JPS6111083A - 走行玩具 - Google Patents
走行玩具Info
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- JPS6111083A JPS6111083A JP13075584A JP13075584A JPS6111083A JP S6111083 A JPS6111083 A JP S6111083A JP 13075584 A JP13075584 A JP 13075584A JP 13075584 A JP13075584 A JP 13075584A JP S6111083 A JPS6111083 A JP S6111083A
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- Japan
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- chassis
- chassis base
- circuit board
- printed circuit
- motor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、プリント基板とモータ及びバッテリをシャー
シにコンパクト且つ堅固に収納するとともに、組立性が
良く、衝撃等に強い走行玩具に関する。
シにコンパクト且つ堅固に収納するとともに、組立性が
良く、衝撃等に強い走行玩具に関する。
走行玩具は数多くある玩具の中でも非常に人気のある玩
具の一つであシ、特に、電子回路を内蔵し、遠隔制御等
によって種々の走行を行なう走行玩具は、子供のみなら
ず大人の間でも人気がある。
具の一つであシ、特に、電子回路を内蔵し、遠隔制御等
によって種々の走行を行なう走行玩具は、子供のみなら
ず大人の間でも人気がある。
しかし、従来のこの種の走行玩具においては、モータと
バッテリ、及び遠隔制御装置より信号を受信して種々の
走行を行なわせる電子回路用のプリント基板を必要とし
たため、走行玩具の小型化に際し制約があった。また、
車体の構造も複雑になシ、組立性が悪るく、衝撃等にも
あまり強くないといった欠点を有していた。
バッテリ、及び遠隔制御装置より信号を受信して種々の
走行を行なわせる電子回路用のプリント基板を必要とし
たため、走行玩具の小型化に際し制約があった。また、
車体の構造も複雑になシ、組立性が悪るく、衝撃等にも
あまり強くないといった欠点を有していた。
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、プリント
基板とモータ及びバッテリをシャーシ基台に一体的に収
納するとともに、このシャーシ基台の両側に左右側板を
組み付けてシャーシを形成することにより、各部品をコ
ンパクト且つ堅固に搭載し、しかも組立性の良い走行玩
具の提供を目的とした。
基板とモータ及びバッテリをシャーシ基台に一体的に収
納するとともに、このシャーシ基台の両側に左右側板を
組み付けてシャーシを形成することにより、各部品をコ
ンパクト且つ堅固に搭載し、しかも組立性の良い走行玩
具の提供を目的とした。
以下、本発明の一実施例を図面にもとづいて説明する。
第１図は実施例走行玩具の全体斜視図、第２図は車体を
外しシャーンの左右側板を取り外した状態の分解斜視図
、第３図はシャーシ基台よシ歯車群を取シ外した状態の
分解斜視図、第４図はシャーシ基台より各部品を取シ外
した状態の分解斜視図、第５図はシャーシと車体の固着
状態を示す要部斜視図、第６図はアンテナの取シ付は状
態を示す要部斜視図である。
外しシャーンの左右側板を取り外した状態の分解斜視図
、第３図はシャーシ基台よシ歯車群を取シ外した状態の
分解斜視図、第４図はシャーシ基台より各部品を取シ外
した状態の分解斜視図、第５図はシャーシと車体の固着
状態を示す要部斜視図、第６図はアンテナの取シ付は状
態を示す要部斜視図である。
これら図面において、１０はシャーシ基台、加は左右側
板、３０はプリント基板、４０はコネクタ、５０はモー
タ、６０はバッテリ、７０は車体フック、８０は車体で
ある。
板、３０はプリント基板、４０はコネクタ、５０はモー
タ、６０はバッテリ、７０は車体フック、８０は車体で
ある。
シャーシ基台ｌＯは、前部にプリント基板３０を前方に
傾斜して搭載する搭載部１１を形成しである。この搭載
部１１の前端には傾止孔１２が設けである。シャーシ基
台１０のプリント基板搭載部１１の後方には、上下面の
開放したボックス型のコネクタ収納部１３を形成してあ
シ、さらにその後方には上面と左側面の開放したボック
ス型のモータ収納部１４を形成しである。また、シャー
シ基台１０の最後部には上面の開放したボックス型のバ
ッテリ収納部１５が形成しである。すなわち、シャーシ
基台１０には、前部よシ後部にかけてプリント基板３０
の搭載部１１、コネクタ収納部１３、モータ収納部［４
及びバッテリ収納部１５が順次前傾状に形成してあり、
それぞれにプリント基板３０、コネクタ４０、モータ５
０及びバッテリωが全体として前傾状の配置となるよう
に収納しである。
傾斜して搭載する搭載部１１を形成しである。この搭載
部１１の前端には傾止孔１２が設けである。シャーシ基
台１０のプリント基板搭載部１１の後方には、上下面の
開放したボックス型のコネクタ収納部１３を形成してあ
シ、さらにその後方には上面と左側面の開放したボック
ス型のモータ収納部１４を形成しである。また、シャー
シ基台１０の最後部には上面の開放したボックス型のバ
ッテリ収納部１５が形成しである。すなわち、シャーシ
基台１０には、前部よシ後部にかけてプリント基板３０
の搭載部１１、コネクタ収納部１３、モータ収納部［４
及びバッテリ収納部１５が順次前傾状に形成してあり、
それぞれにプリント基板３０、コネクタ４０、モータ５
０及びバッテリωが全体として前傾状の配置となるよう
に収納しである。
また、シャーシ基台１０の中央部両側面には、モータ５
０の動力を後輪５６まで伝達するための歯車群５１ 、
５２ 、５３ 、５４の装着部１６ａ 、 １６ｂ 、
１６ｃ 。
０の動力を後輪５６まで伝達するための歯車群５１ 、
５２ 、５３ 、５４の装着部１６ａ 、 １６ｂ 、
１６ｃ 。
１６ ｄが設けである。このうち、遊動歯車５４と、そ
の長溝状の装着部１６ｄはシャーシ基台１０の左側面に
のみ設けである。なお、シャーシ基台ｌＯの右側面にお
ける歯車群５１ 、５２．５３の装着部１６ａ。
の長溝状の装着部１６ｄはシャーシ基台１０の左側面に
のみ設けである。なお、シャーシ基台ｌＯの右側面にお
ける歯車群５１ 、５２．５３の装着部１６ａ。
１６ｂ、１６ｃは、モータ関の蓋体を兼ねた分離型のシ
ャーシ部材１７に設けである。また、シャーシ基台■０
の後部左側面にはアンテナ取付部１８を形成し、後部下
縁にはウイーリ走行用車輪の支承部１９を形成しである
。
ャーシ部材１７に設けである。また、シャーシ基台■０
の後部左側面にはアンテナ取付部１８を形成し、後部下
縁にはウイーリ走行用車輪の支承部１９を形成しである
。
シャーシ基台１０とともにシャーシを形成する左右側板
２０は、シャーシ基台１０の側面形状に対応したほぼ三
角形状に形成してあシ、その前端には車体フック７０の
装着部２１が内側方向に突設しである。２２は前部車輪
５７の取付部であり、オは左右側板２０のほぼ中央部に
おいて内側に対向して突設した固定部で、ねじ２４によ
って両側板２０を固定する。２５は左右側板２０のプリ
ント基板３０の位置と対応する上縁に設けた押え片で、
プリント基板３０の左右側縁を押える。また、２６は左
右側板２０の後部の内側を中空にして形成したギヤボッ
クスで、前記歯車群５１．５２’、５３ 、５４と対応
する位置に設けである。なお、左側板２０のギヤボック
ス２６の内部には、図示してないが、シャーシ基台１０
に設けた遊動歯車５４の長溝状の装着部１６ ｄと対応
する長溝状の装着部が設けである。
２０は、シャーシ基台１０の側面形状に対応したほぼ三
角形状に形成してあシ、その前端には車体フック７０の
装着部２１が内側方向に突設しである。２２は前部車輪
５７の取付部であり、オは左右側板２０のほぼ中央部に
おいて内側に対向して突設した固定部で、ねじ２４によ
って両側板２０を固定する。２５は左右側板２０のプリ
ント基板３０の位置と対応する上縁に設けた押え片で、
プリント基板３０の左右側縁を押える。また、２６は左
右側板２０の後部の内側を中空にして形成したギヤボッ
クスで、前記歯車群５１．５２’、５３ 、５４と対応
する位置に設けである。なお、左側板２０のギヤボック
ス２６の内部には、図示してないが、シャーシ基台１０
に設けた遊動歯車５４の長溝状の装着部１６ ｄと対応
する長溝状の装着部が設けである。
プリント基板３０は、上面に制御用の電子回路を構成す
る各種電子部品３１を実装してあり、その前端縁にはシ
ャーシ基台１０前端の係止孔１２と係止してプリント基
板３０を搭載部１１上に固定する係止片３２が設けであ
る。プリント基板３０からは、車体８０の前部に取付け
られてヘンドライドとなる二個の発光ダイオード３３と
、コネクタ４０、モータ５０及びバッテリ６０と接続す
る各リード線、さらに、アンテナ取付部１８においてア
ンテナ３５と接続する端子３６をそれぞれ接続しである
。
る各種電子部品３１を実装してあり、その前端縁にはシ
ャーシ基台１０前端の係止孔１２と係止してプリント基
板３０を搭載部１１上に固定する係止片３２が設けであ
る。プリント基板３０からは、車体８０の前部に取付け
られてヘンドライドとなる二個の発光ダイオード３３と
、コネクタ４０、モータ５０及びバッテリ６０と接続す
る各リード線、さらに、アンテナ取付部１８においてア
ンテナ３５と接続する端子３６をそれぞれ接続しである
。
コネクタ４０は、シャーシ基台ＩＯのコネクタ収納部１
３に収納してあシ、その裏面にはシャーシの下方から操
作可能なスイッチ４１と、充電用の端子４２が設けであ
る。
３に収納してあシ、その裏面にはシャーシの下方から操
作可能なスイッチ４１と、充電用の端子４２が設けであ
る。
モータ５０は、両側に回転軸を有する双軸型であり、左
右両側に独立した歯車群５１ 、５２．５３ 。
右両側に独立した歯車群５１ 、５２．５３ 。
５４を設けである。このうち、左側歯車群のみには遊動
歯車５４が設けてあシ、歯車５１が矢印Ａ方向に回転す
る場合には直接歯車５３と噛合し、歯車５１が矢印Ｂ方
向に回転する場合には中間歯車５２を介して歯車５３と
噛合する。したがって、左側の歯車５３は、モータ５０
すなわち歯車５１の回転方向が変っても常に同一方向に
回転する。一方、右側歯車群は遊動歯車を備えていない
ので、モータ５０の回転方向が変ると歯車５３の回転方
向も変る。左右の歯車５３には、左右側板２０から突出
する車軸５５が軸着してあり、この車軸５５の側板外側
の端部に後輪５６をそれぞれ装着しである。
歯車５４が設けてあシ、歯車５１が矢印Ａ方向に回転す
る場合には直接歯車５３と噛合し、歯車５１が矢印Ｂ方
向に回転する場合には中間歯車５２を介して歯車５３と
噛合する。したがって、左側の歯車５３は、モータ５０
すなわち歯車５１の回転方向が変っても常に同一方向に
回転する。一方、右側歯車群は遊動歯車を備えていない
ので、モータ５０の回転方向が変ると歯車５３の回転方
向も変る。左右の歯車５３には、左右側板２０から突出
する車軸５５が軸着してあり、この車軸５５の側板外側
の端部に後輪５６をそれぞれ装着しである。
この結果、左右の後輪５６が同方向に回転する場合は走
行玩具が直進し、異方向に回転する場合には走行玩具は
後部を中心とし、てスピンを行なう。
行玩具が直進し、異方向に回転する場合には走行玩具は
後部を中心とし、てスピンを行なう。
なお、５８はウィリー走行用の車輪であり、シャーシ基
台１０の支承部１９に回転可能に支承されている。
台１０の支承部１９に回転可能に支承されている。
バッテリ６０はシャーシ基台１０の最後部に収納されて
おシ、コネクタ４０を介して外部よシ充電される充電式
のものを用いている。
おシ、コネクタ４０を介して外部よシ充電される充電式
のものを用いている。
車体フッタ７０は、中央にねじ孔７１を設けるとともに
、両側に係止腕７２を突設してあり、左右側板２０がシ
ャーシ基台１０の側部に児全に組み付けられると、左右
側板２０の装着部２１と係止腕７２が嵌合し、車体フッ
ク７０はシャーシの一部となる。７３はねじで、車体フ
ンク７０のねじ孔７１と車体８０の内側に突設した固定
杆８１のねじ穴８２に螺合し、車体フック７０すなわち
シャーシと車体間を固定する。
、両側に係止腕７２を突設してあり、左右側板２０がシ
ャーシ基台１０の側部に児全に組み付けられると、左右
側板２０の装着部２１と係止腕７２が嵌合し、車体フッ
ク７０はシャーシの一部となる。７３はねじで、車体フ
ンク７０のねじ孔７１と車体８０の内側に突設した固定
杆８１のねじ穴８２に螺合し、車体フック７０すなわち
シャーシと車体間を固定する。
このような構成からなる走行玩具は、次のようにして組
立てる。
立てる。
シャーシ基台１０の各収納部１３ 、１４ 、 Ｉりに
、コネクタ４０と、モータ５ｏ及びバッテリ６ｏをそれ
ぞれ収納する。次いで、プリント基板３ｏを、係止片３
２をシャーシ基台用の係止孔１２と係止させつつ搭載部
１■に前傾状態で搭載する。次いで、歯車群を構成する
各歯車５２ 、５３ 、５４を取付ける。
、コネクタ４０と、モータ５ｏ及びバッテリ６ｏをそれ
ぞれ収納する。次いで、プリント基板３ｏを、係止片３
２をシャーシ基台用の係止孔１２と係止させつつ搭載部
１■に前傾状態で搭載する。次いで、歯車群を構成する
各歯車５２ 、５３ 、５４を取付ける。
その後、シャーシ基台１ｏの両側よシ左右側板２゜を組
み付け、押え片２５でプリント基板３ｏの両側縁ヲ押え
て堅固に固定し、且つギヤボックス２６で歯車群５１
、５２ 、５３ 、５４を覆って保護し、さらに前部挾
看都２１で車体フンク７ｏを挟着する。これにより、各
部品全有機的に具備したシャーシが構成され、このシャ
ーシを一本のねじ７３によって車体８０に固定し、走行
玩具の組立てを完成させる。
み付け、押え片２５でプリント基板３ｏの両側縁ヲ押え
て堅固に固定し、且つギヤボックス２６で歯車群５１
、５２ 、５３ 、５４を覆って保護し、さらに前部挾
看都２１で車体フンク７ｏを挟着する。これにより、各
部品全有機的に具備したシャーシが構成され、このシャ
ーシを一本のねじ７３によって車体８０に固定し、走行
玩具の組立てを完成させる。
このようにプリント基板３０を前傾状に搭載しているの
で、車体を短かく且つ低くすることができる。また、モ
ータ５０及びバッテリ６０は前傾状の搭載部１１の後方
に配置しであるのでシャーシにより堅固に保護され衝突
等による衝撃に強い。さらに、左右側板２０がプリント
基板３０の押え部材及び歯車群５１．５２．５３ 、５
４のギヤボックス２６を兼ねているので、別個にこれら
の部材を設ける必要がなく、構造の簡潔化を図れる。さ
らにまた、シャーシと車体８０を一本のねじ７３のみで
固定できるので組立てが非常に簡単である。
で、車体を短かく且つ低くすることができる。また、モ
ータ５０及びバッテリ６０は前傾状の搭載部１１の後方
に配置しであるのでシャーシにより堅固に保護され衝突
等による衝撃に強い。さらに、左右側板２０がプリント
基板３０の押え部材及び歯車群５１．５２．５３ 、５
４のギヤボックス２６を兼ねているので、別個にこれら
の部材を設ける必要がなく、構造の簡潔化を図れる。さ
らにまた、シャーシと車体８０を一本のねじ７３のみで
固定できるので組立てが非常に簡単である。
なお、プリント基板３０の搭載部１１の傾斜角度、モー
タ５０、バッテリ６０の配置等を適宜変更することがで
きる。
タ５０、バッテリ６０の配置等を適宜変更することがで
きる。
以上の如き本発明によれば、プリント基板とモータ及び
バッテリをシャーシ基台に一体的に収納するとともに、
このシャーシ基台の両側に左右側板を組み伺けた構成と
しであるので、各部品をコンパクト且つ堅固に搭載でき
、走行玩具の小型化を可能ならしめる。また、組立性が
良く衝撃にも強いなど種々の効果を有する。
バッテリをシャーシ基台に一体的に収納するとともに、
このシャーシ基台の両側に左右側板を組み伺けた構成と
しであるので、各部品をコンパクト且つ堅固に搭載でき
、走行玩具の小型化を可能ならしめる。また、組立性が
良く衝撃にも強いなど種々の効果を有する。
第１図は実施例走行玩具の全体斜視図、第２図は車体を
外しシャーシの左右側板を取り外した状態の分解斜視図
、第３図はシャーシ基台より歯車群を取り外した状態の
分解斜視図、第４図はシャーシ基台よシ各部品を取り外
した状態の分解斜視図、第５図はシャー７と車体の固着
状態を示す要部斜視図、第６図はアンテナの取シ付は状
態を示す要部斜視図である。 １０・・・シャーシ基台 １１・・・プリント基板の搭載部 １３・・・コネクタ収納部 ［４・・・モータ収納部１
５・・・バッテリ収納部 ２０・・・左右側板３０・・
・プリント基板 ４０・・・コネクタ５０・・・モー
タ ５１ 、５２ 、５３ 、５４・・・歯車群６０・・・
バッテリ ７０・・・車体フック
外しシャーシの左右側板を取り外した状態の分解斜視図
、第３図はシャーシ基台より歯車群を取り外した状態の
分解斜視図、第４図はシャーシ基台よシ各部品を取り外
した状態の分解斜視図、第５図はシャー７と車体の固着
状態を示す要部斜視図、第６図はアンテナの取シ付は状
態を示す要部斜視図である。 １０・・・シャーシ基台 １１・・・プリント基板の搭載部 １３・・・コネクタ収納部 ［４・・・モータ収納部１
５・・・バッテリ収納部 ２０・・・左右側板３０・・
・プリント基板 ４０・・・コネクタ５０・・・モー
タ ５１ 、５２ 、５３ 、５４・・・歯車群６０・・・
バッテリ ７０・・・車体フック
Claims (2)
- （１）プリント基板と、モータ及びバッテリを有し、遠
隔制御等によつて走行する下記要件を備えたことを特徴
とした走行玩具。 （イ）シャーシ基台に、プリント基板とモータ及びバッ
テリを収容すること。 （ロ）シャーシ基台と、このシャーシ基台に両側より組
み付けた左右側板とでシャーシを 形成すること。 - （２）シャーシの左右側板がギヤボックスを兼用する構
造としてあることを特徴とした特許請求の範囲第１項記
載の走行玩具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13075584A JPS6111083A (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 走行玩具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13075584A JPS6111083A (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 走行玩具 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33570191A Division JPH0798108B2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 走行玩具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6111083A true JPS6111083A (ja) | 1986-01-18 |
| JPH0433477B2 JPH0433477B2 (ja) | 1992-06-03 |
Family
ID=15041871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13075584A Granted JPS6111083A (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 走行玩具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111083A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5822579A (ja) * | 1981-08-04 | 1983-02-09 | Hitachi Metals Ltd | スイッチング電源 |
| JPS5827579A (ja) * | 1981-08-10 | 1983-02-18 | 株式会社バンダイ | 走行玩具 |
| JPS5827579U (ja) * | 1981-08-17 | 1983-02-22 | 株式会社共立 | エンジンチエンソ−の安全制動装置 |
| JPS58160095U (ja) * | 1982-04-21 | 1983-10-25 | アルプス商事株式会社 | 自動車玩具 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5827579B2 (ja) * | 1975-12-10 | 1983-06-10 | 日本コロムビア株式会社 | テンシヨンサ−ボソウチ |
-
1984
- 1984-06-25 JP JP13075584A patent/JPS6111083A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5822579A (ja) * | 1981-08-04 | 1983-02-09 | Hitachi Metals Ltd | スイッチング電源 |
| JPS5827579A (ja) * | 1981-08-10 | 1983-02-18 | 株式会社バンダイ | 走行玩具 |
| JPS5827579U (ja) * | 1981-08-17 | 1983-02-22 | 株式会社共立 | エンジンチエンソ−の安全制動装置 |
| JPS58160095U (ja) * | 1982-04-21 | 1983-10-25 | アルプス商事株式会社 | 自動車玩具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0433477B2 (ja) | 1992-06-03 |
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