CN206104548U - 全驱动四辊轧机及全驱动六辊轧机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供全驱动四辊轧机及全驱动六辊轧机，包括将四辊轧机的上下工作辊与上下支撑辊均连接到驱动机构，六辊轧机的上下支撑辊、上下工作辊及上下中间辊均连接到驱动机构，驱动机构用于驱动上下支撑辊、上下工作辊和上下中间辊进行工作，该驱动机构包括联轴器、减速箱和电机；支撑辊和/或中间辊、工作辊各接触点的线速度同步。本实用新型的轧机能够工业化应用，可显著提高轧机的工作效率，特别适合于单道次大压下量的轧制，尤其适合于不同材质板带材的复合轧制，轧制后的产品性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轧机设备，特别涉及一种四辊轧机及六辊轧机，具体涉及一种支撑辊、工作辊均全部采用驱动的四辊轧机和支撑辊、工作辊、中间辊均全部采用驱动的六辊轧机。
背景技术
随着国民经济的迅速发展，各个行业对带钢的需求越来越大，对特殊钢种的种类需求越来越多及各钢种的轧制要求也越来越多。
目前，根据各类轧制件尺寸大小的要求，多采用四辊轧机对轧件进行轧制。四辊轧机通常采用两个工作辊传动或两个支撑辊传动。尽管采用工作辊驱动具有效率高，结构简单的优点，但是轧极薄或极硬(难变形)轧件时，需要小直径的工作辊，才容易实现，而由于此时工作辊直径小，导致驱动系统传递的扭矩短不够，所以往往改为支撑辊驱动的方式。
例如，CN202461127U的专利公开了一种电动支承辊的小辊径四辊可逆冷轧机，轧制时，两台主电机同时转动，通过联轴器、复合减速机和传动轴分别带动上、下支承辊转动，其上、下支承辊和上、下工作辊之间的摩擦力使得上、下工作辊转动，从而获得轧制力矩；CN103658176A的专利申请公开了一种四辊精轧机，在两个支承辊的中间设有两个工作辊，并将电机连接支撑辊进行驱动。
但是，在某些道次大压下量的情况下，若采用两个工作辊传动，由于工作辊直径较小，受到限制，传动轴的扭矩不够，会导致工作辊的辊颈或传动轴容易发生破损断裂，而影响正常生产；若采用两个支撑辊传动，则有可能由于扭矩太大而导致工作辊与支撑辊之间产生打滑，造成轧制的轧件表面质量差、平直度差的缺陷，使轧件整体质量性能较差，严重时会造成轧辊堵转而导致轧制不能进行。
因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术两个工作辊传动时造成传动的扭矩不够、两个支撑辊传动时扭矩太大而导致工作辊与支撑辊之间产生打滑等方面的问题，提出一种支撑辊、工作辊全部采用驱动的四辊轧机和支撑辊、工作辊、中间辊均全部采用驱动的六辊轧机，该四辊或六辊轧机能够显著提高轧机的工作效率，特别适合于单道次大压下量的轧制，尤其适合于不同材质板带材的复合轧制，性能稳定，并且能够工业化应用。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种全驱动四辊轧机，包括上下工作辊，用于支撑上工作辊的上支撑辊，用于支撑下工作辊的下支撑辊，上下支撑辊与上下工作辊均连接到驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述上下支撑辊和上下工作辊进行工作；所述上支撑辊与上工作辊各接触点的线速度同步、下支撑辊与下工作辊各接触点的线速度同步。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上下支撑辊连接的驱动机构独立于所述上下工作辊连接的驱动机构。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上下支撑辊连接的驱动机构包括相互独立的上支撑辊驱动机构和下支撑辊驱动机构。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上支撑辊驱动机构和下支撑辊驱动机构各自包括：与对应的支撑辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱一端通过联轴器连接到对应的支撑辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的支撑辊。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上下工作辊连接的驱动机构包括相互独立的上工作辊驱动机构和下工作辊驱动机构。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上工作辊驱动机构和下工作辊驱动机构各自包括：与对应的工作辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱的一端通过联轴器连接到对应的工作辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的工作辊。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述上工作辊驱动机构的减速箱和下工作辊驱动机构的减速箱为一体结构。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述联轴器为万向联轴器。
在如上所述的全驱动四辊轧机中，优选：所述万向联轴器与减速箱连接时，该万向联轴器与减速箱的连接轴之间即二者的轴线之间可不在一条直线上而是具有一夹角，也即万向联轴器的轴线相对于减速箱的连接轴成一倾角，该倾角最大可为25°。
一种全驱动六辊轧机，包括如上所述的全驱动四辊轧机的任一形式，在所述上工作辊与上支撑辊之间设置有上中间辊，在所述下工作辊与下支撑辊之间设置有下中间辊；所述上中间辊和下中间辊分别连接到一独立的驱动机构，所述独立的驱动机构包括：与对应的中间辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱的一端通过万向联轴器连接到对应的中间辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的中间辊。所述上支撑辊、上中间辊及上工作辊各接触点的线速度同步，下支撑辊、下中间辊及下工作辊各接触点的线速度同步。
与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优异效果：
1、本实用新型提供的全驱动四辊轧机采用支撑辊和工作辊均连接驱动机构，支撑辊与工作辊接触点的线速度同步的设计；全驱动六辊轧机中的支撑辊、工作辊、中间辊均全部连接驱动机构，支撑辊、中间辊和工作辊各接触点的线速度同步的设计；能实现工业化生产，实用性强，可广泛推广应用，特别适合于单道次大压下量的轧制(一般单道次压下率大于60％时，使用全驱动四辊轧机更有利)，尤其适合于不同材质板带材的复合轧制，例如某三层复合带材轧制：3层材质分别为铜-钢-铜，3层带材总厚度为10mm，根据轧制要求，一次复合轧制成一体的成品厚度为2～3mm的带材，此时单道次的压下率为70％～80％。
2、本实用新型提供的四辊轧机或六辊轧机实现全部驱动的功能，避免了现有设备中仅两个工作辊传动时造成传动扭矩不够或仅两个支撑辊传动时扭矩太大而导致工作辊与支撑辊之间产生打滑等方面的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图中：1、工作辊；2、支撑辊；3、万向联轴器；4、减速箱；5、联轴器；6、电机。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供的全驱动四辊轧机，包括设置平行的上下支撑辊2，在上下支撑辊2之间设置平行的上下工作辊1，上支撑辊2用于支撑上工作辊1，下支撑辊2用于支撑下工作辊1；上下支撑辊2、上下工作辊1均连接到驱动机构，驱动机构用于驱动上下支撑辊2和上下工作辊1进行工作，驱动机构包括联轴器、减速箱4和电机6。工作辊1的扭矩小于支撑辊2的扭矩，上支撑辊2与上工作辊1各接触点的线速度同步、下支撑辊2与下工作辊1各接触点的线速度同步，用来保证设备的正常运转。
减速箱4的一端通过万向联轴器3与上下支撑辊2和上下工作辊1连接。万向联轴器3与减速箱4连接时，该万向联轴器3与减速箱4的连接轴之间即二者的轴线之间可不在一条直线上而是具有一夹角，也即万向联轴器的轴线相对于减速箱的连接轴成一倾角，该倾角最大可为25°。
上下支撑辊2通过各自的万向联轴器3分别独立连接各自的减速箱4；上下工作辊1通过各自的万向联轴器3连接的减速箱4为一体结构。此时，也可以是上工作辊1所连接的变速齿轮与下工作辊1所连接的变速齿轮相互独立，但设置于同一个减速箱4内。
上述驱动机构包括：与对应的工作辊1、支撑辊2连接的联轴器、减速箱4和电机6，其中减速箱4的一端通过万向联轴器3连接到对应的工作辊1、支撑辊2，另一端通过联轴器5连接到电机6，由此电机6的动力传递到对应的工作辊1和支撑辊2。上下支撑辊2、上下工作辊1分别连接各自的电机6，以便独立控制。对于驱动机构中的电机6而言，电机并非唯一驱动支撑辊2和工作辊1的工作方式，液压马达也可输出旋转运动来驱动支撑辊2和工作辊1进行工作。
本实施例中的上下支撑辊2、上下工作辊1先通过万向联轴器3连接减速箱4的一端，该减速箱4的另一端再通过普通联轴器5或万向联轴器3连接电机6，从而实现本实施例的四辊轧机的工作辊1、支撑辊2均连接电机6进行工作。
实施例2
本实施例中上下工作辊1通过各自的万向联轴器3分别独立连接各自的减速箱4，即上工作辊1所连接的变速齿轮与下工作辊1所连接的变速齿轮相互独立，并设置在不同的减速箱4内；其他设置与实施例1中相同，在此不再赘述。
实施例3
本实施例中上下工作辊1通过各自的万向联轴器3连接同一个减速箱4的一端，该变速箱4的另一端连接同一个电机6。其他设置与实施例1中相同，在此不再赘述。
实施例4
本实施例中上下支撑辊2通过各自的万向联轴器3连接的减速箱4为一体结构，也可以是上支撑辊2所连接的变速齿轮与下支撑辊2所连接的变速齿轮相互独立，但设置于同一个减速箱4内；其他设置与实施例1中相同，在此不再赘述。
实施例5
本实施例中上下支撑辊2通过各自的万向联轴器3连接减速箱4为一体结构，也可以是上支撑辊2所连接的变速齿轮与下支撑辊2所连接的变速齿轮相互独立，但设置于同一个减速箱4内；同时该减速箱4通过联轴器5连接一个电机，即上下支撑辊2通过各自的万向联轴器3连接到同一个减速箱4的一端，该减速箱4的另一端连接一个电机6。其他设置与实施例1中相同，在此不再赘述。
实施例6
本实施例中提供一种全驱动六辊轧机，在上工作辊1与上支撑辊2之间设置有上中间辊，在下工作辊1与下支撑辊2之间设置有下中间辊。上中间辊和下中间辊分别连接到一独立的驱动机构，独立的驱动机构包括：与对应的中间辊连接的联轴器、减速箱4和电机6，其中减速箱4的一端通过万向联轴器连接到对应的中间辊，另一端通过联轴器连接到电机6，由此电机的动力传递到对应的中间辊。所述上支撑辊2、上中间辊及上工作辊1各接触点的线速度同步，下支撑辊2、下中间辊及下工作辊1各接触点的线速度同步。
本实用新型提出的全驱动四辊轧机和全驱动六辊轧机的装置能使工作辊、支撑辊和/或中间辊高效率的工作，保证了设备正常运行，轧件制品的性能稳定。同时本实用新型特别适合于单道次大压下量的轧制，尤其适合于不同材质板带材的复合轧制；这是因为在单道次大压下量轧制时，两个直径较小的工作辊传动将受到限制，致使传动轴的扭矩不够，此时可改为支撑辊传动，保证了工作的正常运行，避免了现有技术中只采用工作辊驱动或只采用支撑辊驱动所产生的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。
Claims (12)
1.一种全驱动四辊轧机，包括上下工作辊，用于支撑上工作辊的上支撑辊，用于支撑下工作辊的下支撑辊，其特征在于，上下支撑辊与上下工作辊均连接到驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述上下支撑辊和上下工作辊进行工作。
2.如权利要求1所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上下支撑辊连接的驱动机构独立于所述上下工作辊连接的驱动机构。
3.如权利要求2所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上下支撑辊连接的驱动机构包括相互独立的上支撑辊驱动机构和下支撑辊驱动机构。
4.如权利要求3所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上支撑辊驱动机构和下支撑辊驱动机构各自包括：与对应的支撑辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱一端通过联轴器连接到对应的支撑辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的支撑辊。
5.如权利要求2所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上下工作辊连接的驱动机构包括相互独立的上工作辊驱动机构和下工作辊驱动机构。
6.如权利要求5所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上工作辊驱动机构和下工作辊驱动机构各自包括：与对应的工作辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱的一端通过联轴器连接到对应的工作辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的工作辊。
7.如权利要求6所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上工作辊驱动机构的减速箱和下工作辊驱动机构的减速箱为一体结构。
8.如权利要求1所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述上支撑辊与上工作辊各接触点的线速度同步、下支撑辊与下工作辊各接触点的线速度同步。
9.如权利要求4、6、7中任一所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述联轴器为万向联轴器。
10.如权利要求9所述的全驱动四辊轧机，其特征在于，所述万向联轴器与减速箱连接时，该万向联轴器的轴线相对于减速箱的连接轴成一倾角。
11.一种全驱动六辊轧机，其特征在于，包括权利要求1～10任一所述的全驱动四辊轧机，在所述上工作辊与上支撑辊之间设置有上中间辊，在所述下工作辊与下支撑辊之间设置有下中间辊；所述上中间辊和下中间辊分别连接到一独立的驱动机构，所述独立的驱动机构包括：与对应的中间辊连接的联轴器、减速箱和电机，其中减速箱的一端通过万向联轴器连接到对应的中间辊，另一端通过联轴器连接到电机，由此电机的动力传递到对应的中间辊。
12.如权利要求11所述的全驱动六辊轧机，其特征在于，所述上支撑辊、上中间辊及上工作辊各接触点的线速度同步，下支撑辊、下中间辊及下工作辊各接触点的线速度同步。
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|---|---|---|---|---|
| CN110479761A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-11-22 | 太原科技大学 | 一种多道次轧制金属板设备及方法 |
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