JPS6117274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、羽根車を回転軸に取付ける構造を改
良した羽根車取付装置に関する。

従来、例えば換気扇における羽根車取付装置
は、モータの回転軸の先端部に雄ねじ部を形成す
るとともにその中間部に係合ピンを突設し、この
回転軸を羽根車のボス部に貫通状態に嵌挿し、突
出した雄ねじ部にスピンナーナツトを螺着して、
スピンナーナツトと係合ピンとの間で羽根車を保
持するものであつた。

また、この他に、羽根車のボス部に球体と板バ
ネとによりチヤツク部を形成し、このチヤツク部
を回転軸に嵌挿して取付けるものも考えられてい
た。

しかしながら、前者のものは、別部品となるス
ピンナーナツトが必要であり、またその取付時に
スピンナーナツトを何回も回転させなければなら
ず、面倒なものであつた。そして、後者のもの
は、板バネの抜止め固定のための部品が必要で、
部品点数が多くなるとともに製造性の悪いもので
あつた。

本考案は、上記の点に着目して成されたもので
羽根車のボス部を回転軸へ挿入するだけの簡単な
操作で取付が可能でしかも、部品点数が比較的少
なく製造性の良い羽根車取付装置を提供すること
を目的としたものである。

以下本考案の一実施例につき、第１図ないし第
４図を参照して説明する。

第１図は、換気扇における羽根車の取付状態の
要部を示すもので、図示しないモータの回転軸１
が有り、この回転軸１には、その端部近くに環状
の係合溝２が形成してあるとともに、係合溝２か
ら所定間隔モータ側へ離間した位置に係合ピン３
が設けてある。またこの回転軸１の端部は径小部
１ａとなつている。

一方羽根車４は、ブラスチツクによりボス部５
とその周囲の複数の翼片６′を一体に成形してな
り、ボス部５はモータ側が開口した横向きの容器
状を成している。このボス部５の内底部中央には
前記回転軸１に嵌挿される嵌合筒部６が一体に成
形してあり、この嵌合筒部６には、そのモータが
わ端面に複数の係合切欠部７を有するとともに、
その中間壁部に外方が大径で内方が小径となる傾
斜のついた貫通孔８が形成してあり、さらにその
基部外周には４本のリブ９が形成してある。これ
らリブ９のうちの１本は長く、後述する板バネの
回動防止用ストツパ部９ａとなるとともに、他の
３本は短く、同板バネの挿入位置規制用ストツパ
部９ａとなる。また前記嵌合筒部６の内奥部は、
前記回転軸１の径小部１ａと略同径の径小穴部６
ａとなつている。前記嵌合筒部６の貫通孔８に
は、この孔の小径部より大で大径部より小なる直
径の球体１０が設けてあり、この球体１０は、嵌
合筒部６の外周に嵌着したバネ体としての断面略
Ｃ字状の板バネ１１により抜止めされている。こ
の板バネ１１は、その一端部が前記挿入位置規制
用ストツパ部９ｂに係止され位置決めされている
とともに、その切欠部１１ａに前記回動防止用ス
トツパ部９ａが位置し回動が防止される。さら
に、この板バネ１１は、上記のように装着された
状態において、第４図に示すように、前記球体１
０との接触点から位置規制用ストツパ部９ｂがわ
が端部までの長さl₁が同接触点から他方の端部ま
での長さl₂より長くなるように設定してあり、よ
つて板バネ１１はストツパ部９ｂがわが径小で他
端部がわが径大となるように撓み、抜けにくい状
態となる。

つぎに上記の構成につきその作用を説明する
と、羽根車４と回転軸１は最初第３図の分離状態
にあり、両者を取付けるには、羽根車４の嵌合筒
部６を回転軸１に挿入する。第４図はその挿入の
中間状態を示すもので、回転軸１は、その端部周
壁部にて球体１０を板バネ１１のバネ力に抗して
外方へ押し出している。そしてこの第４図の状態
から、さらに羽根車４を回転軸１へ挿入すると、
第１図のように、回転軸１の係合溝２に球体１０
が係合し、係合ピン３が係合切欠部７に嵌まり込
み、球体１０と係合溝２の係合力により羽根車４
は取付保持される。そして、モータの駆動により
回転軸１が回転すると、その回転力は係合ピン３
と係合切欠部７との係合により羽根車４に伝達さ
れ、羽根車４が回転して送風換気がおこなわれ
る。

また、羽根車４の取付状態で使用中に係合ピン
３と係合切欠部７との遊びにより球体１０が回動
し、この回動が板バネ１１をも回動させようとす
るが、板バネ１１は回動防止用ストツパ部９ａに
係止されるため回動せず、板バネ１１の切欠部１
１ａから球体１０が外れてしまうようなことがな
い。この現象は、羽根車４の不完全な取付状態で
回転軸１を回転させた場合にも生じるが、このと
きも上記と同様に板バネ１１は回動しない。

なお、羽根車４を回転軸１から取外すには、羽
根車４を回転軸１から引き抜くだけで良い。

上記の実施例によれば、羽根車４の取付けは、
挿入するだけの簡単な操作で良く、また簡単な構
成でありながら板バネ１１の不用意な抜けや回動
がなく、球体１０の外れが生じないので安定した
装置となるとともに、製造、組立性が良い。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、例えば、回転軸１からの回転力の伝達
は、係合ピン３と係合溝２との係合によるものに
限定されない。

以上のように、本考案は、羽根車と回転軸との
取付けを回転軸と係合する球体とこれを保持する
略Ｃ字状のバネ体により成し、嵌合筒部に回動防
止用ストツパ部を設けて、このバネ体の回動によ
る球体の外れを防止し、さらにバネ体の長さを球
体との接触点の両側において奥の方が長くなるよ
うにしてバネ体が抜けにくくしたことにより、部
品点数が比較的少なくかつ簡単な構成で製造、組
立性が良く、また羽根車を回転軸へ挿入するだけ
の簡単な操作で取付ができる等の効果を奏する羽
根車取付装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
要部の縦断面図、第２図は第１図における−
線に沿つた断面図、第３図は羽根車と回転軸との
分離状態を示す要部の縦断面図、第４図は羽根車
と回転軸との中間挿入状態を示す要部の拡大縦断
面図である。 １……回転軸、２……係合溝、３……係合ピ
ン、４……羽根車、５……ボス部、６……嵌合筒
部、７……係合切欠部、９ａ……回動防止用スト
ツパ部、９ｂ……挿入位置規制用ストツパ部、１
０……球体、１１……板バネ（バネ体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 係合溝を有する回転軸と、この回転軸が挿入さ
   れる嵌合筒部を形成した羽根車、この嵌合筒部に
   内外へ出没自在に設けた球体と、前記嵌合筒部の
   外周に嵌挿され前記球体を内方へ付勢する断面略
   Ｃ字状のバネ体と、前記嵌合筒部の外周に夫々形
   成され前記バネ体の切欠部に位置する回動防止用
   ストツパ部及び前記バネ体の挿入方向の位置を規
   制する挿入位置規制用ストツパ部とを具備し、前
   記羽根車を回転軸に装着したとき、前記球体が回
   転軸の係合溝に係合するようにすると共に、バネ
   体を前記球体との接触点から前記位置規制用スト
   ツパ部がわ端部までの長さが同接触点から他方の
   端部までの長さより長くなるように設定したこと
   を特徴とする羽根車取付装置。