JPS61132315A - 車両用モ−ルディングの製造方法 - Google Patents
車両用モ−ルディングの製造方法Info
- Publication number
- JPS61132315A JPS61132315A JP25376384A JP25376384A JPS61132315A JP S61132315 A JPS61132315 A JP S61132315A JP 25376384 A JP25376384 A JP 25376384A JP 25376384 A JP25376384 A JP 25376384A JP S61132315 A JPS61132315 A JP S61132315A
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- JP
- Japan
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- molding
- end surface
- cut end
- main body
- cut
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14336—Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
- B29C70/74—Moulding material on a relatively small portion of the preformed part, e.g. outsert moulding
- B29C70/76—Moulding on edges or extremities of the preformed part
- B29C70/763—Moulding on edges or extremities of the preformed part the edges being disposed in a substantial flat plane
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用モールディングの製造方法に関するも
のである。
のである。
第１図にその一部をもって示すように、一般に車両用の
モールディングＡは、ゴムまたは合成樹脂材の押出成形
により所定の横断面形状を有する長尺なモールディング
本体１に形成されていて、用途別により必要長さに切断
されるものである。
モールディングＡは、ゴムまたは合成樹脂材の押出成形
により所定の横断面形状を有する長尺なモールディング
本体１に形成されていて、用途別により必要長さに切断
されるものである。
従って用途別の使用時にはその切断端面に同材料の成形
によるエンドキャンプ部２を溶着して装飾性を出す必要
がある。このため従来から各種の製造方法が行われて来
た。
によるエンドキャンプ部２を溶着して装飾性を出す必要
がある。このため従来から各種の製造方法が行われて来
た。
その１の製造方法としては第６図に示すものがある。す
なわちこの従来における車両用モールディングの製造方
法は、前述したようにあらかじめゴムまたはポリ塩化ビ
ニル樹脂の熱可塑性合成樹脂材の押出成形により所定の
横断面形状を有する長尺体に成形されかつこの成形され
た長尺体から使用時の必要長さに切断されたモールディ
ング本体１と、これもあらかじめ上記と同質材により別
途に成形されたエンドキャンプ部２とを、同一高さ位置
に双方の端面１．ａ、２ａ同士を対向状に配置する。そ
して上記双方の端面１ａ、２ａ同士をこの間に配置した
熱板４に押し当てて加熱し、この端面１ａ、２ａ同士が
適度に熔融軟化した時点で上記の熱板４を除外したのち
双方の端面１ａ。
なわちこの従来における車両用モールディングの製造方
法は、前述したようにあらかじめゴムまたはポリ塩化ビ
ニル樹脂の熱可塑性合成樹脂材の押出成形により所定の
横断面形状を有する長尺体に成形されかつこの成形され
た長尺体から使用時の必要長さに切断されたモールディ
ング本体１と、これもあらかじめ上記と同質材により別
途に成形されたエンドキャンプ部２とを、同一高さ位置
に双方の端面１．ａ、２ａ同士を対向状に配置する。そ
して上記双方の端面１ａ、２ａ同士をこの間に配置した
熱板４に押し当てて加熱し、この端面１ａ、２ａ同士が
適度に熔融軟化した時点で上記の熱板４を除外したのち
双方の端面１ａ。
２ａ同士を強圧状に接面して溶着させることにより、第
１図のようなモールディングに製造していた。
１図のようなモールディングに製造していた。
またその２の製造方法としては第７図に示すものがある
。すなわちこの従来における車両用モールディングの製
造方法は、前述したと同様によるモールディング本体１
の切断端面１ａに熱活性彫型の接着剤を塗布して接着剤
層Ｓを形成し、この態様によるモールディング本体１を
、内部に本体収容空間５ｅとエンドキャップ部２の成形
空間５ｒとを連接状に形成した上型５Ａと下型５Ｂとに
より成るインジェクション成形型５の上記下型５Ｂ上の
規定位置に載置したのち、この下型５Ｂに上記の上型５
八を降下させて型締めした後にその注入口に当接した射
出成形機のノズル６を介して上記の成形空間５ｆ内に図
示しない溶融した樹脂またはゴム材を射出することによ
り、エンドキャップ部２を一体的に形成して、第１図の
ようなモールディングに製造していた。
。すなわちこの従来における車両用モールディングの製
造方法は、前述したと同様によるモールディング本体１
の切断端面１ａに熱活性彫型の接着剤を塗布して接着剤
層Ｓを形成し、この態様によるモールディング本体１を
、内部に本体収容空間５ｅとエンドキャップ部２の成形
空間５ｒとを連接状に形成した上型５Ａと下型５Ｂとに
より成るインジェクション成形型５の上記下型５Ｂ上の
規定位置に載置したのち、この下型５Ｂに上記の上型５
八を降下させて型締めした後にその注入口に当接した射
出成形機のノズル６を介して上記の成形空間５ｆ内に図
示しない溶融した樹脂またはゴム材を射出することによ
り、エンドキャップ部２を一体的に形成して、第１図の
ようなモールディングに製造していた。
上記した従来の２例による車両用モールディングの製造
方法には次のような問題点があった。
方法には次のような問題点があった。
（１）その１の製造方法は、熔融軟化後におけるモール
ディング本体１の端面１ａとエンドキャップ部２の端面
２ａとを圧接溶着した場合、その圧接力によって双方の
溶着周面に図示しない溶着バリが表面側に押し出される
ように発生してしまうため、上記の／８着後においてこ
のパリ取り作業を必要とした。
ディング本体１の端面１ａとエンドキャップ部２の端面
２ａとを圧接溶着した場合、その圧接力によって双方の
溶着周面に図示しない溶着バリが表面側に押し出される
ように発生してしまうため、上記の／８着後においてこ
のパリ取り作業を必要とした。
（２）その２の製造方法は、モールディングの切断端面
１ａが、切断時において必ずしも鋭利には切Ｉ折されず
にその周面に微細な凹凸部分が発生するため、その凸部
はインジェクション成形型５の上下型５Ａ、５Ｂにより
圧接されて消滅するが、凹部位置はスキマとなってこの
スキマに、ノズル６側からエンドキャップ部２を成形す
るために射出された図示しない射出素材が浸入し、これ
がモールディング本体１とは異質のバリＴとなり上記本
体１の端面周辺に付着するので、商品価値が著しく低下
した。
１ａが、切断時において必ずしも鋭利には切Ｉ折されず
にその周面に微細な凹凸部分が発生するため、その凸部
はインジェクション成形型５の上下型５Ａ、５Ｂにより
圧接されて消滅するが、凹部位置はスキマとなってこの
スキマに、ノズル６側からエンドキャップ部２を成形す
るために射出された図示しない射出素材が浸入し、これ
がモールディング本体１とは異質のバリＴとなり上記本
体１の端面周辺に付着するので、商品価値が著しく低下
した。
Ｃ問題点を解決するための手段〕
本発明は、長尺なモールディング本体を成形する工程と
、このモールディング本体を所定長さに切断する工程と
、切断４１１１面を加熱して軟化させる工程と、ｉ？工
記切断端面がまだ軟化状態時に切断端面側を・インジェ
クション成形型の成形空間側に載置してモールディング
本体と相溶性のある同質熔融素材を上記成形空間に射出
してモールディング本体の切断端面に一体固着すること
によりエンドキャンプ部を形成する工程とから一括体の
車両用モールディングを製造するようにした。
、このモールディング本体を所定長さに切断する工程と
、切断４１１１面を加熱して軟化させる工程と、ｉ？工
記切断端面がまだ軟化状態時に切断端面側を・インジェ
クション成形型の成形空間側に載置してモールディング
本体と相溶性のある同質熔融素材を上記成形空間に射出
してモールディング本体の切断端面に一体固着すること
によりエンドキャンプ部を形成する工程とから一括体の
車両用モールディングを製造するようにした。
モールディング本体とエンドキャップ部とが溶着により
固着されているので、その固着強度が接着剤を使用した
固着に比較して固着強度を著しく向上させると共に、モ
ールディング本体の横断面形状寸法が所定の寸法よりも
小さく成形されたときでもモールディング本体の切断端
面を加熱軟化したとき、この切断端面がごくわずかにラ
ッパ状に拡大するため、上記本体をインジェクション成
形型にセントして型締めを行った際に、この拡大周縁が
本体と成形型の成形空間の内表面とのスキマを閉塞する
ことになる。従って成形空間に本体と同質溶融素材を射
出してエンドキャップ部を形成した場合、本体の端面周
辺の表面にハリ等の発生がなくて、モールディングの商
品価値を大幅に高めることができる。
固着されているので、その固着強度が接着剤を使用した
固着に比較して固着強度を著しく向上させると共に、モ
ールディング本体の横断面形状寸法が所定の寸法よりも
小さく成形されたときでもモールディング本体の切断端
面を加熱軟化したとき、この切断端面がごくわずかにラ
ッパ状に拡大するため、上記本体をインジェクション成
形型にセントして型締めを行った際に、この拡大周縁が
本体と成形型の成形空間の内表面とのスキマを閉塞する
ことになる。従って成形空間に本体と同質溶融素材を射
出してエンドキャップ部を形成した場合、本体の端面周
辺の表面にハリ等の発生がなくて、モールディングの商
品価値を大幅に高めることができる。
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
なお従来技術のものと同一または相当する部分には同一
の符号を用いる。
の符号を用いる。
第２図から第４図までは本発明の一実施例を示すもので
ある。この実施例において基体となるモールディング本
体１は、従来例のものと同様の成形工程と切断工程を経
て使用毎の必要長さに切断されている。上記工程を経た
モールディング本体１を、第２図に示すように、加熱工
程の受は台３上に載置したのち、この切断端面１ａを加
熱した熱板４に押し当ててわずかに溶融軟化させる。こ
の場合上記熱板４の接面側には付着防止処理４ａ（例え
ば離型性に富むテトラフロロエチレン等による樹脂コー
ティング）が施されているため、上記の切断端面１ａと
熱板４との付着が防止される。
ある。この実施例において基体となるモールディング本
体１は、従来例のものと同様の成形工程と切断工程を経
て使用毎の必要長さに切断されている。上記工程を経た
モールディング本体１を、第２図に示すように、加熱工
程の受は台３上に載置したのち、この切断端面１ａを加
熱した熱板４に押し当ててわずかに溶融軟化させる。こ
の場合上記熱板４の接面側には付着防止処理４ａ（例え
ば離型性に富むテトラフロロエチレン等による樹脂コー
ティング）が施されているため、上記の切断端面１ａと
熱板４との付着が防止される。
なおモールディング本体１内にはこの本体１の剛性を増
すように金属箔の如き芯材１ｂが同時成形によりインサ
ートされているので切断端面１ａを熱板４に押し当てた
ときに、芯材の先端が熱板４に当接するので切断端面１
ａが無制限に溶融軟化することがない。
すように金属箔の如き芯材１ｂが同時成形によりインサ
ートされているので切断端面１ａを熱板４に押し当てた
ときに、芯材の先端が熱板４に当接するので切断端面１
ａが無制限に溶融軟化することがない。
上記により切断端面１ａを加熱軟化したモールディング
本体１は、第３図に示すエンドキャンプ部の形成工程に
搬入される。この工程には一方にモールディング本体１
を収容する溝状の空間５ｅとその一端にエンドキャンプ
部２を成形する成形空間５ｆとが一連状に形成された上
型５Ａと、下型５Ｂとにより成るインジェクション成形
型５が配備されている。従ってこの工程では前記工程で
切断端面１ａを溶融軟化したモールディング本体１を下
型５Ｂ上の本体収容空間ｓｅ側に載置したのち、この下
型５Ｂ上に上記した上型５Ａを降下させて型締めし、そ
の注入口に当接した射出成形機のノズル６を介して上記
の成形空間５ｆ内に本体１と同質の溶融した樹脂または
ゴムＰを射出することにより、第１図と同様のモールデ
ィングＡを製造することができる。
本体１は、第３図に示すエンドキャンプ部の形成工程に
搬入される。この工程には一方にモールディング本体１
を収容する溝状の空間５ｅとその一端にエンドキャンプ
部２を成形する成形空間５ｆとが一連状に形成された上
型５Ａと、下型５Ｂとにより成るインジェクション成形
型５が配備されている。従ってこの工程では前記工程で
切断端面１ａを溶融軟化したモールディング本体１を下
型５Ｂ上の本体収容空間ｓｅ側に載置したのち、この下
型５Ｂ上に上記した上型５Ａを降下させて型締めし、そ
の注入口に当接した射出成形機のノズル６を介して上記
の成形空間５ｆ内に本体１と同質の溶融した樹脂または
ゴムＰを射出することにより、第１図と同様のモールデ
ィングＡを製造することができる。
上記の方法によりモールディングＡを製造するその中途
工程で本体１の切断端面１ａを溶融軟化させるために、
この切断端面１ａに熱板４を押し当てたとき、この切断
端面１ａが第４図に示すように、ごくわずかにラッパ状
に拡大することになる。しかしこの拡大周縁ＩＣはイン
ジェクション成形型５内にセットして型締めした際、上
型５ａの空間５ｆと密着しこの拡大周縁ＩＣが本体１と
成形型５の成形空間５ｆの内面とのスキマがあるときに
はこれを閉塞することになる。従って成形空間５ｆに本
体１と同質の溶融した樹脂またはゴムＰを射出してエン
ドキャップ部を形成した場合、上記本体１の端面周辺の
表面にハリ等の発生がなくて、エンドキャップ部２と同
一の平滑周面に成形することができる。
工程で本体１の切断端面１ａを溶融軟化させるために、
この切断端面１ａに熱板４を押し当てたとき、この切断
端面１ａが第４図に示すように、ごくわずかにラッパ状
に拡大することになる。しかしこの拡大周縁ＩＣはイン
ジェクション成形型５内にセットして型締めした際、上
型５ａの空間５ｆと密着しこの拡大周縁ＩＣが本体１と
成形型５の成形空間５ｆの内面とのスキマがあるときに
はこれを閉塞することになる。従って成形空間５ｆに本
体１と同質の溶融した樹脂またはゴムＰを射出してエン
ドキャップ部を形成した場合、上記本体１の端面周辺の
表面にハリ等の発生がなくて、エンドキャップ部２と同
一の平滑周面に成形することができる。
第５図は、本発明の他の実施例を示すものである。前記
の実施例ではモールディング本体１の切断端面１ａを熱
板４で加熱軟化させるようにしたが、この実施例では本
体１の横断面と同容域の照射窓７ａを設けたシェード板
７の内部骨は台３上に切断後のモールディング本体１を
載置し、この態様によるシェード板７の外部から照射窓
７ａを介してこの外部に配備した赤外線ランプ８の点灯
による赤外線の照射をもって、照射窓７ａ内の切断端面
１ａを熔融軟化させるようにした。
の実施例ではモールディング本体１の切断端面１ａを熱
板４で加熱軟化させるようにしたが、この実施例では本
体１の横断面と同容域の照射窓７ａを設けたシェード板
７の内部骨は台３上に切断後のモールディング本体１を
載置し、この態様によるシェード板７の外部から照射窓
７ａを介してこの外部に配備した赤外線ランプ８の点灯
による赤外線の照射をもって、照射窓７ａ内の切断端面
１ａを熔融軟化させるようにした。
この場合前記の実施例では切断端面１ａに熱板４を押し
当てて溶融軟化するため、この端面が凹凸のない平面体
であることが必要条件となるが、この実施例では赤外線
の照射によって上記端面１ａを溶融軟化するので、例え
ば上記端面１ａが凹凸面であっても、ムラなく一様に溶
融軟化することができる利点がある。
当てて溶融軟化するため、この端面が凹凸のない平面体
であることが必要条件となるが、この実施例では赤外線
の照射によって上記端面１ａを溶融軟化するので、例え
ば上記端面１ａが凹凸面であっても、ムラなく一様に溶
融軟化することができる利点がある。
本発明は、長尺なモールディング本体を成形する工程と
、このモールディング本体を所定長さに切断する工程と
、切断端面を加熱して軟化させる工程と、前記切断端面
がまだ軟化状感時に切断端面倒をインジェクション成形
型の成形空間側に載置してモールディング本体と相溶性
のある同質溶融素材を上記成形空間に射出してモールデ
ィング本体の切断端面に一体固着することによりエンド
キャップ部を形成する工程とから一括体の車両用モール
ディングを製造するようにしたので、エンドキャップ部
とモールディング本体の切断端面とが溶着して固着され
るためその固着強度が著しく向上して両者が剥離したり
することがなく、従ってモールディングとしての品質を
安定向上させる。
、このモールディング本体を所定長さに切断する工程と
、切断端面を加熱して軟化させる工程と、前記切断端面
がまだ軟化状感時に切断端面倒をインジェクション成形
型の成形空間側に載置してモールディング本体と相溶性
のある同質溶融素材を上記成形空間に射出してモールデ
ィング本体の切断端面に一体固着することによりエンド
キャップ部を形成する工程とから一括体の車両用モール
ディングを製造するようにしたので、エンドキャップ部
とモールディング本体の切断端面とが溶着して固着され
るためその固着強度が著しく向上して両者が剥離したり
することがなく、従ってモールディングとしての品質を
安定向上させる。
また、上記本体の切断端面を加熱軟化したとき、この軟
化周縁がごくわずかにラッパ状に拡大するので、モール
ディング本体の横断面形状寸法が所定寸法よりたとえ小
さく成形されたときでも、この拡大周縁が本体と成形型
の成形空間内面とのスキマを閉塞してパリ等の形出がな
く、エンドキャップ部と同一の平滑周面に成形されるた
め、モールディングの商品価値を大幅に高め得る等の効
果がある。
化周縁がごくわずかにラッパ状に拡大するので、モール
ディング本体の横断面形状寸法が所定寸法よりたとえ小
さく成形されたときでも、この拡大周縁が本体と成形型
の成形空間内面とのスキマを閉塞してパリ等の形出がな
く、エンドキャップ部と同一の平滑周面に成形されるた
め、モールディングの商品価値を大幅に高め得る等の効
果がある。
第１図は車両用モールディングの斜視図、第２図は本発
明の一実施例による車両用モールディング製造の端面加
熱軟化工程を示す説明図、第３図は同軟化端面にエンド
キャップ部を一体成形する工程を示す説明図、第４図と
前記工程中における拡大周縁を示す説明図、第５図は本
発明の他の実施例による端面加熱軟化工程を示す説明図
、第６図は従来例の一実施例による本体と端面の加熱軟
化工程を示す説明図、第７図は同地の実施例による本体
端面の接着剤層にエンドキャップ部を一体成形する工程
を示す説明図である。 １・・・ モールディング本体 １ａ・・・ 切断端面 ＩＣ・・・ 拡大周縁２・
・・ エンドキャップ部 ４・・・ 熱板 ５・・・ インジェクション成形型 ５ｆ・・・ 成形空間 ８・・・ 赤外線ランプＡ
・・・ モールディング 第３図 ５ 第６図 Ｓ １ａ
明の一実施例による車両用モールディング製造の端面加
熱軟化工程を示す説明図、第３図は同軟化端面にエンド
キャップ部を一体成形する工程を示す説明図、第４図と
前記工程中における拡大周縁を示す説明図、第５図は本
発明の他の実施例による端面加熱軟化工程を示す説明図
、第６図は従来例の一実施例による本体と端面の加熱軟
化工程を示す説明図、第７図は同地の実施例による本体
端面の接着剤層にエンドキャップ部を一体成形する工程
を示す説明図である。 １・・・ モールディング本体 １ａ・・・ 切断端面 ＩＣ・・・ 拡大周縁２・
・・ エンドキャップ部 ４・・・ 熱板 ５・・・ インジェクション成形型 ５ｆ・・・ 成形空間 ８・・・ 赤外線ランプＡ
・・・ モールディング 第３図 ５ 第６図 Ｓ １ａ
Claims (4)
- （１）ゴムまたは熱可塑性合成樹脂材から所定の横断面
形状を有する長尺なモールディング本体を成形する工程
と、このモールディング本体を所定の長さに切断する工
程と、切断端面を加熱して軟化させる工程と、前記切断
端面がまだ軟化状態にあるうちに切断端面側をインジェ
クション成形型の成形空間に載置してモールディング本
体と相溶性のある溶融した樹脂またはゴムを上記成形空
間に射出してモールディング本体の切断端面に一体固着
することによりエンドキャップ部を形成する工程とから
成ることを特徴とする車両用モールディングの製造方法
。 - （２）切断端面の加熱を、赤外線ランプの赤外線を照射
させて行うことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の車両用モールディングの製造方法。 - （３）切断端面の加熱を、切断端面を熱板に押し当てて
行うことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両
用モールディングの製造方法。 - （４）切断端面を熱板に押し当てながら切断端面の外形
をわずかに大きくしたことを特徴とする特許請求の範囲
第３項記載の車両用モールディングの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25376384A JPS61132315A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 車両用モ−ルディングの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25376384A JPS61132315A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 車両用モ−ルディングの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61132315A true JPS61132315A (ja) | 1986-06-19 |
| JPH0448083B2 JPH0448083B2 (ja) | 1992-08-05 |
Family
ID=17255799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25376384A Granted JPS61132315A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 車両用モ−ルディングの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61132315A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01314122A (ja) * | 1988-06-14 | 1989-12-19 | Kitai Seisakusho:Kk | 合成樹脂製長尺物の成型方法 |
| JPH0386645A (ja) * | 1989-08-30 | 1991-04-11 | Tokai Kogyo Kk | モール及びその製造方法 |
| US5641547A (en) * | 1995-09-13 | 1997-06-24 | Plastic Trim, Inc. | Injection molded trim strip and method for making same |
| JP2002193429A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-10 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 連続式アンローダのバケット洗浄方法及び装置 |
| FR2983430A1 (fr) * | 2011-12-06 | 2013-06-07 | Faurecia Automotive Ind | Dispositif de moulage d'un ensemble, en particulier d'un ensemble d'insonorisation, notamment pour un vehicule automobile |
-
1984
- 1984-11-30 JP JP25376384A patent/JPS61132315A/ja active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0448083B2 (ja) | 1992-08-05 |
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