JPS6094112A - 静電濾過器用濾過体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、主にディーゼル潤滑油中に含まれるカーボン
微粒子を除去する静電濾過器用濾過体に関するものであ
る。

〔従来技術〕

従来、油中のカーボン微粒子を除去する方法としてはカ
ーボン微粒子が帯電しＣいることを利用し、オイルの流
路に陽極板及び陰極板を対設し、これらの間に高電圧を
印加して静電場を形成し、オイル中のカーボン粒子を陽
極側に吸引するようにしたオイルの静電濾過器が提案さ
れている。

しかしながら、この濾過器では、カーボンは陽極板側へ
移動はするものの、電極板上での付着強度は弱く、オイ
ルの流れによって容易に剥離され、捕集効率は充分とは
いえない。

〔発明の目的〕

本発明は、一旦電極板上に付着したカーボンをオイルの
流れによって剥離せしめないようにしてカーボンの捕集
効率を向上しようとするものである。

〔実施例〕

以下図示の実施例により本発明を説明する。

〔実施例１〕 本実施例の濾過対は、第１図に示す如く、アルミ箔で構
成した陽極板１、同じくアルミ箔で構成した陰極板２、
スペーサ３及び活性炭素繊維を含むカーボン系不織布４
を図示の順に配した濾過ユニットＦ＋を積層して構成し
である。上記濾過対は、第２図に示す如く、その濾過ユ
ニットＦＩを金属製円筒部材５に巻回しである。

上記スペーサ３としては、ウッドバルブをビータで叩解
後、ヤンキ一式抄紙機にて抄紙した高密度（通気度−６
２Ｏｓｅｃ）の紙により構成しである。一方、スペーサ
４としては、活性炭素繊維６０重量部、レーヨン３０１
ｎＦ：部およびビニロン１０重量部からなる密度（透気
度−２５ｓ　ｅ　ｃ）の不織布により構成しである。

濾過体Ｆは第３図に示す如く、静電濾過器６の金属容器
６１に収納される。容器６１は有底筒状で、その底面中
心には絶縁体を介して受電プラク゛６２が設けである。

受電プラグ６２の基部に（よ、これと接し′（バネ部ヰ
４６３が配設してあり、上記濾過体Ｉ？の円筒部材５を
容器６１底部に設けた底板６４の抜き穴に挿通して濾過
体Ｆを底板６４上に載置すると、バネ部材６３が円筒部
材５に弾性的に接触−ｕしめられる。上記円筒部材５の
下部及び底板６４には、多数のオイル流通孔が設けであ
る。また、底板６４は絶縁体である。

濾過体Ｆの上面には絶縁性で多数のオイル流通孔を設け
た」皿板６６を載置しである。容器６１の開口部には蓋
板６５を冠着しである。蓋板６５にはオイル供給口６５
ａ及びオイル排出口６５ｂが設けである。上記供給口６
５ａ、排出口６５ｂは、図示しない濾過器取付アダプタ
ーのオイル給排路に接続されている。また、円筒部材５
の」二端には絶縁部材６７が嵌着され、該部材６７を介
して蓋板６５にらり円筒部材５は下方へ押し付けられる
。

一方、上記受電プラグ６２には高圧電源発生装置７の出
力が接着してあり、容器６１はアースされている。そし
て、濾過体Ｆの陽極板１　（第１図参照）は容器６１の
内壁に接触導通しており、陰極板２　（第１図参照）は
円筒部材５の外周面に接触導通している。

次に、この性能を調べるため、エンジン耐久によりカー
ボン含有量１．５ｉ％にまで劣化させたディーゼルエン
ジンオイル（規格Ｉ　Ｑｗ−３０）　を用い、オイルの
濾過体内の通過量Ｑ、　３１　／　ｍｉｎの状態で陽極
板１と陰極板２との間に２ＫＶの電圧を印加し、カーボ
ンの除去性能を上記オイル中のカーボン濃度の減少量と
して測定した。また、オイル流による捕集カーボンの剥
離性態を明確に知るために、電圧の印加を切った時のカ
ーボン濃度の変化を測定した。これらの測定結果を第４
図に示ず。

〔実施例２〕 スペーサ３として活性炭素繊維４０重量部、充分叩解し
たウッドパルプ５０重量部、およびビニロン１０重量部
からなる密度（透気度４２０ｓｅｃ）の不織布を用い、
スペーサ４としてリンターパルプからなる密度（透気度
３Ｑｓｅｃ）の紙を用い、他（Ｊ実施例１と同一構成の
濾過体を用いた。

この濾過体を第３図に示す如く構成した静電濾過器の性
能を実施例１と同様の評価方法にて測定した。

〔実施例３〕 第５図に示すようにスペーサ３として活性炭素繊維６０
重量部、レーヨン３０重量部、およびビニロン１０重量
部からなる不織布３ａと、ウッドパルプからなるＭＥ　
３　Ｉ）とを抄き合わせした不織布３　（透気度−３８
０ｓｅｃ）に於いて、不織布３ａを陽電極側に配すると
ともに、不織布３ａと３５との端面を接着するスペーサ
４として、シリンターパルプ５０重量部、レーヨン４０
重量部、およびビニロン１０重量部からなる密度（透気
度＝３　Ｑ　ｓ　ｅ　ｃ）の不織布を用いている。この
濾過体を用い、第３図に示す如（構成した静電濾過器の
性能を実施例１と同様の評価方法にて測定した。

〔比較例〕

両電極間に介在させるスペーサとして、リンク−パルプ
５０重量部、レーヨン４０重量部およびビニロン１０重
量部からなる透気度が３Ｑｓｅｃの不織布１枚を用い、
第３図に示す如く構成した静電濾過器の性能を実施例１
と同様の評価方法にて測定した。

〔実施例４〕 スペーサ３としてウッドパルプよりなる透年度が６２０
ｓｅｃの紙を用い、またスペーサ４としてリンターパル
プ５０重量部、レーヨン４０重量部、およびビニロン１
０重量部からなる透気度３０ｓｅｃの不織布を用い、こ
の濾過体を用いて第３図に示す如く構成した静電濾過器
の性能を実施例１と同様のｉｉ’ｌ’　ｊｌＵ方法にて
測定した。

第４図から理１〜″されるごとく、本実施例のもはいず
れもカーホンの剥離が少なくなっている。

次に、実施例の如き構成を有する本発明の濾過体の作用
を以下述べる。

濾過器（ｊをアダプタに装着した時のオイルの流れる方
向を図４＋　ｌ’Ｊい矢印及び黒い矢印で示す。高圧電
源発生装置７より通電すると円筒部材５には大きな負電
圧が印加され、濾過体Ｆ゛中には、第１図実線矢印の方
向にオイルが流れるとともに、電極板１，２間にはｉｌ
’ｌｉ電圧の電場が形成される。オイル中のカーボン微
粒子は大部分が負に帯電しているから、図中鎖線矢印の
如くカーボン微粒子のみが陽極板１の方向に引き寄ゼら
れ、陽極板上に付着する。比較例に於いては、陽極板付
近にも粘性のあるオイルが流れているため、電圧が印加
されている場合に於いても電極板上のカーボンは剥離さ
れ易（、カーボンの除去率は低下する。しかし、本実施
例の如く、陽極板近辺に於けるオイルに流れを与えず１
．定んだ状態にすることにより、付着強度の弱い実施例
４に於いてもカーボン除去率は大きくなる。まして、ス
ペーサに活性炭素繊維よりなる不織布を用いた実施例１
．２．３に於いてはカーボン微粒子は陽極板１の方向へ
引き寄せられる途中、活性炭素繊維よりなる不織布４を
通過し、この通過中に、カーボンの表面に付着した清浄
分散剤の一部が不織布の活性炭素繊維に付着除去される
ことによって、陽極板上で電荷を失った後、速やかに粒
子成長を開始し、強固に付着される効果をも有している
ため、カーボンの除去率はさらに大きい。

本発明の目的は、カーボンが電極によって移動する側の
電極近辺のスペーサの通油抵抗を大きくして該近辺のオ
イルを淀ませることにあるから、本実施例の如き炉材の
構成に限定するものではなく、スペーサの断面方向に於
いて、陰極板側からようきいく板側にいくに従って密度
が増大する一体構造のスペーサを用いてもよいし、また
本発明はスペーサとしての濾材の枚数を限定するもので
はない。また、実施例３の如く、陽極板に接するスペー
サの密度は小さくても、オイルの流れに対し、陽極板付
近のオイルを淀ませる手段をとるなら、いかなる方法で
も本発明と同一の思想である。

また、ＡＩ＋中のカーボンを正に帯電・已しめた場合は
上記の実施例で述べた構成は陽、陰極板側で逆の関係に
なることは勿論である。

〔発明の効果〕

以上の如く、本発明は、カーボン微粒子の捕集効率がき
わめて良くしかも通電カットした場合に於いてもそのｆ
＾持力はきわめて良いという優れた性能を有し”Ｃいる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明Ｉｌ！過体を示す断面図、第２図は第１
図の濾過体を円筒に巻回した状態を示す斜視図、第３図
番＝１本発明の用途例であるオイル濾過き示す断面図、
第４図は本発明の詳細な説明に供する特性図、第５図は
本発明の他の実施例を示す断面図である。 １・・・陽極板、２・・・陰極板、３，４・・・スペー
サ。 第３図 ７ 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. オイル流路中にオイル流に平行に陽極板および陰極板を
   対設するとともに、該両極板の間に濾材を配置し、かつ
   該濾材のうち前記いずれかの極板に近接する部分の通油
   抵抗を他部分に比べて大としたことを特徴とする静電濾
   過器用濾過体。