軸、 ９・・・第１の歯車、１
０・・・ピニオン、 １２・・・第２の歯車、
１５・・・第１のピニオン、 １６・・・第２のピニ
オン、１７・・・自動ロック機構、 １８・・・つる
巻ばね。
図の線Ａ−Ａで切断した断面図である。 〔主な符号の説明〕 ４・・・駆動軸、 ９・・・第１の歯車、１
０・・・ピニオン、 １２・・・第２の歯車、
１５・・・第１のピニオン、 １６・・・第２のピニ
オン、１７・・・自動ロック機構、 １８・・・つる
巻ばね。
Claims (8)
- （１）駆動軸に自由回転可能に取付けたピニオンを含み
ガラスを並行移動させる装置を備え、前記ピニオンは自
動ロック機構を介して前記軸に連結してあり、そして駆
動軸の作用を受け自動ロック機構の解錠効果を促進する
装置と、ガラス移動装置のピニオンの作用を受け前記自
動ロック機構の旋錠効果を促進する装置とを、それぞれ
自動ロック機構と前記駆動軸およびピニオンとの間に介
在させて成る、特に車両窓ガラス上昇装置用の作動装置
。 - （２）自動ロック機構は駆動軸に平行となる位置に固定
したピンを備え、そして前記ピンにつる巻ばねを取付け
、つる巻ばねの端部をそれぞれ前記ピンに自由回転可能
なように取付けた２個のピニオンの軸線部分の間に介在
させた、特許請求の範囲の第（１）項に記載の作動装置
。 - （３）解錠効果を促進する装置と、旋錠効果を促進する
装置とは、それぞれ駆動軸にキー止めされた第１の歯車
と噛合う前記ピニオンの一方と、ガラス移動装置のピニ
オンにキー止めされた第２の歯車と噛合う他方のピニオ
ンと、から構成される特許請求の範囲の第（２）項に記
載の作動装置。 - （４）第１の歯車から対応するピニオンへ伝わる方向の
伝動比は１よりも高く、そして他方のピニオンから第２
歯車へ伝わる方向の伝動比は１よりも低い、特許請求の
範囲の第（３）項に記載の作動装置。 - （５）第１の歯車と第２の歯車は同一であり、かつ第１
のピニオンと第２のピニオンも同一である、特許請求の
範囲の第（４）項に記載の作動装置。 - （６）第１の伝動比が５に等しい、特許請求の範囲の第
（５）項に記載の作動装置。 - （７）２個のピニオンの軸線部分は交代に働く耳部の対
である、特許請求の範囲の第（２）〜（６）項のいずれ
かに記載の作動装置。 - （８）つる巻ばねの直径は、解錠状態において、ピンの
直径以下である、特許請求の範囲の第（２）〜（６）項
のいずれかに記載の作動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8502855A FR2577857B1 (fr) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | Dispositif d'actionnement, notamment pour dispositif leve-glace de vehicule |
| FR8502855 | 1985-02-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61200286A true JPS61200286A (ja) | 1986-09-04 |
Family
ID=9316685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61041345A Pending JPS61200286A (ja) | 1985-02-27 | 1986-02-26 | 特に車両窓ガラス上昇装置用の作動装置 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4683995A (ja) |
| EP (1) | EP0195698B1 (ja) |
| JP (1) | JPS61200286A (ja) |
| BR (1) | BR8600815A (ja) |
| CA (1) | CA1272751A (ja) |
| DE (1) | DE3660406D1 (ja) |
| ES (1) | ES292540Y (ja) |
| FR (1) | FR2577857B1 (ja) |
| MX (1) | MX162118A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6431340B1 (en) * | 2000-11-07 | 2002-08-13 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Soft stop mechanism and method |
| JP2005010747A (ja) * | 2003-05-22 | 2005-01-13 | Sanyo Electric Co Ltd | 表示装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2001758A (en) * | 1932-11-22 | 1935-05-21 | Ackerman Blaesser Fezzey Inc | Clutch mechanism |
| US2621926A (en) * | 1948-04-10 | 1952-12-16 | Hupp Corp | Window regulating device |
| GB979815A (en) * | 1960-09-03 | 1965-01-06 | Golde Gmbh H T | A driving device for sliding windows |
| US3554337A (en) * | 1968-10-10 | 1971-01-12 | King Of Prussia Research & Dev | Reverse locking clutch |
| DE2853947A1 (de) * | 1978-12-14 | 1980-07-03 | Bosch Gmbh Robert | Antriebsvorrichtung zum verstellen von fensterscheiben, schiebedaechern u.dgl. von kraftfahrzeugen |
-
1985
- 1985-02-27 FR FR8502855A patent/FR2577857B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-02-14 MX MX1553A patent/MX162118A/es unknown
- 1986-02-19 DE DE8686400352T patent/DE3660406D1/de not_active Expired
- 1986-02-19 EP EP86400352A patent/EP0195698B1/fr not_active Expired
- 1986-02-19 ES ES1986292540U patent/ES292540Y/es not_active Expired
- 1986-02-19 US US06/830,784 patent/US4683995A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-02-26 BR BR8600815A patent/BR8600815A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-02-26 JP JP61041345A patent/JPS61200286A/ja active Pending
- 1986-02-26 CA CA000502754A patent/CA1272751A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR8600815A (pt) | 1986-11-04 |
| MX162118A (es) | 1991-04-01 |
| US4683995A (en) | 1987-08-04 |
| DE3660406D1 (en) | 1988-08-25 |
| EP0195698B1 (fr) | 1988-07-20 |
| EP0195698A1 (fr) | 1986-09-24 |
| ES292540Y (es) | 1987-02-16 |
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