JPS5811679Y2 - 船舶の排水装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、プロペラ軸の軸受は部から船体底部に漏洩
する水を船体外に排出する船舶の排水装置に関するもの
である。

プロペラの回転で推力を得る普通の船舶においては、通
常、プロペラ軸の軸受は部から船内に水を適量流して、
軸受は部に装着されたグランドパツキンやりグナムバイ
タの加熱や摩耗を防止している。

この水はエンジンその他の機器から漏出する油とともに
船底にたまり、徐々にその量を増大するため、時々船底
から外部に汲み出さなければならない。

しかし、船底にた渣った上記の汚水をそのｉｔ海に捨て
ると海洋汚染の問題が生ずるので、従来においては、船
底に溜った汚水をポンプで専用のタンクに汲み上げて浄
化した後、これを捨てるようにしているが、軸受は部か
ら船内に流れ込んだ水を何んの対策もなく自由に油と一
緒にしている関係上、多量の汚水を浄化する必要が生じ
、しかもタンクは船と一緒に常時揺動しているため汚水
を能率よく浄化できない欠点がある。

この考案は、上記の事情に鑑みてなされたもので、プロ
ペラ軸の軸受は部から船内に流れ込んだ水を船底に漏出
した油と一緒にすることなく、そのまま船外に排出する
ことができる船舶の排水装置を提供することを目的とす
る。

以下この考案を図面を参照して詳細に説明する。

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示すもので
、図中１は船体である。

この船体１０尾部に設けられた軸受は部２には、中間軸
３を介して駆動装置４により回転せしめられるプロペラ
軸５が回転自在に軸支されている。

軸受は部２は周知のもので、リグナムバイタ６の端面に
パツキンＴをバンキングランド（以下クランドという）
８で締め付けて軸受は部２における水の船内への漏洩を
適度に抑えている。

上記グランド８は、軸受は部２に固定されたスタンドボ
ルド９を取付は孔１０に通してそのスタンドボルド９に
軸ナンド１１を螺合するとともに、軸ナンド１１に締付
はボルト１２を螺入して軸受は部２に取り付けられ、締
付ケボルト１２をゆるめて軸ナンド１１を操作すること
によりパツキン７の締付けを自由に調節することができ
るようになっている。

グランド８と軸受は部２０間にはシールリング１３が設
けられその部分からの無用な水漏れを完全に防止してい
る。

上記グランド８の船内側の端面には、上下に部分された
半休１４．１５を結合ボルト１６で一体に結合した水受
はカバー１７がプロペラ軸５と軸ナンド１１にシール部
材１８．１９を装着し、かつ自体とグランド８０間にシ
ールリング２０を入れて取付はボルト２１により液密的
に取り付けられている。

上記水受はカバー１７の下の半体１５の下部には、スト
ップ弁２２を備えた排水パイプ２３が取り付けられ、水
受はカバー１７を船底に設置されたタンク２４に連結し
ている。

このタンク２４は排水パイプ２３を通って流入した水を
一時的にためるもので、その内部は下部に連通孔２６を
形成した仕切板２７で部分され、上記排水パイプ２３側
の室２８には油分の吸着マント２９が設備され、また他
の室３０にはフローＩ・スイッチ３１が設けられるとと
もに、排水ポンプ３２と開閉弁３３を備えた吐出パイプ
３４が連結されている。

排水ポンプ３２はタンク２４内の水を吐出パイプ３４を
通じて船外に排出するもので、フロートスイッチ３１と
タイマ（図示せず）によりその作動を制御されるように
なっている。

なお、水受はカバー１７は、ゴ般に軽合金やプラスチッ
クで製造するが、アクリル樹脂の如き透明材料で製作す
ると、水の漏洩状態やグランド８の状態を外から知るこ
とができるので具合いがよい。

プロペラ軸５の偏心等に対処するため、シール部材１８
は弾性体や蛇腹等の伸縮部材３５を介して水受はカバー
１７の本体に取り付けられている。

図に示された軸ナンド１１を主体とするグランド８の締
付は機構の構成は水受はカバー１７の液密性を向上させ
る上に好適であるが、他の締付は機構を用いることもで
きる。

次に上記のように構成されたこの考案に係る排水装置の
作用を説明する。

プロペラ軸５の潤滑やりグナムバイタ６等の冷却に働い
た漏洩水は、グランド８とプロペラ軸５０間を通って水
受はカバー１７内に入り、直ちに排水パイプ２３を流れ
てタンク２４０室２８内に入ル。

室２８内に流れ込んだ水は吸着マット２９を通り抜けて
油分を除去され、そのま筐タンク２４内に滞溜する。

このようにしてタンク２４内の水が増えてその液面がフ
ロートスイッチ３１に達すると排水ポンプ３２が作動し
てタンク２４内の水を吐出パイプ３４を通じて船外に吐
出させる。

この排水ホンダ３２の作動はタイマによって保持され、
タイ、マに設定された時間がたつと自動的に停止して排
水を中止する。

この排水サイクルが繰り返えされて船舶の排水がなされ
る。

上記においてグランド８によるパツキン７の圧縮を加減
して漏洩水量を調節する場合は、締付はボルト１２をゆ
るめ軸ナンド１１を操作して行う。

また船を港に停泊させて全船員が上陸するような場合に
は、軸ナツト１１でグランド８を締め付けることにより
、水の船内への漏洩を完全に防止する。

第４図と第５図はこの考案の他の実施例を示すもので、
この例のものにおいては、フレーム３６を利用してタン
ク２４が船底に直接形成されるとともに、排水ポンプ３
２がそのタンク２４内に設備され、また、水受はカバー
１７の排水パイプ２３に吸着マント２９が取り付けられ
ている。

この排水装置の実施に当ってはタンク２４に関係スるフ
レーム３６が密閉構造に加工されることは言う昔でもな
い。

この排水装置においては駆動装置４から漏れる油類の船
底への流込みを防止するために、中間軸３には油類のタ
ンク側への移動を防止する吸着バンド３７が巻き付けら
れ、また漏出箇所や流入通路等には吸着マント３８が敷
設されている。

なお、この排水装置の他の部分は第１図ないし第３図の
ものと機能的に同一であるので、同一の参照符号を付し
て詳しい説明は省略する。

ところで、この例の排水装置は全体を小さく縮めること
が容易なので、特に小型船に実施して好適であるが、排
水ポンプ３２をタンク２８等を介して水受はカバー１７
に間接的に付設せずに、排水ポンプ３２を水受はカバー
１７の内部或いは外部に直接取り付け、タンク２４の設
備を省略してより一層小さくすることができる。

なお、海洋汚染を極力防止するために、少量の潤滑助剤
を混入した海水をプロペラ軸５の潤滑に用いることが行
われているが、この場合は吸着マント２９は不用である
。

以上説明したように、この考案の排水装置は、プロペラ
軸を回転自在に軸支した軸受は部に、排水パイプを有す
る水受はカバーが上記軸受は部のグランドをおおうよう
にして液密的に設けられ、上記水受はカバーには軸受は
部を漏洩して水受はカバー内に流入した水を外部に排出
する排水ポンプが直接若しくは船底に設けたタンクを介
して付設されていて、軸受は部２から漏洩した水を従来
のように船底に流して油類と一緒にすることなく、その
まま水受はカバー１７で集水しいち早く処理していわば
直接的に船外に排出する構成であるので、非常に合理的
で特別な浄化装置を設備する必要がない。

しかも構造が簡単で小型船から大型船まで幅広〈実施で
きる上、船の揺れに関係なく排水できる長所がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図はこの考
案に係る排水装置の断面図、第２図は水受はカバーの正
面図、第３図はグランドと水受はカバー等の関係を示す
断面図、第４図は排水装置の他の実施例の断面図、第５
図は水受はカバーとタンク等の関係を示す正面略図であ
る。 ２・・・・・・軸受は部、５・・・・・・プロペラ軸、
１７・・・・・・水受はカバー、２３・・・・・・排水
パイプ、３２・・・・・・排水ポンフ；

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プロペラ軸を回転自在に軸支した軸受は部に、排水パイ
   プを有する水受はカバーが上記軸受は部のグランドをお
   おうよう足して液密的に設けられ上記水受はカバーには
   軸受は部を漏洩して水受はカバー内に流入した水を外部
   に排出する排水ポンプが直接若しくは船底に設けたタン
   クを介して付設されて成ることを特徴とする船舶の排水
   装置。