JPS6115204Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6115204Y2 JPS6115204Y2 JP2454481U JP2454481U JPS6115204Y2 JP S6115204 Y2 JPS6115204 Y2 JP S6115204Y2 JP 2454481 U JP2454481 U JP 2454481U JP 2454481 U JP2454481 U JP 2454481U JP S6115204 Y2 JPS6115204 Y2 JP S6115204Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tail
- muffler
- tapered
- pipe
- noise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 2
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車エンジンの排気管の終端部に設
けて排気音を消音するテールマフラーの改良に関
する。
けて排気音を消音するテールマフラーの改良に関
する。
一般に、排気騒音は消音器の装着位置、消音器
の内部構造、排気管の形状等が関係する排気管系
の音響特性と、消音器の内部構造排気管のテール
口径、テール形状等が関係する噴流騒音特性があ
るが、従来からテールマフラーに関して噴流騒音
特性についてはグラスウール等の吸音材を用いて
いる。
の内部構造、排気管の形状等が関係する排気管系
の音響特性と、消音器の内部構造排気管のテール
口径、テール形状等が関係する噴流騒音特性があ
るが、従来からテールマフラーに関して噴流騒音
特性についてはグラスウール等の吸音材を用いて
いる。
しかして、テール口径と消音特性との関係は第
１図および第２図に示すような関係でありテール
口径をこれ以上大きくすると、自動車の車室内に
所謂こもり音が発生する等低回転数域における消
音が劣悪化するという問題を招来する。
１図および第２図に示すような関係でありテール
口径をこれ以上大きくすると、自動車の車室内に
所謂こもり音が発生する等低回転数域における消
音が劣悪化するという問題を招来する。
一方、実際の自動車走行時におけるエンジン回
転数に対する排気騒音レベルはエンジンの排気量
およびテール口径によつて異なるが2000c.c.以上の
高排気量の車種においては低〜中回転数域では排
気管系の音響特性が高く、高回転数域では噴流騒
音特性が高い。
転数に対する排気騒音レベルはエンジンの排気量
およびテール口径によつて異なるが2000c.c.以上の
高排気量の車種においては低〜中回転数域では排
気管系の音響特性が高く、高回転数域では噴流騒
音特性が高い。
したがつて従来のテール口径では、エンジンの
高回転数域において十分な消音が行なわれない恐
れがある。しかしながら、テール口径は前述した
ようにこれ以上増加することができないという問
題があつた。
高回転数域において十分な消音が行なわれない恐
れがある。しかしながら、テール口径は前述した
ようにこれ以上増加することができないという問
題があつた。
そこで本出願人は先に第３図に示すようなテー
パ管７を有するテールマフラーＡを提案したこの
マフラーＡは排気管１に連通して外筒２内に両端
を閉鎖した内筒３を同心位置に収容し、この内筒
３には周面に多数の通孔４を設けるとともにその
内筒内に多孔質管５により包み込んでグラスウー
ルからなる吸音材６を充填するとともに内筒３の
両端と外筒２の内面間に多数の通孔４を開設した
テーパ管７，８を設けたものである。
パ管７を有するテールマフラーＡを提案したこの
マフラーＡは排気管１に連通して外筒２内に両端
を閉鎖した内筒３を同心位置に収容し、この内筒
３には周面に多数の通孔４を設けるとともにその
内筒内に多孔質管５により包み込んでグラスウー
ルからなる吸音材６を充填するとともに内筒３の
両端と外筒２の内面間に多数の通孔４を開設した
テーパ管７，８を設けたものである。
このようにテールマフラーの入口側及び出口側
に通孔を有するテーパ管７，８を設ければ、排気
ガスは空隙部１０を通り、出口側テーパ管８の通
孔４より大気へ放出され、空隙部１０中を通過す
る平面波は通孔４及び多孔質管５を通り吸音材６
により減衰される。
に通孔を有するテーパ管７，８を設ければ、排気
ガスは空隙部１０を通り、出口側テーパ管８の通
孔４より大気へ放出され、空隙部１０中を通過す
る平面波は通孔４及び多孔質管５を通り吸音材６
により減衰される。
したがつてこのテールマフラー内部の圧力損
失、噴流騒音は低く、出口側端部は大きな口径と
なるため、管端噴流騒音も低い（特願昭55−
176573号、特開昭57−102507号公報参照）。
失、噴流騒音は低く、出口側端部は大きな口径と
なるため、管端噴流騒音も低い（特願昭55−
176573号、特開昭57−102507号公報参照）。
このマフラーＡは直円筒のみを用いた従来のテ
ールマフラーと比べると第４図に示すように排気
騒音が低〜高回転数の全域において著しく改善さ
れた。しかし、このマフラーでもテーパ管全域に
開設した通孔から排気ガスが噴出するため、管端
噴流騒音を完全に除去できず、図より明らかなよ
うに部分的に排気騒音がピーク的に高くなるいわ
ゆる鳴き音の発生を除去し得なかつた。
ールマフラーと比べると第４図に示すように排気
騒音が低〜高回転数の全域において著しく改善さ
れた。しかし、このマフラーでもテーパ管全域に
開設した通孔から排気ガスが噴出するため、管端
噴流騒音を完全に除去できず、図より明らかなよ
うに部分的に排気騒音がピーク的に高くなるいわ
ゆる鳴き音の発生を除去し得なかつた。
そこで本考案は先に前述の開示したマフラーに
おいてテーパ管部分にめくら部を設けることによ
り低回転数から高回転数域において、排気騒音を
全体的に低下させると同時にいわゆる鳴き音の発
生のないテールマフラーを提供を目的としたもの
である。
おいてテーパ管部分にめくら部を設けることによ
り低回転数から高回転数域において、排気騒音を
全体的に低下させると同時にいわゆる鳴き音の発
生のないテールマフラーを提供を目的としたもの
である。
次に本考案の実施例を第５図以下の図面につい
て説明する。
て説明する。
図中Ｍは本考案に係るテールマフラーであり、
２０は排気導管、２１は外筒、２２は内筒、２
３，２４はテーパ管である。内筒２２は外筒２１
内にその内面に空隙部２５を隔てて、同心状に配
置され、テーパ管２３，２４の閉塞端部２３ａ，
２４ａによつて両端が閉鎖されている。内筒２２
の周面には通孔２６が多数開設され、その内部に
は多孔質管２７により、包まれたグラスウールか
らなる吸音材２８が充填されている。テーパ管２
３，２４は外筒２１の両端部内面と内筒２２の端
面間に介在され、内筒２２の端部から外筒２１の
端部に向つて拡開したテーパ状となつている。特
にこのテーパ管のうち排気導管側のもの２３はそ
の外周に全面に多数の通孔２６が開設され、他方
の大気開放側のもの２４はその開放端から所定長
だけ通孔を設けないめくら部２９が形成され、こ
のめくら部２９を除く外周に多数の通孔２６が開
設されている。この実施例では排気管２０の内径
が45〜50ｍ／ｍのものに対し、外筒２１の内径
D1を80ｍ／ｍ、内筒２２の外径D2を63ｍ／ｍ、
テーパ管２４のテーパ部全長H1を90ｍ／ｍ、及
びめくら部２９の全長H2を50ｍ／ｍとしてい
る。
２０は排気導管、２１は外筒、２２は内筒、２
３，２４はテーパ管である。内筒２２は外筒２１
内にその内面に空隙部２５を隔てて、同心状に配
置され、テーパ管２３，２４の閉塞端部２３ａ，
２４ａによつて両端が閉鎖されている。内筒２２
の周面には通孔２６が多数開設され、その内部に
は多孔質管２７により、包まれたグラスウールか
らなる吸音材２８が充填されている。テーパ管２
３，２４は外筒２１の両端部内面と内筒２２の端
面間に介在され、内筒２２の端部から外筒２１の
端部に向つて拡開したテーパ状となつている。特
にこのテーパ管のうち排気導管側のもの２３はそ
の外周に全面に多数の通孔２６が開設され、他方
の大気開放側のもの２４はその開放端から所定長
だけ通孔を設けないめくら部２９が形成され、こ
のめくら部２９を除く外周に多数の通孔２６が開
設されている。この実施例では排気管２０の内径
が45〜50ｍ／ｍのものに対し、外筒２１の内径
D1を80ｍ／ｍ、内筒２２の外径D2を63ｍ／ｍ、
テーパ管２４のテーパ部全長H1を90ｍ／ｍ、及
びめくら部２９の全長H2を50ｍ／ｍとしてい
る。
なお、上述の実施例ではテーパ管２４の開放端
から、所定長だけその全周面をめくら部としてい
るが第６図に示すように周方向に一定幅だけ一定
間隔毎にめくら部２９ａを設けてもよい。
から、所定長だけその全周面をめくら部としてい
るが第６図に示すように周方向に一定幅だけ一定
間隔毎にめくら部２９ａを設けてもよい。
このように構成されるテールマフラーＭにおい
て排気ガスはテーパ管２３の通孔２６群から内筒
１２と外筒１１間の空隙部２５に流入する際に縮
流と拡張作用を受け消音する。またこの空隙部２
５において平面波は小孔２６及び多孔質管２７を
通り吸音材２８により減衰される。
て排気ガスはテーパ管２３の通孔２６群から内筒
１２と外筒１１間の空隙部２５に流入する際に縮
流と拡張作用を受け消音する。またこの空隙部２
５において平面波は小孔２６及び多孔質管２７を
通り吸音材２８により減衰される。
一方この空隙部２５からテーパ管２４の通孔２
６を通つて出る排気ガスはここにおいても再度縮
流と拡張作用を受け、消音される。
６を通つて出る排気ガスはここにおいても再度縮
流と拡張作用を受け、消音される。
しかし、このテーパ管２４は一部にめくら部２
９を有しているため通孔２６から一度流出した排
気ガスは次第に拡開されためくら部２９に沿つて
大気に噴出するようになつているため、この噴出
がスムーズであり、管端において前記カルマン渦
が生じることもない。したがつて従来のような管
端における鳴き音の発生は防止されることにな
る。
９を有しているため通孔２６から一度流出した排
気ガスは次第に拡開されためくら部２９に沿つて
大気に噴出するようになつているため、この噴出
がスムーズであり、管端において前記カルマン渦
が生じることもない。したがつて従来のような管
端における鳴き音の発生は防止されることにな
る。
なお、第６図に示すようにテーパ管２４の周面
の一部にめくら部２９ａを設けた場合も同様な作
用が起き、鳴き音の発生は防止されることにな
る。
の一部にめくら部２９ａを設けた場合も同様な作
用が起き、鳴き音の発生は防止されることにな
る。
このように本考案のテールマフラーによれば、
エンジンの高回転数域における排気音も外筒のテ
ール口径を増加しないで、消音することができ、
低回転数域から高回転数域の全域において消音性
能の高い排気管系を設計することができ、しかも
鳴き音の発生が抑制され、噴流騒音が著しく低減
されるという優れた効果を奏する。
エンジンの高回転数域における排気音も外筒のテ
ール口径を増加しないで、消音することができ、
低回転数域から高回転数域の全域において消音性
能の高い排気管系を設計することができ、しかも
鳴き音の発生が抑制され、噴流騒音が著しく低減
されるという優れた効果を奏する。
第１図及び第２図はテール口径と消音特性との
関係を示すグラフ、第３図は従来の対策品の一列
の断面図、第４図は直円筒状従来品と従来の対策
品における風量と消音特性との関係を示すグラ
フ、第５図は本考案の実施例の一例の消音器を示
す断面図、第６図は本考案の他の実施例の部分断
面図である。 Ｍ……テールマフラー、２０……排気導管、２
１……外筒、２２……内筒、２３，２４……テー
パ管、２３ａ，２４ａ……閉塞端部、２６……通
孔、２７……多孔質管、２８……吸音材、２９，
２９ａ……めくら部。
関係を示すグラフ、第３図は従来の対策品の一列
の断面図、第４図は直円筒状従来品と従来の対策
品における風量と消音特性との関係を示すグラ
フ、第５図は本考案の実施例の一例の消音器を示
す断面図、第６図は本考案の他の実施例の部分断
面図である。 Ｍ……テールマフラー、２０……排気導管、２
１……外筒、２２……内筒、２３，２４……テー
パ管、２３ａ，２４ａ……閉塞端部、２６……通
孔、２７……多孔質管、２８……吸音材、２９，
２９ａ……めくら部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 外筒内に空隙部を介して、多数の通孔が開設
された内筒を設け、この内筒の両端を封止する
とともに内部に吸音材を充填し、この内筒の端
部と外筒の端部とを通孔が開設されたテーパ管
により連結してなるテールマフラーであつて大
気開放側の前記テーパ管に開放端から所定長だ
け前記小孔を開設しないめくら部を形成してな
るテールマフラー。 ２ 前記めくら部はテーパ管の全周若しくは全周
の一部に形成してなる実用新案登録請求の範囲
第１項に記載のテールマフラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2454481U JPS6115204Y2 (ja) | 1981-02-25 | 1981-02-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2454481U JPS6115204Y2 (ja) | 1981-02-25 | 1981-02-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57137724U JPS57137724U (ja) | 1982-08-28 |
| JPS6115204Y2 true JPS6115204Y2 (ja) | 1986-05-12 |
Family
ID=29822254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2454481U Expired JPS6115204Y2 (ja) | 1981-02-25 | 1981-02-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6115204Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-02-25 JP JP2454481U patent/JPS6115204Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57137724U (ja) | 1982-08-28 |
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