JPS61135857A - 膨張可能な避難装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 衾里坐豊五 本発明は膨張可能な避難滑降装置に関し、特に鉄道車両
の左右両側に狭隘な距離空間しか残されていないような
高架列車に利用される避難滑降装置に関している。これ
まで高架鉄道列車からの乗客避難は現存する支持構築物
の利用並びに所定間隔おきに設けた普通の停車場以外は
実質的に存在していない。列車の長さ方向の横に展開さ
れて通常使用される滑降装置は使用条件が制限されてい
る。本発明は新規な膨張可能な避難滑降装置に向けられ
る。これは列車の側部出口又は最寄り扉のごく近（にお
かれ、次いで列車の長さ方向に並行に展開される傾斜し
た膨張性の滑降装置がこれに連結されるようにした片持
ち梁形式の膨張しうる歩廊又はプラットホームを提供す
る。このようにすることにより非常に制限された鉄道用
地の間隙空間を含んで避難を必要とする凡ゆる条件下で
適切に展開操作が確保され、凡ての使用条件下において
乗客の安全を保持することができる。

見五至！枚 本発明は列車のような高架軌道車両に対する膨張可能な
避難滑降装置であって、該避難滑降装置は該車両の出口
扉の一つのすぐ近くに位置してプラットホームが設置さ
れ、車両から乗客が容易に脱出できるようにしている。

このプラットホームは一般に列車と同方向に設置される
膨張可能な滑降装置に連結され、かくして列車の進行方
向に沿って形成されたわずかな間隙空間にそれを展開せ
しめることができる。

案廉斑 添付図面において、参照符号は全図面を通じて同−また
は対応する分に対し同一の符号が使用される。第１図に
おいて一対の横方向に間隔をおいて敷設したレール１１
上を走行する列車１０が示されている。このレール１１
は長手方向に間隔をおいて構築した多数の支柱１２（図
では１個だけ示す）上に適当に支持されている。列車１
０は乗客の乗り降りを容易にするためいくつかの近接扉
１３が列車の一側面に沿って設けられている。また膨張
可能な滑降装置１６を格納するための格納室１５（第５
図および第７図）が列車の選択された扉の一側に設けら
れている。格納室１５は懸垂支持体２０上に設置され（
第５図）、この懸垂支持体２０はまたレール１１と係合
可能なローラ２１と２２を保持している。格納室１５に
は適当に蝶番結合された扉２３を有し、その間扉時に水
平状態に突出しケーブル２４により突出し位置に保持さ
れる。このケーブル２４は格納室１５の上部部分内の支
持ブラケットと扉２３の上端辺の間を互に結合している
。上記扉２３は水平方向に張り出される膨張可能なチュ
ーブ３０と３１を支持するための平板状支持板２５を有
する。このとき上記チューブ３０　、３１は近接又は出
口扉１３に直角な方向即ち外方向きの一方向に向って張
り出される。対をなして設置したこれらのチューブ３０
と３１の上方及びに横方向には複数個の膨張可能なチュ
ーブ３５．３６，３７．３８　（第５図）が設けられる
。

これらの３５から３８にいたる凡てのチューブは隣接す
るチューブに好しくはそれらの側面部に添わせて適宜に
貼着されている。更にこれらのチューブ３５乃至３８は
それらの最低部の側面部分が前述した水平に延在してい
るチューブ３０と３１に貼着されている。平板パネル４
０が膨張可能なチューブ３５乃至３８に接線状に固着さ
れておりこれらは扉１３の出口通路からのプラットホー
ム、歩廊又は通路面を形成する。このような平板パネル
上のプラットホーム又は通路面は避難滑降装置が膨張可
能なチューブ３５乃至３８並びにチュ・−ブ３０　、３
１によって展開されると同時にケーブル２４によって扉
２３が水平位置に保持されるとき、水平状態に展開して
保持される。

膨張性チューブ３５は扉１３の両側において上方に向っ
て突き出し、この部分はチューブ３５の上方突出部分と
して３５Ｌと３５Ｒ（第３図と第５図）として図示され
ている。チューブ３５Ｌは水平方向に延びるチューブ４
１に直接接続し、次いで短かい連結チューブ４４を経て
他の傾斜したチューブ４３に接続する下方向きに傾斜し
た膨張性チューブ４２に直接接続されている。チューブ
３５Ｒは水平方向に延びるチューブ４５に直接接続しく
第５図）、次いでこのチューブ４５に直角な水平方向に
延びるチューブ４６に直接接続されている。第４図に示
すようにチューブ４６は上下方向に向けて配置したチュ
ーブ４７に接続し、このチューブ４７はチューブ３０に
直接接続している。チューブ３０にはガス吸入器４９（
第３図と第５図）が結合されてチューブ３０及びこれに
接続した他のチューブを膨張させうるように設けている
。ガス吸入器４９は導管５０を介して圧縮ガスの調整器
と容器またタンク装置に連結される。吸入器４９は当該
技術において周知のものであり、これは圧縮空気源から
引出された空気を利用して救命袋や避難滑降装置や救命
袋その他の膨張体を膨ませるために大気空気を吸入せし
めるものである。例えば従来技術に属する米国特許第２
，９７５，９５８号は吸入ノズル、吸入管および閉止弁
を示し、また米国特許第３．０５６．５４０号は吸入通
路とその弁頻について記載する。更にジオーン、ヘーモ
ビクス等（ＪｏｈｎＨｅｔｍｏｖｉｃｓ、Ｊｒ、ｅｔ　
ａｌ）の米国特許第４　、３６８　、００９号があり、
これは避難滑降装置に使用された吸入装置の他の形式に
ついて記載する。膨張性チューブ４６　（第１図と第３
図）は傾斜したチューブ５３に接続し次いで連結チュー
ブ５６を経て傾斜チューブ５′５に接続する。プラット
ホーム又は歩廊パネル４０に対する主要支持部分を構成
する膨張性チューブ３６と３８は下方に向って傾斜した
膨張性チューブ５８と５９の対にそれぞれ直接に接続さ
れ、次いでこのチューブ５８と５９はその上方表面に適
宜の手段により適切に付属又は接着された滑降用パネル
６０を具備する。これらの下向きに傾斜した各膨張性チ
ューブ５８と５９はそれらの上方外側面が上方に傾斜し
た膨張性チューブ４３と５５に結合または付属されて側
面保護案内または拘束体を具備する避難滑降装置を形成
する。

第４図にみられるように、膨張性チューブ３１は吸入器
６２と専管６３を介してタンク又は容器５１に連結され
る。吸入器６２を通った圧縮空気はチューブ３１　、３
６　、３７　、３８及び６５の如き下方のチューブ列を
膨らませ、次いで第１図に示した傾斜チューブ５９に直
接に接続連通ずる。傾斜チューブ５９はその上方表面に
沿って上方の傾斜チューブ５５（第１図と第６図）９に
適当に接着され、避難滑降装置の展開作用が確実に行わ
れるように形成されている。側面の横方向支持体を成す
トラスバッグ６８がまた避難滑降装置の中間部に設けら
れ、このバッグ６８は傾斜した膨張性チューブ４３　、
５５　、。５８　、５９の長手方向線に対し直角方向に
形成される。第１図と第６図にみられるように、このよ
うなトラスバッグ６８は該滑降装置の底部と両側面部分
を取り巻き上方部の２個の膨張性チューブ４３と５５に
接続されている。上記トラスバッグ６８の下部交差部分
のすぐ近くには下方の２個のチューブ５８と５９の下側
に緊縛されたトラスチューブ６９が設けられており、こ
の下方チューブ５８　、５９は装置全長のほぼ半分程の
位置にある。

このようなトラスチューブ６９は適当な流通口を経てチ
ューブ５８と５９に連通されているから前記のチューブ
と同時に膨張する。トラスの吊り紐７０の両端部が避難
滑降装置の上方端部分と下方端部分７２に取付けられて
、トラスバッグ６８とトラスチューブ６９との両者に掛
は止められ、該滑降装置中間部分の垂れ下りを防止し、
装置に緊張作用を付与せしめる。図示のトラス構成にお
いては該トラスは膨張されたトラスバッグ６８又は縮ん
だトラスチューブ６９をもつ装置に緊張力を付与し、更
にまたチェープロ９又はバッグ６８が略同−の曲げ抵抗
をもつように作用する。

展開した膨張性チューブは互に接着剤により貼着されて
いるので、膨張時には頑丈な支持歩廊又はプラットホー
ム又は滑降装置を形成する。膨張性チューブは好ましく
はネオプレン合成ゴムで被覆したナイロン織布で製造さ
れる。歩廊としての通路面に使用される。パネル４０は
好ましくはＴべ゛りを起さないゴム性被覆剤で被覆処理
が施こされ、このような歩行路面上を通る乗客の歩行を
安全にするのがよい。このようなパネル４０は周知手段
のいくつかを出口扉の足回りに施こすこともできるが、
しかしながら第５図に示したように列車体の内側に配設
した軸棒７３に外側垂れ板７１を適宜取付けて、パネル
又は通路面４０の出口扉端部を支持するように構成する
。第７図に示した滑降装置は格納手段１５の内部に折り
畳まれるように配置されている。この格納手段はこのよ
うな格納室の閉鎖手段の一部を構成する揺動可能な扉２
３を存する。該扉２３の開放時にはガス容器５１からの
圧縮空気が吸入器４９と６２を通して各組のチューブ群
を膨らませる。吸入器６２は膨張性チューブ３１に接続
されてこれらのチューブを直ちに膨らませる。チューブ
３１に連結したチューブ群３６と３８は下方の膨張性組
群に属するチューブ３７　、６５　、５８　、６１　、
６９　、５９と同じように膨らませる。膨張性チューブ
３０に結合された吸入器４９はこのようなチューブ群を
直ちに膨張せしめる。

チューブ４７（第４図）やチューブ４６　、４５．３５
　。

４１　、４２　、４３　、５３　、６８　、５５は凡て
チューブ３０に連結されていて、これらはまた上方の膨
張性チューブの組群とみなされるそれらのチューブ群を
膨張させる。かくして、膨張したチューブの第１又は第
２の膨張性チューブ組群のいずれによるも乗客の出入作
用は確保されることになる。凡てのチューブが膨張され
た場合には列車内の乗客は上記プラットホームに出て展
開された滑降装置を利用することができる。このとき該
装置は列車の両側面の隙間空間が通常は避難滑降装置の
展開操作に対して問題を生じるような条件下においても
該装置の充分な展開を行なうことができ列車の略進行方
向において配向せしめることができる。本発明は記載さ
れた請求の範囲により定められかつその好ましい実施例
のみを説明しているけれども、上記記載の発明を逸脱す
ることなしに種々の青形例が当該技術分野の熟練者によ
り企図され実施されうることは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は高架列車から地上に延ばされた多重リブを有す
る膨張性避難滑降装置の側部正面図で、似想線で描いた
滑降装置は列車と地表との距離が短かい場合の展開態様
である。 第２図は第１図の２−２線に沿う膨張性避難滑降装置の
前部正面図で高架列車を示す。 第３図は上記列車に隣接した避難滑降装置の一部を拡大
した平面図、 第４図は上記膨張性避難滑降装置の上方部分の部分的側
部正面図で、第３図の線４−４に沿い一部を断面図にし
て示す。 第５図は第３図の線５−５に沿う膨張性避難滑降装置の
断面図で、列車と格納室とその蝶番式扉の一部を示し、 第６１図は第１図の線６−６線に沿う膨張性避難滑降装
置の断面図、 第７図は格納室内に滑降装置を格納したときの高架列車
の部分断面図であり、図中の個想線は展開されたときの
装置の一部分を描く。 １０・・・列車、　　　　　１１・・・レール、１２・
・・支柱、　　　　　１３・・・近接扉、１５・・・格
納手段（室）、 １６・・・膨張可能な避難滑降装置、 ２０・・・懸垂支持体、　２１　、２２・・・支承ロー
ラ、２３・・・扉、　　　　　　２４・・・ケーブル、
２５・・・平板状支持体、３０　、３１・・・膨張性チ
ューブ、３５　、３６　、３７　、３８・・・膨張性チ
ューブ、４０・・・パネル、　　　　４９・・・吸入器
、５０・・・導管、 ４１・・・水平突出したチューブ、 ４２・・・下方傾斜チューブ、 ５１・・・圧縮ガス容器。 以下余白

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、高所に在る支持構造物から緊急に避難するための膨
   張可能な避難装置は避難すべき前記支持構造物から外方
   に向く第１方向へ延びる第１の膨張可能な部分並びに該
   第１の部分から横方向に延びる滑降表面を限定する可撓
   性パネルをもつ第２の膨張可能な部分とから形成されこ
   の第２の方向においてそこから或る角度をなして該避難
   装置の脚端まで下方に向って突き出して形成されている
   膨張可能な避難装置。 ２、前記第１の膨張可能な部分は複数個の膨張可能なチ
   ューブ群により支持された一つの通路面を含んでいる特
   許請求の範囲第１項記載の膨張可能な避難装置。 ３、前記膨張可能なチューブ群は１個の水平方向に延び
   る剛体的支持部材により支持されて前記通路面に対する
   片持ち梁式支持体を形成している特許請求の範囲第２項
   記載の膨張可能な避難装置。 ４、前記剛体的支持部材は膨張時に前記装置の第１の膨
   張性チューブ群と第２の膨張性チューブ群を格納する格
   納室の蝶番付き扉部材により構成されている特許請求の
   範囲第３項記載の膨張可能な避難装置。 ５、前記避難装置の展開時に前記蝶番付き扉部材がケー
   ブルにより保持されている特許請求の範囲第４項記載の
   膨張可能な避難装置。 ６、前記第２の膨張可能なチューブ部分は少くとも一対
   の上部膨張性チューブと少くとも一対の下部膨張性チュ
   ーブとを具備し、これらの上部および下部チューブ群は
   独立的に膨張可能に設けられている特許請求の範囲第４
   項記載の膨張可能な避難装置。 ７、膨張させて使用しかつ高所に在る支持構造物から突
   出可能な避難滑降部とプラットフォーム部とからなる組
   立装置であって、前記支持構造物は開口を有する一般に
   平面状側部表面を有しかつ該開口の中心線は該支持構造
   体から外方に向う第１の直線状方向を限定し、又前記プ
   ラットホーム組立部は水平方向に延びる膨張可能なプラ
   ットホームであり、前記避難滑降部は前記プラットホー
   ムに一体的でかつ該プラットホームから下部表面に下向
   きに傾斜されかつ該プラットホームは前記開口から外に
   向く第１の方向に乗客を誘導しかつ前記第１の直線方向
   から横方向に延在する避難滑走路上に誘導するため隣接
   両側に沿う案内部材を設けて成る避難滑降部とプラット
   ホーム組立体。 ８、前記プラットホームと避難滑降部はそれぞれ相互に
   独立した別個の膨張可能なチューブを具備し、これら別
   個に作動的な別個のチューブの各々は前記避難滑降部と
   プラットホーム部の本来の構成と利用機能を保持するよ
   うに設けられている特許請求の範囲第７項記載の避難滑
   降部とプラットホーム組立体。 ９、前記避難滑降部はその長さの中間部に設けられた一
   対の膨張可能なトラスチューブと前記避難滑降部の両端
   を結合し前記トラスチューブを衝合係合せしめる釣り紐
   を取付けて該滑降部分の緊張部材を形成し、かつ前記個
   別の膨張性チューブに結合されたトラスチューブは滑降
   部分とプラットフォーム組立部分の完全な結合体を保持
   するように構成した特許請求の範囲第８項記載の避難滑
   降部とプラットホーム組立装置。 １０、長手方向中心線をもつ高所にある支持構造物から
   展開するための膨張可能な避難装置は、一般に水平方向
   に膨張可能なプラットホームと、該プラットホームから
   下方向きに傾斜し下方の表面に延出している膨張可能な
   避難滑降部分とを具備し、該避難滑降部分は前記プラッ
   トホームから前記構造物長手方向中心線と略同方向に突
   き出されている膨張可能な避難装置。 １１、前記プラットホーム前記高架支持構造物から片持
   ち梁状の支持手段により支持されている特許請求の範囲
   第１０項記載の膨張可能な避難装置。 １２、前記プラットホームと避難滑降部分の各々は個別
   に独立した膨張性チューブ群を具え、かつ前記分離した
   個別のチューブ群の各々は各１個のユニット体として完
   全な構成体並びに展開機能を保持している特許請求の範
   囲第１１項記載の膨張可能な避難装置。 １３、前記プラットホームは隣接側部に沿い膨張性チュ
   ーブを具えて該プラットホームから避難滑降部への横方
   向近接部が設けられている特許請求の範囲第１２項記載
   の膨張可能な避難装置。