JPS61186105A - 圧延機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、冷間もしくは熱間圧延において上下ワークロ
ールの周速を変えて圧延する装置に関するものである。

（従来の技術） 近年、冷間あるいは熱間圧延設備において、高能率化を
目的とした高圧下圧延が必要とされてきている。しかし
ながら圧下率の増加にともない圧延荷重も増加するため
圧延機の重量増加、消費電力の増加等のデメリットが生
じる。また圧延材の形状制御の点からもエツジドロップ
を減らすために圧延荷重の低減が望まれており、最近で
は上下ワークロールの周速を変えた異周速圧延を用いて
圧延荷重を低減させる方法が開発されている。

第２図に示したのは、特公昭５９−１１３５２４号公報
で公知の異周速圧延機の１例である。電動機５の出力は
、切替ギヤを内蔵した減速ｍｔｏを介してジヨイントに
伝達され、上下ワークロール１．２を駆動する。この例
においては切替ギヤの組み合せを変えることによって、
上下ワークロールを適切な周速に設定することができる
。また第３図ＣＩＰＦ公５９−１８５２４で公知）に示
したのは、上下ワークロールそれぞれに駆動源をもたせ
たもので、この方法を用いれば電動機５の回転数を夫々
変えることによって上下ワークロールの周速を任意に設
定することが可能である。また、第４図に示すように、
２木のワークロールのうちの１木だけ駆動すると圧延荷
重が低減することが知られており、簡便な異周速圧延方
法のひとつとしてあげられる。

（発明が解決しようとする問題点） このように異周速圧延を行う方法は種々考えられるが、
これらの方法には以下に述べるような問題がある。

第２図例の切替ギヤによる周速比変換装置においては、
その組み合せによって決まる異周速比しか得られること
ができず、材料定数、板厚、圧下；Ｖ、張力などによっ
て決まる最適な異周速比に常に設定することができない
。

第３図例の上下ワークロールそれぞれを駆動する異周速
圧延機では、駆動源が２個必要であり、設備的に大がか
りなものとなる。

第４図例の片側駆動による異周速圧延では、非駆動側の
ワークロールがアイドラとなるため、回転数の制御がで
きず、前述の最適な異周速比に設定することができない
。

以上述べたように異周速圧延を行う際には、以ｒの点が
問題となる。

（ａ）適切な異層速比を得ようとすれば設備的に大がか
りなもの、あるいは機構的に複雑なものとなる。

（ｂ）簡便な方法で異周速圧延を行う場合には、異周速
比が固定あるいは制御不可能である。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記異周速圧延機の欠点をなくし、コンパク
トで容易に周速比を変えることのできる圧延機を提供す
ることにある。

本発明は、２木のワークロールのうち１本を駆動し、他
の１本にトルク制御装置を連結し、非駆動側のワークロ
ールにブレーキを１動かせることにより、圧延方向と逆
向きのトルクを与え、簡便な方法で容易に周速比を変え
ることを可能としたものである。

（発明の構成） 以下、第１図を用いて本発明の一実施例を説明する。第
１図においてｌは上ワークロール、２は下ワークロール
、３は上バツクアップロール、４は下パックアフブロー
ルを示す。下ワークロール２はジヨイントを介して電動
機５により駆動される。

上ワークロール１は非駆動であるが、トルク制御装置６
に連結されている。上ワークロールは非駆動であるため
圧延材よりトルクを受けるが、トルク制御装置６はこの
ト）ｖりに対して逆向さのトルクを与えるブレーキ作用
をもつ。このトルク制御装置の１例として、油圧により
クラッチ板の押付力を制御するスリップクラッチ方式な
どがあげられる。

このトルク制御装置を作用させない場合は、ブレーキ作
用をもたないため、上ワークロールはアイドラとなり、
これは第４図と同じ状態となる。

トルク制御装置６を作用させると、上ワークロール１に
は圧延方向と逆向きのトルクが負荷される。すなわち前
記のスリップクラッチ方式を例にとれば、油圧の圧力を
変化させ、クラッチの押付力を制御すれば、上ワークロ
ールに対するブレーキ力も制御でき、周速比を変えるこ
とが可能となるわけである。

ト下ワークロールには、ロール回転数検出器７．８が１
ｉｌｉ鈷きれ１判番１　油竹巽ｑル呑１で堂り一最適な
異周速比となるようにトルク制御を行う。

第５図に圧延中の圧力分布２を示す。等周速圧延の場合
には、中立点Ａの位置が上下ワークロールで一致するた
め、圧力のピーク部（フリクションヒル）が存在する。

異周速圧延を行えば高速側ロール１１の中立点は出側Ｂ
に、低速側の中立点は入側Ｃに移動する０点Ｂと点Ｃに
はさまれた部分はせん断力が作用するため、第５図の斜
線部で囲まれた部分の圧延荷重が減少する。異周速比が
増せば、上下ワークロールの中立点の間の距離がさらに
長くなるため、圧延荷重の低減効果も大きい。

第６図には、異周速圧延を行った時の高速側ロールのト
ルク１４と低速側ロールのトルク１５を示している。第
６図かられかるように異周速比を増していくと、低速側
ロールのトルクは減少し、点りにおいては、低速側ロー
ルのトルクはＯとなる。さらに異周速比を増していくと
、第６図点Ｅのように負のトルクとなる。この状態では
、低速側ワークロールは通常圧延時と逆方向のトルクを
受けていることになり、圧延材に対してブレーキの作用
をもっていることになる。

筒便な異周速圧延の例として第４図にあげた片側駆動圧
延では、上ワークロールはアイドラであるため、第６図
点りでの圧延を行っていることになる。そこで点り以上
の異周速比を得ようとすれば、上ワークロールに逆トル
クすなわちブレーキ作用をもたせれば良いわけであり、
本発明では上ワークロールに連結したトルク制御装置が
その役割を果たしていることになる。その結果、従来の
片側駆動圧延では周速比は第６図点りにしかとれなかっ
たものが、本発明により、点り以上の異周速比を任意に
とれることになる。

（発明の効果） 本発明の圧延機は、片側駆動による異周速圧延において
、非駆動側のワークロールにトルク制御装置を連結する
ことにより任意の異周速比が設定できるというメリット
をもっている。また本発明の圧延機では、非駆動側のワ
ークロール径を駆動側のワークロール径に対して小径と
することで、より圧延反力を低減させることが可能とな
る。この場合、小径ロールの軸強度が問題となることが
あるが、トルクを制御装置により、直接非駆動側のロー
ルのトルクを制御しているため、軸強度の範囲で最適な
異周速比を設定することが可能である。

以上述べたように１本発明の圧延機を用いた場合、コン
パクトな片側駆動圧延という機構を生かしつつ、トルク
制御装置により、常に最適な異周速比を保つことが可能
となり、大幅な圧延荷重の低減がはかれるという多大な
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の圧延機の一実施例、第２図は切替ギヤ
を用いた異周速圧延機、第３図は２台の駆動源を用いた
異周速圧延機、第４図は１台の駆動源を用いた異周速圧
延機、第５図は圧延中の圧力分布を示すグラフ、第６図
は異周速比と圧延トルクの関係を示すグラフである。 １．２・・・ワークロール、３，４・・・バックアップ
ロール、５・・・電動機、６・・・トルク制御装置、１
１、・・・高速側ワークロール、１２・・・低速側ワー
クロール、１３・・・圧延材、１４・・・高速側圧延ト
ルク、１５・・・低速側圧延トルク。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １本のワークロールを駆動装置に連結し、他方のワーク
   ロールをトルク制御装置に連結し、前記トルク制御装置
   で圧延方向と逆向きのトルクを付与して非駆動側のワー
   クロールの周速を制御し、２本のワークロールの周速比
   を可変としたことを特徴とする圧延機。