JPS61122808A - シ−トのヘツドレスト取付高さ調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産Ｊしヒ例１」したＩ− この発明は、ヘッドレストをシートの上端部上に高さ調
整可能に取り付けるシートのヘッドレスト取付高さ調整
装置に関するものである６延監悲皮帆 一般に、自動車においては、安全対策上フロントシート
のシートバック上端部上にヘッドレス１−を取り付けて
いるのが普通である。しかも、ヘッドレストはシート利
用者の座高に応じて高さを調節できる様になっている。

この様なヘッドレストを備えるシー１へとしては例えば
実開昭５８−１３６０号公報に示し・た様なものがある
。この公報には第４図〜第５図に示した様なものが開示
されている。この第４図〜第５図に示したシート１はシ
ートクッション２とシートバック３から構成されている
。このシートバック３はシートバックフレーム３ａを内
部に有し、このシートバックフレーム３ａの上端両側部
にはサイトフレーム４，４′が上方に向けて固着されて
いる。このサイドフレーム４，４′内には上下に延びる
カイトロッド５，５′が固定されていて、このガイドロ
ッド５，５′の外周には筒状のスライダ６．６′が上下
動自在に嵌合されている。このスライダ６゜６′はヘッ
ドレスト７の両側部にアーム８，８′を介して固定され
ている。しかも、スライダ６はロック手段９によってガ
イドロッド５に段階的に固定し得る様になっている。図
中、１ｏはロック手段９のロック解除用のレバーである
。

発註が解決しようとする問題点 この様な構成においては、レバーＩＯを操作することに
より、ロック手段９によるスライダ６のガイドロッド５
へのロックを解除できる。しがも、このロックを解除し
た状態で、ヘッドレスト７を上下操作することにより、
ヘッドレスト７の取付高さを調整できる。

しかし、この様な構成においては、ヘッドレスト７の高
さを調整する際に、レバー１０を一方の手で操作すると
共に、ヘットレスト７を他方の手で上下操作しなければ
ならない。しかも、レバー１゜はガイドロッド５，５′
間のヘッドレスト７下方に形成される狭い空間１１側に
突出させられているため、レバー１０の操作は一方の手
を狭い空間１１に入れて行なわなければならない。

これらの結果、ヘッドレスト７の高さ調整を前向きで行
なうことが困鑑であり、従来はその調整を後向きで行な
っていた。しかも、この様な後向きでの高さ調整作業で
は、ヘッドレスト７の高さ調整を感で行なっていたため
、ヘッドレスト７の高さを一度で最適に調整することが
困難であった。

そこで、この発明は、ヘッドレストの高さ調整を前向き
の姿勢で行なうことができると共に、その調整を一度で
最適に行なうことができるシートのヘッドレスト取付高
さ調整装置を提供することを目的とするものである。

１　、を　　するための この目的を達成するため、この発明は、シートバック両
側部に上方に突出するガイドレールを夫々固定し、ヘッ
ドレストの両側部に回動自在に取り付けられたスライダ
を前記ガイドレールに上下動自在に装着し、該スライダ
側とガイドレールとの間にこれ等のロック及びその解除
をさせるロック手段を介装すると共に、前記ヘッドレス
トの上部側を前側に回動させたとき、前記ロック手段の
ロックが解除される様に、前記ヘッドレストとロック装
置とを連動させたシートのヘッドレスト取付高さ調整装
置としたことを特徴とするものである。

詐−一一肝 この様な構成によれば、前向きの姿勢で（シートに着座
した状態で）ヘッドレストを掴み、その上部を前側に回
動させると、ロック手段によるスライダのガイドレール
へのロックが解除される。

次に、このロック解除状態で、ヘッドレストを上下操作
することにより、その高さが調整される。

そして、ヘッドレストの上部が原状に復帰させられると
、スライダはガイドレールヘロックされる。

失］Ｌ勇 以下、この発明を第１図、第３図に基づいて説明する。

第３図において、シート１はシートクッション２とシー
１−ハック３を備えている。このシートバック３には、
第１図に示したシートバックフレーム３日が配設されて
いる。このシー１〜バツクフレーム３ａには側板１２か
溶接固定され、この側板１２の上部にはナツト１３．１
３が溶接固定されている。

１４はヘッドレスト支持用のサイドフレームである。こ
のサイドフレーム１４は、アウターフレーム１５とイン
ナーフレーム１６及びカバー１７を備えている。このア
ウターフレーム１５とインナーフレーム１６は断面コ字
状のチャンネル部材から形成したもので、その上部には
折曲部１５ａ、　１６ａが夫々設けられている。しかも
、アウターフレーム１５とインナーフレーム１６は基部
同士が一体に溶接固定され、その折曲部１５ａ、　１６
ａ同士は上下に間隔をおいて設けられている。この様な
アウターフレーム１５及びインナーフレーム１６の基部
にはポル１ル挿通孔１８が設けられている。このアウタ
ーフレーム１５及びインナーフレーム１６の基部は、ボ
ルト１９をボルト挿通孔１８に挿通すると共に、ナツト
１３に螺合することにより、上述の側板１２に固定され
る。この様な固定によりサイドフレーム１４は第３図の
如くシートハック３の上端両側部上に上方に向けて突設
されている。図中、１７ａ、　１７ａはカバ−１７上部
の折曲部で、この折曲部１７ａ、’　１７ａは互いに接
近する方向に延びている。そして、上述の折曲部１５ａ
、　１６ａはカバー１７によって被覆されている。

折曲部１５ａ、　１６ａの先端部には上下に延びるガイ
ドレール２０が溶接固定され、このガイドレール２０に
は複数のロック孔２０ａが上下方向に等ピッチで穿設さ
れている。このガイドレール２０は横断面が略Ｃ字状に
形成されている。図中２０ｂはガイドレール２０の案内
溝である。

２１はヘッドレストである。このヘッドレスト２１は内
部に逆Ｕ字状のヘッドレストフレーム２２を備えている
。このヘッドレストフレーム２２の両側部内には第１図
、第２図に示した様にサイドプレート２３．２３が配設
されている。この各サイドプレート２３の前後端縁はヘ
ッドレストフレーム２２の内面に溶接固定されている。

各サイドプレート２３には係止孔２３ａが穿設されてい
る。また、各サイドプレート２３の内側面には前後に延
びるカムプレート２４が溶接固定されている。このカム
プレート２４は溶接固定板部２４ａと傾斜カム板部２４
ｂとから略くの字状に形成され、その前後端には係止部
２４ｃ、　２４ｄが夫々設けられている。しかも、傾斜
カム板部２４ｂはサイトプレート２３の内側面に対して
後端部が離反する様に傾斜させられている。

２５はサイドプレート２３．２３を貫通する支持パイプ
である。この支持パイプ２５はサイドプレート２３゜２
３に対して周方向に回動する様に設けられている。

この支持パイプ２５の端部外周には、係止フック２６が
溶接固定されていると共に、コイルスプリング２７が遊
嵌されている。このコイルスプリング２７の一端部は係
止孔２３ａに挿入され、その他端部は係止ブック２７に
係止されている。しかも、このコイルスプリング２６は
ヘッドレスト２１の上部を後方にバネ付勢している。

支持パイプ２５の両端にはスライダ２８．２８が取り付
けられている。各スライダ２８は、支持パイプ２５に溶
接固定されたプレート２９と、このプレート２９の両側
縁部に装着された樹脂部材３０から構成されている。こ
の様なスライダ２８は、樹脂部材３０を案内溝２Ｏｂ内
に挿入することにより、ガイドレール２０に上下動自在
に保持されている。

支持パイプ２５の両端部内にはロックピン３１．３１が
摺動自在に挿入されている。このロックピン３１は上述
のロック孔２０ａと共働してロック手段を構成している
。各ロックピン３１の一端部は支持パイプ２５の端から
若干突出させられている。また、ロックピン３１の他端
部には上下に延びるノックピン３２が固着されている。

このノックピン３２は支持パイプ２５に穿設した長孔３
３．３４から上下に突出している。しかも、一対のロッ
クピン３２．３２間には支持パイプ２５内に挿入した圧
縮コイルスプリング３５が介装されている。この圧縮コ
イルスプリング３５は、ロックピン３１．３１を互いに
潴反する方向にバネ付勢して、ノックピン３２の上部を
カムプレート２４に押し付けている。第２図中、ロック
ピン３１はロック孔２０ａに挿入されている。これによ
りロック手段としてのロックピン３１はスライダ２５側
とガイドレール２０との間に介装されている。

次に、この様な構成のシートのヘッドレスト取付高さ調
整装置の作用を説明する。

通常の状態では、ロックピン３１がロック孔２０ａに挿
入されているので、ヘッドレスト２１がカイトレール２
０に固定されている。しかも、この状態では、圧縮コイ
ルスプリング３５がノックピン３２をカムプレート２４
に押し付けると共に、コイルスプリング２７がノックピ
ン３２をカムプレート２４の係止部２４ｃに押し付けて
いる。

この様な状態からヘッドレスト２１の取付高さをシート
利用者の座高に合わせて調整するには、まずヘッドレス
ト２１の上部をコイルスプリング２７のバネ力に抗して
前側に回動させる。この回動操作により、カムプレート
２４がヘッドレスト２■と一体に回動して、カムプレー
ト２４の傾斜カム板部２４ｄがノックピン３２を圧縮コ
イルスプリング３５のバネ力に抗してヘッドレスト２１
の中心側に変位させる。

この際、ロックピン３１がノックピン３２と一体に変位
させられて、ノックピン３２の一端部がガイドレール２
０のロック孔２０ａから抜き取られ、スライダ２８及び
ヘッドレスト２１のガイドレール２０へのロックが解除
される。尚、ノックピン３２がカムプレート２４の係止
部２４ｄに当接すると、ヘッドレスト２Ｉ上部の前側へ
の回動が阻止される。

そして、上述の様にヘッドレスト２１のロックを解除し
た状態で、ヘッドレスト２１を高さがシート利用者の頭
部に対応する位置まで上下に移動操作すると共に、ロッ
クピン３１を複数のロック孔２０ａの・一つに対応させ
る。尚、この様なロックピン３１とロック孔２０ａとの
対応は、スライダ２８とガイドレール２０との間に節度
機構を介装することにより行なうことができる。この節
度機構としては１例えば、スライダ２０の樹脂部材３０
に弾性突部を設けると共に、ガイド溝２０ｂの各ロック
孔２０ａに対応する部分に凹溝を設けて、この凹溝に弾
性突部が係合したとき、ロックピン３１がロック孔２０
ａに対応する様な構成のものを用いることもできる。ま
た、節度機構としては他の構造のものを用いても良い。

上述の様にヘッドレスト２１の高さを合わせた後、ヘッ
ドレスト２１上部の前方への回動操作力を解除すること
により、ヘッドレスト２１の上部がコイルスプリング２
７のバネ力で後方しこ回動させられる。

これに伴ない、カムプレート２４も後方に回動させられ
、ロックピン３１．３１が圧縮コイルスプリング３５の
バネ力により互いに離反する方向に変位させられる。こ
れにより、ロックピン３１がロック孔２０ａに挿入され
て、スライダ２８及びヘッドレスト２１がガイドレール
２０にロックされ、ヘッドレスト２１の取付高さが調整
される。

この様なヘッドレスト２１の取付高さ調整は、シート利
用者が前向きの姿勢でシート１に着座した状態で行なう
ことができる。

ｌ匪立屡釆 この発明は、以上説明したように、シートバック両側部
に上方に突出するガイドレールを夫々固定し、ヘッドレ
ストの両側部に回動自在に取り付けられたスライダを前
記ガイドレールに上下動自在に装着し、該スライダ側と
ガイドレールとの間にこれ等のロック及びその解除をさ
せるロック手段を介装すると共に、前記へラドレス；・
の上部側を前側に回動させたとき、前記ロック手段のロ
ックが解除される様に、前記ヘッドレストとロック手段
とを連動させたシートのヘッドレスト取付高さ調整装置
としたので、ヘッドレストの取付高さ調整を前向きの姿
勢で容易に行なうことができると共に、その調整を一度
で最適に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るシートのヘッドレスト高さ調整
装置の一実施例を示す分解斜視図、第２図はこの発明の
シートのヘッドレスト高さ調整装置の要部断面図、第３
図は第１図に示したヘッドレストを備えるシートの斜視
図、第４図は従来のヘッドレスト取付高さ調整装置を備
えるシー１−の斜視図、第５図は第４図に示したシート
のへラドレス１へ取付高さ調整装置を示す正面図である
。 １・・・シート、　　　　　２・・・シートクッション
。 ３・・・シートバック、１４・・サイドフレーム、２０
・・・ガイドレール、　２０ｂ・・・案内溝、２１・・
・ヘッドレスト、 ２２・・・ヘッドレストフレーム、 ２３・サイドプレート、２４・・・カムプレート、２４
ｂ・・・傾斜カム板部、２５・・・支持パイプ、２７・
・・コイルスプリング。 ２８・・・スライダ。 ３２・・・ノックピン、　　３３．３４・・・長孔、３
５・・・圧縮コイルスプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートバック両側部に上方に突出するガイドレールを夫
   々固定し、ヘッドレストの両側部に回動自在に取り付け
   られたスライダを前記ガイドレールに上下動自在に装着
   し、該スライダ側とガイドレールとの間にこれ等のロッ
   ク及びその解除をさせるロック手段を介装すると共に、
   前記ヘッドレストの上部側を前側に回動させたとき、前
   記ロック手段のロックが解除される様に、前記ヘッドレ
   ストとロック手段とを連動させたことを特徴とするシー
   トのヘッドレスト取付高さ調整装置。