JPS61162583A - コ−クス炉の小蓋開閉装置 - Google Patents

コ−クス炉の小蓋開閉装置

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JPS61162583A
JPS61162583A JP221885A JP221885A JPS61162583A JP S61162583 A JPS61162583 A JP S61162583A JP 221885 A JP221885 A JP 221885A JP 221885 A JP221885 A JP 221885A JP S61162583 A JPS61162583 A JP S61162583A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
arm
small lid
lid
coke oven
Prior art date
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Pending
Application number
JP221885A
Other languages
English (en)
Inventor
Shinji Hasebe
長谷部 新次
Yoshitomo Yamate
山手 義友
Masahiro Urayasu
浦安 正弘
Kazutoshi Matsumoto
松本 和俊
Takaaki Kimura
木村 孝明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JFE Engineering Corp
Original Assignee
NKK Corp
Nippon Kokan Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NKK Corp, Nippon Kokan Ltd filed Critical NKK Corp
Priority to JP221885A priority Critical patent/JPS61162583A/ja
Publication of JPS61162583A publication Critical patent/JPS61162583A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、コークス炉に設けた小蓋の開閉装置に関する
ものである。
〔従来の技術〕
コークス炉の作業は、一般に装入窯出し、炉温調整及び
炉体保全の三要素作業からなっており、このうち、装入
窯出作業は、炭槽より装入車に装入炭を積込んでコーク
ス炉に装入する作業と、乾留後のコークスを押出機によ
シ炉外に排出する作業が中心になっている。
ところで、装入炭の装入にあたっては、複数台のホッパ
ーを並設した装入車からコークス炉内に装入するため、
装入炭の上面に凹凸を生じる。こめため乾留したコーク
スの品質が不均一になるので、コークス炉の炉蓋上部に
設けた小蓋を開放し、こ\から押出機に設けたレベラー
を挿入し、装入炭の上部を平担にしている。
この小蓋はコークス炉の操業時は密閉され、レベラーの
挿入時のみ蓋を開放するようKなっており、蓋の開閉装
置の従来例を第6図及び第4図に示す。両図において、
1は押出機(図示せず)に搭載されたフレームで、この
フレーム1にはレベラー2、小蓋の開閉装置6等が設け
られている。
開閉装置6において、4はフレーム1に取付けた油圧シ
リンダ、6.7は7レーム1に回動可能に取付けられた
軸5に所定の角度で固定されたレバーで、レバー6の一
端は油圧シリ7ダ4の作動桿に連結され、レバー7の一
端はロッド8に連結されている。10.11はフレーム
1に回転可能に取付けられた軸9に所定の角度で固定さ
れたレバーで、レバー10の一端はロッド8に連結され
、レバー11はL字状に折曲げられて先端にフック12
が取付けられている。
26はコークス炉25に設けた窓、27は小蓋で、上端
部はコークス炉25に回動可能に軸止され、下端部に固
定されたブラケット28には、大径部291と小径部2
9bとからなる腕部材29が取付けられている。
ところで、このような小蓋27の密閉性が悪いとコーク
ス炉内に空気が侵入して作業環境に悪影響を及ぼし、ま
たコークス炉内壁損傷の原因にもなるので、小蓋27を
完全に密閉する必要がある。
このため、上記の開閉装置3とは別に第5図、第6図に
示すような締付装置16が設けられている。
両図において、14はフレーム1に取付けられた油圧シ
リンダ、16.17はフレーム1に取付けられた回転軸
15に所定の角度で固定されたレバーで、レバー16の
一端は油圧シリンダ14の作動環に連結されている。2
0.21はフレームに取付けた回転軸19に所定の角度
で固定されたレバーで、レバー17と20は腕18にそ
れぞれ回動可能に連結されており、レバー21の先端部
下方にはハンマー22が装着されている。
次に、上記のような従来装置の作用を説明する。
小蓋27を開放するには、油圧シリンダ6の作動環を前
進させてレバー6.7を時計方向に回動させる。レバー
7の回動はロッド8、レバー10を介してレバー11を
時計方向に回動させ、7ツク12を腕部材29の小径部
29bに係合させる。
さらに油圧シリンダ4の作動環を前進させると、小蓋2
7はフック12に引上げられて軸を中心に上方に回動し
、窓26を開放する。
次に窓26を閉鎖するKは、油圧シリンダ4の作動環を
後退させれば、前記と逆の作用によりフック12が下方
に移動し、小蓋27を軸を中心に回動させて窓26を閉
鎖する。しかし、この状態では小蓋27は重量によシ回
動するだけなので、小窓26を完全に密封することがで
きない。そこで、第5図に示すように油圧シリンダ14
の作動環を後退させてハンマー22を一点鎖線で示す位
置まで後退させておき、小蓋27が窓26を閉鎖したあ
と、油圧シリンダ14の作動環を前進させてハンマー2
2で腕部29の大径29mに衝撃を与え、窓26を完全
に密封する。
〔発明が解決しようとする問題点〕
従来のコークス炉の小蓋開閉装置は、上記のような構造
のものが使用されていたが、次のような問題があった。
(1)小蓋27を開放するときに、押出機のレールのず
れや個々の窯のバラツキ等のため、腕部29にフック1
2が掛り難く、空振りをすることが多い。
(2)小蓋27の閉鎖後にハンマー22で腕部29に衝
撃を加える際、別の部位を叩くことがち9、ハンマー2
2を折損したり、別の部位を損傷することがある。
(3)押出機に開閉装置3と締付装置16の両者を別別
に設けなければならないので、構造が複雑になシ、操作
も面倒である。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもの
で、押出機のフレームに走行可能に搭載された台車及び
該台車を駆動する手段と、前記台車に回動可能に装着さ
れたレバー及び該レバーを回動する手段と、一端が前記
レバーに連結されて垂下し他端にフックを有するアーム
と、該アームに沿って上下に移動する締付部材及び該締
付部材を駆動する手段とからなるコークス炉の小蓋開閉
装置を提供するものである。
〔作用〕
台車を前進させてアームに設けたフックを締付部材の下
に位置させ、レバーを回動させてフックを腕部、材に掛
けて小蓋を開放し、次にレバーを逆方向に回動させて小
蓋を閉じた後締付部材を下降させ、腕部材を圧下して小
蓋を窓に密着させる。
〔実施例〕
第1図は本発明実施例の側面図、第2図はその平面図で
ある。なお、第6図、第4図の従来例と同じ部分にはこ
れと同じ符号を付し、説明を省略する。両図において、
31.31a はフレーム1上に設けたガイドレール、
62はサイドロー266を介してガイドレール51.3
1a上に走行可能に搭載された台車である。64はフレ
ーム1上に取付けられた油圧シリンダで、その作動環は
台車32に連結されている。35は台車62に設けられ
た油圧シリンダ、36は台車62に固定され丸軸67に
回転可能に装着されたほぼし字状のレバーで、その一端
は油圧シリンダ65の作動環に連結されている。68は
先端にクツクロ9を有し、レバー66の他端に回動可能
に装着されたアームで、一端が台車62に連結されたば
ね40の他端が連されており、アーム68をレバー66
に対してはソ91]°の位置に保持している。41はア
ーム68に取付けたエアーシリンダで、その作動環には
ガイド46によりアーム58に沿って摺動する締付部材
42が連結されている。
44は台車62から側方に張出したL字状のブラケット
で、先端には台車62と平行に位置決め装置45が設け
られているつ46はコークス炉25の位置決め装置45
と対向する位置に設けたストッパである。
次に本発明の詳細な説明する。窓26の小蓋27を開放
する場合は、先ず油圧シリンダ64の作動環を前進させ
て台車62をガイドレール31.31aに沿って前進さ
せ、位置決め装置45がストッパ46に当接した位置で
停止させる。このときの状態を破線で示し、フック69
は腕部29の小径部29bの直下に位置する。この状態
で油圧シリンダ65の作動環を後退させると、レバー6
6は軸67を中心に一点鎖線で示す位置に回動する。こ
のとき、フック39は腕部29の小径部29bと係合し
、小蓋27を一点鎖線の位置まで回動させ、窓26を開
放する。この状態でレベラー2を前進させ、コークス炉
25内の装入炭の上面を平担にしたのち、再びレペラー
2を後退させる。
次いで、油モジリンダ65の作動環を前進させると、レ
バー66及びアーム68は再び破線の位置に復帰し、7
ツク69は腕部29から離脱する。
この状態で油圧シリンダ41の作動環を前進させれば、
締付部材42はアーム68に沿って下降し、腕部29の
大径部29aを強く押圧して窓26を密封する。
以上の作業が終ると締付部材42を上昇させ、台車62
を後退させて実線の位置に戻す。
上記の実施例では、台車やレバーを駆動するために油圧
シリンダ又呟エアーシリンダを用いた場合を示したが、
いずれか一方のシリンダ又はモータ等の駆動源を使用し
てもよい。また位置決め装置も本発明に必須のものでは
なく、例えば台車を駆動するエアーシリンダの作動環の
前進長さを規正し、あるいは台車にストッパを設けるな
ど、適宜の手段を用いることができる。さらに、各部の
機構、構造も上記実施例に限定するものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができる
〔発明の効果〕
上記の説明から明らかなように1本発明によれは、1台
の装置でコークス炉に設けた小蓋を確実Ic開閉するこ
とができ、しかもこれに要する作業員を削減できる等、
実施による効果大である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明実施例の側面図、第2図はその平面図、
第6図は従来の開閉装置の一例の側面図、第4図はその
平面図、第5図は従来の密閉装置の側面図、第6図はそ
の平面図である。 1:フレーム、25:コークス炉、27:小蓋、29:
腕部、31.31mニガイドレール、62:台車、54
.35 :油圧シリンダ、41:エアーシリンダ、36
:レバー、38:アーム、69:フック、42:締付部
材、45:位置決め装置。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 押出機のフレームに走行可能に搭載された台車及び該台
    車を駆動する手段と、前記台車に回動可能に装着された
    レバー及び該レバーを回動する手段と、一端が前記レバ
    ーに連結されて垂下し他端にフックを有するアームと、
    該アームに沿つて上下に移動する締付部材及び該締付部
    材を駆動する手段とからなるコークス炉の小蓋開閉装置
JP221885A 1985-01-11 1985-01-11 コ−クス炉の小蓋開閉装置 Pending JPS61162583A (ja)

Priority Applications (1)

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JP221885A JPS61162583A (ja) 1985-01-11 1985-01-11 コ−クス炉の小蓋開閉装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP221885A JPS61162583A (ja) 1985-01-11 1985-01-11 コ−クス炉の小蓋開閉装置

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JPS61162583A true JPS61162583A (ja) 1986-07-23

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JP221885A Pending JPS61162583A (ja) 1985-01-11 1985-01-11 コ−クス炉の小蓋開閉装置

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