JPS61156350A - 共通バス障害診断・救済方式 - Google Patents
共通バス障害診断・救済方式Info
- Publication number
- JPS61156350A JPS61156350A JP59281293A JP28129384A JPS61156350A JP S61156350 A JPS61156350 A JP S61156350A JP 59281293 A JP59281293 A JP 59281293A JP 28129384 A JP28129384 A JP 28129384A JP S61156350 A JPS61156350 A JP S61156350A
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- Japan
- Prior art keywords
- common bus
- bus
- common
- trunk
- control device
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- Pending
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- Test And Diagnosis Of Digital Computers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動交換機に関し特に共通バス障害発生時の
障害診断及び救済方式に関する。
障害診断及び救済方式に関する。
従来の共通バス制御方式の構成例を第２図に示す。第２
図において中央制御装置２００は共通バス制御装置２１
０、共通バス２２０を介してライン・トランク装置２３
０．２３１．２３２と情報送受信を行なう。
図において中央制御装置２００は共通バス制御装置２１
０、共通バス２２０を介してライン・トランク装置２３
０．２３１．２３２と情報送受信を行なう。
共通バス制御装置２１０は中央制御装置２００及びライ
ン・ｉう／り装装置２３０．２３１．２３２間の情報送
受信のために、共通バス２２０の制御を行なう。共通バ
ス２２０は共通バス制御装置２１０を介して中央制御装
置２００とライン・トランク装置２３０．２３１．２３
２間の情報送受信用バスとして設けられ、ライン・トラ
ンク装置２３０．２３１．２３２は共通バス２２０に多
重接続されている。第２図においてライン・トランク装
置２３０の出力ゲート回路が故障し、共通バスを論理正
レベル、又は負レベルに保持する障害が発生したとする
。この障害によシ中央制御装置２００は、共通バス２２
０に接続されている他のライ゛ン゛・トランク装置２３
１，２３２との正、常な情報送受信ができなくなり、保
守者による障害修復作業を待たなくてはならない。
ン・ｉう／り装装置２３０．２３１．２３２間の情報送
受信のために、共通バス２２０の制御を行なう。共通バ
ス２２０は共通バス制御装置２１０を介して中央制御装
置２００とライン・トランク装置２３０．２３１．２３
２間の情報送受信用バスとして設けられ、ライン・トラ
ンク装置２３０．２３１．２３２は共通バス２２０に多
重接続されている。第２図においてライン・トランク装
置２３０の出力ゲート回路が故障し、共通バスを論理正
レベル、又は負レベルに保持する障害が発生したとする
。この障害によシ中央制御装置２００は、共通バス２２
０に接続されている他のライ゛ン゛・トランク装置２３
１，２３２との正、常な情報送受信ができなくなり、保
守者による障害修復作業を待たなくてはならない。
更に修復作業の手順は、全てのライン・トランク装置を
共通バスから切り離した後、−装置ずつ共通バスと接続
し、障害発生有無を調べるといった試行錯誤的なもので
あった。
共通バスから切り離した後、−装置ずつ共通バスと接続
し、障害発生有無を調べるといった試行錯誤的なもので
あった。
上述した従来の共通バス制御方式では、ライン・トラン
ク装置の故障によシ共通バスの障害が発生した場合、共
通バスと故障ライン・トランク装置との接続を切り離せ
ないために、障害回復には保守者による修復作業が必要
となる。
ク装置の故障によシ共通バスの障害が発生した場合、共
通バスと故障ライン・トランク装置との接続を切り離せ
ないために、障害回復には保守者による修復作業が必要
となる。
又、修復作業においても試行錯誤的に行なわれるために
、平均修理時間の増加を招くという欠点があった。
、平均修理時間の増加を招くという欠点があった。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は共通バス制御装置及び共通バス接続切換装置を
含む自動切換機において、前記共通バス制御装置は中央
制御装置とライン・トランク装置間の情報送受用共通バ
スの制御及び前記中央制御装置からの指示により、任意
の共通バス接続切換装置の制御を行ない、前記共通バス
接続切換装置は前記共通パ°ス制御装置を介して前記中
央制御装置からの指示により、共通バス、ライン・トラ
ンク装置間のバス接続／切断を行ない、共通バス障害発
生時、前記中央制御装置は前記共通バス接続切換装置に
対してバス接続／切断指示を行なうことにより、故障ラ
イン・トランク装置の探索及び故障ライン・トランク装
置の共通バスからの切断を行ない、共通バス障害の救済
を行なうことを特徴とする共通バス障害診断・救済方式
である。
含む自動切換機において、前記共通バス制御装置は中央
制御装置とライン・トランク装置間の情報送受用共通バ
スの制御及び前記中央制御装置からの指示により、任意
の共通バス接続切換装置の制御を行ない、前記共通バス
接続切換装置は前記共通パ°ス制御装置を介して前記中
央制御装置からの指示により、共通バス、ライン・トラ
ンク装置間のバス接続／切断を行ない、共通バス障害発
生時、前記中央制御装置は前記共通バス接続切換装置に
対してバス接続／切断指示を行なうことにより、故障ラ
イン・トランク装置の探索及び故障ライン・トランク装
置の共通バスからの切断を行ない、共通バス障害の救済
を行なうことを特徴とする共通バス障害診断・救済方式
である。
次に本発明について図面を参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す構成図である。
第１図において、中央制御装置１ｏｏは共通バス制御装
置１１０、共通バス１２０、共通バス接続切換装置１４
０．１４１．１４２を介してライン・トランク装置１５
０．１５１．１５２と情報の送受信を行なう。更に中央
制御装置１００は共通バス接続／切断指示信号を共通バ
ス制御装置１１０に対して送出することによシ、共通バ
ス接続切換装置１４０．１４１．１４２のバス接続／切
断制御を行なう。
置１１０、共通バス１２０、共通バス接続切換装置１４
０．１４１．１４２を介してライン・トランク装置１５
０．１５１．１５２と情報の送受信を行なう。更に中央
制御装置１００は共通バス接続／切断指示信号を共通バ
ス制御装置１１０に対して送出することによシ、共通バ
ス接続切換装置１４０．１４１．１４２のバス接続／切
断制御を行なう。
共通バス制御装置１１０は中央制御装置１００、ライン
・トランク装置１５０．１５１．１５２間の情報送受信
を行なうための共通バス１２０の制御及び中央制御装置
１００からの共通バス制御指示信号を復号し、該当共通
バス接続切換装置に対して制御バス１３０を介してバス
接続／切断信号送出を行なう。
・トランク装置１５０．１５１．１５２間の情報送受信
を行なうための共通バス１２０の制御及び中央制御装置
１００からの共通バス制御指示信号を復号し、該当共通
バス接続切換装置に対して制御バス１３０を介してバス
接続／切断信号送出を行なう。
共通バス接続切換装置１４０．１４１．１４２は制御バ
ス１３０を介して共通バス制御装置１１０に接続され、
共通バス制御装置１１０より制御バス１３０を介して送
信された共通バス接続／切断指示信号に基づき、共通バ
ス１２０とライン・トランク装置ｔｓｏ、ｔｓｉ、１５
２からのバスとの接続／切断を行なう。
ス１３０を介して共通バス制御装置１１０に接続され、
共通バス制御装置１１０より制御バス１３０を介して送
信された共通バス接続／切断指示信号に基づき、共通バ
ス１２０とライン・トランク装置ｔｓｏ、ｔｓｉ、１５
２からのバスとの接続／切断を行なう。
第１図において、共通バス１２０は共通バス接続切換装
置１４０．１４１．１４２を介してライン・トランク装
置１５０．１５１．１５２と接続されており、今、ライ
ン・トランク装置１５１の出力ゲート回路が故障し、本
回路と接続されている共通バス１２０が論理正レベル又
は論理負レベルに保持され、中央制御装置１００が共通
バス障害を検出したとする。
置１４０．１４１．１４２を介してライン・トランク装
置１５０．１５１．１５２と接続されており、今、ライ
ン・トランク装置１５１の出力ゲート回路が故障し、本
回路と接続されている共通バス１２０が論理正レベル又
は論理負レベルに保持され、中央制御装置１００が共通
バス障害を検出したとする。
本障害検出により、中央制御装置１００はライン・トラ
ンク装置１５０．１５１．１５２を共通バス１２０から
切シ離すため対応する共通バス接続切換装置１４０．１
４１．１４２に対しバス切断指示信号を送出する。
ンク装置１５０．１５１．１５２を共通バス１２０から
切シ離すため対応する共通バス接続切換装置１４０．１
４１．１４２に対しバス切断指示信号を送出する。
中央制御装置１００は共通バス１２０にライン・トラン
ク装置１５０をバス接続させるため、共通バス接続切換
装置１５０に対しバス接続指示信号を送出する。
ク装置１５０をバス接続させるため、共通バス接続切換
装置１５０に対しバス接続指示信号を送出する。
次に、中央制御装置１００はライン・トランク装置１５
０と共通バス制御装置１１０、共通バス１２０及び共通
バス接続切換装置１４０を介してバス診断情報の送受信
を行ない、バス障害発生有無を調べる。
０と共通バス制御装置１１０、共通バス１２０及び共通
バス接続切換装置１４０を介してバス診断情報の送受信
を行ない、バス障害発生有無を調べる。
上記処理終了後、中央制御装置１ｏｏは共通バス接続切
換装置１５０に対し、バス切断指示信号を送出し、ライ
ン・トランク装置１５０と共通バス１２０とのバスを切
断する。そして共通バス１２０に接続されていたライン
・トランク装置１５１．１５２についても上記処理を行
な旨バス障害発生有無を調べるっ以上の処理の結果、本
実施例ではライン・トランク装置１５１を共通バス１２
０と接続した場合のみ、バス障害が発生し、他のライン
・トランク装置１５０．１５２では発生しないことがわ
かる。
換装置１５０に対し、バス切断指示信号を送出し、ライ
ン・トランク装置１５０と共通バス１２０とのバスを切
断する。そして共通バス１２０に接続されていたライン
・トランク装置１５１．１５２についても上記処理を行
な旨バス障害発生有無を調べるっ以上の処理の結果、本
実施例ではライン・トランク装置１５１を共通バス１２
０と接続した場合のみ、バス障害が発生し、他のライン
・トランク装置１５０．１５２では発生しないことがわ
かる。
中央制御装置１００はタイプライタ−等の端末に対しラ
イン・トランク装置１５１の故障によシパス障害が発生
し、該当装置を共通パスよシ切シ離した旨の障害メツセ
ージを出力する一方、正常と判断されたライン・トラン
ク装置１５０．１５２を共通パス１２０に接続し、呼サ
ービスを再開するため、対応する共通パス接続切換装置
１４０．１４２に対し、バス接続指示信号を送出し、共
通パス１２０に接続されているライン・トランク装置に
対する呼処理を再開する。
イン・トランク装置１５１の故障によシパス障害が発生
し、該当装置を共通パスよシ切シ離した旨の障害メツセ
ージを出力する一方、正常と判断されたライン・トラン
ク装置１５０．１５２を共通パス１２０に接続し、呼サ
ービスを再開するため、対応する共通パス接続切換装置
１４０．１４２に対し、バス接続指示信号を送出し、共
通パス１２０に接続されているライン・トランク装置に
対する呼処理を再開する。
以上説明したように本発明は、共通パスとそれに接続さ
れるライン・トランク装置の間に中央制御装置の指示に
より、バス接続／切断を行なう共通バス接続切換装置を
設けることにょシ、バス障害発生時、保守者による修復
作業を待つことなく、故障装置の探索及び共通パスから
の分離を自動的に行なうことができ、呼サービスの低下
を防ぐと共に、平均修理時間の短縮化という効果がある
。
れるライン・トランク装置の間に中央制御装置の指示に
より、バス接続／切断を行なう共通バス接続切換装置を
設けることにょシ、バス障害発生時、保守者による修復
作業を待つことなく、故障装置の探索及び共通パスから
の分離を自動的に行なうことができ、呼サービスの低下
を防ぐと共に、平均修理時間の短縮化という効果がある
。
第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は従来
の共通バス制御方式を示す構成図である。
の共通バス制御方式を示す構成図である。
Claims (1)
- 共通バス制御装置及び共通バス接続切換装置を含む自動
切換機において、前記共通バス制御装置は中央制御装置
とライン・トランク装置間の情報送受用共通バスの制御
及び前記中央制御装置からの指示により、任意の共通バ
ス接続切換装置の制御を行ない、前記共通バス接続切換
装置は前記共通バス制御装置を介して前記中央制御装置
からの指示により、共通バス、ライン・トランク装置間
のバス接続／切断を行ない、共通バス障害発生時、前記
中央制御装置は前記共通バス接続切換装置に対してバス
接続／切断指示を行なうことにより、故障ライン・トラ
ンク装置の探索及び故障ライン・トランク装置の共通バ
スからの分離を行ない、共通バス障害の救済を行なうこ
とを特徴とする共通バス障害診断・救済方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59281293A JPS61156350A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 共通バス障害診断・救済方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59281293A JPS61156350A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 共通バス障害診断・救済方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61156350A true JPS61156350A (ja) | 1986-07-16 |
Family
ID=17637044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59281293A Pending JPS61156350A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 共通バス障害診断・救済方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61156350A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2701325A1 (fr) * | 1993-02-05 | 1994-08-12 | Renault | Dispositif d'isolement de bus de transmission de données. |
| EP0984362A1 (en) * | 1998-09-04 | 2000-03-08 | NOKIA TECHNOLOGY GmbH | Multi-Protocol Bus Connection |
-
1984
- 1984-12-27 JP JP59281293A patent/JPS61156350A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2701325A1 (fr) * | 1993-02-05 | 1994-08-12 | Renault | Dispositif d'isolement de bus de transmission de données. |
| EP0984362A1 (en) * | 1998-09-04 | 2000-03-08 | NOKIA TECHNOLOGY GmbH | Multi-Protocol Bus Connection |
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