JPS6115607Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等の車両に取付けられ使用
時にアンテナ素子を引き出して用いる車両用アン
テナに関する。

この種の車両用アンテナは従来から種々の構造
のものがあり、第１〜２図はその一従来例を示
す。

この車両用アンテナ１は構造が簡単なため多用
されており、長尺な１本のアンテナ素線２を可撓
管３内に摺動自在に納めてアンテナ本体を形成
し、給電用同軸ケーブル６を可撓管３の先端（第
２図左端）に取付けた取付金具７に設けてある給
電バネ４およびアース金具５からなる給電部に接
続して、上記アンテナ素子２が受信した電波を取
出せるようにまた送信時にはそのアンテナ素子２
へ給電できるように構成されている。また、アン
テナ素子２をできる限り長く引出すことができる
ようにストツパ８を先端付近に固着してあり、こ
れにより上記給電部を先端に設けてある。

この車両用アンテナ１を取付ける場合に、取付
金具７を自動車９のフエンダー部等の低い位置に
固定すると、該アンテナ１が全長1.2ｍと長尺で
あるため自動車９のダツシユボード下部空間やエ
ンジンルーム等のデツトスペースに良好に納める
ことができないので、第１図に示すように取付金
具７を自動車屋根部１０等の高い位置に固定して
取付けられている。そして、屋根部１０を車内に
向けて貫通した可撓管３および給電用同軸ケーブ
ル６は先端部から中間部をそれぞれ、自動車ピラ
ー１１の内部に挿通されたり、該ピラー１１内に
挿通しない場合にはその外側に覆いを被せられた
りし、余つた後端部をダツシユボード下部空間等
のデツトスペースに押込まれて外部から見えない
ように装着されている。

ところがこの従来の車両用アンテナ１は可撓管
３と給電用同軸ケーブル６とを狭隘な自動車ピラ
ー１１内等の取付空間に挿通するものであるか
ら、次のような不都合があつた。

第１に、可撓管３と給電用同軸ケーブル６とを
ピラー１１内に挿入することが非常に難しく且つ
挿入には厄介な作業を要するものであつた。なぜ
なら、ピラー１１の内部の内面は滑らかではな
く、また車体プレスの関係からピラー１１内に突
出部が形成されており、更にピラー１１内の空間
が彎曲していることもあるため、可撓管３等の挿
通が困難となる。可撓管３はある程度の剛性があ
るため、ピラー１１内の迷路を手探りで捜しつつ
挿入して行くことができるが、給電用同軸ケーブ
ル６の方は剛性がなく、ぐにやぐにやしており、
ピラー１１内の突出部に突当ると更に先へ押込む
ことができなくなる。また、給電用同軸ケーブル
６は可撓管３とは全く独立しているものであるか
ら、可撓管３と一緒に挿入することもできない。
そこで、給電用同軸ケーブル６の端部に剛性を有
する長尺な針金等の補助具を結び付け、該補助具
をピラー１１の上部開口から内部へ挿入し、下部
開口から出た補助具を引出しつつ給電用同軸ケー
ブル６と可撓管３とを同時にピラー１１内に挿入
して行くという厄介な作業により取付けるもので
あつた。

第２に、可撓管３は途中にピラー１１の内径よ
り若干小さい大きさにスポンジ等で製せられた複
数のスペーサ１２が取付けられているため自動車
走行時においてもピラー１１の内壁に衝突するこ
とはないが、一方給電用同軸ケーブル６は弾性が
あるため自動車走行時に振動してピラー１１の内
壁に衝突し、乗員に耳ざわりな不快音を発するも
のであつた。上記スペーサ１２は給電用同軸ケー
ブル６を支承できるものではないため、不快音発
生を防止することができないものであつた。

本考案は上記従来の不都合を取除き、取付部に
容易に装着することができ、自動車走行時にも振
動音を発することをない車両用アンテナを提供す
ることを目的とする。

以下、本考案を第３〜７図に示す実施例につい
て説明する。

第３〜４図は本考案の第一実施例を示す。本考
案の車両用アンテナ１３は可撓管１４と給電用同
軸ケーブル１５とを複数の保持具１６，１６によ
り一体的に保持して構成したものである。可撓管
１４と給電用同軸ケーブル１５とは従来と同様の
構成であり、可撓管１４内には二段式のアンテナ
素子１７，１７ａが摺動自在に挿入されてアンテ
ナ本体を形成しており、給電用同軸ケーブル１５
は、可撓管１４の先端に取付けた取付金具１８に
連なる絶縁筒２９内に設けてある給電バネ１９と
アース金具２０等の給電部に接続されている。保
持具１６は第４図に示すように中心に可撓管１４
を保持する可撓管保持孔２１を穿設し、上部に給
電用同軸ケーブル１５を保持する給電用ケーブル
保持孔２２を穿設し、上記と給電用ケーブル保持
孔２２が開くように上部外周面から給電用ケーブ
ル保持孔２２へ達する縦割線２３を設けてある。
また保持具１６は、自動車走行時の振動を吸収で
きる弾性を有する弾性ゴム、スポンジ等の素材と
し、大きさはピラー１１の内径より若干大きくす
ると良い。

この保持具１６の可撓管１４および給電用同軸
ケーブル１５への装着は、保持具１６の可撓管保
持孔２１を可撓管１４の下端から若干弾性に抗し
つつ嵌挿し、所定位置において給電用ケーブル保
持孔２２の方向を決めた後に、接着剤をもつて可
撓管１４に保持具１６を固定する。その後、給電
用同軸ケーブル１５を保持具１６の肉厚部分を押
開きつつ給電用ケーブル保持孔２２の方向へ押込
み、給電用ケーブル保持孔２２内に納入し、その
孔２２を構成する壁部により弾力的に保持させる
ようにして行なう。保持具１６の数は可撓管１４
と給電用同軸ケーブル１５とを一体的に保持する
に十分な数とし、その装着位置も適宜定めるもの
とする。第３図の例では、先端部および中間部
（図示せず）のほかに可撓管１４の後端部と給電
用同軸ケーブル１５のプラグ２４のプラグピン２
８とをも一体的に保持具１６で保持したものであ
る。

このように構成した本考案の車両用アンテナ１
３の自動車９への装着は次のようにして行なう。
先ず保持具１６により一体的に保持された可撓管
１４と給電用同軸ケーブル１５との後端部（第３
図右端）を自動車屋根部１０の開口を車内に向け
て貫通させ、次にピラー１１の上部開口から保持
具１６を縮径しつつピラー１１内に挿入する。ピ
ラー１１内への挿入操作は可撓管１４の剛性を利
用して行ない、ピラー１１の下部開口から可撓管
１４等が突出したらその突出部を持つて引出し、
デツトスペースに納め、取付金具１８を自動車屋
根部１０へビス２５，２５をもつて固着する。

ピラー１１内に挿通された可撓管１４と給電用
同軸ケーブル１５とは、縮径された保持具１６，
１６により長手方向に伸長状態で緊締保持されて
いるので自動車走行時にもピラー内壁に衝突する
ことはない。

また、保持具１６は素材等に応じて形状を変え
ることができる。第５〜７図は保持具１６の変形
例を示し、第５図に示すものは第４図の保持具の
素材より柔らかい素材を用いた例で、給電用ケー
ブル保持孔２２を設けないで可撓管保持孔２１と
縦割線２３とを設けたもので、給電用同軸ケーブ
ル１５を縦割線２３の部分で全周を挾持するよう
にして保持するものである。第６図に示すものは
第５図の保持具の素材より更に柔らかい素材を用
いた例で中心部に可撓管保持孔２１のみを穿設し
たもので、給電用同軸ケーブル１５は保持具１６
の肉厚部に押込みその上に接着テープ２６を貼る
ことによつて保持される。第７図のものは第４図
の保持具の素材より硬い素材を用いた例で、中心
部に可撓管保持孔２１を穿設し肉厚部にＶ字形溝
２７を刻設したもので、給電用同軸ケーブル１５
はＶ字形溝２７の両側面で挾むことより保持され
る。また、可撓管保持孔２１を偏心位置に穿設し
てもよく、また１本のアンテナに用いる複数の保
持具の形状等を異なるものとしてもよい。更に保
持具１６の素材は均一である必要はなく、表面を
硬めの象皮等として内部を柔らかい発泡ウレタン
等にしてもよく、またその逆にすることもでき
る。

また、保持具１６の装着位置は任意に変えるこ
とができ、第３図では可撓管１４とプラグピン２
８とを保持しているが、プラグ２４自身またはプ
ラグ付近の給電用同軸ケーブル１５とを保持する
ようにしてもよい。

給電用同軸ケーブル１５が可撓管１４より長い
場合には、双方の後端部を揃えた状態にしてピラ
ー１１内に挿入し、該給電用同軸ケーブル１５が
ピラー１１の下部開口から突出したらそれを引出
してケーブルの先端部のたるみを無くするように
して装着するとよい。

保持具１６による給電用同軸ケーブル１５の保
持は完全な固定保持の必要はなく、車体のデツト
スペース部分にある該ケーブル１５は保持具１６
から外して接続すべきラジオセツト等の方向へ彎
曲させるようにしてもよい。

以上のように本考案の車両用アンテナは、ピラ
ー等の狭隘な取付空間への挿通が極めて容易であ
り、従来の厄介な取付作業は不要となり、車両走
行時にもケーブル振動による不快音は生じること
がなく、また、アンテナ素線を手で引出す形式の
アンテナばかりでなく後端部に設けたモータによ
り突出入させる形式のアンテナにも適用でき、更
に単一線のみならず多段式のアンテナ素線を有す
るアンテナであつてもピラー等の狭隘な空間に取
付けるアンテナであれば適用することができ用途
が広い等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用アンテナを自動車に取付
けた状態を示す斜視図、第２図は従来の車両用ア
ンテナの概略を示す一部縦断側面図、第３図は本
考案の車両用アンテナの一実施例を示す半断側面
図、第４図は第３図−拡大断面図、第５〜７
図はそれぞれ本考案に用いる保持具の変形例を示
す第４図同様の断面図である。 １３……車両用アンテナ、１４……可撓管、１
５……給電用同軸ケーブル、１６……保持具、１
７……アンテナ素子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 線状のアンテナ素子を可撓管で覆つた細長いア
   ンテナ本体と、上記アンテナ本体の先端部にある
   給電部に接続された給電用ケーブルと、上記アン
   テナ本体と上記給電用ケーブルとを嵌装して弾発
   的に保持する弾性材による保持具とを具備したこ
   とを特徴とする車両用アンテナ。