JPS61138812A - デイーゼル機関用排気ガスフイルタ - Google Patents

デイーゼル機関用排気ガスフイルタ

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JPS61138812A
JPS61138812A JP60271723A JP27172385A JPS61138812A JP S61138812 A JPS61138812 A JP S61138812A JP 60271723 A JP60271723 A JP 60271723A JP 27172385 A JP27172385 A JP 27172385A JP S61138812 A JPS61138812 A JP S61138812A
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ギユンテル・ローゼ
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    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
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    • F01N3/0222—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ディーゼル機関用排気ガスフィルタに関する
。
〔従来の技術〕
ディーゼル機関用排気ガスフィルタは、ディーゼル機関
排気ガスからの煤を濾別するのに役立つ。すなわちディ
ーゼル機関の原放出は、煤粒子がその表面に少量の物質
を吸着し、これら物質の若干が高濃度では健康に有害と
みなされているので望ましくない。
ディーゼル機関排気ガス用煤フィルタは、通常は互いに
平行な薄肉通路から構成される多孔質セラミックの単一
体から成り、これらの通路は排気ガスの流れ方向に見て
単一体の全長にわたって延びている。これらの通路はそ
れぞれ上流側または下流側端部で交互に閉鎖されている
。
これらの通路はしばしば市松模様のように閉鎖または開
放されているので、各通路は開放端部と閉鎖端部をもっ
ている。このようなフィルタは例えばドイツ連邦共和国
特許出願公開第３２３２７２９号明細書から公知である
。しかしフィルタのｅａに応じて、フィルタが段ボール
紙のようにうず巻状に巻かれて、ガス透過積層体にされ
ることがある。この場合側々の通路のｒｊＩｉｊｉ片は
もはや市松模様には構成されず、同様にうず巻状になる
。このような装置は例えばドイツ連邦共和国特許出願公
開第２９５１３１６号明ＢＩＦに示されている。
このようなフィルタを通してディーゼル機関排気ガスを
導くと、入口側の開いた通路を通って入る排気ガスは、
多孔質通路壁を通って隣接する出口側通路へ流入せしめ
られる。その際通路壁をもはや通過できない煤粒子は上
流側で開いた通路にたまる。特定の発火温度に達し、ま
た排気ガス中の酸素濃度が充分であると、たまった煤が
燃焼して、フィルタが再生される。このような２回の再
生過程の間に、フィルタの謀堆槓が増大すると、排気ガ
ス背圧が著しく上昇する。特に１！ｌＩ！ＩＩが多いと
、煤の燃焼が非常に激しくなる。煤および異物の大部分
はセラミック体の出口側閉鎖片の前にたまるので、セラ
ミック材料の融点を団過してフィルタを破壊するほど高
くなることのある非常に高い温度がそこに生ずる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
したがって本発明の課題は、煤の燃焼による破壊の危険
が充分回避されるような多孔質セラミックから成るディ
ーゼル機関用排気ガスフィルタを見出すことにある。
〔問題点を解決するための手段〕
この課題は、排気ガスの流れ方向に延びてそれぞれ上流
側または下流側端部で交互に閉鎖されている多数の通路
をもつ多孔質セラミックから成る単一体フィルタブロッ
クから成るディーゼル機関用排気ガスフィルタにおいて
、下流側端部にある閉鎖片が流れ方向に見て互いにずれ
ていることによって解決される。
〔発明の効果〕
下流側端部における流れ通路のこの段階付けによって、
煤燃焼の除虫ず゛る熱の良好な分布が可能になるので、
フィルタ材料の損傷が大幅に回避されることがわかった
。
フィルタとしては、一般に知られた方法で製造されて種
々の態様で産業に利用可能な普通のセラミック単一体が
使用される。このようなフィルタブロックの端面を見る
と、排気ガスの流れ方向に延びる通路の数は、端面ＩＬ
０ｉＬあたり約０．５ないし１００通路である。通路の
間の肉厚はほぼ０．３ないし０．７１１１１で、セラミ
ック材料の気孔率は通常３５ないし５５％で、平均気孔
直径は約１０ないし３５μｍである。通路の閉鎖片は例
えばセラミック混合物から成る栓とすることができ、ペ
ースト状態で非常によく通路へ挿入可能な滑石と水ガラ
スとの混合物がよいことがわかった。
さらに下流側端部にある閉鎖片が流れ方向にほぼ栓の長
さに相当する約５ないし１５−だけ互いにずれていると
、特によいことがわかった。
ずれが流れ方向に見て大きくなると、フィルタブロック
の容積の利用率が悪くなり、段階付けが少なすぎると、
燃焼の除虫ずる熱によるセラミック材料の損島の危険が
増大する。しかし下流側端部における閉鎖片相互の段階
付けは、異なる長さの栓を流れ通路へ挿入するか、また
は異なる量のペースト状閉鎖混合物を閉鎖すべき通路へ
挿入することによっても、行なうことができる。
〔実施例〕
図には本発明による排気ガスフィルタの実施例が概略的
に示されている。
第１図は、排気ガス入口側で１つおきの通路７を閉鎖片
としての栓９により閉・鎮されている排気ガスフィルタ
の部分断面を示している。通路８は排気ガス出口側を栓
ｌないし６により閉鎖され、図からもわかるように、栓
番号は空間における栓の位置も示している。栓１ないし
６は、流れ方向に見てそれぞれその長さだけ互いにずら
されている。もちろんずれた栓のここに図示したものと
は異なる配置も可能である。第２図はフィルタの出口側
端面を概略的にのみ示している。切欠かれた四分円には
、出口側を閉鎖された通路が一部示されている。数字ｌ
ないし６をもつＺ域はそれぞれ閉鎖された通路を意味し
、これら通路の栓は第１図の数字かられかる深さにある
。
【図面の簡単な説明】
第１図は排気ガス出口側に段階付けられた閉鎖栓をもつ
フィルタの一部を切欠いた二面図、第２図はガス出口側
端面の正面図で、四分円内に閉鎖栓を一部示しである。 １〜６，９・・・閉鎖片（栓）、７．８・・・通路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　排気ガスの流れ方向に延びてそれぞれ上流側または
    下流側端部で交互に閉鎖されている多数の通路をもつ多
    孔質セラミックから成る単一体フィルタブロックから成
    るものにおいて、下流側端部にある閉鎖片（１〜６）が
    流れ方向に見て互いにずれていることを特徴とする、デ
    ィーゼル機関用排気ガスフィルタ。 ２　下流側端部にある閉鎖片（１〜６）が流れ方向に約
    ５ないし１５０ｍｍだけ互いにずれていることを特徴と
    する、特許請求の範囲第１項に記載の排気ガスフィルタ
    。
JP60271723A 1984-12-06 1985-12-04 デイーゼル機関用排気ガスフイルタ Granted JPS61138812A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3444472.6 1984-12-06
DE3444472A DE3444472C1 (de) 1984-12-06 1984-12-06 Abgasfilter fuer Dieselmotoren

Publications (2)

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JPS61138812A true JPS61138812A (ja) 1986-06-26
JPH0319886B2 JPH0319886B2 (ja) 1991-03-18

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ID=6252032

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JP60271723A Granted JPS61138812A (ja) 1984-12-06 1985-12-04 デイーゼル機関用排気ガスフイルタ

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US (1) US4667469A (ja)
JP (1) JPS61138812A (ja)
AT (1) AT396967B (ja)
CH (1) CH668618A5 (ja)
DE (1) DE3444472C1 (ja)

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