JPS61147714A - スパイラルロツドの巻付け装置 - Google Patents
スパイラルロツドの巻付け装置Info
- Publication number
- JPS61147714A JPS61147714A JP59269439A JP26943984A JPS61147714A JP S61147714 A JPS61147714 A JP S61147714A JP 59269439 A JP59269439 A JP 59269439A JP 26943984 A JP26943984 A JP 26943984A JP S61147714 A JPS61147714 A JP S61147714A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spiral rod
- gear
- overhead wire
- internal gear
- around
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
本発明は、架空送電線の如き架空線風音低減。
着雪防止、振動防止等のために用いるスパイラルロッド
の巻付は装置に関するものである。
の巻付は装置に関するものである。
［従来の技術］
例えば、１０〜２０ｍ ／ ｓｅｃの強風時に、架空線
から発生する１ ００ Ｈｚ前後の音（これを風音と云
う）を低減するために、第３図に示すようにスパイラル
状に成形されたスパイラルロッド１を、第４図に示すよ
うに架空線２に巻付番プることが行われている。この場
合、スパイラルロッド１の巻付けは、従来、架空線２に
支持されて走行する宙乗り機３に作業者４が乗り、この
作業者が行っていた。
から発生する１ ００ Ｈｚ前後の音（これを風音と云
う）を低減するために、第３図に示すようにスパイラル
状に成形されたスパイラルロッド１を、第４図に示すよ
うに架空線２に巻付番プることが行われている。この場
合、スパイラルロッド１の巻付けは、従来、架空線２に
支持されて走行する宙乗り機３に作業者４が乗り、この
作業者が行っていた。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、このような空中での手作業によるスパイ
ラルロッド１の巻付けでは、多大の労力−を要し、また
一定なピッチでの巻付けが行いにくい欠点があった。
ラルロッド１の巻付けでは、多大の労力−を要し、また
一定なピッチでの巻付けが行いにくい欠点があった。
本発明の目的は、スパイラルロッドを自動的に能率よく
、一定ピツチで架空線に巻付けることができるスパイラ
ルロッドの巻付は装置を提供するにある。
、一定ピツチで架空線に巻付けることができるスパイラ
ルロッドの巻付は装置を提供するにある。
Ｅ問題点を解決するための手段］
上記の目的を達成する本発明の構成を、実施例に対応す
る第１図及び第２図を参照して説明すると、本発明はス
パイラルロッド１を巻付けるべき架空線２に乗って回転
するローラ５，６を備えた走行台車７と、前記走行台車
７に支持されて前記架空線２の回りに回転自在な内歯歯
車１０と、前記ローラ５．６に一体的に連結されていて
該ローラの回転につれて回転する駆動歯車８．９と、前
記内歯歯車１０に噛み合わされた従動歯車１１゜１２と
、前記駆動歯車８．９の回転力を前記従動歯車１１．１
２に伝える回転力伝達手段１８．２０と、前配架空線２
に沿った向きで前記内歯歯車１０に固定支持されて該内
歯歯車１０と一体になって前記架空線２の回りに回転す
るスパイラルロッド案内筒２１とで構成されていること
を特徴とするものである。
る第１図及び第２図を参照して説明すると、本発明はス
パイラルロッド１を巻付けるべき架空線２に乗って回転
するローラ５，６を備えた走行台車７と、前記走行台車
７に支持されて前記架空線２の回りに回転自在な内歯歯
車１０と、前記ローラ５．６に一体的に連結されていて
該ローラの回転につれて回転する駆動歯車８．９と、前
記内歯歯車１０に噛み合わされた従動歯車１１゜１２と
、前記駆動歯車８．９の回転力を前記従動歯車１１．１
２に伝える回転力伝達手段１８．２０と、前配架空線２
に沿った向きで前記内歯歯車１０に固定支持されて該内
歯歯車１０と一体になって前記架空線２の回りに回転す
るスパイラルロッド案内筒２１とで構成されていること
を特徴とするものである。
［発明の作用］
このような装置においては、該装置を適宜な手段で牽引
すると、ローラ５，６が回り、駆動歯車８．９が回って
この駆動歯車８．９の回転力が回転力伝達手段１８．２
０で従動歯車１１．１２に伝えられ、これに噛み合う内
歯歯車１０が架空線２の回りに回転される。内ｔ！ｉｌ
歯車１０の回転と共にスパイラルロッド案内筒２１が一
緒に架空線２の回りに回転され、該スパイラルロッド案
内筒２１で案内されて後方に繰り出されるスパイラルロ
ッド１が架空線２の外周に自動的に巻付けられる。
すると、ローラ５，６が回り、駆動歯車８．９が回って
この駆動歯車８．９の回転力が回転力伝達手段１８．２
０で従動歯車１１．１２に伝えられ、これに噛み合う内
歯歯車１０が架空線２の回りに回転される。内ｔ！ｉｌ
歯車１０の回転と共にスパイラルロッド案内筒２１が一
緒に架空線２の回りに回転され、該スパイラルロッド案
内筒２１で案内されて後方に繰り出されるスパイラルロ
ッド１が架空線２の外周に自動的に巻付けられる。
［実施例］
以下本発明の実施例を第１図及び第２図を参照して詳細
に説明する。本実施例のスパイラルロッドの巻付は装置
は、スパイラルロッド１を巻付けるべき架空線２の上に
乗って回転する前後のローラ５，６を備えた走行台車７
を有する。各ローラ５．６には向きを逆にして傘歯車よ
りなる駆動歯車８．９が一体に連結され、各ローラ５，
６の回転につれて回転するようにされている。走行台車
７の後部外周には２つ割り構造の内歯歯車１０が嵌合配
設され、架空線２の回りを回転できるようにされている
。内歯歯車１０の内周には、はぼ１２０°間隔で従動歯
車１１．１２．１３が噛み合わされ且つこれら従動歯車
１１〜１３で内歯歯車１０が架空線２に対して同心状に
支えられている。
に説明する。本実施例のスパイラルロッドの巻付は装置
は、スパイラルロッド１を巻付けるべき架空線２の上に
乗って回転する前後のローラ５，６を備えた走行台車７
を有する。各ローラ５．６には向きを逆にして傘歯車よ
りなる駆動歯車８．９が一体に連結され、各ローラ５，
６の回転につれて回転するようにされている。走行台車
７の後部外周には２つ割り構造の内歯歯車１０が嵌合配
設され、架空線２の回りを回転できるようにされている
。内歯歯車１０の内周には、はぼ１２０°間隔で従動歯
車１１．１２．１３が噛み合わされ且つこれら従動歯車
１１〜１３で内歯歯車１０が架空線２に対して同心状に
支えられている。
各従動歯車１１．１２は回転軸１４．１５の一端に一体
に支持され、従動歯車１３は軸１６に回転自在に支持さ
れている。回転軸１４．１５は走行台車７に回転自在に
支持されている。軸１６は走行台車７に固定的に支持さ
れている。回転軸１４の他端には傘歯車１７が一体に取
付けられ、該傘歯車１７は傘歯車よりなる駆動歯車８に
噛み合わされている。これら傘歯車１７と回転軸１４と
で従動歯車１１に回転力を伝達する回転力伝達手段１Ｂ
が構成されている。回転軸１５の他端には傘歯車１９が
一体に取付けられ、該傘歯車１９は傘歯車よりなる駆動
歯車９に噛み合わされている。
に支持され、従動歯車１３は軸１６に回転自在に支持さ
れている。回転軸１４．１５は走行台車７に回転自在に
支持されている。軸１６は走行台車７に固定的に支持さ
れている。回転軸１４の他端には傘歯車１７が一体に取
付けられ、該傘歯車１７は傘歯車よりなる駆動歯車８に
噛み合わされている。これら傘歯車１７と回転軸１４と
で従動歯車１１に回転力を伝達する回転力伝達手段１Ｂ
が構成されている。回転軸１５の他端には傘歯車１９が
一体に取付けられ、該傘歯車１９は傘歯車よりなる駆動
歯車９に噛み合わされている。
これら傘歯車１つと回転＠１５とで従動歯車１２に回転
力を伝達する回転力伝達手段２０が構成されている。内
歯歯車１０の外周の一部には、架空１ｌＡ２に沿う向き
でスパイラルロッド案内筒２１が溶接等で固定されてい
る。スパイラルロッド案内筒２１の内径は、スパイラル
ロッド１の最大外径ｄよりもやや大きく形成されている
。走行台車７の下部にはバランスウェイト２２が支持さ
れ、該走行台車７の走行の安定性が得られるようになっ
ている。
力を伝達する回転力伝達手段２０が構成されている。内
歯歯車１０の外周の一部には、架空１ｌＡ２に沿う向き
でスパイラルロッド案内筒２１が溶接等で固定されてい
る。スパイラルロッド案内筒２１の内径は、スパイラル
ロッド１の最大外径ｄよりもやや大きく形成されている
。走行台車７の下部にはバランスウェイト２２が支持さ
れ、該走行台車７の走行の安定性が得られるようになっ
ている。
このようなスパイラルロッドの巻付は装置においては、
走行台車７をワイヤーローを等で牽引して走行させると
、架空線２の上に乗っているローラ５，６がこれにつれ
て回転され、これらと一体の駆動歯車８，９が回転し、
その回転力が回転力伝達手段１８．２０で従動歯車１１
．１２に伝達される。これら従動歯車１１．１２の回転
により内歯歯車１０及びスパイラルロッド案内筒２１が
架空線２の回りに回転される。スパイラルロッド案内筒
２１にはスパイラルロッド１が通されて後方の架空線２
の部分に供給されているので、このスパイラルロッド案
内筒２１が架空線２の回りに回転するにつれてスパイラ
ルロッド１が架空線２に自動的に巻付けられる。スパイ
ラルロッド１は巻きくせがつけられているので、架空線
２に巻付けられた後、自刃でほどけることはない。
走行台車７をワイヤーローを等で牽引して走行させると
、架空線２の上に乗っているローラ５，６がこれにつれ
て回転され、これらと一体の駆動歯車８，９が回転し、
その回転力が回転力伝達手段１８．２０で従動歯車１１
．１２に伝達される。これら従動歯車１１．１２の回転
により内歯歯車１０及びスパイラルロッド案内筒２１が
架空線２の回りに回転される。スパイラルロッド案内筒
２１にはスパイラルロッド１が通されて後方の架空線２
の部分に供給されているので、このスパイラルロッド案
内筒２１が架空線２の回りに回転するにつれてスパイラ
ルロッド１が架空線２に自動的に巻付けられる。スパイ
ラルロッド１は巻きくせがつけられているので、架空線
２に巻付けられた後、自刃でほどけることはない。
ここで、歯車８．１７．１１．１０の歯数の関係は、ロ
ーラ５がスパイラルロッド１の１ピツチＰだけ進んだと
き、スパイラルロッド案内筒２１が架空線２の周囲を１
回転するようにしておくことが望ましい。歯車９，１９
，１２．１０側も同様である。
ーラ５がスパイラルロッド１の１ピツチＰだけ進んだと
き、スパイラルロッド案内筒２１が架空線２の周囲を１
回転するようにしておくことが望ましい。歯車９，１９
，１２．１０側も同様である。
しかし、スパイラルロッド１の１ピツチＰは、製造時の
状態により多少長くなったり、短くなったりするので、
上記歯車の歯数の関係はローラ５゜６がスパイラルロッ
ド１の設計ピッチＰだけ進んだとき、スパイラルロッド
案内筒２１が架空線２の回りを１回転以上回るようにし
ておき、回転力伝達手段１８．２０の一部にスリップ機
構（図示せず）を設けてスパイラルロッド案内筒２１の
回転が１回転になるようにしておくこともできる。
状態により多少長くなったり、短くなったりするので、
上記歯車の歯数の関係はローラ５゜６がスパイラルロッ
ド１の設計ピッチＰだけ進んだとき、スパイラルロッド
案内筒２１が架空線２の回りを１回転以上回るようにし
ておき、回転力伝達手段１８．２０の一部にスリップ機
構（図示せず）を設けてスパイラルロッド案内筒２１の
回転が１回転になるようにしておくこともできる。
スパイラルロッドの供給は、短尺ものの場合は宙乗り機
に乗った作業者が行ってもよいし、長尺ものの場合は走
行台車７に先行させて例えばドラム台車を走らせ、スパ
イラルロッド供給ドラムを架空線２の回りに公転させつ
つ行ってもよい。短尺もののスパイラルロッドの場合は
、宙乗り機に乗った作業者が先行するスパイラルロッド
の後端に次のスパイラルロッドの先端を圧着具等でつな
ぎながら供給するのが好ましい。
に乗った作業者が行ってもよいし、長尺ものの場合は走
行台車７に先行させて例えばドラム台車を走らせ、スパ
イラルロッド供給ドラムを架空線２の回りに公転させつ
つ行ってもよい。短尺もののスパイラルロッドの場合は
、宙乗り機に乗った作業者が先行するスパイラルロッド
の後端に次のスパイラルロッドの先端を圧着具等でつな
ぎながら供給するのが好ましい。
［発明の効果］
以上説明したように本発明に係るスパイラルロッドの巻
付は装置は、走行台車の走行につれて架空線の回りを内
歯歯車が同心状に回り、この内歯歯車に支持されたスパ
イラルロッド案内筒が一緒に架空線の回りを回りつつス
パイラルロッドを繰り出して架空線の外周に巻付ける構
造なので、自動的に効率よくスパイラルロッドの巻付は
作業を行うことができる。従って、省力化を図ることが
できると共に安定した巻付けを行うことができる。
付は装置は、走行台車の走行につれて架空線の回りを内
歯歯車が同心状に回り、この内歯歯車に支持されたスパ
イラルロッド案内筒が一緒に架空線の回りを回りつつス
パイラルロッドを繰り出して架空線の外周に巻付ける構
造なので、自動的に効率よくスパイラルロッドの巻付は
作業を行うことができる。従って、省力化を図ることが
できると共に安定した巻付けを行うことができる。
第１図及び第２図は本発明に係るスパイラルロッドの巻
付は装置の一実施例の側面図及び横断面図、第３図はス
パイラルロッドの斜視図、第４図は従来のスパイラルロ
ッドの巻付は作業の説明図である。
付は装置の一実施例の側面図及び横断面図、第３図はス
パイラルロッドの斜視図、第４図は従来のスパイラルロ
ッドの巻付は作業の説明図である。
Claims (1)
- スパイラルロッドを巻付けるべき架空線に乗って回転す
るローラを備えた走行台車と、前記走行台車に支持され
て前記架空線の回りに回転自在なリング状の内歯歯車と
、前記ローラに一体的に連結されていて該ローラの回転
につれて回転する駆動歯車と、前記内歯歯車に噛み合わ
された従動歯車と、前記駆動歯車の回転力を前記従動歯
車に伝える回転力伝達手段と、前記架空線に沿った向き
で前記内歯歯車に固定支持されて該内歯歯車と一体にな
って前記架空線の回りに回転するスパイラルロッド案内
筒とで構成されていることを特徴とするスパイラルロッ
ドの巻付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59269439A JPS61147714A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | スパイラルロツドの巻付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59269439A JPS61147714A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | スパイラルロツドの巻付け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61147714A true JPS61147714A (ja) | 1986-07-05 |
Family
ID=17472444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59269439A Pending JPS61147714A (ja) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | スパイラルロツドの巻付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61147714A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07310705A (ja) * | 1995-03-27 | 1995-11-28 | Hitachi Ltd | 直動形サーボ弁並びに圧延機 |
-
1984
- 1984-12-20 JP JP59269439A patent/JPS61147714A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07310705A (ja) * | 1995-03-27 | 1995-11-28 | Hitachi Ltd | 直動形サーボ弁並びに圧延機 |
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