JPS6116604Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6116604Y2 JPS6116604Y2 JP17076680U JP17076680U JPS6116604Y2 JP S6116604 Y2 JPS6116604 Y2 JP S6116604Y2 JP 17076680 U JP17076680 U JP 17076680U JP 17076680 U JP17076680 U JP 17076680U JP S6116604 Y2 JPS6116604 Y2 JP S6116604Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge surface
- ground electrode
- spark plug
- center electrode
- electrode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005260 alpha ray Effects 0.000 description 1
- 230000005250 beta ray Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関等に用いられる点火プラグ
に関する。
に関する。
従来、この種の点火プラグとしては第１図に示
すように、それぞれ縦向きの中心電極１′および
接地電極２′を具え、中心電極１′は端部に放電面
３′を有し、接地電極２′は中心電極１′に向けて
横向きに屈曲された端部に放電面４′を有してい
るものが知られている。
すように、それぞれ縦向きの中心電極１′および
接地電極２′を具え、中心電極１′は端部に放電面
３′を有し、接地電極２′は中心電極１′に向けて
横向きに屈曲された端部に放電面４′を有してい
るものが知られている。
このような点火プラグは図示しないシリンダの
頂部に第１図示の状態で取付けられて使用され、
ピストンの上昇により燃料ガスが上昇圧縮され、
この燃料ガスは放電面３′，４′間における放電に
より点火されるが、放電面３′，４′が燃料ガスの
上昇方向に対し直交しているため、放電面３′，
４′間の燃料ガスに横方向への加速が生じず、そ
のため点火位置がα線方向で示す狭い範囲に拡が
るだけで、点火面積S′が小さいものであつた。そ
の結果不完全燃焼を起したり、またシリンダ内の
温度が局部的に高温になりノツキングを起す等の
欠点があつた。
頂部に第１図示の状態で取付けられて使用され、
ピストンの上昇により燃料ガスが上昇圧縮され、
この燃料ガスは放電面３′，４′間における放電に
より点火されるが、放電面３′，４′が燃料ガスの
上昇方向に対し直交しているため、放電面３′，
４′間の燃料ガスに横方向への加速が生じず、そ
のため点火位置がα線方向で示す狭い範囲に拡が
るだけで、点火面積S′が小さいものであつた。そ
の結果不完全燃焼を起したり、またシリンダ内の
温度が局部的に高温になりノツキングを起す等の
欠点があつた。
この考案は前記のような従来のもののもつ問題
点を解消し、点火面積を拡大させて不完全燃焼や
ナツキングの発生を防止できる点火プラグを提供
することを目的とする。
点を解消し、点火面積を拡大させて不完全燃焼や
ナツキングの発生を防止できる点火プラグを提供
することを目的とする。
すなわち前記のような目的を達成するためのこ
の考案の点火プラグは、接地電極の屈曲端部が縦
方向にねじられてその放電面が傾斜しているとと
もに、接地電極の放電面とほぼ平行となるように
中心電極の放電面がその中心軸に対して傾斜して
いることを特徴とするものである。
の考案の点火プラグは、接地電極の屈曲端部が縦
方向にねじられてその放電面が傾斜しているとと
もに、接地電極の放電面とほぼ平行となるように
中心電極の放電面がその中心軸に対して傾斜して
いることを特徴とするものである。
以下、この考案の一実施例について図面を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
第２，３図に示すように、この考案の点火プラ
グ１は従来と同様に、高電圧を印加する中心電極
２、絶縁体３、胴体４および接地電極５を具えて
いる。
グ１は従来と同様に、高電圧を印加する中心電極
２、絶縁体３、胴体４および接地電極５を具えて
いる。
接地電極５は従来と同様に屈曲端部１１に放電
面１０を有しているが、この考案ではさらに屈曲
端部１１が縦方向にねじられ、それにより放電面
１０が傾斜した構造となつている。また中心電極
２は先端部に放電面８が設けられ、後端部７に端
子６が設けられ、この中心電極２の放電面８は接
地電極５の放電面８とほぼ平行となるように、中
心軸に対して傾斜している。
面１０を有しているが、この考案ではさらに屈曲
端部１１が縦方向にねじられ、それにより放電面
１０が傾斜した構造となつている。また中心電極
２は先端部に放電面８が設けられ、後端部７に端
子６が設けられ、この中心電極２の放電面８は接
地電極５の放電面８とほぼ平行となるように、中
心軸に対して傾斜している。
上記のような構成による点火プラグによれば、
それが取付けられるシリンダ内のピストンの上昇
により燃料ガスが上昇し、それに伴つて放電面
８，１０間に流れ込んだ燃料ガスは放電面８，１
０に沿つて上昇加速される。そして放電面８，１
０間から出た燃料ガスは、接地電極５の放電面１
０が屈曲端部１１をねじることによつて形成され
ているので、流れを遮られることがなく、広い範
囲に亘つての流れを生じる。したがつて放電面
８，１０間において高電圧が印加され、その火花
により燃料ガスが点火されると、連鎖反応によつ
て点火位置が第２図にβ線方向で示すように広い
範囲に拡がり、点火面積Ｓが拡大され、それによ
り燃料ガスの完全燃焼が行われる。
それが取付けられるシリンダ内のピストンの上昇
により燃料ガスが上昇し、それに伴つて放電面
８，１０間に流れ込んだ燃料ガスは放電面８，１
０に沿つて上昇加速される。そして放電面８，１
０間から出た燃料ガスは、接地電極５の放電面１
０が屈曲端部１１をねじることによつて形成され
ているので、流れを遮られることがなく、広い範
囲に亘つての流れを生じる。したがつて放電面
８，１０間において高電圧が印加され、その火花
により燃料ガスが点火されると、連鎖反応によつ
て点火位置が第２図にβ線方向で示すように広い
範囲に拡がり、点火面積Ｓが拡大され、それによ
り燃料ガスの完全燃焼が行われる。
実施例
この考案のプラグおよび従来のプラグを二輪車
のエンジンに装着し、排気ガス温度および排気ガ
ス中に含まれるNOx，HC，CO2，COの各成分比
を車速を変化させて測定した。実験には二輪車と
して株式会社本田技術研究所製スーパーカブ50を
使用した。その結果を第４Ａ図〜第４Ｅ図のグラ
フに示す。各グラフから明らかなように、この考
案のプラグは従来のそれに比べてHCの成分比が
低下するとともに（第４Ｃ図）、CO2およびCOの
各成分比が増大し（第４Ｄ、第４Ｅ図）、着火性
の向上が認められる。特にその傾向はアイドル
（ID）運転時において顕著性が認められ、シリン
ダ内での燃焼改善がなされていることがわかる。
のエンジンに装着し、排気ガス温度および排気ガ
ス中に含まれるNOx，HC，CO2，COの各成分比
を車速を変化させて測定した。実験には二輪車と
して株式会社本田技術研究所製スーパーカブ50を
使用した。その結果を第４Ａ図〜第４Ｅ図のグラ
フに示す。各グラフから明らかなように、この考
案のプラグは従来のそれに比べてHCの成分比が
低下するとともに（第４Ｃ図）、CO2およびCOの
各成分比が増大し（第４Ｄ、第４Ｅ図）、着火性
の向上が認められる。特にその傾向はアイドル
（ID）運転時において顕著性が認められ、シリン
ダ内での燃焼改善がなされていることがわかる。
以上のようにこの考案によれば、中心電極およ
び接地電極の各放電面を流れる燃料ガスは上昇加
速され、しかも流れを遮られることがないので広
範囲に亘つての流れを生じ、したがつて点火面積
が拡大され、その結果完全燃焼が行われ、燃費が
よくなるとともに電極に付着するカーボンを減ず
ることができ、また点火位置の拡がりによつてシ
リンダ内の温度を局部的に高温になるのを抑制す
るため、ノツキングを未然に防止することができ
る等の効果を奏するものである。
び接地電極の各放電面を流れる燃料ガスは上昇加
速され、しかも流れを遮られることがないので広
範囲に亘つての流れを生じ、したがつて点火面積
が拡大され、その結果完全燃焼が行われ、燃費が
よくなるとともに電極に付着するカーボンを減ず
ることができ、また点火位置の拡がりによつてシ
リンダ内の温度を局部的に高温になるのを抑制す
るため、ノツキングを未然に防止することができ
る等の効果を奏するものである。
第１図は従来の点火プラグの先端部の概略図、
第２図はこの考案に係る点火プラグの断面図、第
３図はこの考案に係る点火プラグの先端部の拡大
図、第４Ａ図〜第４Ｅ図はこの考案のプラグと従
来のプラグとの特性を示すグラフである。 ２……中心電極、８，１０……放電面、５……
接地電極、１１……屈曲端部。
第２図はこの考案に係る点火プラグの断面図、第
３図はこの考案に係る点火プラグの先端部の拡大
図、第４Ａ図〜第４Ｅ図はこの考案のプラグと従
来のプラグとの特性を示すグラフである。 ２……中心電極、８，１０……放電面、５……
接地電極、１１……屈曲端部。
Claims (1)
- 端部に放電面を有する縦向きの中心電極と、そ
の側方に縦向きに配置され、中心電極に向けて横
向きに屈曲された端部に放電面を有する接地電極
とを具えた点火プラグにおいて、前記接地電極の
屈曲端部が縦方向にねじれてその放電面が傾斜し
ているとともに、この接地電極の放電面とほぼ平
行となるように前記中心電極の放電面がその中心
軸に対して傾斜していることを特徴とする点火プ
ラグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17076680U JPS6116604Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17076680U JPS6116604Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5792995U JPS5792995U (ja) | 1982-06-08 |
| JPS6116604Y2 true JPS6116604Y2 (ja) | 1986-05-22 |
Family
ID=29529182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17076680U Expired JPS6116604Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6116604Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013065741A1 (ja) * | 2011-11-01 | 2013-05-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5303999B2 (ja) * | 2008-04-07 | 2013-10-02 | スズキ株式会社 | 内燃機関用スパークプラグ |
| JP6948904B2 (ja) * | 2017-09-29 | 2021-10-13 | 株式会社Ｓｏｋｅｎ | 内燃機関用のスパークプラグ |
-
1980
- 1980-11-28 JP JP17076680U patent/JPS6116604Y2/ja not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013065741A1 (ja) * | 2011-11-01 | 2013-05-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
| JP2013098042A (ja) * | 2011-11-01 | 2013-05-20 | Denso Corp | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
| DE112012004594B4 (de) | 2011-11-01 | 2023-03-23 | Denso Corp. | Zündkerze für eine Brennkraftmaschine und Montagestruktur für die Zündkerze |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5792995U (ja) | 1982-06-08 |
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