KR100887073B1 - 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랜스퍼카의 코크스 가이드 장치의 이동에 따른 동력을 이용하여 상하로 개폐되어 분진발생 방지 및 고열에 의한 변형 현상과 설비 불량을 줄일 수 있는 트랜스퍼카의 훔(fume) 후드 개폐장치에 관한 것이다. 본 발명의 개폐장치는 코크스 가이드의 전진시 트랜스퍼카 본체의 개구부를 메울수 있는 크기와 두께를 갖는 직사각 구조의 플레이트; 상기 플레이트의 상부에 회동가능하게 장착되는 한쌍의 제1 링크부재; 상기 제1 링크부재와 회동가능하게 연결되는 암을 포함하고, 상기 플레이트의 너비방향으로 가로질러 장착되는 제2 링크부재; 상기 제2 링크부재와 상기 플레이트의 측면부에서 일정각도로 고정되어 연결되는 제3 링크부재; 및 상기 제3 링크부재와 연결되고, 상기 코크 가이드의 이동에 따라 상기 제2 링크부재를 일정각도 회전시키도록 상기 코크 가이드의 이동에 따라 일정각도 회동하도록 연결되는 제4 링크부재;를 포함하고, 상기 코크 가이드가 전진할 때 상기 제4 링크가 일정각도 회전하고, 이에 따라 상기 제3 링크부재를 통하여 상기 제2 링크부재가 일정각도 회전하며, 이에 의해 상기 제2 링크부재의 암이 상기 제1 링크부재를 하강 또는 상승하도록 하여 상기 플레이트를 하강 또는 상승시키게 된다.

흄, 후드, 개폐, 링크, 플레이트

Description

트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치{APPARATUS FOR OPENING AND CLOSING FUME HOOD OF TRANSFER CAR}

도 1은 종래의 트랜스퍼카 훔 후드 개폐장치의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 사시도이다.

도 3은 도 2의 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 세부 조립도이다.

도 4는 본 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 작동상태도로서, (a)는 코크스 가이드의 전진전, (b)는 코크스 가이드의 전진 후 상태를 도시한 것이다.

도 5는 본 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 제4 링크부재를 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 플레이트 20: 제1 링크부재

30: 제2 링크부재 40: 제3 링크부재

50: 제4 링크부재 60: 제5 링크부재

70: 스토퍼 110: 트랜스퍼카 코크스 가이드

본 발명은 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트랜스퍼카의 코크스 가이드 장치의 이동에 따른 동력을 이용하여 상하로 개폐되어 분진발생 방지 및 고열에 의한 변형 현상과 설비 불량을 줄일 수 있는 트랜스퍼카의 훔(fume) 후드 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 코크스 공장의 트랜스퍼카(transfer car)는 코크스의 압출 작업시 탄화실에 코크스 가이드(110) 장치를 전진시켜 밀착한 후, 적열 코크스가 소화차 측으로 원활하게 압출되도록 안내하는 이동기기 설비이다. 이때 상기 트랜스퍼카는 코크스 가이드(110)가 전진되면 코크스 가이드(110)가 위치하던 원래의 자리인 트랜스퍼카 본체(100)의 일부 영역에 빈 공간이 발생하게 된다. 즉, 트랜스퍼카 본체의 개구부(100a) 영역에 위치하던 코크스 가이드(110)가 이동하게 되어 개구부(100a) 영역이 개방되게 되는데, 이 개구부를 흄(FUME) 후드(HOOD) 플레이트(PLATE)(130)로 밀폐시켜서 코크스의 압출 중 발생하는 적열 코크스 분진 및 고열의 비산을 방지하도록 작동한다.

그러나, 상기와 같은 트랜스퍼카의 흄 후드장치는 2개의 플레이트를 여닫는 구조를 채택하고 있어서, 반복작업 시 플레이트의 힌지부분이 고열에 의한 변형으로 인하여 탈락되거나 실링 기능을 수행하지 못하게 되며, 또한 2개의 플레이트 사이의 틈이 생길 가능성이 많게 되며, 이로인해 대기로 분진 고열이 불출되는 현상이 발생하게 된다. 또한, 플레이트의 개폐 동작이 유압 실린더(120)를 통해 수행됨으로 인해서, 고열에 의한 노출로 인하여 적정한 유압이 유지되지 못하고, 작동이 불가능해 지며, 이로 인하여 코크스 가이드(110)가 원 위치로 복귀하지 못하거나, 추돌하게 되는 사고가 발생하기도 한다.

따라서, 코크스 가이드의 전진 시 완전한 밀폐기능을 할 수 있으며, 변형을 방지할 수 있는 개선된 구조의 트랜스퍼카 흄 후드 장치가 요구되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고열에 의한 형상의 변형 및 밀폐기능의 변형을 방지하고, 완전히 밀폐될 수 있으며, 별도의 동력의 필요없이 코크스 가이드의 이동 동력을 사용할 수 있는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 흄 후드의 밀폐 기능 및 작동을 보다 원활하게 수행하도록 하여, 설비의 수명을 높여 생산성을 향상할 수 있으며, 대기 오염을 방지하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구성수단으로서, 본 발명은 코크스를 압출하는 트랜스퍼카의 흄 후드의 개폐장치에 있어서, 코크스 가이드의 전진시 트랜스퍼카 본체의 개구부를 메울수 있는 크기와 두께를 갖는 직사각 구조의 플레이트; 상기 플레이트의 상부에 회동가능하게 장착되는 한쌍의 제1 링크부재; 상기 제1 링크부재와 회동가능하게 연결되는 암을 포함하고, 상기 플레이트의 너비방향으로 가로질러 장착되는 제2 링크부재; 상기 제2 링크부재와 상기 플레이트의 측면부에서 일정각도로 고정되어 연결되는 제3 링크부재; 및 상기 제3 링크부재와 연결되고, 상기 코크 가이드의 이동에 따라 상기 제2 링크부재를 일정각도 회전시키도록 상기 코크 가이드의 이동에 따라 일정각도 회동하도록 연결되는 제4 링크부재;를 포함하고, 상기 코크 가이드가 전진할 때 상기 제4 링크가 일정각도 회전하고, 이에 따라 상기 제3 링크부재를 통하여 상기 제2 링크부재가 일정각도 회전하며, 이에 의해 상기 제2 링크부재의 암이 상기 제1 링크부재를 하강 또는 상승하도록 하여 상기 플레이트가 하강 또는 상승하도록 하는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치를 제공한다.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 사시도이고, 도 3은 도 2의 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 세부 조립도이며, 도 4는 본 발명에 의한 트랜스퍼카의 훔 후드 개폐장치의 작동상태도로서, (a)는 코크스 가이드의 전진전, (b)는 코크스 가이드의 전진 후 상태를 도시한 것이다.

본 발명의 장치는 트랜스퍼카의 상부에 장착되는 플레이트(10)를 상하로 개폐시키는 구조를 특징으로 한다. 상기 플레이트(10)는 코크스 가이드의 전진시 트랜스퍼카 본체(100)의 개구부(100a)를 메울수 있는 크기로 형성되고, 소정의 두께를 가지며, 자체 중량을 갖는다. 상기 플레이트(10)는 직사각형의 형상을 갖게 되며, 후술하는 링크부재들에 의해 상하 이동된다. 상기 플레이트(10)는 변형 방지를 위하여 상부면에 소정의 주입구가 형성되고, 내부에 공간을 형성하여 냉각수를 주입할 수도 있도록 구성되어 있다. 따라서, 고열에 의한 변형을 방지할 수 있도록 냉각기능을 가질 수도 있다.

한편, 상기 플레이트(10)는 상부에 제1 링크부재가 회동가능하도록 장착되어 있다. 상기 제1 링크부재(20)는 상기 플레이트(10) 상부면에 형성된 브라켓(21)에 핀결합되어 있어, 각도변화가 가능하게 즉, 회동할 수 있도록 장착되어 있다. 또한 상기 제1 링크부재(20)는 바람직하게는 상하 이동로드(22)와 스프링(23)을 포함하고 있어 플레이트(10)가 밀폐될 때 충격을 흡수할 수 있도록 구성하였다.

상기 제1 링크부재(20)의 타단에는 제2 링크부재(30)가 연결된다. 제2 링크부재(30)는 플레이트(10)의 너비방향으로 가로질러 형성되는 긴 수평축과 상기 수평축에 수직으로 뻗어있는 암(31)으로 구성되어 있다. 암(31)은 상기 제1 링크부재(20)와 역시 회동가능하도록 핀결합되어 있다. 상기 제2 링크부재(30)는 플레이트(10)의 상부에 위치하고 있으나, 트랜스퍼카의 다른 부분에 지지되어 있어서 플레이트(10)를 지지하고, 또한 상하로 이동시키게 된다.

상기 제2 링크부재(30)는 양 측면부에 일정각도를 형성하며 고정되어 부착되는 제3 링크부재(40)를 포함하게 된다. 제3 링크부재(40)는 다시 코크스 가이드(110)의 측면에 부착되며, 역시 회동가능하게 장착되는 제4 링크부재(50)와 핀 결합된다. 상기 제4 링크부재는 코크스 가이드가 전진 또는 후진할 때 일정각도 회전하도록 구성된다. 상기 제4 링크부재는 코크스 가이드에 장착되는 끝단에 기어(51)가 부착되고, 상기 기어는 코크스 가이드의 진행경로에 따라 설치되는 체인가이드(52)에 맞물려서, 코크스 가이드가 전진 또는 후진함에 따라서 제4 링크부재를 일정각도로 회전시키게 된다. 즉 코크스 가이드의 측면에 체인가이드(52)를 형성하고, 상기 체인에 맞물리는 기어(51)를 제4 링크부재에 고정시켜 부착한 후, 코크스 가이드가 전진 또는 후진할 때 체인을 따라 기어가 회전하면서 상기 제4 링크부재를 일정각도 회전시키는 구조가 가능하다. (도 5 참조) 또한, 상기 제4 링크부재를 일정각도 회동시킬 수 있는 어떠한 구조도 가능할 것이다.

보다 바람직하게는 상기 제3 링크부재(40)와 제4 링크부재(50)의 사이에는 제5 링크부재(60)를 마련하여 코크스 가이드(110)가 전진할 때 상기 제3 링크부재(40)를 원활하게 각도 이동시켜서 제2 링크부재와 제1 링크부재에 운동력을 부여할 수 있도록 구성한다. 상기의 링크구조는 좌우 한쌍으로 형성하며, 또한 각각의 측면에 2개씩 형성하여 보다 원활한 작동을 하도록 구성하는 것이 가능하다.

플레이트(10)의 측면의 하부는 경사지도록 형성되며, 일측면에는 스토퍼(80)와 완충부재(70)를 장착하여 플레이트(10) 밀폐시에 충격을 흡수하도록 한다. 플레이트는 자중을 갖고 있는 것이 바람직하므로, 이에 의한 플레이트 또는 트랜스퍼카의 공간부의 파손을 방지하기 위한 것이다. 상기 스토퍼(80)는 플레이트(10)의 측면 하부에 부착되고, 상기 완충부재(70)는 스프링으로 형성되어 있으며 트랜스퍼카의 코크스 가이드에 의한 공간부의 경계면 상부에 장착되도록 한다.

상기 플레이트(10)에는 또한, 개폐가능한 덕트가 형성되어있어서, 비상시 압출공기를 배출할 수 있도록 한다. 즉, 플레이트(10)에 관통구멍을 형성하고, 이 부위에 덕트(90)를 형성하게 되는 것이다. 덕트(90)는 뚜껑(91)과 이를 개폐시키는 다른 링크구조(92)를 포함하고 있다. 이는 비상시에 별도의 구동을 통해 개폐되도 록 구성하였다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 트랜스퍼카 흄 후드 개폐장치의 작용을 도4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

탄화실의 코크스의 압출 작업을 위해 코크스 가이드(110)가 탄화실(5)에 전진하기 시작하면, 원래 코크스 가이드(110)가 있던 트랜스퍼카 본체(100)의 개구부(100a)가 개방되고, 개구부(100a)의 상부에 위치하던 플레이트(10)가 하강하게 된다. 즉, 가이드(110)의 양측에 부착된 제4 링크부재(50)가 일정각도 회전하면서 상기 제5 링크부재(60) 및 제3 링크부재(40)를 당기게 된다. 이때 제3 링크부재(40)는 제2 링크부재(30)를 일정각도 회전시키며, 제2 링크부재(30)에 부착된 암(31)의 끝단은 상기 회전각도와 동일하게 하강하게 된다. 따라서 이에 부착된 제1 링크부재(20)는 플레이트(10)를 서서히 하강시키게 되며, 코크그 가이드(110)가 탄화실에 완전히 밀착하게 되면 플레이트(10)가 빈 공간에 들어맞게 되어 밀폐작업이 종료한다. 이때 플레이트(10)의 하부면은 측면이 약간 경사지도록 형성되어 그 자중에 의해 밀폐를 이루게 되며, 제1 링크부재(20)와 플레이트의 측면에 형성되는 완충장치들에 의해 플레이트의 자중에 의한 충격을 흡수할 수 있도록 구성한다.

다시, 코크스 가이드(110)가 후진하게 되면, 제4 링크부재(50)는 일정각도 회전하면서 상기 제5 링크부재 및 제3 링크부재를 통해 제2 링크부재가 회전하도록 한다. 이에 의해 다시 상기 플레이트(10)는 들어올려지게 된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 트랜스퍼카의 코크스 가이드의 이동공간에 플레이트를 상부에서 하부로 자동으로 이동시켜 밀폐시킬 수 있도록 구성하였으며, 또한 코크스 가이드의 이동력을 통하여 플레이트가 상하이동하고 별도의 구동원이 없어도 동작이 가능하도록 구성하였으므로, 설비의 수명을 높일 수 있고, 설비의 고장을 없앨 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 상하로 이동하는 단일 플레이트를 사용하므로, 플레이트의 연결부가 고열에 의하여 형상이 변경되고, 기능이 저하되는 등의 여러 문제점이 방지될 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 의하면 흄 후드의 밀폐 기능 및 작동을 보다 원활하게 수행하도록 하여, 설비의 수명을 높여 생산성을 향상할 수 있으며, 대기 오염을 방지할수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (5)

1. 코크스를 압출하는 트랜스퍼카의 흄 후드의 개폐장치에 있어서,

   진행경로를 따라 상부 위치에 체인가이드가 설치되는 코크스 가이드와;

   상기 코크스 가이드의 전진시 트랜스퍼카 본체의 개구부를 메울수 있는 크기와 두께를 갖는 직사각 구조의 플레이트와;

   상기 플레이트의 상부에 회동가능하게 장착되는 한쌍의 제1 링크부재와;

   상기 제1 링크부재와 회동가능하게 연결되는 암을 포함하고, 상기 플레이트의 너비방향으로 가로질러 장착되는 제2 링크부재와;

   상기 제2 링크부재와 일 단부가 상기 플레이트의 측면부에서 일정각도로 고정되어 연결되는 제3 링크부재와;

   상기 제3 링크부재와 연결되고, 상기 코크스 가이드의 이동에 따라 상기 제2 링크부재를 일정각도 회전시키도록 상기 코크스 가이드의 이동에 따라 일정각도 회동하도록 연결되며, 단부에 기어가 구비되는 제4 링크부재;를 포함하여 구성되며,

   상기 코크스 가이드가 전진할 때 상기 기어가 체인가이드에 맞물려 코크스 가이드가 전진 또는 후진함에 따라서 제4 링크부재를 일정각도로 회전시키고, 이에 따라 상기 제3 링크부재를 통하여 상기 제2 링크부재가 일정각도 회전하며, 이에 의해 상기 제2 링크부재의 암이 상기 제1 링크부재를 하강 또는 상승하도록 하여 상기 플레이트가 하강 또는 상승하도록 하는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서, 일단이 상기 제3 링크부재와 회동가능하게 연결되고, 타단이 상기 제4 링크부재와 회동가능하게 연결되는 제5 링크부재를 추가적으로 포함하 는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 제1 링크부재는 완충 스프링을 포함하여 상기 플레이트가 완전히 하강할 때 충격을 흡수할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 플레이트에는 개폐 가능한 덕트가 형성되어 있어서 비상시 설비의 소손을 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼카의 흄 후드 개폐장치.
5. 삭제

Images