JPS6092124A - 自動車の付属装置 - Google Patents

自動車の付属装置

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JPS6092124A
JPS6092124A JP59152760A JP15276084A JPS6092124A JP S6092124 A JPS6092124 A JP S6092124A JP 59152760 A JP59152760 A JP 59152760A JP 15276084 A JP15276084 A JP 15276084A JP S6092124 A JPS6092124 A JP S6092124A
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JP
Japan
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alternator
compressor
shaft
sleeve
axial
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JP59152760A
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English (en)
Inventor
ミツシエル モンガン
ミツシエル ジヤコ
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Valeo SE
Original Assignee
Valeo SE
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00Auxiliary drives
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/101Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially without axial retaining means rotating with the coupling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/70Interfitted members
    • Y10T403/7026Longitudinally splined or fluted rod

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関を有する自動車に装備される、内燃
機関に回転連結された交流発電機、容積式圧縮機及び(
又は)空気調和装置用圧縮機のような付属装置に関する
〔従来の技術〕
周知のように交流発電機は、蓄電機の再充電に特に使用
され、容積式圧縮機は機関に燃焼用空気を過給する。空
気調和装置用圧縮機は車内を恒温恒温に維持する。
一般には、これらの機器を収納するスペースの余裕が少
ないため、これらを最適状態で駆動するうえの困難が感
じられている。この困難は、付属機器が、国ごと又は地
域ごとと異なった種々の要件を満たすように、益々複雑
化し、その数も増大していることによって、一層増大す
る。
これらの付属機器は、多くの場合、複雑で高価な伝動装
置が必要になったとしても、たとえ機関の異なる端側で
あっても、相互から隔たった場所に分散して取付けられ
る。これはできるだけ狭い場所に付属機器を収納するた
めである。そのため交流発電機及び容積式圧縮機は一般
に、相互がら隔だたった場所に配置される。
(発明が解決しようとする問題点〕 本発明の目的は、交流発電機と前記2種のうち一方の圧
m機とを、1つのユニットを形成するよに、互に他のも
のの延長上にあるように配置し、このユニットが内燃機
関から共通の駆動手段によって同じ速度で回転駆動され
るようにすることにある。
本発明は、コストが高くなく、取付け(整列及び6立て
)が容易にでき、軸方向にも径方向にも場所を取らない
ようにした交流発電機−圧縮機ユニットを提供すること
にある。
〔問題点を解決するための手段〕
これらの目的のため、本発明は、所定の内燃機関ハウジ
ング側面を備えた内燃機関を有する自動車において、交
流発電機と、該交流発電機との整列状態に配置された圧
縮機と、該交流発電機と圧縮機とを互に対して固定し6
立てすると共に前記内燃機関ハウジング側面に固定する
ための中間ピースと、前記交流発電機と圧縮機とを内燃
機関から同じ速度で回転駆動するための共通の駆動手段
とを存する付属装置を提供する。
このように交流発電機と圧縮機とを結合したことにより
、径方向の大きさが最小になると共に、ユニットを構成
する機器の整列及び6立てが一層容易になる。
本発明の有利な特徴によれば、中間ピースが圧縮機の前
部ハウジングとして用いられることにより、軸方向寸法
が更に縮小される。
実際に、交流発電機は、常時作動する機器であるとして
も、容積式圧縮機又は空気調和装置用圧縮機はそうでは
ないため、交流発電機と圧縮機との間にクラッチ装置を
予め組込んでおくことが必要になる。しかし本発明にお
いては、交流発電機と圧縮機との・間の回転連結を好ま
しくは恒久的な連結とすることにより、軸間の連結骨の
長さを短縮する。
軸方向の長さを更に短縮するためのいろいろの軸案内−
支持装置が提案される。
更に、交流発電機軸と圧縮機軸とが整列及び6立てにつ
いてわずかな不備を示す場合に、これらの軸の間の回転
連結を、この連結が恒久的である場合にも恒久的出ない
場合にも確実にするための、種々の対策が提案される。
本発明の目的、特徴及び利点は、本発明の好ましい実施
例を示す添付図面を参照とした以下の説明によって、一
層明らかとなろう。
第1〜7図に例示した交流発電機−圧縮機ユニットのい
ろいろの実施例は、すべて中間ピースを有するものであ
り、この中間ピースによって、交流発電機−圧縮機ユニ
ットの相互の固定及び6立てがなされると共に該ユニッ
トが機械の一側に固定される。また、どんな場合にも、
中間ピースは、本発明の有利な特徴に従って、圧縮機の
前部ハウジングを形成する。これらの実施例による交流
発電機−圧msユニットは、基本的に、交流発電機と圧
縮機とのそれぞれの軸が恒久的にか又は非恒久的に回転
連結される具体的な形式についてのみ相違している。
第1図において、交流発電機Aと圧縮機Cとは、互に他
のものの延長上にあるように配置され、その軸2.4は
互にほぼ整列されている。交流発電機Aと圧縮機Cとは
、1つのユニットを形成し、機関から共通の駆動手段I
Oを介し同一の速度で回転駆動される。第1図の例では
、駆動手段10は、有利には変速機によって形成され、
この変速機は、圧縮機Cと向い合いに交流発電@Aの軸
2上に取付けた被動プーリー11と、機関Mのクランク
シャフト上に取付けた図示しない駆動プーリーと、これ
ら2つのプーリーと共働する伝動ベルト14とから成っ
ている。プーリー11は、前述した他方のプーリーと同
様に、可変間隔の側板12.13を有することにより、
任意のパラメーター例えば原動軸の状態に従って両プー
リーの速度比を調節す・ることができる。この変速機は
、本発明に直接関係していないうえに、特願昭56−1
61910号(出願日、昭和56年10月9日)に説明
されているため、ここでは詳述しない。しかし簡単に説
明すると、側板12は、固定側板であり、側板13は、
軸方向に可動な1枚の側板によって形成され、弾性環状
ダイアフラム15の作用を受けており、ダイアフラム1
5は、例えば遠心力の影響を受ける錘の作用下に、場合
に応じて、側板13に近付いたり離れたりする傾向を示
す。
交流発電機Aの構造は周知であり、ここでは詳述しない
。簡単に説明すると、交流発電41Aは、前部ハウジン
グ20C及び後部ハウジング20dを備えたハウジング
20内に収納され、後部ハウジング20dは、圧縮4a
Cに向かって、平坦に研削された端面21と、例えば合
成樹脂製のキャップ20aとを有し、キャンプ20aに
は、励磁用電気端子22が軸方向に通されている。軸2
は、前部ハウジング20Cによって担持された前部軸受
23と、後部ハウジング20dによって担持された後部
軸受24によって支持され、これらの軸受番よ、既知の
ように、固定スリーブ25.26内に配置した球軸受に
より形成されている。
圧縮@Cの構造も、既知のものでよく、ここでは詳述し
ない。簡単に説明すると、図示した例による圧縮機は、
容積型圧縮機であり、主要軸4のほかに、この軸と平行
な副軸6を、ハウジング29の内部に備えており、これ
らの軸4.6は、ナツト32.33を介し軸4.6の先
端に取付けたピニオン30.31によって回転連結され
、ピニオン30.31は、歯部35により互に噛合って
いる。ピニオンを保護するためにハウジング29に通常
設けられる前部ハウジングは、本発明の有利な特徴に従
って、割愛されている。
本発明によれば、交流発電機Aと圧縮機Cとは、1つの
一体的なユニットを形成するように、はぼ環状の中間ピ
ースPによって、互に固定され、この中間ピースは、交
流発電機Aと圧縮機Cとの間に軸方向に介在され、ハウ
ジング20.29に連結されている。
中間ピースPは、第1図に示すように、はぼ円筒状の壁
体50を有し、壁体50は、軸2.4の軸心に対し整列
され、交流発電機Aのキャップ20aの外径にほぼ等し
い内径を備えている。壁体50は交流発電機側に端面5
1を有し、端面51は、ピースPを交流発電mAのハウ
ジング20と共に端面削りする目的のために、ハウジン
グ20の端面21と共働するようになっ°(いる。
壁体50は、交流発電機Aのハウジング20の後部キャ
ンプ20aの端面20bの周辺部の止め肩部を形成する
突出リブ52を内部に備えている。
従ってキャップ20aは中間ピースPによって、密に嵌
合されるため、交流発電機Aのハウジングによって(変
形例によれば、中間ピースPによって)6立て21aさ
れたキャップ20aの軸向き支持が達せられる。
円筒状の壁体50は、圧縮機側において、はぼ横方向に
延長する隔壁53に移行しており、隔壁53は、交流発
電機−圧縮機ユニットの軸線に向って、軸方向の段差5
4を有し、この段差は円形支え面56を内面に備えた環
状ディスク55に移行している。支え面56は、軸方向
の段差57と、それから更に前記軸線に近い位置に、円
筒状支え面58とを有し、この支え面は、スリーブ26
の内部に、わずかな遊隙でもって挿入される。スリーブ
26の内部には、交流発電機Aの軸2を安定する球軸受
24が保持されている。そのため中間ピースPは、その
横向き隔壁53が内部に有するクラウン状の支え面58
によって、交流発電IIAO軸を6立てする機能を有利
に遂行する。
壁体50ば、好ましくは、曝気用の窓部(図示しない)
を備えている。
隔壁53の圧縮aC側は、第2の壁体60に移行し、壁
体60は、ハウジング29に対して支持される横向きカ
ラー61によって終端し、圧縮機Cのピニオン30.3
1を囲んでいる。従って、中間ピースPは、隔壁53の
壁体60によって、圧縮機Cの前部ハウジングないしは
キャンプを形成する。この有利な特徴のため、ピニオン
の保護を損なうことなく、圧縮機が通常有する前部キャ
ンプを割愛し得たことにより、交流発電機−圧縮機ユニ
ットの軸方向の寸法を小さくできる。
ところで、中間ピースPは、隔壁53の両側に、2つの
室を有し、これらの室は、圧縮11Gの前方と交流発電
機への後方に配置されている。
中間ピースPを交流発電機Aに固定することは、第1図
の例の場合、軸方向に配向された2つの形式のねじ一ナ
ンド装置によって確実にされる。第1形式のねじ一ナン
ド装置は、ねじ頭部36aを備えたねじないし軸36に
よって形成され、ハウジング20の大径の周辺部分を通
り、ナツト37と共働する。第2形式のねじ一ナツト装
置は、ハウジング20の下部に図示され、ねじないし軸
38を有し、この軸は、端面21から軸方向に延長し、
そのねじ端部にナツト39が取付けられる。
これらのねしないし軸は、円筒状の壁体5oの厚み部分
において、中間ピースPを通り抜けており、ナツト37
.39は、隅壁53と軸方向に向い合うように中間ピー
スP上に支持されている。
なお、中間ピースPの壁体6oの偏心に留意して、ナツ
ト37.39は、中間ピースPのそれぞれ内側及び外側
にあるようにする。これは、本発明による交流発電機−
圧縮機ユニットを得るために行うべき種々の操作の構成
において勘案すべきである。
圧縮機Cを中間ピースPに連結することについては、固
定部材を収納するための中くり孔62.63のみが図示
されている。中ぐり孔62が中間ピースPのカラー61
を通り穿設されたことと、カラー61の厚さが大きいこ
とから、心立てピンまたはねじの軸部をこれらの中ぐり
孔62.63に挿通ずることによって、中間ピースPに
対する圧縮機Cの心立て及び整列が確実に行われる。こ
れによって、交流発電aAと圧縮icとは固定され、互
に他の延長上において心立てされる。
中間ピースPはその軸方向の先端に、耳状部分を有し、
これらの耳状部分は、機関Mのハウジングの一例と一体
のアーム70と共働して、交流発電機−圧縮機ユニット
を、該ハウジングの一側に固定する。第1図に示した例
では、耳状部分は3個あり、そのうち耳状部分65.6
6は、軸2.4の軸線の下方に配置され、耳状部分67
はその上方に配置される。下方の耳状部分65.66は
、交流発電機A−中間ピースP−圧縮機Cのユニットの
ほぼ全重量を支持するので、上方の耳状部分67よりも
寸法を大きくし、また剛性とする。図示した例の場合、
これらの耳状部分と共働するアーム70についても同様
である。耳状部分とアーム70との固定は、適宜の既知
の手段、図示した例では、ねじ72とナツト73とによ
って確実にされる。これらのねじ及びナツトは、耳状部
分及びアームに形成した適宜の軸向きの中ぐり孔に取付
けられている。
第1図に示した例では、交流発電機Aと圧縮機Cとの軸
2.4の回転一体的な連結は、圧縮機Cの軸4に取付け
たビニオン30を軸方向に通り抜けているピン80と、
交流発電機へ〇軸2の先端に取付けた環状の取付は側板
81とによって確実にされる。側板81は、軸2の一端
を受けいれるスリーブ82と、肩部83を形成する径方
向面と、ナツト32 (ピニオン3oはこのナツトによ
って圧縮aCの軸4上に取付けられる)を無接触で収容
するための、比較的大きな寸法のスリーブ84とを備え
ている。側板81はワッシャー85によって、軸2の先
端に固定され、ワッシャー85はねじ86によって、肩
部83に圧着されている。
ねじ86は、軸2に形成したねじ孔87と共働する。側
板81は、ピン80の数と同数の耳状部分88を、スリ
ーブ84の周辺部に備えている。ピン80は耳状部分8
8に通され、弾性スリーブ90により適切に支持されて
いる。弾性スリーブ90の弾性によって、軸2.4のわ
ずかな整列不偏を補償するための弾性連結が確保される
隔壁53の環状支え面56と取(=jけられたピースの
内側スリーブ82との間に配設されたシール装置によっ
て、ピニオン潤滑油が圧着機から隔壁53を経て交流発
電vUAに流れることが防止される。
前述したように、本発明による中間ピースは、ねじない
し軸36と軸6、隔壁53と電気端子22並びに、ディ
スク55と取付は側板81のそれぞれの間の軸方向間隙
を最小にすることによって、軸方向寸法を最小にする。
このようにして、交流発電機−圧縮機ユニットの全体的
な寸法が低減されると共に、このユニットが中間ピース
のみにより担持されるため、ユニットの内部に存在する
片もち支持部分も減少する。
第2図には、本発明による交流発電機−圧縮機ユニット
の第2実施例が図示されている。交流発電@A”は、第
1図の例と同様に、端面21によって画定されたハウジ
ング20と、キャンプ20aとを有し、励磁用電気端子
22と6立てスリーブ26により囲まれた軸2とが、キ
ャンプ20aを通り抜けている。軸2の先端102には
軸方向にキー溝が形成されている。
圧縮機CIは、第1図に示したものとほぼ同一であるが
、ピニオン301.31’の形状、主要軸4及び副軸6
に対するその取付け、並びに、前部軸受5により6立て
された主要軸4が軸方向にキー溝を形成した端部104
により交流発電機A′に向かって軸向きに延長している
点で、基本的に相違している。またハウジング29は、
ピニオン30“、31°から先に軸方向延長している。
中間ピースP′は、第1図に示したもと同様に、はぼ円
筒状の壁体105を有し、壁体105は端面2・1上に
軸向きに支持され、交流発電機A°のキャンプ20aを
収納している。壁体105は、第1図の例と同様に、耳
状部分を有し、図にはそのうち下方の耳状部分のみが図
示されている。壁体105の圧縮機側は、ギヤツブ20
aに軸方向に当接する肩部106によって画定され、肩
部106は、最も小径の縁部のところで、第2の環状壁
体107に移行している。環状壁体107は、はぼ径方
向の隔壁108に移行している。
隔壁108は、圧UMaC’のハウジング291がピニ
オン30′、31’を囲んでいることに留意して、該ハ
ウジング29′に直接連結されている。なお隔壁108
は、ハウジング29を6立てするための軸方向の段差1
08aを備えている。
隔壁108は、圧縮機clの副軸6と向い合いに凹部1
08を有し、また主要軸4のキー溝つきの端部104の
近傍に円筒状支え面110を備えている。隔壁108は
、支え面110の近傍に、スリーブ111を有し、スリ
ーブ111は、交流発電機A°に向かって、円筒状支え
面112により終端している。支え面112は、交流発
電機A′の軸2を6立てするために、軸2のスリーブ2
6の内部に、わずかなすき間により係合するようになっ
ている。
中間ピースP°は、第1図について説明した適宜の手段
によって、交流発電機A“及び圧縮機C′のハウジング
20.29に連結されている。ねじないし軸36.38
は、ナツトなしに図示され、ハウジング29に中間ピー
スP′を連結する手段は単に2点鎖線によって略示され
ている。
軸2.4間の回転連結は、内側にキー溝を備えたスリー
ブ115によって確実にされ、このスリーブは軸2.4
の外側にキー溝を備えた端部104の回りに係合してい
る。
中間ピースP′の支え面110とキー溝付きスリーブ1
15との間に径方向に配置さたシール部材117は、第
1図の例と同様に、中間ピースP°の隔壁108を通り
交流発電機側に向かって生ずる油漏れを完全に防止する
なお、キー溝付きスリーブ115は、第1図の交流発電
機A°が有する後部軸受24のところを通って、交流発
電機A゛のキャップ20aの内部まで、軸方向に延長し
ている。スリーブ115があるため、第1図の例のよう
に軸2を球軸受によって支持することは実際上できない
第2図の例では、交流発電aA“は、後部軸受は備えて
なく、交流発電mA’の軸2は、前部軸受け(第1図参
照)とスリーブ115とにより案内され支持される。こ
れにより軸2.4がほぼ完全に6立てされ整列されるも
のと想定されている。
スリーブ115と軸2.4との間の径方向間隙はほぼ零
に等しい。
第3〜5図には、球軸受の代りに径方向の寸法がそれよ
りも小さいニードルブツシュを後部軸受に用いて整列及
び6立ての不備を補償するようにした実施例が図示され
ている。
この二一ドルブソシュは第3図に符号120により図示
されている。二一ドルブソシュ120は、径方向に、交
流発電機A°の軸2のスリーブ26と、キー溝つきスリ
ーブ115との中間に配置されている。従って軸2は、
圧縮機C1の軸4と回転連結するためのキー溝つきスリ
ーブ115によって、交流発電機A°の後部に導かれる
。整列又は6立ての不備を補償するために、軸2.4の
キー溝つき端部102.104とスリーブ115との間
にわずかな径方向間隙が保たれている。
第4図に示した実施例は、第3図に示した実施例に類似
しているが、中間ピースP1の隔壁108′は、スリー
ブ115の近傍に、唇状のバンキング117を受けいれ
るための支え面110は備えていても、軸2のスリーブ
26を6立てするために交流発電機Aに向かう軸向き延
長部分は全く備えていない。従って中間ピースP′はこ
の例ではスリーブ26の6立て作用には関与しない。こ
の場合、中間ピースP“に対する交流発電m八′の6立
ては、−例として、中間と−スP’にそのために形成し
た円周方向支え面との、端面21の縁部の共働によって
行われる。
実際に、第1.2図に示した円筒状支え面58又はクラ
ウン状支え面112の存在は、有利であるとしても、交
流発電機の軸が前部及び後部の軸受を存する場合又は互
に連結するべき軸が特に正確に整列され6立てされる場
合には本発明の重要な特徴ではない。
第5図に示した第2図の変形実施例によれば、キー溝つ
きスリーブ125は、連結すべき2つの軸のうち一方の
軸(この場合は、圧縮機の主要軸)と一体になってあり
、この場合には、外面にキー溝を形成した端部を備えて
いない。この場合、キー溝つきスリーブ125は、キー
溝の全長の大部分に亘って、交流発電機A′の軸2と共
働する。
第5図の例の図示しない変形例によれば、ニードルブツ
シュ120は割愛され、スリーブ125の6立ては、軸
4の6立てに基づいて行われる。
図示しない変形例によれば、連結スリーブは、軸2と一
体になっている。第1〜5図について前述した実施例に
よれば、交流発電機の軸2と圧縮機の軸4との回転連結
は、恒久的に行われる。そのため、周知のように、容積
式圧縮機であっても、空気調和装置用圧縮機であっても
、圧縮機の作動が常時必要とされない限りにおいて、圧
縮機の出力回路を随時開閉する手段がこの場合必要にな
る。
この構成によれば、高価なりラッチ装置は不要になるた
め、交流発電機−圧縮機ユニットの製造コストは低減さ
れる。
しかし本発明は、必要に応じて連結するようにクラッチ
装置を備えた交流発電機−圧縮機ユニットにも適用され
る。
第6.7図には、多板クラッチにより回転連結が必要に
応じて確保されるようにした交流発電機−圧縮機ユニッ
トが図示されいる。
第6図において、互に他のものの延長上にある交流発電
@A”と圧縮機C11との連結は、中間ピースP II
を介して行われる。
交流発電機A11は、ハウジング220内に軸2を有し
、ハウジング220は、圧縮機c″に連結されるように
なった軸2の先端のところまで、軸方向に延長している
。ハウジング220は、圧縮機C11に指向した縁端に
よって、端面221を形成している。
圧縮機CItは、前述した例と同様に、ハウジング22
9を有し、このハウジングから軸方向に延長する主要軸
4及び副軸6は、それらを回転連結するためのピニオン
30.31をそれぞれ備えている。主要軸4は、片もち
端部204によって、軸2の前記先端の近傍まで、対応
のピニオン30から先に延長している。
圧縮機CITの軸4の端部204の回りには、図示した
例では固定されたコイル251を有する電磁クラッチ装
置250が配設されている。径方向ピン252は、コイ
ル251を回転不可能ととするように、中間ピースP 
IIを通るように配設されている。
クラッチ装置250は、環状底体256及び円筒状壁2
57を備えたケース255も有し、円筒状壁257は1
、軸方向に突出したリブ258を備えている。
ケース255は2組のディスク即ち第1組のディスク2
60及び第2組のディスク262を有し、これらは、軸
方向には自由であるが、回転については、駆動軸2と被
動軸4とにそれぞれ一体化されている。
軸2とのディスク260の連結は、ケース255によっ
て、正確には、ディスク260の外周に軸方向に形成し
た切欠と共働する軸方向リブ258によって確実にされ
る。被動軸4及びその端部204に対して自由なケース
255は、連結ピース265によって軸2に取付けてあ
り、この連結ピースは適宜の固定部材267によりケー
ス225に固定するためのカラー266と、軸2の連結
端に嵌合されてそれに固定されるようになったスリーブ
268とを備えている。
軸2にディスク262を連結することは、その逆に、デ
ィスク262の内側縁部において、適当な既知の手段例
えばナツト205により軸4の端部204に固定した図
示しないキー溝つき部材を介して行われる。
ディスク262の外周縁は、ディスク260よりも小径
であるため、リブ258の手前にある。
ディスク260はケース255内に遊隙と共に取付けで
あるため、ディスクの規格は、交流発電機A IIの軸
2に対するわずかな角度的な偏よりを許容する。そのた
め、交流発電mA”の軸と圧縮機C11の軸との間のわ
ずかな整列又は6立ての不備が補償される。
この補償が不充分なことが明らかになった場合は、第7
図の構成を用いることができる。この構成によれば、軸
2とケース255との一体化は、カラー276をを備え
た連結ピース275によって確実にされる。カラー27
6の厚み部分には、弾性リング280が配設されており
、これらの弾性リング280の内部には、ケース255
に固定した6立てビン281が係合している。
電磁クラッチ装置250は、どんな特別の取付けがなさ
れているにしても、圧縮機CIIの運動分配要素の潤滑
油の内部において作動する。
この電磁クラッチ装置は、中間ピースP II内に配設
され、中間ピースP ITば、第6図に示した例では、
端面221に当接する油密の隔壁230と端縁236に
よりハウジング229に当接する側部壁235とから成
る、非常に簡単な形状である。
中間ピースP IIは6立てビン240によって圧縮機
P″′と交流発電機A +1との相互の整列及び6立て
を確実にし、6立てビン240は、第6図には、圧縮@
c”のハウジング229と交流発電機A ITのハウジ
ング220との両方と一体化されるように図示されてい
る。
交流発電機A II、中間ピースp IT及び圧hi’
d機CIIの一体化は、特に第1図について前述した形
式の連結手段のような適宜の図示しない連結手段によっ
て確実にされる。機関Mの一側に交流発電機A +1−
中間ピースP TT−圧縮機0. IIを固定すること
については、1個のアーム70のみが1点鎖線で示され
、連結手段は、1点鎖線の線分で略示されている。中間
ピースp 11は、機関側の他の図示しない連結アーム
と共働するための図示しない他の固定耳状部分を備えて
いる。− 第1〜7図を参照して以上に説明した実施例は、本発明
を限定するものではなく、当業者にとって自明な他のい
ろいろの変形例も、本発明の範囲に含まれる。
例えば中間ピースの正確な形状は、使用された交流発電
機及び圧縮機の構造に適合さ−1ることができる。中間
ピースを交流発電機及び圧縮機に固定する手段並びに中
間ピースを機関自身に固定する手段の細部の構造につい
ても、種々の変更が可能である。
また、間欠的であるにしても、ないにしても、交流発電
機と圧縮機とのそれぞれの軸を回転連結する他の全ての
手段も、本発明の範囲内で、いろいろと変更することが
できる。例えば連結スリーブは一方の軸及び他方の軸に
遊隙なく取付けてもよく、それによって、成る場合には
、交流発電機軸と圧縮機軸との整列及び6立て上のわず
かな欠陥を許容しながら、成る限られた数の6立て手段
との回転連結が保証される。特に向い合う軸端と連結ス
リーブとの共働は、軸方向のキー溝以外の種々の手段に
よっても保証される。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明第1実施例による交流発電機−圧縮機ユ
ニットを、一部は断面によって示した側面図、第2図は
本発明の第2実施例を示す部分的な縦断面図、第3図は
第2図の実施例の変形例を示ず詳図、第4図は第2図の
実施例の別の変形例を示す詳図、第5図は第2図の実施
例の更に別の変形例を示す詳図、第6図は本発明の第3
実施例を示す部分的な縦断面図、第7図は第6図の実施
例の変形例を示す詳図である。 符号の説明 2.4・・・軸。10・・・共通の駆動手段。A、A’
、A 11・・・交流発電機。C,C“、C”・・・圧
縮機。P、Po、P 11・・・中間ピース。M・・・
内燃機関。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1〉 所定の内燃機関ハウジング側面を備えた内燃機関
    を有する自動車において、交流発電機と、該交流発電機
    との整列状態に配置された圧縮機と、該交流発電機と圧
    縮機とを互に対して固定し心立てすると共に前記内燃機
    関ハウジング側面に固定するための中間ピースと、前記
    交流発電機と圧縮機とを内燃機関から同じ速度で回転駆
    動するための共通の駆動手段とを有する付属装置。 2) 中間ピースが圧縮機の前部ハウジングを形成する
    特許請求の範囲第1項記載の付属装置。 3) 中間ピースが、交流発電機及び圧縮機の共通の軸
    線に対し心立てされた開口を備えた隔壁を有する特許請
    求の範囲第1項記載の付属装置。 4)圧縮機が容積式圧縮機であり、潤滑物質内に浸漬さ
    れたピニオンを有し、前記隔壁は該潤滑物質に対する封
    止手段を有する特許請求の範囲第3項記載の付属装置。 5ン 隔壁が軸方向に解放された2つの室を固定し、こ
    れらの室が圧IIaの前部と交流発電機の後部とに収容
    される特許請求の範囲第3項記載の付属装置。 6)交流発電機の後部に収容される室が曝気口を有する
    特許請求の範囲第項記載の付属装置。 7) 交流発電機が、圧縮機に指向した端面を備えたハ
    ウジングと、後部のキャンプとを有し、交流発電機の後
    部に収容される前記室が、端縁と径方向に突出した内側
    リブとを備えた円筒状壁を有し、該内側リブは交流発電
    機の後部キャップ及び端面に同時に軸方向に支持される
    特許請求の範囲第5項記載のイ」属装置。 8) 交流発電機の軸がスリーブ内に心立てされ、前記
    隔壁は、交流発電機の軸の該スリーブを心立てするよう
    になった円筒状支え面を有する特許請求の範囲第3項記
    載の付属装置。 9) 圧縮機がビニオンを取付けた軸を有し、交流発電
    機が環状側板を取(−1けた軸を有し、交流発電機と圧
    縮機との回転連結が軸方向ピンによって恒久的に確実に
    され、これらの軸方向ピンは、前記環状側板を通り配装
    された弾性スリーブを通っているピニオンに固着された
    特許請求の範囲第1項記載の付属装置。 10)交流発電機と圧縮機との軸の向い合う先端を連結
    スリーブにより回転連結した特許請求の間第1項記載の
    付属装置。 11)前記連結スリーブが軸方向キー溝を内面に有し、
    これらのキー溝が、交流発電機と圧縮機とのそれぞれの
    軸の向い合う先端の軸方向キー溝と共働する特許請求の
    範囲第10項記載の付属装置。 12)前記連結スリーブが、互に連結すべき2本の軸の
    うち一方の軸と一体化され、他方の軸と向い合う先端に
    形成された軸方向キー溝を内面側に有する特許請求の範
    囲第10項記載の付属装置。 13)前記連結スリーブを圧縮機の軸と一体化した特許
    請求の範囲第12項記載の付属装置。 14)前記連結スリーブが、交流発電機の軸の軸方向キ
    ー溝の回りに遊隙と共に取付けてあり、該軸のスリーブ
    の内部に入り、そこで二一ドルブソシュにより6立てさ
    れる特許請求の範囲第11項記載の付属装置。 15)交流発電機の軸がスリーブ内に6立てされ、互に
    連結すべき2本の軸と遊隙なく一体化され前記連結スリ
    ーブが、交流発電機の軸の6立てスリーブ内に入り、中
    間と−スにより6立てされるスリーブ内の該軸の後部の
    6立てを確実する特許請求の範囲第11項記載の付属装
    置。 16)交流発電機と圧縮機との回転連結を間欠的に行い
    、この回転連結は電磁多板クラッチによって行い、互に
    連結ずべき軸のうら一方の軸と一体のケースの内面側の
    軸方向リブを軸方向に案内し且つこれらの軸方向リブに
    より回転連結されるように周辺部に切欠を備えた、該電
    磁多板クラッチのディスクが、互に連結すべき軸のうち
    他方の軸と中心部において回転連結された軸方向には自
    由なディスクと交互に配置されるようにした特許請求の
    範囲第1項記載の付属装置。
JP59152760A 1983-07-22 1984-07-23 自動車の付属装置 Pending JPS6092124A (ja)

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