JPS61160580A - 船舶速力利用の水力発電 - Google Patents

船舶速力利用の水力発電

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JPS61160580A
JPS61160580A JP27782984A JP27782984A JPS61160580A JP S61160580 A JPS61160580 A JP S61160580A JP 27782984 A JP27782984 A JP 27782984A JP 27782984 A JP27782984 A JP 27782984A JP S61160580 A JPS61160580 A JP S61160580A
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JP
Japan
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ship
pipe
generator
turbine
speed
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Application number
JP27782984A
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English (en)
Inventor
Koichi Sugimoto
杉元　幸一
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2220/00—Application
    • F05B2220/20—Application within closed fluid conduits, e.g. pipes

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、船舶発電用燃料費軽減の為の船舶速力利用
の水力発電に関するものである。
従来、船舶の発電方法は発電機の駆動に内外燃機関が使
用されていることは知られている。ところで、この内外
燃機関には燃料として石油、石炭が使用されている。
この機関の運転は船のドック期間を除き連続運転である
ため、燃料消費額は莫大なものである。
他方、機関の整備作業に関する手間の煩雑さ機関室内の
大騒音等の欠点がある。
本発明は、上記欠点を除く為含船舶速力利用の水力発電
を発明した。
本発明の船舶速力利用の水力発電は、船底の任意の部所
にパイプ（１）の入口を船主部付近の外板の外に、　出
口を船尾付近の外板の外に海水が直接入り、流れ出るよ
うに船主尾線方向に水平に設置ｊ　船内の任意の部分に
バルブ（２ω、（２日、パイプ（１）の中に水車（３）
発電機（４）パイプ（１）の外側下部に排水用バルブ（
５）を設置して構成される。
図面によって、本発明を説明すると、航海中バルブ（２
ω、（２日を開いてお・くと船の前進力によりパイプ（
１）内を船主方向から船尾方向に海水が流れる。
その流速で水車（３）を回転させ、水車（３）を回転力
で発電機を駆動させ発電を行う。発電機は、水車（３）
と一体にしてパイプ（１）内に設置する。或いは、発＄
４１！！（４）はパイプ（１）外に設置してもよい。
排水用パルプ（５）は、航海中常時閉じておく、また、
水車（３）の設置されている部分のパイプ（＋）の上半
分を開閉できる構造としておくとよい。
それは、水車（３）発電ｉ４　（４）の取付は取り外し
作業に便利である。
排水用バルブ（５）は、バルブ（２ａ）　（２ｂ）の間
の水の排水用である。
水車（３）を通過した海水の一部を主機関等の冷却水用
に利用できる。また、パイプ（１）の入口、出口に漂流
物浸入の防止具を付けておくとよい。
従って、船の航海中発電機駆動川内外燃機関の運転を完
全に停止できるので、本発明を利用することにより次の
ような効果がある。
（１）発電用燃料費が相当軽減できる。
（２）発電機用機関の整備作業の手間が相当軽減できる
。
（３）航海中機関室内の騒音が軽減される。
（４）機関の冷却水用キングストンを設ける必要がない
。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の斜視図を示す。 ■・・・パイプ　２ａ１２ｂ・・・バルブ　３・・・水
車４・・・発電機　５・・・排水用バルブ図　　面

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. パイプ（１）内の任意の場所に水車（３）を設置したパ
    イプ（１）を船底付近の任意の場所の船主尾線方向に設
    置し、船の速力を利用してパイプ（１）内を海水を通し
    、海水の流速をもって水車（３）を回転させ水車（３）
    の回転力で発電機を駆動させ発電することを特徴とする
    船舶速力利用の水力発電。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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