JPH0237445Y2 - - Google Patents
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- JPH0237445Y2 JPH0237445Y2 JP13705381U JP13705381U JPH0237445Y2 JP H0237445 Y2 JPH0237445 Y2 JP H0237445Y2 JP 13705381 U JP13705381 U JP 13705381U JP 13705381 U JP13705381 U JP 13705381U JP H0237445 Y2 JPH0237445 Y2 JP H0237445Y2
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- JP
- Japan
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- roll
- work roll
- drive
- gears
- rolls
- Prior art date
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 30
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Metal Rolling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、４重圧延機用減速機に関するもので
ある。
ある。
（従来の技術）
近年、圧延機では、生産性向上や省エネルギー
等の観点から一回の圧延で大幅に板厚を減ずるこ
とのできる高圧下圧延機が要求されている。高圧
下圧延を可能とするものの一つに上下非対称の異
径ロール圧延機がある。この異径ロール圧延機
は、第１図に示すように圧延板材ａ走行路の片側
（図では上側）に多段クラスタロール、即ち、小
径のワークロール１と一対の中間ロール２と複数
のバツクアツプロール３とにより構成した多段ク
ラスタロールを配設し、圧延板材ａ走行路の残る
片側（図では下側）に２重ロール、即ち、大径の
ワークロール４とバツクアツプロール５とにより
構成した２重ロールを配設している。また第２，
３図に示すように駆動電動機（図示せず）から入
力軸６に伝わつた回転をワークロール減速駆動用
歯車８，９→出力軸１０→スピンドル（図示せ
ず）を介し上側のワークロール１に伝えて、同ワ
ークロール１を駆動する一方、別の駆動電動機
（図示せず）から入力軸７に伝わつた回転をワー
クロール減速駆動用歯車１１，１２→出力軸１３
→スピンドル（図示せず）を介し下側のワークロ
ール４に伝えて、同ワークロール４を駆動するよ
うになつている。
等の観点から一回の圧延で大幅に板厚を減ずるこ
とのできる高圧下圧延機が要求されている。高圧
下圧延を可能とするものの一つに上下非対称の異
径ロール圧延機がある。この異径ロール圧延機
は、第１図に示すように圧延板材ａ走行路の片側
（図では上側）に多段クラスタロール、即ち、小
径のワークロール１と一対の中間ロール２と複数
のバツクアツプロール３とにより構成した多段ク
ラスタロールを配設し、圧延板材ａ走行路の残る
片側（図では下側）に２重ロール、即ち、大径の
ワークロール４とバツクアツプロール５とにより
構成した２重ロールを配設している。また第２，
３図に示すように駆動電動機（図示せず）から入
力軸６に伝わつた回転をワークロール減速駆動用
歯車８，９→出力軸１０→スピンドル（図示せ
ず）を介し上側のワークロール１に伝えて、同ワ
ークロール１を駆動する一方、別の駆動電動機
（図示せず）から入力軸７に伝わつた回転をワー
クロール減速駆動用歯車１１，１２→出力軸１３
→スピンドル（図示せず）を介し下側のワークロ
ール４に伝えて、同ワークロール４を駆動するよ
うになつている。
（考案が解決しようとする課題）
前記第１，２，３図に示すように上下のワーク
ロール１，４の直径が異なる異径ロール圧延機で
は、４重圧延機よりも小さな圧下力でより大きな
圧下率を得ることができるため、４重圧延機を異
径ロール圧延機に改造して、使用しているが、こ
の場合には、多段クラスタロール１〜３側で一対
の中間ロール２を駆動する必要があり、減速機を
新設しなければならなくて、圧延機全体の改造費
が高くなるという問題があつた。
ロール１，４の直径が異なる異径ロール圧延機で
は、４重圧延機よりも小さな圧下力でより大きな
圧下率を得ることができるため、４重圧延機を異
径ロール圧延機に改造して、使用しているが、こ
の場合には、多段クラスタロール１〜３側で一対
の中間ロール２を駆動する必要があり、減速機を
新設しなければならなくて、圧延機全体の改造費
が高くなるという問題があつた。
本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであ
り、その目的とする処は、減速機を新設しなくて
も、多段クラスタロール側の一対の中間ロールを
駆動できる４重圧延機用減速機を提供しようとす
る点にある。
り、その目的とする処は、減速機を新設しなくて
も、多段クラスタロール側の一対の中間ロールを
駆動できる４重圧延機用減速機を提供しようとす
る点にある。
（課題を解決するための手段）
上記の目的を達成するために、本考案は、小径
のワークロール１と一対の中間ロール２と複数の
バツクアツプロール３とよりなる多段クラスタロ
ールを圧延板材ａ走行路の片側に配設し、大径の
ワークロール４とバツクアツプロール５とを圧延
板材ａ走行路の残る片側に配設し、一方の駆動軸
６をワークロール減速駆動用歯車１４，１５と出
力軸１０とを介して上記ワークロール１に接続
し、他方の駆動軸７をワークロール減速駆動用歯
車１１，１２と出力軸１３とを介して上記ワーク
ロール４に接続した４重圧延機において、前記一
対の中間ロール２を駆動する出力軸１８，１９を
前記出力軸１０に平行に設け、中間ロール駆動用
歯車１６，１７を同出力軸１８，１９に軸方向移
動のみを可能に取付けて、同中間ロール駆動用歯
車１６，１７の前記ワークロール減速駆動用歯車
１５に対する噛合及び離脱を可能にし、クラツチ
２０，２１を上記中間ロール駆動用歯車１６，１
７に取付けて、同中間ロール駆動用歯車１６，１
７の上記出力軸１８，１９に対する係脱を可能に
している。
のワークロール１と一対の中間ロール２と複数の
バツクアツプロール３とよりなる多段クラスタロ
ールを圧延板材ａ走行路の片側に配設し、大径の
ワークロール４とバツクアツプロール５とを圧延
板材ａ走行路の残る片側に配設し、一方の駆動軸
６をワークロール減速駆動用歯車１４，１５と出
力軸１０とを介して上記ワークロール１に接続
し、他方の駆動軸７をワークロール減速駆動用歯
車１１，１２と出力軸１３とを介して上記ワーク
ロール４に接続した４重圧延機において、前記一
対の中間ロール２を駆動する出力軸１８，１９を
前記出力軸１０に平行に設け、中間ロール駆動用
歯車１６，１７を同出力軸１８，１９に軸方向移
動のみを可能に取付けて、同中間ロール駆動用歯
車１６，１７の前記ワークロール減速駆動用歯車
１５に対する噛合及び離脱を可能にし、クラツチ
２０，２１を上記中間ロール駆動用歯車１６，１
７に取付けて、同中間ロール駆動用歯車１６，１
７の上記出力軸１８，１９に対する係脱を可能に
している。
（作用）
本考案の４重圧延機用減速機は前記のように構
成されており、４重圧延機を異径ロール圧延機と
して使用する場合だけに、クラツチ２０，２１を
操作し、中間ロール駆動用歯車１６，１７を第６
図の一点鎖線位置→実線位置に移動させて、同中
間ロール駆動用歯車１６，１７をワークロール減
速駆動用歯車１５に噛合させ、同ワークロール減
速駆動用歯車１５の回転を中間ロール駆動用歯車
１６，１７→スピンドル（図示せず）を介し一対
の中間ロール２に伝えて、同各中間ロール２を駆
動する。
成されており、４重圧延機を異径ロール圧延機と
して使用する場合だけに、クラツチ２０，２１を
操作し、中間ロール駆動用歯車１６，１７を第６
図の一点鎖線位置→実線位置に移動させて、同中
間ロール駆動用歯車１６，１７をワークロール減
速駆動用歯車１５に噛合させ、同ワークロール減
速駆動用歯車１５の回転を中間ロール駆動用歯車
１６，１７→スピンドル（図示せず）を介し一対
の中間ロール２に伝えて、同各中間ロール２を駆
動する。
（実施例）
次に本考案の４重圧延機用減速機を第４，５，
６図に示す一実施例により説明すると、６が一方
の駆動軸、７が他方の駆動軸、１０が上側のワー
クロール（第１図の１参照）を駆動する出力軸、
１１，１２がワークロール減速駆動用歯車、１３
が下側のワークロール（第１図の４参照）を駆動
する出力軸、１４，１５がワークロール減速駆動
用歯車、１６，１７が中間ロール駆動用歯車、１
８，１９が一対の中間ロール（第１図の２参照）
をを駆動する出力軸、２０，２１がクラツチで、
一対の中間ロール２を駆動する出力軸１８，１９
が出力軸１０に平行に設けられ、中間ロール駆動
用歯車１６，１７が出力軸１８，１９に軸方向移
動のみを可能に取付けられて、同中間ロール駆動
用歯車１６，１７のワールロール減速駆動用歯車
１５に対する噛合及び離脱が可能になつている。
またクラツチ２０，２１が中間ロール駆動用歯車
１６，１７に取付けられて、同中間ロール駆動用
歯車１６，１７の上記出力軸１８，１９に対する
係脱が可能になつている。
６図に示す一実施例により説明すると、６が一方
の駆動軸、７が他方の駆動軸、１０が上側のワー
クロール（第１図の１参照）を駆動する出力軸、
１１，１２がワークロール減速駆動用歯車、１３
が下側のワークロール（第１図の４参照）を駆動
する出力軸、１４，１５がワークロール減速駆動
用歯車、１６，１７が中間ロール駆動用歯車、１
８，１９が一対の中間ロール（第１図の２参照）
をを駆動する出力軸、２０，２１がクラツチで、
一対の中間ロール２を駆動する出力軸１８，１９
が出力軸１０に平行に設けられ、中間ロール駆動
用歯車１６，１７が出力軸１８，１９に軸方向移
動のみを可能に取付けられて、同中間ロール駆動
用歯車１６，１７のワールロール減速駆動用歯車
１５に対する噛合及び離脱が可能になつている。
またクラツチ２０，２１が中間ロール駆動用歯車
１６，１７に取付けられて、同中間ロール駆動用
歯車１６，１７の上記出力軸１８，１９に対する
係脱が可能になつている。
次に前記第４，５，６図に示す４重圧延機用減
速機の作用を具体に説明する。４重圧延機として
使用する場合には、クラツチ２０，２１を手動ま
たは油圧操作手段により操作し、中間ロール駆動
用歯車１６，１７を第６図の実線位置→一点鎖線
位置に移動させて、同中間ロール駆動用歯車１
６，１７をワークロール減速駆動用歯車１５から
離脱させた後、駆動電動機（図示せず）から入力
軸６に伝わつた回転をワークロール減速駆動用歯
車１４，１５→出力軸１０→スピンドル（図示せ
ず）を介し上側のワークロール１に伝えて、同ワ
ークロール１を駆動する一方、別の駆動電動機
（図示せず）から入力軸７に伝わつた回転をワー
クロール減速駆動用歯車１１，１２→出力軸１３
→スピンドル（図示せず）を介し下側のワークロ
ール４に伝えて、同ワークロール４を駆動する。
速機の作用を具体に説明する。４重圧延機として
使用する場合には、クラツチ２０，２１を手動ま
たは油圧操作手段により操作し、中間ロール駆動
用歯車１６，１７を第６図の実線位置→一点鎖線
位置に移動させて、同中間ロール駆動用歯車１
６，１７をワークロール減速駆動用歯車１５から
離脱させた後、駆動電動機（図示せず）から入力
軸６に伝わつた回転をワークロール減速駆動用歯
車１４，１５→出力軸１０→スピンドル（図示せ
ず）を介し上側のワークロール１に伝えて、同ワ
ークロール１を駆動する一方、別の駆動電動機
（図示せず）から入力軸７に伝わつた回転をワー
クロール減速駆動用歯車１１，１２→出力軸１３
→スピンドル（図示せず）を介し下側のワークロ
ール４に伝えて、同ワークロール４を駆動する。
また４重圧延機を異径ロール圧延機として使用
する場合には、クラツチ２０，２１を手動または
油圧操作手段により操作し、中間ロール駆動用歯
車１６，１７を第６図の一点鎖線位置→実線位置
に移動させて、同中間ロール駆動用歯車１６，１
７をワークロール減速駆動用歯車１５に噛合させ
た後、駆動電動機（図示せず）から入力軸６に伝
わつた回転をワークロール減速駆動用歯車１４，
１５→出力軸１０→スピンドル（図示せず）を介
し上側のワークロール１に伝えて、同ワークロー
ル１を駆動し、、別の駆動電動機（図示せず）か
ら入力軸７に伝わつた回転をワークロール減速駆
動用歯車１１，１２→出力軸１３→スピンドル
（図示せず）を介し下側のワークロール４に伝え
て、同ワークロール４を駆動し、さらに上記ワー
クロール減速駆動用歯車１５の回転を中間ロール
駆動用歯車１６，１７→スピンドル（図示せず）
を介し一対の中間ロール２に伝えて、同各中間ロ
ール２を駆動する。
する場合には、クラツチ２０，２１を手動または
油圧操作手段により操作し、中間ロール駆動用歯
車１６，１７を第６図の一点鎖線位置→実線位置
に移動させて、同中間ロール駆動用歯車１６，１
７をワークロール減速駆動用歯車１５に噛合させ
た後、駆動電動機（図示せず）から入力軸６に伝
わつた回転をワークロール減速駆動用歯車１４，
１５→出力軸１０→スピンドル（図示せず）を介
し上側のワークロール１に伝えて、同ワークロー
ル１を駆動し、、別の駆動電動機（図示せず）か
ら入力軸７に伝わつた回転をワークロール減速駆
動用歯車１１，１２→出力軸１３→スピンドル
（図示せず）を介し下側のワークロール４に伝え
て、同ワークロール４を駆動し、さらに上記ワー
クロール減速駆動用歯車１５の回転を中間ロール
駆動用歯車１６，１７→スピンドル（図示せず）
を介し一対の中間ロール２に伝えて、同各中間ロ
ール２を駆動する。
（考案の効果）
本考案の４重圧延機用減速機は前記のように４
重圧延機を異径ロール圧延機として使用する場合
だけに、クラツチ２０，２１を操作し、中間ロー
ル駆動用歯車１６，１７を第６図の一点鎖線位置
→実線位置に移動させて、同中間ロール駆動用歯
車１６，１７をワークロール減速駆動用歯車１５
に噛合させ、同ワークロール減速駆動用歯車１５
の回転を中間ロール駆動用歯車１６，１７→スピ
ンドル（図示せず）を介し一対の中間ロール２に
伝えて、同各中間ロール２を駆動するので、減速
機を新設しなくても、多段クラスタロール１〜３
側の一対の中間ロール２を駆動できる効果があ
る。
重圧延機を異径ロール圧延機として使用する場合
だけに、クラツチ２０，２１を操作し、中間ロー
ル駆動用歯車１６，１７を第６図の一点鎖線位置
→実線位置に移動させて、同中間ロール駆動用歯
車１６，１７をワークロール減速駆動用歯車１５
に噛合させ、同ワークロール減速駆動用歯車１５
の回転を中間ロール駆動用歯車１６，１７→スピ
ンドル（図示せず）を介し一対の中間ロール２に
伝えて、同各中間ロール２を駆動するので、減速
機を新設しなくても、多段クラスタロール１〜３
側の一対の中間ロール２を駆動できる効果があ
る。
第１図は従来の４重圧延機を示す側面図、第２
図は従来の４重圧延機用減速機を示す側面図、第
３図は第２図の矢視−線に沿う横断平面図、
第４図は本考案に係わる４重圧延機用減速機の一
実施例を示す側面図、第５図は第４図の矢視−
線に沿う横断平面図、第６図は第４図の矢視
−線に沿う横断平面図である。 ａ……圧延板材、１……小径のワークロール、
２……一対の中間ロール、３……複数のバツクア
ツプロール、４……大径のワークロール、５……
バツクアツプロール、６……一方の駆動軸、７…
…他方の駆動軸、１０……出力軸、１１，１２…
…ワークロール減速駆動用歯車、１３……出力
軸、１４，１５……ワークロール減速駆動用歯
車、１６，１７……中間ロール駆動用歯車、１
８，１９……出力軸、２０，２１……クラツチ。
図は従来の４重圧延機用減速機を示す側面図、第
３図は第２図の矢視−線に沿う横断平面図、
第４図は本考案に係わる４重圧延機用減速機の一
実施例を示す側面図、第５図は第４図の矢視−
線に沿う横断平面図、第６図は第４図の矢視
−線に沿う横断平面図である。 ａ……圧延板材、１……小径のワークロール、
２……一対の中間ロール、３……複数のバツクア
ツプロール、４……大径のワークロール、５……
バツクアツプロール、６……一方の駆動軸、７…
…他方の駆動軸、１０……出力軸、１１，１２…
…ワークロール減速駆動用歯車、１３……出力
軸、１４，１５……ワークロール減速駆動用歯
車、１６，１７……中間ロール駆動用歯車、１
８，１９……出力軸、２０，２１……クラツチ。
Claims (1)
- 小径のワークロール１と一対の中間ロール２と
複数のバツクアツプロール３とよりなる多段クラ
スタロールを圧延板材ａ走行路の片側に配設し、
大径のワークロール４とバツクアツプロール５と
を圧延板材ａ走行路の残る片側に配設し、一方の
駆動軸６をワークロール減速駆動用歯車１４，１
５と出力軸１０とを介して上記ワークロール１に
接続し、他方の駆動軸７をワークロール減速駆動
用歯車１１，１２と出力軸１３とを介して上記ワ
ークロール４に接続した４重圧延機において、前
記一対の中間ロール２を駆動する出力軸１８，１
９を前記出力軸１０に平行に設け、中間ロール駆
動用歯車１６，１７を同出力軸１８，１９に軸方
向移動のみを可能に取付けて、同中間ロール駆動
用歯車１６，１７の前記ワールロール減速駆動用
歯車１５に対する噛合及び離脱を可能にし、クラ
ツチ２０，２１を上記中間ロール駆動用歯車１
６，１７に取付けて、同中間ロール駆動用歯車１
６，１７の上記出力軸１８，１９に対する係脱を
可能にしたことを特徴とする４重圧延機用減速
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13705381U JPS5843808U (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | ４重圧延機用減速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13705381U JPS5843808U (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | ４重圧延機用減速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5843808U JPS5843808U (ja) | 1983-03-24 |
| JPH0237445Y2 true JPH0237445Y2 (ja) | 1990-10-11 |
Family
ID=29930347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13705381U Granted JPS5843808U (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | ４重圧延機用減速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843808U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0315209Y2 (ja) * | 1984-11-13 | 1991-04-03 | ||
| KR101084314B1 (ko) | 2010-03-18 | 2011-11-16 | 강릉원주대학교산학협력단 | 비대칭 압연장치, 비대칭 압연방법 및 이를 이용하여 제조된 압연재 |
| DE102017210083A1 (de) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Sms Group Gmbh | Schaltgetriebe in der Walzwerkstechnik |
-
1981
- 1981-09-17 JP JP13705381U patent/JPS5843808U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5843808U (ja) | 1983-03-24 |
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