JPS61158593A - 流体連結方法及びそのためのマニホールド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は貫通する流体の流動を中断すること無くマニホ
ールドの一端の他端に対する回転を許容する流体マニホ
ールドに関するものである。この様なマニホールドはと
くに海底井戸流体を浮遊する生産、貯蔵及び荷下ろしく
ＦＰＳＯ）船に移送するためのものである。

風雨にさらされる場所に係留されるＦＰＳＯ船は、風が
変るのに従ってその係留位置で回転即ち流れに合せて旋
回できるものでなければならない。過去においては、流
れに合せて旋回できるようにするために、海底井戸から
のライザ導管と船との間の弁面にマルチパス流体スイベ
ルが用いられていた。こノ様なマルチパススイベルは、
ジエントリ（Ｇｅｎｔｒｙ　）その他の米国特許第４．
４５６，０４８号において詳述されている。しかしなが
ら、このマルチパス流体スイベルでは流れに合せて旋回
する問題については解決できるものの、スイベルの７−
ルの圧力に限界があるため、約１４０００Ｋｐａ（２０
００Ｐｓｉ）よりも高い圧力が作用する油田におけるＦ
ＰＳＯ船への応用は不可能であった。

本発明の目的は、流体導管と船との間で連結した回転自
在な連結を行うための改良された方法及び装置を提供す
ることである。

一面においては、本発明は、 ライザ導管からの流体の流動を、各々がそれぞれの第１
のコネクタ中で終っている第１及び第２の流路中に分割
し； 第１及び第２のドラムをそれぞれ上記第１及び第２０流
路に隣接して配置し、上記第１及び第２のドラムはそれ
ぞれ第１及び第２０流路の第１のコネクタに解放自在に
連結可能なそれぞれ第２のコネクタを有しており、かつ
上記第１及び第２のドラムは各々上記船に可撓的に連結
し得えかつ上記船に対して上記軸の回りで１８０°より
も大きな円弧で回転自在であって、一方のドラムの回転
円弧が各円弧の両端で他方の円弧と重なり合っており；
かつ 上記船が第１のドラムの回転円弧中に在る場合には、流
体をコネクタを介して第１の流路を通して第１のドラム
及び上記船に送り、上記船が第２のドラムの回転円弧中
に在る場合には、流体をコネクタを介して第２の流路を
通して第２のドラム及び上記船に送り；かつ隣接ドラム
の回転円弧外での船の角運動に先立って、それぞれの流
路をその隣接するドラムに連結する第１及び第２のコネ
クタを外す、 各段階から成る、少くとも１つのライザ導管から軸の回
りで自由に回転する船までの連続した流体連結を行う方
法にある。

別の面においては、本発明は、 少くとも１つのライザ導管を船に連続的に連結するため
のマニホールドにあり、上言己船は第１の軸の回りで上
記導管に対して回転自在となっており、かつ七言己マニ
ホールドは、 旧配薬１の軸の回りで上記船に対して１８０°よりも大
きな第１の円弧で回転自在な第１のドラム；上記第１の
ドラムの周縁の少くとも１つの導管チャンネル； 上記導管チャンネルに配置された１端を有する少くとも
１つの第１の可擢性導管； 七配薬１の可撓性導管の上記１端を上記ライザ導管の第
１０流路部分に連結したり外したりするために、上記薬
１のドラムとに配置された第１のコネクタ手段； 上記第１の可撓性の導管の他端を上記船に連結するため
の手段； 上記第１の軸の回りで上記船に対して１８０°よりも大
きな円弧で回転自在な第２のドラム；上記第２のドラム
の周縁の少くとも１つの導管チャンネル； 上記薬２の導管チャンネル中に配置された１端を有する
少くとも１つの第２０可撓性導管；上記第２の可撓性導
管の上記１端を上記固定されたライザ導管の第２０流路
部分に連結したり外したりするために、上記薬２のドラ
ム上に配置された第２のコネクタ手段； 上記船が共働するドラムの回転円弧中に在る時、その共
働する導管をライザに連結する上記第１及び第２のコネ
クタ手段の少くとも一方；及び上記第２０可撓性導管の
他端を上記船に連結するための手段。

を包含している。

図面を参照すると、図中同じ参照番号は数図面に亘り同
じ要素を示し、第１図は抗日から貯蔵船へ流体を移送す
る抗日又は抗日群に接続された固定ライザ導管１０，１
２．１４　を示している。この導管は船がその回りで旋
回し得る程度に固定されておりかつその自由端はターレ
ット２０に収容されている。つなぎチェーン１６及び１
８は浮遊する生産品荷下ろしくＦＰＳＯ）船がターレッ
トの回りで流れ合せて旋回し得るようにターレット２０
゜に連結されかつ海底に係留されている。

３つの導管のマルチパスマニホールドが図示されている
が、任意の数のマルチパスを用いることができかつＦＰ
ＳＯ船の場合には６−路のマニホールドがとくに有利で
あるとみられている。各々の導管流路はターレットから
°Ａ”及び“Ｂ”の通路１０ａ及びｉｏｂ、１２ａ及び
１２ｂ、１４ａ及び１４ｂに分かれている。′Ａ″の流
路は下方の１Ａ″コネクタ２２、一方、ｅ　Ｂ　ｎ流路
は下方の＠Ｂ″コネクタで終っている。下方のコネクタ
２２．２４はそれぞれ上方のコネクタ２６及び２８と係
脱自在である。これらのコネクタは機械的又は流体的に
作動されかつ少くともマニホールドの動作圧力を支える
従来の抗日コネクタであればよい。上記コネクタは各コ
ネクタが外れたときにそれぞれの流路をシールするため
の隔離弁及び外している最中に流体が流出するのを防ぐ
出口及び排出管を含んでいる。

＠Ａ″及び°Ｂ”流路の下方のコネクタはそれぞれ作動
子（アクチュエータ）３０及び５２によって上方のコネ
クタに対して連結するため持上げ可能である。この作動
子は電気的又は機械的に作動し得るが、しかし好ましく
は流体作動子である。

コネクタ端の正しい方向を確保するため、コネクタを内
部ガイドピン又はフランジと共に用いることが有利であ
る。更に、コネクタはそれが外れた時に流体の損失を防
ぐためのセヤフシール用コネフタである。好ましい実施
例における導管は、原油、ガス及び水の様な坑井流体を
主に搬送するものであるが、しかし所望により電気、高
圧流体又は高圧の空気を送るのに用いることもできる。

トガのコネクタ２６及び２８は、船が流れに合せて方向
を変えつつある時にタレツトの回りで旋回するその回転
軸に平行な軸の回りで船上に取付けた枠（図示せず）七
で回転自在な、それぞれεｇ１及び第２のドラムに連結
されている。好ましい実施例においては、その旋回は図
示の様に垂直軸Ｙの回りで行われる。第１のドラム３４
はその円周に泪って配置された３つのチャンネＩし３８
，３９゜４０を有しており、可撓性の高圧パイプのそれ
ぞれの部分４１．４２及び４３がその中に配置され・て
いる。同様に、第２のドラムはチャンネル４６゜４７．
４８を有しており、第２０可撓性の高圧パイプ５０，５
１及び５２がその中に配置されている。上記ドラムの内
側には導管ＩＱａ、１２ａ、１４ａ、１０ｂ、１２ｂ及
び１４ｂと共働する上部コネクタをそれぞれの可撓性の
パイプ部分４１．４２．４３゜５０．５１及び５２と連
結する破線５５−６０による線図で示した導管が配置さ
れている。

可撓性のパイプ部分４１．４２．４５．５０．５１．５
２はその中の物体及び圧力と調和する可撓パイプである
。坑口流体に関しては、米国、テキサス、ヒユーストン
、ＳＷフリーウェイ４２４２、コツレジツブアンドサー
ビス社（Ｃｏｆｌｅｘｉｐ　ａｎｄ　５ｅｒｖｉｃｅＩ
ｎｃ）から入手可能なコツレジツブパイプ（Ｃｏｆｌｅ
ｘｉｐ　ｐｉｐｅ　）を用いることが望ましい。第１及
び第２のドラム６４及び６６はパイプが過度に摩耗する
ことなくドラムに巻付き又は巻戻し可能なように、可撓
性のパイプの最小曲げ半径よりも大きな半径を有してい
る。流路“Ａ”用の可撓性のパイプ部分４１，４２．４
５及び流路“Ｂ″用の可撓性のパイプ部分５０．５１及
び５２は、ＦＰＳＯ船上の固定された内部の配管系統に
連結されている。可接性のパイプがドラムに最初に接触
しその回りに被さる部分には、それぞれ７−ブ７０−７
５上を通過した後の自由−吊下湾曲部６２−６７の重量
による所望のレベルの張力が保持されている。

可撓性のパイプの他端部は固定された取付具７７−８２
のところでＦＰＳＯ船に連結されている。

第１図において、取付具７７及び８０はその図の互いに
反対側に示されているが、それらは流路１Ｄの両端があ
るため、船のところで互いに相互連結されるであろうこ
とが予期される。更に、ンーブは比較的小さな直径を有
するものとして示されているが、それらは、小さな半径
の湾曲によって可撓性パイプが損傷を受けるのを防止す
るため、自由−吊下湾曲部と同様に第１及び第２の直径
と同じ直径を有している。第１図におけるコネクタ２８
及び２４に関連して示したように、と下のコネクタが外
された時には、駆動手段は外されたコネクタと共働する
ドラムを回転することができ、その際自由−吊下湾曲部
はそのたるみを吸収する。

任童の駆動系を用いることができるが、有利にも、それ
ぞれの駆動歯車を介して作動する流体駆動モータ８４及
び８５は第１のドラム３４及び第２のドラム６６を、そ
れらのそれぞれのコネクタをシール係合状態に位置付け
るため、回転軸Ｙの回りで独立に駆動する。

第１図の実施例の作動は以下のごとくである。

第１図に示す発明の動作を検討する際、海底の坑口から
の固定導管及びターレットの回転即ち流れに合せて旋回
するのは船であるが、ＦＰＳＯ船に連結された取付具及
び７−ブが固定された状態において、ターレットが回転
するのであると考える方が考えやすい。従って、船がタ
ーレット２０を通る流体の流路＠Ａ＃に対するそれぞれ
上下のコネクタ２６及び２２による連結された位置を保
持するため、流れに合せて旋回するには第１のドラム６
４は回転しなければならないということが理解し得る。

ドラム５４を回転する際に、そのドラムの回転方向に応
じて、可撓性を有する導管は多かれ少なかれ、そのドラ
ムの周縁のチャンネル３８、＋９及び４０に巻き取られ
る。従って、自由−吊下湾曲部６２−６４はドラムの回
転に従って伸縮のいずれかを行う。湾曲部における可撓
性の導管の長さに対して、その湾曲部が許容し得ない稈
短くなりかつ固定取付具７７．７８及び７９に応力を加
える前にドラムが一定角度だけ回転し得ること（導管が
ドラムとに巻き取られる場合）又は可撓性の導管及び内
部の連結導管の相互連結が達成されること（可撓性のパ
イプがドラムから巻戻される場合）が理解し得る。

ドラム６６はドラム５４と同様の仕方で作動する。各ド
ラムが動く角運動による移動量はドラムの接続円弧であ
ると考えられ、二つのドラム系を用いる場合には、それ
は１８０°よりも大きくなければならない。実際、好ま
しい実施例においては、各ドラムは４５０°の接続円弧
を有しており、かつ可撓性の導管は溝付チャンネル中に
おいてそれ自身のと部上て巻き付けられる。接続円弧が
３６０゜よりも犬ぎくない場合においては、その円弧は
他方のドラムの接続円弧と各端部において重なり合って
（・ることも必要である。

例えば、もしドラム３４及び３６が各々２７０゜の接続
円弧を持っている場合には、その円弧は互いに正に反対
側に置かれ、円弧の各々の端部に一つづつ９０°に等し
い円弧、つまり２つの重なり合つた区域が存在している
。

第１図に示す構成において、コネクタ２４．２８は外さ
れて、ドラム６４がその接続円弧端に近づいた時には、
船の位置は第２のドラム３６の接続円弧中にあるように
なっている。それから流体駆動モ、−夕８５が付勢され
て、ドラム３６をと方のコネクタ２８が下方のコネクタ
２４に整合するまで回転する。一度整合されると、＠Ｂ
″流路作動子６６はコネクタ２４がと方のコネクタ２８
と接続するよう、そのコネクタ２４を１昇し、＠Ｂ″流
路中を通りかつＦＰＳＯ船の取付具８０．８１及び８２
中に流体が流入できるようにする。この点において、Ｆ
ＰＳＯ船に至る２つの流路が出現する。

付加的な流れに合せた旋回が生じた時に、第１のドラム
３４はその接続円弧の絶対限界に到達すると、＠Ａ″流
路作動子３０は下方のコネクタ２２をと方のコネクタ２
６から外し、坑口流体の２重流路流動を終止する。

好ましい実施例においては、ＦＰＳＯ船に対する旋回中
にドラム３４及び６６を回転する働きをするのは上方及
び下方のコネクタの接続によるものである（実際には船
がこれらのドラム０回りを回転する）。

船が第２のドラム６６用の接続円弧を通して流れて合わ
せて旋回し続けている際には、それは第１のドラム３４
用の接続円弧の他端及び２つの接続円弧間の重なり合う
区域に近づく。この区域に所定の角度だけ入った時（重
なり合った区域が９０°の場合、侵入角は４５°が用い
られる）、駆動モータ８４は、コネクタ２２及び２６が
整合し、その際“Ａ″作動子５０がコネクタ２２．２６
ＶＣ連結し、°Ａ″流路を形成しそれによってＦＰＳＯ
船への２重の流路が再び出現するよう、第１のドラム５
４を回転する。

ドラムを回転しかつコネクタを係脱することによって、
ＦＰＳＯ船のターレット２０の任意の数の回転が少くと
も一つの流路を維持しながら行われることが理解される
。個々のコネクタは係脱されるけれども、−組のコネク
タは常に接続されておりかつ抗日からターレットを介し
てＦＰＳＯ船へ延びるライザ導管のために少くとも一つ
の流路が存在することとなろう。

第１図は、回転ドラムに巻回しかつ巻き戻し得る可撓性
のパイプから成る供給系と共に、可撓性のパイプの張力
を所望のレベルに維持するための７−ブ及び湾曲組立体
を示している。しかしながら、これを行う他の方法も予
測し得る。例えば、アンダーソンの米国特許第４．２７
：６．０６６号の第２図に開示されている様に、走行シ
ーブ組立体を用いることができる。しかしながら、アン
ダーソンの装置及び本願の第１図の実施例は可撓性のパ
イプが通るドラム及びシーブの円周のチャンネル３８−
４０．４６−４８間で可撓性バイブ４１４３゜５０−５
２用の支持を必要としている。

第１図で８６で概略的に示す支持体はポリテトラフシオ
ロエチレンの様な、低岸擦材で被覆したシーブ又はチャ
ンネルの形態であり得るか、又はシーブＬでのその移動
を過度に制限すること無くパイプを支持するためのこの
軸受又は他の装置を有することができる。しかしながら
、第２及び５図で示す本発明の別の実施例においては、
ト記支持体に対する要件は、管路を一方のドラムの円周
からそれと角度、好ましくは９０°を成して回転する別
のドラムの円周に移すことによって解消されて〜・る。

次に、第２ａ−２ｃ図を参照すると、ディスク（円盤）
９０によって表わされる垂直軸ドラムは°Ａｎ流路をそ
の回りに配置された可撓性パイプ９６の一端に相互接続
する働きをする、それぞれＬ下のコネクタ部分９２及び
９４を含んでいる。

可撓性パイプ９６の他端はディスク９８によって樺式的
に示された水平軸ドラムの円周の回りに配置されている
。内部導管１００は可撓性バイブ９６を、ディスク９８
に取付けられた巻取りドラム１０２０回りに延びた別の
可撓性パイプセグメントに連結している。別の可撓性パ
イプセグメント１０４が自由−吊下湾曲部１０８により
、ドラム１０２から固定されたＦＰＳＯ船にまで延びて
いる。

第２Ｂ図において、ディスク９０は第２図に示す方向に
対してαに等しい角度だけ時計方向に回転したものとし
て示されている（又は見方によっては、ＦＰＳＯ船がα
に等しい角度だけ反時計方向に旋回したと考えることも
できる）。この旋回によって、水垂軸ドラム９６Ｊ：に
より多くの可撓性パイプ９６が巻き付きかつ水平軸ドラ
ム９８の回りでは巻かれた可撓性パイプは少くなる。水
平軸ドラムは反時計方向に回転するためその結果、可撓
性バイ１１０４は巻取ドラム１０２から°巻戻され”、
湾曲１０８の長さが増大する。

第２Ｃ図においては、垂直軸ドラム９０は第２Ａ図に示
す方向からβだけ反時計方向に回転する（又はＦＰＳＯ
船は時計方向に回転する）。これによって可撓性パイプ
９６の一部は垂直軸ドラム９００周縁から水平軸ドラム
９８０周縁に巻き取られ、一方、水平軸ドラム９８０回
転によって巻取ドラム１０２は可撓性パイプセグメント
１０４のより多くの部分を巻き取り、湾曲１０８の長さ
が短くなる。

角度を成した回転軸を有する２つのドラムを用いること
によって、可撓性パイプを支持するための別体の構造体
を必要とすること無く、可撓性バイブラ一方のドラムの
周縁のチャンネルから他方のドラムの周縁のチャンネル
に移すことができるということが理解されよう。もし、
自由−吊下湾曲部を下降させた巻取ドラム上の可撓性バ
イブに対して水平軸ドラム上の可撓性バイブ端を連結す
る内部導管とこれとを組合わせると、付加的な支持構造
体は全く必要でなくなるであろう。垂直軸ドラム９０が
、時計方向に回転することにより（第２Ｂ図）、（ディ
スク９８の周縁から引込む可撓性バイブによって）、水
平軸ドラム９８の反時計方向の回転が生じるけれども、
水平軸ドラムが時計方向に回転する時には（第２Ｃ図）
、その周縁とに可撓性パイプ９６を巻取るためにその水
平軸ドラムに対して回転偏倚力を与えることが必要であ
る。この偏倚力は湾曲部の重量でもよ（、その場合には
、第２Ｃ図の方向とは反対方向において巻取ドラムの回
りに巻き取られる。代替的には、かつより好ましくは、
２つのドラムの周縁は両方のドラムの円周を連結するケ
ーブル又は無端駆動ベルトによるか又は歯車のいずれか
によって相互に連結することができる。簡略化のため、
単一の流路”Ａ”及びそれと共働するドラムのみが第２
Ａ−２Ｃ図に示されているが、この別の実施例の完全な
マニホールドは２つの流路を用いており、それは第２図
に示されている。

第６図を参照すると、通路の数は６より多くとモ少＜ト
もよいが、ここでは６つの導管マニホールド系統が示さ
れている。固定されたライザ導管１１０．１１２及び１
１４は、＠Ａｎ及び１Ｂ”流路のための複数の下方コネ
クタ１２２及び１２４中に流体を通すための”Ａ”及び
”Ｂ″流路を形成する可撓性パイプとの接合部で終って
いる。＠６図においては、１１０”Ａ”、＠Ｂ”流路の
ためのみの流体作動子１′５０及び１６２、を方のコネ
クタ１２６及び１２８、下方のコネクタ１２２及び１２
４の細部が示されている。何故なら、他方の流路のだめ
のコネクタ及び作動子は隠れているからである。“Ｂ″
流路は外れた状態で、また“Ａ”流路は接続された状態
でｔ＄、６図に示されている。

第１の円錐ドラム１６４はターレット１２２に固着され
た支持枠１６２の垂直軸Ｙの回りで回転するよ５に取付
けられている。第２の円錐ドラム１５６はまた支持枠１
６５上の垂直軸Ｙの回りで回転するように取付けられて
いる。それぞれ１１０゜１１２．１１４流路のためにチ
ャンネル１３８−１４０は第１の円錐ドラム１ろ４中に
設けられており、かつチャンネル１４６−１４８は第２
の円錐ドラム中に設けられている。駆動モータ１８４及
び１８５はそれぞれ第１の円錐ドラム１５４及び第２の
円錐ドラム１５６を駆動する。第１及び第２の円錐ドラ
ム１５４及び１′５６に隣接して、水平軸の回りで回転
するそれぞれ第５及び第４の円錐ドラム１４１及１４２
が設けられている。第１の円錐ドラム１３４０チヤンネ
ル１５Ｂ−１４０の直近には、第６の円錐ドラム１４１
０チヤンネル１４９−１５１が設けられている。同様に
、第２円錐ドラム１５６上のチャンネル１４６−１４８
の直近には第４の円錐ドラム１４２の外周のチャンネル
１５４−１５６が配置されている。

第２Ａで模式的に示すように、それぞれの水平軸及び垂
直軸ドラムは、それぞれのチャンネル中に配置されかつ
各々の垂直軸ドラムとの内部導管を各々の水平軸ドラム
の対応する内部導管に連結する働きをする可撓性のパイ
プによって相互に連結されている。第３図は単一の可撓
性パイプのみ及び相想線でもって水平軸ドラム中の内部
導管を示している。垂直軸ドラム上の内部導管は破線に
よって模式的に示されている。

第６及び第４のドラム１４１及び１４２は、各々その丘
にそれぞれチャンネル１６１−ｉ６５及び１．５５−１
６７を有する巻取ドラム１５８及び１５９を有している
。この内部連結導管には、チャンネル１６１−１６！ｌ
及び１６５−１６７中に配置された可撓性パイプセグメ
ントが相互接続されている。

これらの可撓性のパイプセグメントは、自由−吊下湾曲
部を形成しかつ第２Ａ−２Ｃ図に関連して論じ、かつ開
示した仕方で、ＦＰＳＯ船上の固定取付具に連結されて
いる。

第１及び第２の円錐ドラム、コネクタ１２２゜１２４　
、１２６　、１２８　、それらの作動子１６０　及び１
５２及び駆動モータ１８４及び１８５は、全て第１図に
関連して論じた仕方で順に動作する。しかしながら、第
１図の実施例が可撓性のパイプをドラムから水平方向に
取り出す（従って、ある種の支持構造体が必要である）
点については、第３図の実施例では、パイプを円錐ドラ
ムのチャンネルから垂直方向に引込めかつそれからそれ
を巻取ドラムとの可撓性パイプの別の部分に対して内部
で連結するようになっている。その結果、６つの湾曲（
図示せず）は、付加的支持構造体を必要とすることなく
、各々の巻取ドラム１５８及び１５９から吊下可能であ
る。

既に論じたように、特定の海底井戸に於て必要となる圧
力及び流速に応じて、第３図の実施例において任童の数
の流路を用いることができ、かつ異なったホース直径及
び杭ロコネクタを用いることができる。適過な張力を可
撓性のパイプ上に維持するため、水平軸円錐ドラム及び
巻取ドラムは歯車付駆動モータによって回転される。機
械的なベルト又はケーブルは垂直軸ドラムと同期して水
平軸ドラムを回転させることができる。第６図に示すケ
ーブル１７０及び１７２ではこの成果が達成できる。

最小直径のチャンネル１５８及び１４９は可撓性のパイ
プの最小曲げ半径に等しいか又はそれよりも大きい半径
を有することができるということを知ることは重要であ
る。更に、好ましい実施例においては、隣接した水平及
び垂直軸チャンネルの直径は等しくなっているけれども
、その直径は異なっていてもよい。回転軸間の角度関係
は、円錐の頂点が一致して（・る限り（これによって隣
接するチャンネル中における円周速度を鈎り合わせるこ
とができる）、９０°よりも大きくても又は小さくても
よい。

第１及び第２の円錐ドラムは支持枠１５５丘に取付けら
れておりかつそれは次に回転ターレット上に取付けられ
ているけれども、それらは水平軸　。

ドラムを支持する枠１８０及び１８２上に取付けること
もできる。この様な仕方により、ターレツト上て存在す
る構造体は下方のコネクタ及びそれらの作動子のみとな
る。

第４図は巻取ドラム１５９に沿って、第２のドラム１３
６及び第４のドラム１４２のみが見える点を除き、第６
図の装置の位置及び方位を示している。しかしながら、
可撓性のパイプセグメント２０４の湾曲部２０８は井筒
２１０中に配置されかつＦＰＳＯ船２２船上２０上具２
０６と相互に連結された状態で示されている。つなぎチ
ェーン１１６及び１１８の影響により、ターレット系統
１２０は比較的固定された位置を維持し、第５図におい
てより詳細に開示された装置によって２０６のところの
取付具と抗ロロライザ２２２間が連続的に相互接続した
状態において、船２２０はそのターレット系統の回りで
流れに合せて旋回し得るようになっているということが
明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例による多重−路マニホールド
を模式的に示した断面図、 第２ａ−２ｃ図は本発明の別の実施例によるマニホール
ドの動作を示す、単純化した側面の斜視図、 第３図は別の実施例のマニホールドの１部を断面で示し
た側面図、 第４図は浮遊する生産、貯蔵、荷下しくＦＰＳＯ）船中
に据え付けられた別の実施例のマニホールドを示す側面
図である。 図中符号 ２０・・・ターレット、　　２２．２４．２６．２８・
・・コネクタ、　６０・・・作動子、　　６４・・・第
１のドラム、３６・・・第２のドラム、　　９０．９２
・・・ドラム（ディスク）、　　１０２・・・巻取ドラ
ム、　　１２２・・・ターレット、　　１５９・・・巻
取ドラム。 （外５名） ＦＩＧ、　ｆ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ライザ導管からの流体の流動を、各々がそれぞれの
   第１のコネクタ中で終つている第１及び第２の流路中に
   分割し； 第１及び第２のドラムをそれぞれ上記第１及び第２の流
   路に隣接して配置し、その際、第１及び第２のドラムは
   それぞれ第１及び第２の流路の第１のコネクタに解放自
   在に連結可能なそれぞれ第２のコネクタを有しており、
   かつ上記第１及び第２のドラムは各々上記船に対して上
   記軸の回りで１８０°よりも大きな円弧で回転自在であ
   つて、一方のドラムの回転円弧がその両端で他方の円弧
   と重なり合つており；かつ上記船が第１のドラムの回転
   円弧中に在る場合には、流体をコネクタを介して第１の
   流路を通して第１のドラム及び上記船に送り、上記船が
   第２のドラムの回転円弧中に在る場合には、流体をコネ
   クタを介して第２の流路を通して第２のドラム及び上記
   船に送り；かつ船が隣接ドラムの回転円弧外で角運動す
   るのに先立つて、それぞれの流路をその隣接するドラム
   に連結する第１及び第２のコネクタを外す、 各段階から成る少くとも１つのライザ導管から軸の回り
   で自由に回転する船までの連続した流体連結を行う方法
   。 ２、少くとも１つのライザ導管を、第１の軸の回りで上
   記導管に対して回転自在な船に連続的に連結するための
   マニホールドであつて、 上記第１の軸の回りで上記船に対して１８０°よりも大
   きな第１の円弧で回転自在な第１のドラム；上記第１の
   ドラムの周縁の少くとも１つの導管チャンネル； 上記導管チャンネルに配置された１端を有する少くとも
   １つの第１の可撓性導管； 上記第１の可撓性導管の上記１端を上記ライザ導管の第
   １の流路部分に連結したり外したりするための第１のコ
   ネクタ手段； 上記第１の可撓性の導管の他端を上記船に連結するため
   の手段； 上記第１の軸の回りで上記船に対して１８０°よりも大
   きな円弧で回転自在な第２のドラム；上記第２のドラム
   の周縁の少くとも１つの導管チャンネル； 上記第２の導管チャンネル中に配置された１端を有する
   少くとも１つの第２の可撓性導管；上記第２の可撓性導
   管の上記１端を上記固定されたライザ導管の第２の流路
   部分に連結したり外したりするための第２のコネクタ手
   段； 上記船が共働するドラムの回転円弧中に在る時、その共
   働する導管をライザに連結する上記第１及び第２のコネ
   クタ手段の少くとも一方；及び上記第２の可撓性導管の
   他端を上記船に連結するための手段； を包含する上記マニホールド。 ３、上記第１及び第２のコネクタ手段は、各々共働する
   ドラム上に取付けられたコネクタ、共働するライザ流路
   部分上の嵌め合いコネクタ及びコネクタを制御自在に係
   脱するための作動手段を含んでいることを特徴とする、
   特許請求の範囲第２項に記載されたマニホールド。 ４、各々の可撓性導管の他端を船に連結するための上記
   手段が、 上記第１の軸に略直角を成す第２の軸の回りで回転自在
   な別のドラム； 上記別のドラムの周縁の回りに延びかつ上記可撓性導管
   の上記他端を受入れる少くとも１つの導管チャンネル； 上記別のドラムと共に上記第２の軸の回りで回転自在で
   かつその周縁部の少くとも１部の回りにチャンネルを区
   画形成した巻取ドラム；及び１端が船に連結するよう適
   合されかつその他端で上記可撓性導管に連結された可撓
   性パイプであつて、そのパイプの少くとも１部は別のド
   ラム中のチャンネルに受入れられかつそのパイプの長さ
   は、船及びドラム間の限定された相対回転運動を許容す
   るのに十分である上記パイプ。 を包含していることを特徴とする、特許請求の範囲第２
   又は第３項のいずれかに記載されたマニホールド。