JPS6114009B2 - - Google Patents
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- JPS6114009B2 JPS6114009B2 JP5145280A JP5145280A JPS6114009B2 JP S6114009 B2 JPS6114009 B2 JP S6114009B2 JP 5145280 A JP5145280 A JP 5145280A JP 5145280 A JP5145280 A JP 5145280A JP S6114009 B2 JPS6114009 B2 JP S6114009B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pto
- detection means
- clutch
- transmission mechanism
- switching valve
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 36
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 33
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 30
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 235000013365 dairy product Nutrition 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は作業機を回転駆動するために農用ト
ラクタへ取外し自在に装着できるように設けられ
ているPTOシヤフトを変速切替するPTO変速機
構の誤操作防止装置に関するものである。
ラクタへ取外し自在に装着できるように設けられ
ているPTOシヤフトを変速切替するPTO変速機
構の誤操作防止装置に関するものである。
耕起作業や酪農作業の如き作業種別に応じて
夫々の作業機に好適な回転駆動速度も異なるの
で、PTOシヤフトも例えば高速用と低速用の如
く、複数本を予め用意しており、一般に高速用の
ものは低速用のものに比べて作業機への接手部分
に刻設されているスプラインボスの歯数が多くな
つており、又、このスプラインボス附近の首部の
外径も小径なものとなつている。
夫々の作業機に好適な回転駆動速度も異なるの
で、PTOシヤフトも例えば高速用と低速用の如
く、複数本を予め用意しており、一般に高速用の
ものは低速用のものに比べて作業機への接手部分
に刻設されているスプラインボスの歯数が多くな
つており、又、このスプラインボス附近の首部の
外径も小径なものとなつている。
したがつて高速用のPTOシヤフトを装着して
いるときは例えば耕転作業の場合には耕深を小さ
くして高速回転にて使用すべきにも拘らず、この
ことを失念してしまつて、耕深を大きく、かつ、
PTO変速機構は低速に切替えて使用したため、
PTOシヤフトに過大な負荷が作用して強度の小
さいこの高速用のPTOシヤフトを破損してしま
うなどの問題がある。かかるPTO変速機構の誤
操作或いは、PTOシヤフトの誤装着を防止する
装置として特開昭51−136075号が知られている
が、この装置は、PTO変速機構のシフタ爪を、
高低２種類のPTOシヤフトが上記変速機構の出
力軸に択一に連結されるときに、PTOシヤフト
の連結部分によつて操作リンク機構を介してシフ
ト動作せしめて、このシフト動作によつてシフタ
爪を、当該PTOシヤフトの速度種別に適合する
側のギヤ列の爪部に係合させる構造であるため、
PTOシヤフトが連結された状態では、常にPTO
変速機構の高低何れかのギヤ列が、PTOクラツ
チとPTOシヤフトを連動することになり、この
結果、PTOクラツチを接続操作した瞬時にPTO
シヤフト及びこれに連動される作業機が直ちに回
転し始めるので、作業機の作動開始時における状
態に不具合が無いかどうかを確認するために少し
回転してみると云うためし作動を行うことができ
ず、不安感があり、しかも、PTOシヤフトによ
つて操作リンク機構がシフタ爪を係合操作する構
造であるので、円滑な動作のためには、PTOシ
ヤフトに対して操作リンク機構とPTO変速機構
を近くに設けねばならず、ミツシヨンケース内の
各種変速機構の配置上、かかる構造は極めて不利
である。
いるときは例えば耕転作業の場合には耕深を小さ
くして高速回転にて使用すべきにも拘らず、この
ことを失念してしまつて、耕深を大きく、かつ、
PTO変速機構は低速に切替えて使用したため、
PTOシヤフトに過大な負荷が作用して強度の小
さいこの高速用のPTOシヤフトを破損してしま
うなどの問題がある。かかるPTO変速機構の誤
操作或いは、PTOシヤフトの誤装着を防止する
装置として特開昭51−136075号が知られている
が、この装置は、PTO変速機構のシフタ爪を、
高低２種類のPTOシヤフトが上記変速機構の出
力軸に択一に連結されるときに、PTOシヤフト
の連結部分によつて操作リンク機構を介してシフ
ト動作せしめて、このシフト動作によつてシフタ
爪を、当該PTOシヤフトの速度種別に適合する
側のギヤ列の爪部に係合させる構造であるため、
PTOシヤフトが連結された状態では、常にPTO
変速機構の高低何れかのギヤ列が、PTOクラツ
チとPTOシヤフトを連動することになり、この
結果、PTOクラツチを接続操作した瞬時にPTO
シヤフト及びこれに連動される作業機が直ちに回
転し始めるので、作業機の作動開始時における状
態に不具合が無いかどうかを確認するために少し
回転してみると云うためし作動を行うことができ
ず、不安感があり、しかも、PTOシヤフトによ
つて操作リンク機構がシフタ爪を係合操作する構
造であるので、円滑な動作のためには、PTOシ
ヤフトに対して操作リンク機構とPTO変速機構
を近くに設けねばならず、ミツシヨンケース内の
各種変速機構の配置上、かかる構造は極めて不利
である。
そこでこの発明は、PTO変速機構によるPTO
シヤフトの試し回転が可能となるように、又、
PTO変速機構は、PTOシヤフトから充分に離れ
ても良い任意の位置に設けることができるように
工夫したものであり、その構成は、クラツチ切替
弁によつて接続可能に形成したPTOクラツチと
中立位置を有するPTO変速機構とを介して駆動
されるPTOドライブシヤフトへ取外し及び連結
共に自在としたPTOシヤフトを、夫々の使用回
転速度毎に複数本設け、PTO変速機構を変速切
替するPTOチエンジレバーの夫々の変速切替位
置を検出できる検出手段及び、上記PTOシヤフ
トの使用回転速度毎種別を検出できる検出手段を
夫々設け、この変速切替位置と使用回転速度毎種
別が互に合致するときにのみPTOクラツチが接
続されるようにクラツチ切替弁と上記双方の検出
手段を連動するようにした連動機構を設けてなる
PTO変速機構の誤操作防止装置であり、又、上
記夫々の検出手段２５，２０は、何れも電気的検
出手段を用い、上記クラツチ切替弁３２は電磁切
替弁を用いて、上記連動機構は、上記検出手段２
５，２０の動作によつてクラツチ切替弁３２を動
作するようにした電気回路を用いたことを特徴と
するPTO変速機構の誤操作防止装置である。
シヤフトの試し回転が可能となるように、又、
PTO変速機構は、PTOシヤフトから充分に離れ
ても良い任意の位置に設けることができるように
工夫したものであり、その構成は、クラツチ切替
弁によつて接続可能に形成したPTOクラツチと
中立位置を有するPTO変速機構とを介して駆動
されるPTOドライブシヤフトへ取外し及び連結
共に自在としたPTOシヤフトを、夫々の使用回
転速度毎に複数本設け、PTO変速機構を変速切
替するPTOチエンジレバーの夫々の変速切替位
置を検出できる検出手段及び、上記PTOシヤフ
トの使用回転速度毎種別を検出できる検出手段を
夫々設け、この変速切替位置と使用回転速度毎種
別が互に合致するときにのみPTOクラツチが接
続されるようにクラツチ切替弁と上記双方の検出
手段を連動するようにした連動機構を設けてなる
PTO変速機構の誤操作防止装置であり、又、上
記夫々の検出手段２５，２０は、何れも電気的検
出手段を用い、上記クラツチ切替弁３２は電磁切
替弁を用いて、上記連動機構は、上記検出手段２
５，２０の動作によつてクラツチ切替弁３２を動
作するようにした電気回路を用いたことを特徴と
するPTO変速機構の誤操作防止装置である。
次にその具体的構造を図示の１実施例にもとづ
いて説明すれば、第１図に示したようにメインク
ラツチ１の出力軸２とPTOカウンタシヤフト３
とをPTOクラツチ４を介して連結し、このPTO
カウンタシヤフト３の回転をPTOドライブシヤ
フト５へPTO変速機構６を介して変速して伝達
するように設け、このPTOドライブシヤフト５
の後部には後述のようにPTOシヤフトの前部に
形成した接手部に連結できるスプラインボスの如
き接手部５ａを設ける。そして、PTO変速機構
６のPTOチエンジレバー７を軸８の廻りに切替
回動操作すれば、PTOドライブシヤフト５の回
転速度が数段に変速されるものであつて、図示例
のものでは２段変速の場合を例示したが、PTO
カウンタシヤフトに嵌着した大径のギヤ９と小径
のギヤ１０の夫々にはPTOドライブシヤフト５
へ遊転させた高速ギヤ１１と低速ギヤ１２を常に
噛合せ、このPTOドライブシヤフト５へ遊着し
たハブ１３の歯部にスライドカツプリング１４の
内歯ギヤ１４ａを噛合せ、高速ギヤ１１と低速ギ
ヤ１２に夫々設けたクラツチ爪１１ａ，１２ａに
内歯ギヤ１４ａが係脱できると共に、スライドカ
ツプリング１４の内歯ギヤ１４ａが何れのクラツ
チ爪１１ａ，１２ａにも噛合わない中立位置に
も、PTOチエンジレバー７を操作できるように
し、図示外のシフターステーに遊嵌されているシ
フタ１５はハブ１３とPTOチエンジレバー７の
操作アーム７ａの夫々に係合するように設けてい
る。そしてこのPTO変速機構６の夫々の変速段
に対応してPTOシヤフトを夫々、準備してお
き、これらのPTOシヤフトをPTOドライブシヤ
フト５の接手部５ａに嵌着し連結できるようにし
ているが、第１図に示した高速回転用のPTOシ
ヤフト１６は、その前部には接手部５ａへ接手筒
１７を介して連結できるスプラインボスの如き接
手部１６ａを、又、後部には図示外の作業機の入
力軸を駆動するための自在接手軸を連結できる接
手部１６ｂを、夫々設け、中間部分にやや大径の
センサボス１６ｃを設け、同図のようにPTOシ
ヤフト１６を軸受体１８へベアリング１９にて軸
支したとき、予め軸受体１８に取付けしてあるリ
ミツトスイツチの如き検出手段２０の作動子２０
ｃがこのセンサボス１６ｃに押動されて検出手段
２０の常開接点２０ａを閉じると同時に、常閉接
点２０ｂが開くように構成し、この状態にて軸受
体１８をミツシヨンケース２１の後部へボルト２
２…にて取付ければ、接手部５ａ，１６ａは接手
筒１７を介して連結されるようにしている。
いて説明すれば、第１図に示したようにメインク
ラツチ１の出力軸２とPTOカウンタシヤフト３
とをPTOクラツチ４を介して連結し、このPTO
カウンタシヤフト３の回転をPTOドライブシヤ
フト５へPTO変速機構６を介して変速して伝達
するように設け、このPTOドライブシヤフト５
の後部には後述のようにPTOシヤフトの前部に
形成した接手部に連結できるスプラインボスの如
き接手部５ａを設ける。そして、PTO変速機構
６のPTOチエンジレバー７を軸８の廻りに切替
回動操作すれば、PTOドライブシヤフト５の回
転速度が数段に変速されるものであつて、図示例
のものでは２段変速の場合を例示したが、PTO
カウンタシヤフトに嵌着した大径のギヤ９と小径
のギヤ１０の夫々にはPTOドライブシヤフト５
へ遊転させた高速ギヤ１１と低速ギヤ１２を常に
噛合せ、このPTOドライブシヤフト５へ遊着し
たハブ１３の歯部にスライドカツプリング１４の
内歯ギヤ１４ａを噛合せ、高速ギヤ１１と低速ギ
ヤ１２に夫々設けたクラツチ爪１１ａ，１２ａに
内歯ギヤ１４ａが係脱できると共に、スライドカ
ツプリング１４の内歯ギヤ１４ａが何れのクラツ
チ爪１１ａ，１２ａにも噛合わない中立位置に
も、PTOチエンジレバー７を操作できるように
し、図示外のシフターステーに遊嵌されているシ
フタ１５はハブ１３とPTOチエンジレバー７の
操作アーム７ａの夫々に係合するように設けてい
る。そしてこのPTO変速機構６の夫々の変速段
に対応してPTOシヤフトを夫々、準備してお
き、これらのPTOシヤフトをPTOドライブシヤ
フト５の接手部５ａに嵌着し連結できるようにし
ているが、第１図に示した高速回転用のPTOシ
ヤフト１６は、その前部には接手部５ａへ接手筒
１７を介して連結できるスプラインボスの如き接
手部１６ａを、又、後部には図示外の作業機の入
力軸を駆動するための自在接手軸を連結できる接
手部１６ｂを、夫々設け、中間部分にやや大径の
センサボス１６ｃを設け、同図のようにPTOシ
ヤフト１６を軸受体１８へベアリング１９にて軸
支したとき、予め軸受体１８に取付けしてあるリ
ミツトスイツチの如き検出手段２０の作動子２０
ｃがこのセンサボス１６ｃに押動されて検出手段
２０の常開接点２０ａを閉じると同時に、常閉接
点２０ｂが開くように構成し、この状態にて軸受
体１８をミツシヨンケース２１の後部へボルト２
２…にて取付ければ、接手部５ａ，１６ａは接手
筒１７を介して連結されるようにしている。
又、第２図には低速回転に使用するPTOシヤ
フト２３を示しているが、上述した高速回転用の
PTOシヤフト１６と同一形状の接手部２３ａを
その前部に設け、又、後部には接手部２３ｂを形
成しているのみでこのPTOシヤフト２３をPTO
ドライブシヤフト５に連結しても、検出手段２０
の作動子２０ｃは全くこのPTOシヤフト２３に
て押動されることが無いようにしている。
フト２３を示しているが、上述した高速回転用の
PTOシヤフト１６と同一形状の接手部２３ａを
その前部に設け、又、後部には接手部２３ｂを形
成しているのみでこのPTOシヤフト２３をPTO
ドライブシヤフト５に連結しても、検出手段２０
の作動子２０ｃは全くこのPTOシヤフト２３に
て押動されることが無いようにしている。
一方、PTOチエンジレバー７と１体に回動で
きる作動片２４を設けて、ミツシヨンケース２１
にはリミツトスイツチの如き検出手段２５を取付
け、ハブ１３が高速ギヤ１１のクラツチ爪１１ａ
に噛合うようにこのPTOチエンジレバー７を操
作すれば作動片２４が検出手段２５の作動子２５
ｃを押動することになつてこの検出手段２５の常
開接点２５ａを閉じると共に、常閉接点２５ｂを
開くようにする。そして、PTOカウンタシヤフ
ト３に嵌着されているPTOクラツチ４の油圧シ
リンダ２６に圧力油が供給されない状態では、出
力軸２へスプライン嵌合した摩擦板２７…に対し
て油圧シリンダ２６へスプライン嵌合した摩擦板
２８…が離れるようにピストン２９を戻しばね３
０にて引き戻している。そこで第３図に示したよ
うにポンプ３１の圧力油を電磁切替弁３２を介し
て油圧シリンダ２６に供給し、或いは油圧シリン
ダ２６からタンク３３へ排出するように設け、電
磁切替弁３２のソレノイドコイル３２ａは、検出
手段２０，２５の夫々の常閉接点２０ｂ，２５ｂ
を介して電源３４に接続すると共に、検出手段２
０，２５の夫々の常開接点２０ａ，２５ａを介し
ても電源３４に接続するように構成して、このソ
レノイドコイル３２ａに通電されれば、ポンプ３
１の圧力油がピストン２９を押動してPTOクラ
ツチ４は接続されるように電磁切替弁３２が切替
えされ、逆にソレノイドコイル３２ａに通電され
ないときは戻しばね３２ｂにて切替された電磁切
替弁３２は、油圧シリンダ２６内の圧力油をタン
ク３３に戻すのでPTOクラツチ４は切となるよ
うに構成している。なお、S1はPTOクラツチ４
の投入スイツチであり、又S2は電源スイツチであ
る。又、上述のセンサボス１６ｃは図示例とは逆
に低速用のPTOシヤフト２３に設けても良く、
制御回路もこれに対応させれば良いのである。
きる作動片２４を設けて、ミツシヨンケース２１
にはリミツトスイツチの如き検出手段２５を取付
け、ハブ１３が高速ギヤ１１のクラツチ爪１１ａ
に噛合うようにこのPTOチエンジレバー７を操
作すれば作動片２４が検出手段２５の作動子２５
ｃを押動することになつてこの検出手段２５の常
開接点２５ａを閉じると共に、常閉接点２５ｂを
開くようにする。そして、PTOカウンタシヤフ
ト３に嵌着されているPTOクラツチ４の油圧シ
リンダ２６に圧力油が供給されない状態では、出
力軸２へスプライン嵌合した摩擦板２７…に対し
て油圧シリンダ２６へスプライン嵌合した摩擦板
２８…が離れるようにピストン２９を戻しばね３
０にて引き戻している。そこで第３図に示したよ
うにポンプ３１の圧力油を電磁切替弁３２を介し
て油圧シリンダ２６に供給し、或いは油圧シリン
ダ２６からタンク３３へ排出するように設け、電
磁切替弁３２のソレノイドコイル３２ａは、検出
手段２０，２５の夫々の常閉接点２０ｂ，２５ｂ
を介して電源３４に接続すると共に、検出手段２
０，２５の夫々の常開接点２０ａ，２５ａを介し
ても電源３４に接続するように構成して、このソ
レノイドコイル３２ａに通電されれば、ポンプ３
１の圧力油がピストン２９を押動してPTOクラ
ツチ４は接続されるように電磁切替弁３２が切替
えされ、逆にソレノイドコイル３２ａに通電され
ないときは戻しばね３２ｂにて切替された電磁切
替弁３２は、油圧シリンダ２６内の圧力油をタン
ク３３に戻すのでPTOクラツチ４は切となるよ
うに構成している。なお、S1はPTOクラツチ４
の投入スイツチであり、又S2は電源スイツチであ
る。又、上述のセンサボス１６ｃは図示例とは逆
に低速用のPTOシヤフト２３に設けても良く、
制御回路もこれに対応させれば良いのである。
したがつて、PTOドライブシヤフト５に連結
されているPTOシヤフトの回転速度毎種別に一
致するようにPTO変速機構６の変速切替操作が
行われるときはPTOクラツチ４は接続されて
PTOシヤフトから回転動力を取出すことができ
るのである。
されているPTOシヤフトの回転速度毎種別に一
致するようにPTO変速機構６の変速切替操作が
行われるときはPTOクラツチ４は接続されて
PTOシヤフトから回転動力を取出すことができ
るのである。
即ち、高速回転用のPTOシヤフト１５がPTO
ドライブシヤフト５に連結されているときは、セ
ンサボス１６ｃによつて作動子２０ｃを押動され
た検出手段２０は、常開接点２０ａが閉じるの
で、高速ギヤ１１がスライドカツプリング１４を
介してハブ１３と結合する高速位置にPTOチエ
ンバレバー７を操作したときにのみ、検出手段２
５の作動子２５ｃが押動されて常開接点２５ａが
閉じるので、ソレノイドコイル３２ａは励磁され
てポンプ３１の圧力油が油圧シリンダ２６に供給
され、PTOクラツチ４は接続されることにな
り、又、低速回転用のPTOシヤフト２３をPTO
ドライブシヤフト５に連結したときは、軸受体１
８に取付けている検出手段２０の常閉接点２０ｂ
は閉じているので、低速ギヤ１２がスライドカツ
プリング１４を介してハブ１３と結合する低速位
置にチエンジレバー７を操作したときに検出手段
２５の常閉接点２５ｂが閉じるので、ソレノイド
コイル２２ａは励磁されてPTOクラツチ４は接
続されることになり、これに対して、高速回転用
のPTOシヤフト１６の連結時にPTO変速機構６
を低速位置としたときは検出手段２５の常開接点
２５ａは開いたままであり、又、低速回転用の
PTOシヤフト２３の連結時にPTO変速機構６を
高速位置としたときは検出手段２５の常閉接点２
５ｂは開いているので、何れの場合においても電
磁ソレノイド３２ａは励磁されないことになつ
て、この電磁切替弁３２は油圧シリンダ２６の圧
力油をタンク３３へ排出する位置を保つので、
PTOクラツチ４はクラツチ切位置となり、PTO
シヤフトから回転動力を取出し得ないのである。
ドライブシヤフト５に連結されているときは、セ
ンサボス１６ｃによつて作動子２０ｃを押動され
た検出手段２０は、常開接点２０ａが閉じるの
で、高速ギヤ１１がスライドカツプリング１４を
介してハブ１３と結合する高速位置にPTOチエ
ンバレバー７を操作したときにのみ、検出手段２
５の作動子２５ｃが押動されて常開接点２５ａが
閉じるので、ソレノイドコイル３２ａは励磁され
てポンプ３１の圧力油が油圧シリンダ２６に供給
され、PTOクラツチ４は接続されることにな
り、又、低速回転用のPTOシヤフト２３をPTO
ドライブシヤフト５に連結したときは、軸受体１
８に取付けている検出手段２０の常閉接点２０ｂ
は閉じているので、低速ギヤ１２がスライドカツ
プリング１４を介してハブ１３と結合する低速位
置にチエンジレバー７を操作したときに検出手段
２５の常閉接点２５ｂが閉じるので、ソレノイド
コイル２２ａは励磁されてPTOクラツチ４は接
続されることになり、これに対して、高速回転用
のPTOシヤフト１６の連結時にPTO変速機構６
を低速位置としたときは検出手段２５の常開接点
２５ａは開いたままであり、又、低速回転用の
PTOシヤフト２３の連結時にPTO変速機構６を
高速位置としたときは検出手段２５の常閉接点２
５ｂは開いているので、何れの場合においても電
磁ソレノイド３２ａは励磁されないことになつ
て、この電磁切替弁３２は油圧シリンダ２６の圧
力油をタンク３３へ排出する位置を保つので、
PTOクラツチ４はクラツチ切位置となり、PTO
シヤフトから回転動力を取出し得ないのである。
この発明に係るPTO変速機構の誤操作防止装
置は上述のように構成したものであつて、高低速
夫々のPTOシヤフトは、常に適合した速度にて
駆動されることになり、PTO変速機構には中立
位置が設けてあるので、作業機の作動開始の際
に、PTOチエンジレバーを中立位置操作してお
いて、PTOクラツチを接続操作し、次にこの
PTOチエンジレバーを当該速度側に試みに操作
することによつて、PTOシヤフト及び作業機を
少し駆動して作業機の具合を確認できることにな
り、事故防止上極めて有効となつた。特にこの発
明の実施態様においては、使用されるPTOシヤ
フトの使用回転速度を検出する検出手段２０と
PTOチエンジレバーの変速切替位置を検出する
検出手段２５の双方に、電気的検出手段を用い、
クラツチ切替弁３２は電磁切替弁を用いて、クラ
ツチ切替弁３２と上記双方の検出手段２０，２５
を連動する連動機構として電気回路を用いている
ので、PTO変速機構、クラツチ切替弁、上記検
出手段等は、使用中のPTOシヤフトの連結位置
とは無関係に夫々、最も好適な位置に設けること
ができることになつて、前述した公知の装置の如
きミツシヨンケース内の各種変速機構の配置に制
約を及ぼす不利を、この発明は解消できたのであ
る。
置は上述のように構成したものであつて、高低速
夫々のPTOシヤフトは、常に適合した速度にて
駆動されることになり、PTO変速機構には中立
位置が設けてあるので、作業機の作動開始の際
に、PTOチエンジレバーを中立位置操作してお
いて、PTOクラツチを接続操作し、次にこの
PTOチエンジレバーを当該速度側に試みに操作
することによつて、PTOシヤフト及び作業機を
少し駆動して作業機の具合を確認できることにな
り、事故防止上極めて有効となつた。特にこの発
明の実施態様においては、使用されるPTOシヤ
フトの使用回転速度を検出する検出手段２０と
PTOチエンジレバーの変速切替位置を検出する
検出手段２５の双方に、電気的検出手段を用い、
クラツチ切替弁３２は電磁切替弁を用いて、クラ
ツチ切替弁３２と上記双方の検出手段２０，２５
を連動する連動機構として電気回路を用いている
ので、PTO変速機構、クラツチ切替弁、上記検
出手段等は、使用中のPTOシヤフトの連結位置
とは無関係に夫々、最も好適な位置に設けること
ができることになつて、前述した公知の装置の如
きミツシヨンケース内の各種変速機構の配置に制
約を及ぼす不利を、この発明は解消できたのであ
る。
第１図はこの発明の装置の主要部を示す１部切
欠側面図、第２図は同上装置に使用するPTOシ
ヤフトの１例を示す側面図、第３図は同上装置に
使用する制御回路図である。 符号説明 １…メインクラツチ、２…出力軸、
３…PTOカウンタシヤフト、４…PTOクラツ
チ、５…PTOドライブシヤフト、５ａ，１６
ａ，１６ｂ，２３ａ，２３ｂ…接手部、６…
PTO変速機構、７…PTOチエンジレバー、７ａ
…操作アーム、８…軸、９，１０…ギヤ、１１…
高速ギヤ、１１ａ，１２ａ…クラツチ爪、１２…
低速ギヤ、１３…ハブ、１４…スライドカツプリ
ング、１４ａ…内歯ギヤ、１５…シフタ、１６，
２３…PTOシヤフト、１６ｃ…センサボス、１
７…接手筒、１８…軸受体、１９…ベアリング、
２０，２５…検出手段、２０ａ，２５ａ…常開接
点、２０ｂ，２５ｂ…常閉接点、２０ｃ，２５ｃ
…作動子、２１…ミツシヨンケース、２２…ボル
ト、２４…作動片、２６…油圧シリンダ、２７，
２８…摩擦板、２９…ピストン、３０…ばね、３
１…ポンプ、３２…電磁切替弁、３２ａ…ソレノ
イドコイル、３２ｂ…戻しばね、３３…タンク、
３４…電源、S1…投入スイツチ、S2…電源スイツ
チ。
欠側面図、第２図は同上装置に使用するPTOシ
ヤフトの１例を示す側面図、第３図は同上装置に
使用する制御回路図である。 符号説明 １…メインクラツチ、２…出力軸、
３…PTOカウンタシヤフト、４…PTOクラツ
チ、５…PTOドライブシヤフト、５ａ，１６
ａ，１６ｂ，２３ａ，２３ｂ…接手部、６…
PTO変速機構、７…PTOチエンジレバー、７ａ
…操作アーム、８…軸、９，１０…ギヤ、１１…
高速ギヤ、１１ａ，１２ａ…クラツチ爪、１２…
低速ギヤ、１３…ハブ、１４…スライドカツプリ
ング、１４ａ…内歯ギヤ、１５…シフタ、１６，
２３…PTOシヤフト、１６ｃ…センサボス、１
７…接手筒、１８…軸受体、１９…ベアリング、
２０，２５…検出手段、２０ａ，２５ａ…常開接
点、２０ｂ，２５ｂ…常閉接点、２０ｃ，２５ｃ
…作動子、２１…ミツシヨンケース、２２…ボル
ト、２４…作動片、２６…油圧シリンダ、２７，
２８…摩擦板、２９…ピストン、３０…ばね、３
１…ポンプ、３２…電磁切替弁、３２ａ…ソレノ
イドコイル、３２ｂ…戻しばね、３３…タンク、
３４…電源、S1…投入スイツチ、S2…電源スイツ
チ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ クラツチ切替弁によつて接続可能に形成した
PTOクラツチと中立位置を有するPTO変速機構
とを介して駆動されるPTOドライブシヤフトへ
取外し及び連結共に自在としたPTOシヤフト
を、夫々の使用回転速度毎に複数本設け、PTO
変速機構を変速切替するPTOチエンジレバーの
夫々の変速切替位置を検出できる検出手段及び、
上記PTOシヤフトの使用回転速度毎種別を検出
できる検出手段を夫々設け、この変速切替位置と
使用回転速度毎種別が互に合致するときにのみ
PTOクラツチが接続されるようにクラツチ切替
弁と上記双方の検出手段を連動するようにした連
動機構を設けてなるPTO変速機構の誤操作防止
装置。 ２ 上記夫々の検出手段２５，２０は、何れも電
気的検出手段を用い、上記クラツチ切替弁３２は
電磁切替弁を用いて、上記連動機構は、上記検出
手段２５，２０の動作によつてクラツチ切替弁３
２を動作するようにした電気回路を用いたことを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載のPTO変
速機構の誤操作防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5145280A JPS56149218A (en) | 1980-04-18 | 1980-04-18 | False operation preventing device for pto speed-changing mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5145280A JPS56149218A (en) | 1980-04-18 | 1980-04-18 | False operation preventing device for pto speed-changing mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56149218A JPS56149218A (en) | 1981-11-19 |
| JPS6114009B2 true JPS6114009B2 (ja) | 1986-04-16 |
Family
ID=12887317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5145280A Granted JPS56149218A (en) | 1980-04-18 | 1980-04-18 | False operation preventing device for pto speed-changing mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56149218A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63212340A (ja) * | 1986-10-29 | 1988-09-05 | 住友ベークライト株式会社 | ハンドピ−ス |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882930U (ja) * | 1981-11-30 | 1983-06-04 | 株式会社神崎高級工機製作所 | 農用トラクタ−のｐｔｏ装置 |
-
1980
- 1980-04-18 JP JP5145280A patent/JPS56149218A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63212340A (ja) * | 1986-10-29 | 1988-09-05 | 住友ベークライト株式会社 | ハンドピ−ス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56149218A (en) | 1981-11-19 |
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