JPS6097135A - シ−ト部材給送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えば複写機・印刷機等に於て複写処理部や印
刷部へ複写用紙・印刷用紙等のシート部材を１枚宛順次
に給送するシート部材給送装置に関する。

更に詳しくはシート積載台上下動方式のシート給送装置
、即ち昇降動機構により上昇動・下降動制御されるシー
ト積載台を具備し、該台上に積載セットしたシートを給
送手段により上のものから順次に１枚宛分離給送させ、
シートの１枚宛分離給送の進行（シートの消費）に伴な
い台上の積載シートの上面位置レベルが所定の許容下限
まで低下する毎に台を自動的に逐次上昇動させて行くこ
とにより台上の積載シート上面の給送手段に対する一Ｌ
面位置レベルを常にシートの安定な１枚宛分離給送の確
保される所定の略一定レベル範囲内に維持させてシート
給送を行う方式の装置に関する。

この方式のシート給送装置は、他の例えばシートカセッ
ト挿填方式のシート給送装置や、シート積載台は定置固
定でシートの逐次消費による積載シート上面位置レベル
の低下に対応させてシート給送手段を下降動させていく
方式のシート給送装置等に比べて、例えば１０００枚・
２０００枚等の大量のシートをシート積載台上に一度に
積載セットしてそれ等のシートを最後の一枚まで連続的
に給送することが可能であることから、高速度高級複写
機や印刷機に内蔵させる大容量のシート給送機構（多数
枚デツキ機構）として、或はそのような大般的なシート
カセット挿填方式の複写機にオープショナルに組合せ接
続して使用するユニット型の大容量のシート給送装置と
して活用されている。

ところで従来のこの種のシート積載台上下動方式のシー
ト給送装置は具体的には、シート収納部としてのシート
積載台、専用の駆動源例えば正逆転モータを含むシート
積載台昇降動機構、台上の積載シートを上のものから順
に１枚宛分離給送する給送手段、積載シート上面位置レ
ベルを検知する。レバ一部材と光電センサ等からなるレ
ベルセンサ、シート積載台の自重による自然下降動を防
止するロック機構（例えばシート積載台昇降動機構の動
力伝達系にウオームとウオームギヤを介入させる。モー
タに電磁的ブレーキ手段を配設する等）、駆動源たるモ
ータを積載シー）−ｈ面しベルセンサ、ロック機構（電
磁的なもの）等と連係させて正転（台の一ヒ昇動）、逆
転（台の下降動）制御する電気制御回路等を具備してな
るもので、各種の機械的・電気的機構手段が組合わされ
ていて全体にかなり複雑な構成のものであった。

本発明は同じくシート積載台上下動方式のシート給送装
置であるが、シート積載台昇降動機構の駆動・源として
複写機・印刷機等本機側の動力系、例えば複写機にあっ
ては感光体等の回転駆動系の動力を利用することが可能
で、従ってシート給送装置側に専用の正逆転モータ等の
駆動源を具備させる必要性を除去することができ、又台
上の積載シートの上面位置検知手段、シート積載台の自
重による自然下降動を防止するロック手段、シート積載
台のＬ昇動拳下降動制御手段を有機的に相互連係する簡
素な純機械的機構となし、全体に簡単な構成で、信頼性
が高く、実用的なものにしたものを提供することを目的
とする。

以下図に示した一実施例に基づいて具体的に説明する。

本例のシート給送装置は複写機に多数枚デツキ機構とし
て作り付けに内蔵させたもので、第１〜４図は夫々その
シート給送装ｄ部分の縦断右側面図、平面図、右側面図
、左側面、第５図はシート積載台と左右のシート規制板
部分の斜面図、第６図は動力伝達機構部分の斜面図、第
７図は同部分の一部切欠き拡大平面図である。

図に於てＡは複写機の外装筐で、内部に複写プロセス機
構が内蔵されるが、図には省略した。

■はシート積載台であり、その台の左右の下方折曲げ側
板２・３の外面に夫々上下に一対づつ軸着したガイドコ
ロ４・４．４争４を装置シャシ−左側板５と同右側板６
の面に縦方向に形成したレール溝７・８に係合させて装
置シャシ−左側板５と同右側板６間に於て水平を保って
レール溝７・８に沿って上下動自由に配設しである。

９−１０．１１・１２は夫々装置シャシ−左側板５と同
右側板６の外面側で且つ各レール溝７Φ８の上端側と下
端側に枢着したスプロケットである。レール溝７・８の
下端側のスプロケット１０と同１２は、装置シャシ−左
側板５と同右側板６間に回転自由に軸受支持させた共通
横軸１３の左端と右端に固着しである。１４・１５は夫
々スプロケット９０１０間、同１１−１２間に懸回した
チェーンであり、それ等の各チェーンは前記シート桔依
台ｌの左右側の各カイトコロ４−４．４拳４の支軸に連
結しである。スプロケット９を駆動スプロケットとして
後述するようにこれがクラッチ５９を介して正転駆動さ
れると左右側の各スプロケット及びチェーン１４・１５
が正回動ａしてシート積載台ｌが−ＬＡ駆動される。ク
ラッチ５９か切られるとスプロケット９が自由回転状態
となり、左右側の各スプロケット及びチェーン１４・１
５がシート積載台１（及びその上の積載シートＰ）の自
重により逆回動すしてシート積載台１がＦ降動する。本
例のものは後述するようにシート給送装置部のボックス
型開閉扉６２の開閉操作に連動して、扉が閉じられると
クラッチ５９が接続してシー］・積載台ｌの上昇動が開
始され、扉が開かれるとクラッチが切られ台１が最下降
位置まで下降動するようになっている。

１６・１７は装置シャシ−左側板５と同右側板６の各内
側位置に下端側を装置シャシ−底板１８（第１図）に支
持させ、且つシート積載台ｌの左右辺側に形成した透孔
１９・２０（第２図）を貫通させて立設した左右一対の
積載シート両側面規制板である。シートＰは該左右の規
制板１６・１７間の台ｌ上に先端辺側を装置シャシ−前
板２１の内面に当接させた状態にして積載セットされる
。尚使用するシー）Ｐのサイズに応じて左右の規制板１
６−１７の間隔距離を広狭調節できるように、右側の規
制板１７は固定の基準側板となし、左側の規制板１６は
装置シャシ−底板１８に対して取付は位置変更自由の可
動板となしであるが、その位置変更機構は図には省略し
た。

２２・２２は夫々上記左右の規制板１６・１７の上辺先
端側に軸ピン２３（第５図）を中心に上下揺動自由に取
付けた積載シート１枚宛分離爪である。２４・２５は上
記分離爪の上下揺動範囲を所定の角度範囲に規制する上
下のラグである。各分離爪２２・２２は自由状態に於て
は自重で軸ピン２３を中心に下降回動して下側のラグ２
５に受止められる。

２６はシート給送手段としてのシート給送ローラである
。このシート給送ローラ２６は、装置シャシ−左側板５
と同右側板６間に回転自由に軸受支持させた駆動軸２７
の左右側に一対のアーム２８Φ２９を夫々駆動軸２７の
軸線方向−５の移動は規制して軸２７に回転自由に設け
、その左右一対のアーム２８・２９の先端部間に支軸３
ｏを回転自由に軸受支持させ、その支軸３ｏに対して軸
長手に沿って複数個（本例は３個）固着して配設しであ
る。又駆動軸２７の右端側と、支軸３ｏの右端側には第
２図示のように夫々タイミングプーリ２７ａ争３０ａを
固着し、その両プーリ２７ａ＠３０ａ間にタイミングベ
ルト２７ｂを懸回させである。従って駆動軸２７が後述
する駆動系により正転駆動Ｃ（第６図）されると、プー
リ２７ａ→ベル）２７ｂ→プーリ３０ａを介して支軸３
゜即ちシート給送ローラ２６が正転駆動（シート繰り出
し方向回転）される。

上記シート給送ローラ２６を固着した支軸３゜を軸受支
持させたアーム２８−２９は自重及びローラ２６等の重
量により駆動軸２７を中心に常時第１図上時計方向に回
動力を持つ。自由状ＩＥに於てはその時計方向回動下限
はアーム受止めピン３１（第６図）位置までに規制され
る。

３２は」−記駆動軸２７の左端を装置シャシ−左側板５
の外側へ延長突出させ、その突出軸部に配設した電磁ク
ラッチ、３３はその電磁クラッチに通電がなされると駆
動軸２７に結合され（クラッチ−オン）、非通電時は結
合が解除（クラッチ−オフ）されて駆動軸２７に回転フ
リー状態となるクラッチプーリ、３４はそのクラッチプ
ーリに一体の第１ギヤである。このクラッチプーリ３３
は該プーリと、複写機の複写プロセス機構駆動系、例え
ば感光体等の回転駆動系中に配設した常乾プーリ（不図
示）との間にベルト３５を懸回させである。従ってクラ
ッチプーリ３３及びそれと一体の第１ギヤ３４は電磁ク
ラッチ３２がオン状態時もオフ状態時も常時正転駆動さ
れる。そして電磁クラッチ−オンのときはそのクラッチ
プーリ３３が駆動軸２７と一体結合されるから駆動軸２
７が正転駆動Ｃされてシート給送ローラ２６が回転駆動
される。

３７（第７図）は装置シャシ−左側板５と、その外側に
間隔をあけて並行に配設した補助側板３８間に駆動軸２
７と並行に軸受させて配設した非回転の軸、３９はその
軸に遊嵌させた第２ギヤで、前記第１ギヤ３４に噛み合
せである。この第２ギヤ３９は第１ギヤ３４よりも大径
ギヤである。４０は同じく該軸３７に遊嵌させたタイミ
ングプーリで、第２ギヤ３９よりも小径のものにしであ
る。４１は」二記第２ギヤ３９とタイミングプーリ４０
との間に配設した、コイルばね４２、制御環４３、その
制御環の外周に形成した数多の歯４３ａに係合する爪レ
バー４４からなる公知のばねクラッチである。制御環４
３が爪レバー４４の係合により回転止めされているとき
は第２ギヤ３９とタイミングプーリ４０の両者はばね巻
ハブ３９ａ＊４０ａに対するコイルばね４２の巻付き力
が弛みギヤ３９とプーリ４０との結合が断たれ（クラッ
チーオ））、第２ギヤ３９のみが軸３７上を常軌の第１
ギヤ３４の回転力を受けて空転す１ る。爪レバー４４が制御環４３から離れて鎖環の回転止
めが解除されると（クラッチ−オン）、コイルばね４２
がギヤ３９とプーリ４０の上記ハブ３９ａ拳４０ａに強
く巻き付き状態となり、プーリ４０が第２ギヤ３９と一
体となって軸３７上を回転駆動される。爪レバー４４は
軸４５（第６図）を中心に回動自由であり、ばね４６に
より常時制御環４３に対して係合する方向に回動付勢さ
せである。

４７（第６図）は軸４８を中心に回動自由の、左右方向
レバーであり、その右端は装置シャシ−左側板５の面に
形成した長孔４９（第４図）を通してシャシ−左側板５
の内側へ延長突出させて。

シート給送ローラ２６を固着した支軸３０を軸受保持さ
せた左側アーム２８の側面に対して連結させである。又
該レバー４７の左端には前記爪レバー４４の爪側と反対
側の腕部先端を受止めさせである。従って左右方向レバ
ー４７はアーム２８の駆動軸２７を中心とする下降方向
回動（第１図、時計方向回動）、上昇方向回動（反時計
方向２ 回動）に連動して軸４８を中心に揺動回動する。

そしてそのレバー４７の揺動回動に連動して爪レバー４
４が、アーム２８が下降方向回動じたときは制御環４３
から離れる方向へばね４６に抗して軸４５を中心に回動
され、逆にアーム２８が上昇方向回動したときは制御環
４３に係合する方向へ回動制御される。即ちばねクラッ
チ４１がアーム２８の上下揺動回動に連動してオン・オ
フ制御される。

５０は前述シート積載台ｌの昇降動機構の駆動スプロケ
ット９の回転中心軸であり、上記第２ギヤ３９とプーリ
４０の支持軸３７と同様に該軸と並行にさせて装置シャ
シ−左側板５と補助側板３８間に非回転に軸受配設しで
ある。５１は該軸５０に遊嵌したプーリで、前記軸３７
間のプーリ４０よりも大径のプーリとし、その両プーリ
４０会５１間にベルト５２を懸回させてプーリ４０の回
転をプーリ５１に伝達するようにしである。５３は軸５
０に市めじね５３．でしっかりと固定したハブ、５４は
この固定ハブ５３と、プーリ５１側のハブ５５とに巻付
けたコイルばねであり、これ等の部材５３・５４−５５
によりプーリ５１が正回動力（プーリ４０・ベルト５２
による順回転力）を受けたときはコイルばね５４が弛み
方向となってプーリ５１は軸５０を中心に正回動するが
、逆回動力を受けたときはコイルばね５４がハブ５３・
５５にしっかりと巻付く方向となってプーリ５１の逆回
転を阻止する一方向駆動伝達ばねクラッチ５６を構成７
させである。

５７は上記プーリ５１とスプロケット９との間に軸５０
の軸線方向にスライド自由の連結リングであり、プーリ
５１とコイルばね５８を介して連結させてあり、該コイ
ルばね５８で常時スプロケット９方向へ移動付勢される
と共にプーリ５１と一体に回転する。そして該連結リン
グ５７とスプロケット９の相互対向側面には互いにかみ
合い歯５７ａ・９ａを形成してあり、自由状態に於ては
連結リング５７がコイルばね５８によりスプロケット９
に押圧されて両者５８・９が互いにかみ合い結合状態（
クラッチ−オン）に保持される。

即ち上記連結リング５７・コイルばね５８会スプロケツ
ト９とによりかみ合いクラッチ５９を構成させである。

６０は上記かみ合いクラッチ５９の連結リング５７をス
プロケット９に対して接離させるクラッチレバ−１６１
はその回動中心軸である。このクラッチレバ−６０はシ
ート給送装置のボックス型開閉扉６２の軸６３を中心と
する開閉操作に連動して軸６１を中心に時計方向・反時
計方向に回動制御される。即ちｒ＃６２が閉じ状態にあ
るときは扉６２側の対レバー接触突起部６２ａがレバー
に対して非接触で、クラッチレバ−６０が引張りばね６
４によりストッパピン６５に受止められるまで反時計方
向に回動されてレバー先端部の突起６０ａが連結リング
５７の何座５７ｂから逃げて非接触に保たれ、これによ
り連結リング５７がスプロケット９に対してコイルばね
５８により十分に抑圧接触する。即ちかみ合いクラッチ
５９はオン状態に保たれる。一方扉６２が開かれるとそ
の回動過程で扉側の突起部６２ａがクラッチレバ−６５ Ｏに当接し、引続く扉６２の開き回動力でクラッチレ／
＜　−６０が引張りばね６４・コイルばネ５８に抗して
時計方向へ回動される（第７図２点鎖線示）。このレバ
ー６０の時計方向回動力により連結リング５７の何座５
７ｂがレバー６ｏ側の突起６０ａに押されてリング５７
がプーリ５１側へ後退移動されてスプロケット９とのか
み合い状態が解除される。即ちかみ合いクラッチ５９は
オフ状態に保たれる。

而して、シート積載台１に対するシートＰの積載セット
或は使用シートのサイズ等種類変換などのために扉６２
を開き操作すると、上記したようにかみ合いクラッチ５
９がオフ状態に保持される。このクラッチ５９のオフに
よりスプロケット９が軸５０上を回転フリー状態となる
。そのためスプロケット９〜１２、チェーン１４・１５
からなるシート積載台昇降動機構は台ｌ又は台ｌとその
上の残存積載シートＰの重量で逆回動動作ｂ（第３・４
図矢示ｂ）して台ｌが下降下限位置まで自動的に下降状
態となる。この場合台ｌが急速６ に下降動することによるショックを防止する、或は下降
速度を適当な低速状態にする目的に於て台ｌの緩衝受止
め手段や、ガバナ等の減速手段機構を付加することもで
きる。

一上記台ｌの下降により台ｌの上面又は台ｌ上の積載シ
ートＰの上面が下降してシート給送ローラ２６はアーム
２８が受止めビン３１に受止められるまで駆動軸２７を
中心に下降回動する。又シート１枚分離爪２２・２２も
下側ラグ２５に受止められるまで軸ピン２３を中心に下
降回動する。そして上記アーム２８の下降回動に連動し
て左右方向レバー４７を介して前記ばねクラッチ４１の
爪レバー４４が制御環４３から離れ回動しばねクラッチ
４１がオン状態に保持される。従ってこのばねクラッチ
４１のオンにより常軌第１ギヤ３７の回転力が第２ギヤ
３９→オン状態のばねクラッチ４１峠プーリ４０→ベル
ト５２を介してプーリ５１へ順次減速されて伝達され、
プーリ５１及びこれに一体のコイルばね５８・連結リン
グ５７が軸５０の回りを正回転駆動された状態に保持さ
れる。ただしその正回転力は上記したように扉６２が開
かれていることによりかみ合いクラッチ５９がオフ状態
であるからスプロケット９には伝達されない。尚電磁ク
ラッチ３２は複写機制御回路により給紙スタート時点毎
に通電を受けてオン動作するもので、この時点では通電
はなされておらずクラッチ−オフで、駆動軸２７−シー
トｍ送ローラ２６の回転駆動はなされていない。

上記下降した台１上への使用シートの積載セットを終え
たら扉６２を閉じる。この扉６２の閉じによりかみ合い
クラッチ５９がオン状態に転換保持される。そうすると
スプロケット９が直ちにかみ合いクラッチ５９を介して
正回転状態にあるプーリ５１と一体回転して台１の上昇
駆動がスタートする。この台ｌの上昇駆動により該台１
上の積載シートＰの上面が安定なシート１枚分離給送の
確保される所定上面位置レベル範囲Ｌｈ−Ｌ文（第１図
）の下限レベルＬｉの近傍に達すると、そのシート上面
がシート給送ローラ２６の下面に対して接し、又シート
上面の先端辺左右側隅角部が夫々分離爪２２・２２の下
面に接触する。

そしてそのシート上面は引続く台１の」１昇駆動でシー
ト給送ローラ２６を駆動軸２７を中心にローラ等の重量
に抗して、又分離爪２２・２２も軸ピン２３を中心に持
−ヒげ回動させながらレベル上昇する。

この積載シート上面のレベル上昇に伴なうシート給送ロ
ーラ支持アーム２８の軸３０を中心とする一］−昇方向
回動に連動して左右方向レバー４７を介してばねクラフ
チ４１の爪レバー４４が制御環４３へ係合する方向に逐
次回動される。そして積載シートＰの上面が上記所定レ
ベル範囲Ｌｈ−Ｌ見内に入った後のある時点に於て爪レ
バー４４が制御環４３に対して係合して制御環４３の回
転を阻１トするに至る。従ってこの時点に於てばねクラ
ッチ４１はオフに保持ぎれ、これによりプーリ４０への
回転力伝達が断たれ、台ｌの上Ａ駆動が停止される。こ
の台ｌの上昇駆動停【ヒにより台１及びその上の積載シ
ートＰの重力でシート積載台昇降動機構側から逆にプー
リ５１に逆回動力が作９ 用するが、プーリ５１は前述の一方向駆動伝達ばねクラ
ッチ５６の逆回動阻止力により逆回動が押えられ、台１
は最終上Ａ位置にそのまま安定に停止に保持され、装置
はシート給送待機状態となる。

第１図はこの装置のシート給送待機状態を示したもので
ある。

この待機状態に於て複写機制御回路から出力されるシー
ト給送スタート信号により電磁クラッチ３２に所定の一
定時間通電がなされると、その間電磁クラッチはオンに
保持され、駆動軸２７が正転駆動Ｃされ、これに連動し
てシート給送ローラ２６が正転駆動される。この給送ロ
ーラ２６の正転により積載シートＰの最−Ｌ位シートに
対して繰り出し力が作用しそのシートが分離爪２２・２
２により次位のシートから１枚分離されて前方へ繰り出
される。その繰り出されたシートは上下のシートガイド
板８０・８１間のシートパス内へ入り、次いでレジスト
ローラ対８２等の中継ぎ搬送手段で不図示の複写プロセ
ス機構へ搬送される。

シート給送ローラ２６は、繰り出されたシート０ の先端辺が中継ぎ搬送手段８２へ到達した後、後端辺が
該ローラ２６位置を通過し終る前に駆動が断たれて回転
フリー状態となる。かくして駆動軸２７が電磁クラッチ
３２のオン・オフ制御で所定一定時間間欠的に正転駆動
Ｃされる毎に台ｌ上の積載シートＰが上のものから順に
１枚宛分離給送される。このシートの順次給送に伴ない
積載シートＰの」二面位置レベルが逐次に低下し、それ
につれてシート給送ローラ２６及びシート分離爪２２・
２２も逐次下降動する。しかし積載シートＰの上面位置
レベルが所定レベル範囲Ｌｈ−Ｌｌ内にあるうちはシー
ト１枚宛分離給送は安定に続行される。又シート給送ロ
ーラ２６の逐次下降動即ちアーム２８の逐次下降動に伴
ないこれに連動して左右方向アームを介してばねクラッ
チ４１の爪アーム４４が制御環４３から離れる方向に逐
次回動するが、積載シートＰの上面レベル位置レベルが
上記範囲Ｌｈ−Ｌｌ内にあるうちは制御環４３から完全
に外れるまでには至らず、ばねクラッチ４１はオフ状態
に保持される。

積載シー）Ｐの上面位置レベルがシートの順次給送によ
り上記範囲の下限レベルＬｌになった時点、或はそれ以
下になった時点で制御環４３から爪アーム４４が完全に
外れた状態となる。そしてこの時点でばねクラッチ４１
がオン状態となってプーリ４０→ベルト５２→プーリ５
１→かみ合いクラッチ５９を介してスジロケ−２ト９が
正転駆動されて台１の再上昇が開始される。この台′１
の再上昇で積載シートＰの上面位置レベルが再び所定レ
ベル範囲Ｌｈ−Ｌｌ内に上昇し、この上昇でばねクラッ
チ４１のオフ、台１の上昇停止がなされる。

かくして積載シートＰが例えばｌＯ〜２０枚程度送り出
される毎に台１の上記上昇動が間欠的に自動的に実行さ
れて積載シートＰの上面が常に所定のレベル範囲Ｌｈ−
Ｌｌ内に維持され、１０００枚−２０００枚等の多量の
シートでも最後の１枚まで安定に１枚宛順次給送がなさ
れる。

第８図はばねクラッチ４１の制御環４４に対する爪レバ
ー４４をシート給送ローラ支持アーム２８の揺動に連動
させて接離制御する機構の他の実施例を示したものであ
る。６５は爪レバー４４の回動中心軸、６６はそのレバ
ーの側面に植設した第１ピン、６７は軸６５を中にして
第１ビン６６と反対側の定置部材（不図示）に植設した
第２ピン、６８は上記の両ピン６６・６７間に張設した
引張りばねである。

レバーに植設した第１ビン６６が軸６５と第２ビン６７
とを結ぶ線を境にして制御環４３側に位置してい名とき
は爪レバー４４は積極的に制御環方向へ回動付勢されて
制御環に保合状態となりばねクラッチ４１をオフ状態に
保持する。

６９は爪レバーの側面に植設した第３ビンで、該第３ピ
ンはシート給送ローラ支持アーム２８の側面に縦方向に
形成した長孔７０内に突入させである。シート給送ロー
ラ支持アーム２８が積載シートＰの順次給送に伴ない下
降回動すると長孔７０の上端が第３ピン６９に接触して
これを下方へ押圧してゆく。即ち爪レバー４４が制御環
４３から離れ方向へ引張りばね６８に抗して回動付勢３ される。そして何れ第１ビン６６が軸６５と第２ビン６
７を結ぶ線を越えて制御環側と反対側へ位置移動すると
爪レバー４４のばね６８による回動付勢方向が制御環側
からレバーを積極的に離す方向に瞬時に切換わって爪レ
バーはストッパピン７１に受止められるまで大きく逆回
動した状態となる。これによりばねクラッチ４１がオン
となり、台ｌの上昇動が開始される。この台ｌの上昇に
より積載シート上面が所定レベル範囲Ｌｈ−Ｉｌｌ内へ
上昇するとそれに伴ない第３ビン６９に上昇回動したア
ーム２８の長孔７０の下端が接触してこれを上方へ押圧
して行く。即ち爪レバー４４が上記とは逆に制御環４３
方向へ引張りばね６８に抗して回動付勢される。そして
何れ第１ビン６６が再び軸６５と第２ビン６７を結ぶ線
を越えると爪レバー４４のばね６８による回動付勢力方
向が再び制御環へレバーを積極的に係合させる方向に瞬
間的に切換わってばねクラッチ４１がオフ状態に保持さ
れ、台１の上昇動がその時点で停止される。本例のもの
は爪レバーの制御環に対する接離４ 切換え揺動を夫々急峻に行わせることができる利点があ
る。

第９図は上昇駆動されたシート積載台ｌをその上昇位置
に停止保持する手段の別の実施例を示すものであり、ス
ブロケ・ント９とプーリ５１は一体に構成されており、
さらにラチェット７２が設けられている。ラチェット７
２には爪７３が結合されており、爪７３はピン７４を中
心に揺動可能であり、ばね７５によりラチェット７２に
係合方向の力が付勢されている。このラチェット７２に
対する爪７３の係合によりシート積載台ｌの上昇動位置
からの自重下降動が阻止される。爪７３は扉６２の開動
作によって解除方向に回動され、シート積載台は下限位
置まで下降する。この時プーリ５１（タイミングプーリ
）とプーリ４０（同）の歯数によりプーリ４０を高速で
回転させることになり、各部分の摺動負荷によりシート
積載台はゆるやかに下降する。

シート積載台ｌの−Ｌ昇位置停止手段の解除は扉６２の
開動作によって行う例を示したが、その他シート積載部
がスライド可能等となっていることにより複写機本体か
ら着脱可能な場合はその脱する動作によっても解除が行
われるにしても良い。

例えば、シート積載部は第２ギヤ３９部分から脱する様
に構成すること等により着脱可能とすることができる。

スクラッチ４１を接拳断制御する連係部材４７（４４）
は以上の実施例ではシート給送手段たるシート給送ロー
ラ２６の支持アーム２８に連係させたが、該アーム以外
の上下揺動部材、例えばシート分離爪２２あるいは積載
シート上面位置レベル検出専用部材等に連動させてクラ
ッチ４１を接・断制御するようにしてもよい。

以上本発明は、シート積載台ｌの昇降動駆動源として感
光体等を駆動する駆動手段を流用して用いることにより
新規な駆動手段を持たずに、上記の駆動を必要な速度に
減速して用いてトルクアップとシート積載台の上昇速度
を低速にしてシート給送性能を低下させないにすると共
に、シート積載台上昇時のショックを減速機構中で分散
することにより画像ブレの発生をも防１卜することが可
能となる。この減速された駆動源からの力を、バネクラ
ッチとそれを制御する制御環及び爪を用いて、シート積
載台を必要時に上昇させる機構に伝達するようにし、目
、つこの爪をシート最」二面に接触させた給紙ローラの
位置がシート面の高さによって変化することを利用して
直接機械的に制御することにより特別な積載シート」二
面レベルセンサ手段及び制御手段を必要としないもので
ある。

シート積載台が自重及び用紙重量により下降することを
防止する為の手段として一方向回転伝達手段を用い本体
ヘロックする機構を用いて、シート積載台を下降する場
合は、シート積載部と関連する扉６２の開閉動作を利用
して、−ｈ記ロック手段及び上昇駆動伝達機構との伝達
を解除することにより、シート積載台の自重と用紙重量
によって自動的に下降するものであり、特別に駆動手段
を逆回転させる等の手段を必要としない。

従って全体に簡素な構成で、信頼性が高く、実用的なこ
の種のシート給送装置を低コストに量産７ することが可能であり、所期の目的がよく達成される。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例装置を示すもので、第１図は縦断
右側面図、第２図は平面図、第３図は右側面図、第４図
は左側面図、第５図はシート積載台とシート規制板部分
の斜面図、第６図は動力伝達機構部分の斜面図、第７図
は同部分の一部切欠き拡大平面図、第８・９図は夫々変
形例機構部分を示す図。 １はシート積載台、２６はシート給送ローラ、Ｐは積載
シート。 特許出願人　キャノン株式会社 ８ Ｎ　Ｎ １１０　間 特開昭ＧＯ−９７１３５（９）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート積載台と、 正転駆動力を受けて」−記シート積載台を上昇動させる
   シート積載台昇降動機構と、 第１の機械的クラッチ機構と、一方向トルク伝達型の第
   ２の機械的クラッチ機構とを含み、駆動源からの正転駆
   動力を上記シート積載台昇降動機構へ伝達する駆動力伝
   達機構と、 シート積載台上の積載シート上面に乗り積載シートの最
   上位シートに繰り出し力を与えるシート給送手段と、 積載シート上面位置レベルの変化に伴なって動作して前
   記第１の機械的クラッチ機構を接―断制御する連係部材
   と、 前記第２の機械的クラッチ機構を接Φ断制御する部材と
   、 を有し、上記連係部材による第１の機械的クラッチ機構
   の接・断に基づくシート積載台の断続的上昇駆動により
   積載シート上面位置レベルを積載シートの順次給送消費
   に拘らず所定のレベル範囲内に維持させ、前記一方向ト
   ルク伝達型の第２のクラッチ機構の逆回動阻止機能によ
   りシート積載台の上昇動位置を保持させるようにした。 ことを特徴とするシート部材給送装置。
2. （２）連係部材は積載シート上面位置レベルの変化に伴
   なうシート給送手段の上下揺動に連動することを特徴と
   する特許請求の範囲（１）項に記載のシート部材給送装
   置。