JPS61114400A - 車両の通過検出装置 - Google Patents
車両の通過検出装置Info
- Publication number
- JPS61114400A JPS61114400A JP59235797A JP23579784A JPS61114400A JP S61114400 A JPS61114400 A JP S61114400A JP 59235797 A JP59235797 A JP 59235797A JP 23579784 A JP23579784 A JP 23579784A JP S61114400 A JPS61114400 A JP S61114400A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- receiver
- passing
- signal
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明はテストコース等を走行する車両の通過時期を検
出すると共に、通過車両を識別可能な車両の通過検出装
置に関する。
出すると共に、通過車両を識別可能な車両の通過検出装
置に関する。
［従来の技術］
従来、テストコースを走行する車両の識別と通過を検出
する装置として、特定周波数の微弱電波を発信する送信
機を車両に搭載し、受信機を通過検出位置に設置し、車
両が交信可能範囲に入った時、受信機の受信動作により
車両の通過を検出する装置があるが、この装置では車両
が特定の通過地点を通過しなくてもその交信可能範囲に
入れば通過とみなしてしまうため、通過検出１１１度が
悪い問題点があった。また、特定地点に超音波、光、磁
力線等の発生器を設置し、車両がこの地点を通過すると
きの超音波、光、磁力線等の変化をとらえて車両の通過
を検出する超音波式、充電式、レーザ光式、ループコイ
ル式等の通過検出器もあるが、これらの通過検出器では
通過車両の識別ができない。
する装置として、特定周波数の微弱電波を発信する送信
機を車両に搭載し、受信機を通過検出位置に設置し、車
両が交信可能範囲に入った時、受信機の受信動作により
車両の通過を検出する装置があるが、この装置では車両
が特定の通過地点を通過しなくてもその交信可能範囲に
入れば通過とみなしてしまうため、通過検出１１１度が
悪い問題点があった。また、特定地点に超音波、光、磁
力線等の発生器を設置し、車両がこの地点を通過すると
きの超音波、光、磁力線等の変化をとらえて車両の通過
を検出する超音波式、充電式、レーザ光式、ループコイ
ル式等の通過検出器もあるが、これらの通過検出器では
通過車両の識別ができない。
そこで本発明は上記問題点を解決するためになされたも
のであって、通過車両を識別することができ、しかもそ
の通過時期を正確に検出することのできる車両の通過検
出装置を提供することを目的としている。
のであって、通過車両を識別することができ、しかもそ
の通過時期を正確に検出することのできる車両の通過検
出装置を提供することを目的としている。
［問題点を解決するための手段］
かかる目的を達するための本発明の構成は、車両に搭載
され、該車両に対応する所定の信号を送信する送信機と
、 該送信機から送信された信号を受信する受信機と、 該受信機にて上記送信画からの信号を受信した際起動さ
れ、上記車両の通過を検出する通過検出手段と、 該通過検出手段にて車両の通過を検出すると、上記受信
機の受信信号に応じた通過車両識別信号を出力する識別
信号出力手段と、 を備えたことを特徴とする車両の通過検出装置を要旨と
している。
され、該車両に対応する所定の信号を送信する送信機と
、 該送信機から送信された信号を受信する受信機と、 該受信機にて上記送信画からの信号を受信した際起動さ
れ、上記車両の通過を検出する通過検出手段と、 該通過検出手段にて車両の通過を検出すると、上記受信
機の受信信号に応じた通過車両識別信号を出力する識別
信号出力手段と、 を備えたことを特徴とする車両の通過検出装置を要旨と
している。
［作用１
したがって、車両が通過検出地点に近づいた時に通過検
出手段の検出動作が開始され、車両がその地点を通過し
た際にはその正確な通過時期を検出することができ、そ
の車両の識別を行なうことができる。またその後、車両
が通過検出地点から遠ざかれば、通過検出手段は通過検
出を行なわないオフの状態に戻るため、通過検出手段の
消費電力や稼働時間を大きく短縮することができ、装置
の寿命を延すことができる。
出手段の検出動作が開始され、車両がその地点を通過し
た際にはその正確な通過時期を検出することができ、そ
の車両の識別を行なうことができる。またその後、車両
が通過検出地点から遠ざかれば、通過検出手段は通過検
出を行なわないオフの状態に戻るため、通過検出手段の
消費電力や稼働時間を大きく短縮することができ、装置
の寿命を延すことができる。
［実施例］
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は車両の通過検出装置の設置説明図を、第２図は
そのブロック構成図を示している。
そのブロック構成図を示している。
図において、１は車両２に搭載された送信機で、搭載さ
れた車両の識別を行なうためその車両を示す特定周波数
の微弱電波を送信する。３は車両走行経路の一方の側に
設けられ、送信機１から送信された微弱電波を受信する
受信Ｒ４と、レーザ光を投光する投光器５と、受信機４
にて送信機１から送信された微弱電波を受信した際、投
光器５を駆動する駆動回路６とからなる投光ユニット、
７は車両走行経路の他方の側に設けられ上記受信機４と
同様に、送信機１からの微弱電波を受信する受信機８と
、上記投光器５より投光されたレーザ光を受光する受光
器９と、受信機８が送信機１からの微弱電波を受信して
いる際、上記受光器９からの受光信号が入力されな（な
った時、車両の通過を検知して受信機８の受信信号に応
じた車両識別信号を出力する識別回路１０とからなる受
光ユニットであり、投光器５と受光器９とは車両走行°
経路を挾んで相対向するよう設置されている。
れた車両の識別を行なうためその車両を示す特定周波数
の微弱電波を送信する。３は車両走行経路の一方の側に
設けられ、送信機１から送信された微弱電波を受信する
受信Ｒ４と、レーザ光を投光する投光器５と、受信機４
にて送信機１から送信された微弱電波を受信した際、投
光器５を駆動する駆動回路６とからなる投光ユニット、
７は車両走行経路の他方の側に設けられ上記受信機４と
同様に、送信機１からの微弱電波を受信する受信機８と
、上記投光器５より投光されたレーザ光を受光する受光
器９と、受信機８が送信機１からの微弱電波を受信して
いる際、上記受光器９からの受光信号が入力されな（な
った時、車両の通過を検知して受信機８の受信信号に応
じた車両識別信号を出力する識別回路１０とからなる受
光ユニットであり、投光器５と受光器９とは車両走行°
経路を挾んで相対向するよう設置されている。
そして車両２が、上記発光ユニット３及び受光ユニット
７の設置された通過検出地点に近づくと、車両２に搭載
された送信ｍ１から送信されている微弱電波が受信機４
．８の受信可能範囲に入り、受信機４．８はこの特定周
波数の微弱電波を受信する。すると、発光ユニット３の
受信１ｆｉ４から受信信号が起動信号として駆動回路６
に印加され駆動回路６は起動し投光器５を駆動して、こ
こから受光器９に向けてレーザ光を投光する。一方、受
光ユニット７の受信機８から出力された受信信号はその
車両を示す信号として識別」回路１０に送られる。
７の設置された通過検出地点に近づくと、車両２に搭載
された送信ｍ１から送信されている微弱電波が受信機４
．８の受信可能範囲に入り、受信機４．８はこの特定周
波数の微弱電波を受信する。すると、発光ユニット３の
受信１ｆｉ４から受信信号が起動信号として駆動回路６
に印加され駆動回路６は起動し投光器５を駆動して、こ
こから受光器９に向けてレーザ光を投光する。一方、受
光ユニット７の受信機８から出力された受信信号はその
車両を示す信号として識別」回路１０に送られる。
この状態で車両が通過検出地点に達し投光２３５から投
光されるレーザ光が車両によ）て遮断されると、この遮
断状態を示す信号が通過検出信号として受光器９から識
別回路１０に出力され、識別回路１０では受信機８から
送られる受信信号と共に受光器９からの通過検出信号を
入力した時、通過車両を示す識別信号を出力する。この
識別信号は、例えば図示しない中央処理装置等に送られ
、車両の通過データとしてその時の時間と共に記憶され
る。そして、車両１がその地点から遠ざかれば駆動回路
６は再びオフの状態に戻り投光器５からはレーザ光が投
光されな（なる。
光されるレーザ光が車両によ）て遮断されると、この遮
断状態を示す信号が通過検出信号として受光器９から識
別回路１０に出力され、識別回路１０では受信機８から
送られる受信信号と共に受光器９からの通過検出信号を
入力した時、通過車両を示す識別信号を出力する。この
識別信号は、例えば図示しない中央処理装置等に送られ
、車両の通過データとしてその時の時間と共に記憶され
る。そして、車両１がその地点から遠ざかれば駆動回路
６は再びオフの状態に戻り投光器５からはレーザ光が投
光されな（なる。
このように、車両が通過検出地点に接近した時のみ投光
器５が駆動されるため、投光器５の稼働時間を短縮でき
ると共にレーザ光が人体に与える危険性も最小にするこ
とができる。
器５が駆動されるため、投光器５の稼働時間を短縮でき
ると共にレーザ光が人体に与える危険性も最小にするこ
とができる。
ここで上記実施例において前述の通過検出手段としては
、投光器５と駆動回路６と受光器９が相当し、識別信号
出力手段としては受信機８及び識別回路１０が相当する
。
、投光器５と駆動回路６と受光器９が相当し、識別信号
出力手段としては受信機８及び識別回路１０が相当する
。
なお、上記のような車両識別通過検出装置をテストコー
ス上の２箇所に設置し、車両の通過時間差を求めれば、
その間の距離とから車両の速度を算出することができ、
また１周の走行ｖｆ間を求めることによりラップタイム
も計測することができる。
ス上の２箇所に設置し、車両の通過時間差を求めれば、
その間の距離とから車両の速度を算出することができ、
また１周の走行ｖｆ間を求めることによりラップタイム
も計測することができる。
また、上記実１／Ａ＠では車両の通過を検出するために
レーザ光を使用したが、通常の可視光線、赤外線、超音
波等を使用することもでき、また、走行路にループコイ
ルを設置して磁力線を使用することもできる。更に上記
実施例では２四の受信機を用いたが、１つの受信機から
の受信信号により通過検出手段を駆動し、しがも通過検
出時にはその受信信号に応じた車両の識別信号を出力で
きれば、受信機を単に１個用いるものとしてもよい。
レーザ光を使用したが、通常の可視光線、赤外線、超音
波等を使用することもでき、また、走行路にループコイ
ルを設置して磁力線を使用することもできる。更に上記
実施例では２四の受信機を用いたが、１つの受信機から
の受信信号により通過検出手段を駆動し、しがも通過検
出時にはその受信信号に応じた車両の識別信号を出力で
きれば、受信機を単に１個用いるものとしてもよい。
［発明の効果１
以上説明したように、本発明の車両の通過検出Ｂ置では
、車両が通過検出地点に接近した時に通過検出手段の検
出動作が開始され、車両が通過地点を通過した時、その
車両の通過を示す識別信号が出力されるため、その地点
の車両の通過時期を正確に検出することができしかも通
過車両の識別を行なうことができる。また、車両が通過
検出地点に接近した時のみ通過検出手段が作動するため
、その消費電力や稼動時間を大幅に短縮することができ
、装置の寿命を延すことができる。さらに、レーザ光の
ように人の目に悪影響を与える装置を使用する場合には
、その危険性を最小にすることができる。
、車両が通過検出地点に接近した時に通過検出手段の検
出動作が開始され、車両が通過地点を通過した時、その
車両の通過を示す識別信号が出力されるため、その地点
の車両の通過時期を正確に検出することができしかも通
過車両の識別を行なうことができる。また、車両が通過
検出地点に接近した時のみ通過検出手段が作動するため
、その消費電力や稼動時間を大幅に短縮することができ
、装置の寿命を延すことができる。さらに、レーザ光の
ように人の目に悪影響を与える装置を使用する場合には
、その危険性を最小にすることができる。
図は本発明の実施例を示゛し、第１図は車両の通過検出
装置の設置図、第２図は同ブロック構成因である。 １・・・送信機 ２・・・車両４．８・・・受
信機 ５・・・投光器６・・・駆動回路 ９
・・・受光器１０・・・識別回路
装置の設置図、第２図は同ブロック構成因である。 １・・・送信機 ２・・・車両４．８・・・受
信機 ５・・・投光器６・・・駆動回路 ９
・・・受光器１０・・・識別回路
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車両に搭載され、該車両に対応する所定の信号を送信す
る送信機と、 該送信機から送信された信号を受信する受信機と、 該受信機にて上記送信機からの信号を受信した際起動さ
れ、上記車両の通過を検出する通過検出手段と、 該通過検出手段にて車両の通過を検出すると、上記受信
機の受信信号に応じた通過車両識別信号を出力する識別
信号出力手段と、 を備えたことを特徴とする車両の通過検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59235797A JPS61114400A (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 | 車両の通過検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59235797A JPS61114400A (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 | 車両の通過検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61114400A true JPS61114400A (ja) | 1986-06-02 |
Family
ID=16991398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59235797A Pending JPS61114400A (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 | 車両の通過検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61114400A (ja) |
-
1984
- 1984-11-08 JP JP59235797A patent/JPS61114400A/ja active Pending
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