JPS6097185A - エレベ−タの吸振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は巻上機の駆動に昇降動するエレベータにおける
乗りかごの揺動、騒音を少なくするエレベータの吸振装
置に関する。

〔発明の技術的背景〕

一般に歯車減速機付エレベータ用巻上磯を備えたエレベ
ータにおいては、歯車減速機の噛み合い誤差が、主ロー
プの弾性波振動の加振源となり、その結果乗りかごに揺
動、騒音が発生し、利用者にとって乗り心地の悪いもの
となってしまう。

すなわちウオーウ歯車を用いた歯車減速機付巻上機を使
用した１対１０−ビング方式のエレベータでは、第１図
に示すように１巻上機１は、ペース２上に設けた電動機
３と、この電動機３０回転軸３ａに連結されたブレーキ
用ドラム４と、ウオーム歯車減速機を構成するウオーム
５およびこれと直交する軸６を介してウオーム５に噛み
合うべく設けたウオームホイール７と、軸６と同軸回転
するシープ８とから構成され、そのシープ８に主ロープ
９が巻回され、主ロープ９の一端に乗りかと１０が、そ
らせシープ１１を介して垂下する他端には釣合おもりが
それぞれ連結支持されている。上記主ロープ９と乗りか
と１０とは、第２図に示すように、主ロープ９端に結合
したロッド１３を、乗りかと１０の枠体１４に挿通し、
ロッド１３の下端ねじ部にばね１５およびナツト１６か
らなる支持装置１７を設けることで結合されている。

しかして歯車減速機のウオーム５とウオームホイール７
との噛み合い誤差が、シープ８の回転むらを引き起こし
、これが主ロープ９を加振し、乗りかと１０に揺動、騒
音を発生させることになる。

主ロープ９がある特定の長さになると、弾性波振動を呈
し、歯車からの加振周波数で共振すると、乗りかと１０
の振動、騒音が急増する。

上記加振周波数ｆ０は電動機３の定格回転数をＮ　ウオ
ームギヤの歯車をＺとすると。

ｆｐｍ％ ｆ　ｏ　＝’　Ｘ　Ｚ（Ｈ２）　が主成分となる。

０ そこで上記した振動の伝達を少なくするために、ばね１
５のばね定数を小さく設定しているが、積載荷重による
ばね１５のたわみの増加によりエレベータ停止時の階床
と乗りかと１０の床面との高さに差が生じることがあり
、ばね１５のはね定数を小さくすることに限界がある。

しかして乗りかと１０の振動騒音を少なくする手段とし
て、第３図に示すように、主ロープ９０乗りかご側支持
端のロッド１３に、ばね１５を介して重り１７を取付け
、主ロープの弾性特性を変えて、加振周波数に共振する
時の主ロープ９の長さを短かくしたものは知られている
。

〔背景技術の問題点〕

しかし−上記形式のエレベータの吸振装置では、乗りか
ごが最上階を越えなければ主ロープ９の共振現象が起こ
らないようにすることで乗りかごの振動、騒音を少なく
できるが、上記条件を満足するには重りを２００　Ｋｇ
程度の重いものにしなければならず、実用的ではない。

〔発明の目的〕

本発明は上記した点に鑑みてなされたもので、重りの重
分を軽くしながら、乗りかごの振動、騒音を低く抑え得
るようにしたエレベータの吸振装置を提伊、することを
目的とする。

〔発明の概要〕

本発明は、エレベータかとまたは釣合おもりを吊下げる
複数本の主ロープに、ばね定数の異なる少なくとも２種
類の弾性体を設けることで、主ロープの共振位置を各主
ロープごとに変え、全体としての共振回数が増えても共
振時の振動、騒音のエネルギを約％−フ本故　に減少さ
せるものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の実施例を図面について説明する。

なお第４図において第３図゛と同一部材については同一
符号を付す。

第４図において符号２０は、はね定数に、のばねであっ
て、このばね２０は主ロープ９ａの乗りかご側支持端の
ロッド１３にナツト１６を介して取付けられている。ま
たこの主ロープ９ａに隣り合う主ロープ９ｂには、ばね
定数に、のばね２１が、またこの主ロープ９ｂに隣り合
う主ロープ９Ｃにはばね定数に、のばね２２がそれぞれ
増付けられてい、る。

上記ばね２０　、２１　、２２のばね定数はそれぞれ異
なっているため、ばねを設けた主ロープによる乗りかと
１０の振動は第５図に示す通りである。

すなわち主ロープ９ａ、９ｂ、９ｃによる乗りかと１０
の振動は異なり、主ロープ９の共振位置もそれぞれ異な
っている。

上記主ロープ９ａ、９ｂ、９ｃによる乗りかと１０の合
成振動は第６図に示すように、振動の比較的大きい部分
は５時間的に増加するが、第７図に示す従来形式の乗り
かご振動に比較して、振幅の最大値がＩＡ〜１／３に減
少している。振幅を１／２にすることは騒音レベルが約
６　ｄＢ減少するので騒音は小さくなる。

第８図、および第９図は本発明の他の実施例を示すもの
であって、第８図に示す実施例では、同じばね定数のば
ね加を各主ロープ９ａ、９ｂ、９ｃ・・・に取付けるが
、ウェイト２３　、２４　、２５の重さを変えている。

また第９図に示す実施例では、第４図と第８図の実権例
を組み合わせた、いわゆるばね定数を変えたばね２０　
、２１　、２２と重さを変えたウェイト２３゜２４　、
２５を主ロープ９ａ、９ｂ、９ｃに設けている。

なお上記実施例では主ロープを３本としたものについて
説明したが、２本以上であれば何本の場合でも適用でき
、また９本主ロープの場合には３本づつの３グループに
分け、各グループごとに異なるばね定数のばね、または
重さの異なるウェ、イトを取付けてもよいのはもちろん
である。

さらに弾性体としてばねを用いたが、これをゴム等で成
形した弾性体であっても同じ効果を得ることができる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、主ロープの共振長さ
を変えることでエレベータかどの共振時の振動、騒音を
従来のものに比較して低下し得、したがってエレベータ
を利用する人に対して不快・感を与えず、乗り心地のよ
いエレベータを供給できることになるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は１対１０−ビング方式のエレベータの概略図、
第２図は第１図の主ロープ乗りかご側の断面図、第３図
は主ロープに設けた従来方式の吸振装置の正面図、第４
図は本発明によるエレベータの吸振装置の要部拡大図、
第５図は各主ロープによる乗りかごの振動状態を示す図
、第６図は本発明による吸振装置による乗りかごの振動
状態を示す図、第７図は従来方式の吸振装置による乗り
かごの振動状態を示す図、第８図および第９図は本発明
の他の実施例を示す図である。 ９ａ、９ｂ、９ｃ・・・主ロープ、１０・・・乗りかご
、２０・・・ばね、２１・・・ばね、２２・・・ばね、
　２３　、２４　、２５・・・ウェイト。 出願人代理人　猪　股　清 （７） 幣１　図 第２図　第３図 （８） 第４図 、Ｌ　第６図 ２〜 乙 荊７図 遼 ス・ 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エレベータかとまたは釣合おもりを吊下げる複数本
   の主ロープを、ばね等の弾性体を介して、エレベータか
   とまたは釣合おもりに取付けたエレベータの吸振装置に
   おいて、ばね定数の異なる少なくとも２種類の弾性体を
   主ロープに設けたことを特徴とするエレベータの吸振装
   置。 ２、主ロープの端部に、主ロープ１本当りの重量が２種
   類以上となるようにウェイトを設けたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のエレベータの吸振装置。