JPS6091120A - 気化式バ−ナ - Google Patents
気化式バ−ナInfo
- Publication number
- JPS6091120A JPS6091120A JP19821583A JP19821583A JPS6091120A JP S6091120 A JPS6091120 A JP S6091120A JP 19821583 A JP19821583 A JP 19821583A JP 19821583 A JP19821583 A JP 19821583A JP S6091120 A JPS6091120 A JP S6091120A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- kerosene
- preheater
- heater
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/44—Preheating devices; Vaporising devices
- F23D11/441—Vaporising devices incorporated with burners
- F23D11/443—Vaporising devices incorporated with burners heated by the main burner flame
- F23D11/445—Vaporising devices incorporated with burners heated by the main burner flame the flame and the vaporiser not coming into direct contact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は室内を暖房するファンヒータ等の暖房機に組
み込捷れる気化式ノ９−すに関する。
み込捷れる気化式ノ９−すに関する。
この種の暖房機に組み込まれる従来の気化式・ぐ−すは
、第１図に示すように構成され、オイルポンプ１のポン
プ作用により灯油は電磁弁２を介して気化器３に供給さ
れ、供給された灯油は気化器内のヒータ４で加熱されて
気化され、気体燃料となってバーナ本体５に噴射される
。気体燃料が、２−ナ本体５内に噴射される際、周囲か
ら１次空気を巻き込み、巻き込まれた１次空気は気体燃
料と混合され、この混合気がバーナ口６がら吹き出され
る際に燃焼される。
、第１図に示すように構成され、オイルポンプ１のポン
プ作用により灯油は電磁弁２を介して気化器３に供給さ
れ、供給された灯油は気化器内のヒータ４で加熱されて
気化され、気体燃料となってバーナ本体５に噴射される
。気体燃料が、２−ナ本体５内に噴射される際、周囲か
ら１次空気を巻き込み、巻き込まれた１次空気は気体燃
料と混合され、この混合気がバーナ口６がら吹き出され
る際に燃焼される。
ところで、従来の気化式バーナは、気化器３内に収容さ
れたヒータ４で灯油を気化に必要な温度まで加熱してい
るため、気化器は気化に必要な灯油の加熱を全て請は負
い、必然的に熱容量が大きくなり、気化器が大型化する
。このため、灯油を気化に必要な温度まで加熱するのに
長時間を要していた。
れたヒータ４で灯油を気化に必要な温度まで加熱してい
るため、気化器は気化に必要な灯油の加熱を全て請は負
い、必然的に熱容量が大きくなり、気化器が大型化する
。このため、灯油を気化に必要な温度まで加熱するのに
長時間を要していた。
また、灯油の気化待ち時間を短縮させるには、気化器３
の熱容量を小さクシ、ヒータ容量をアップさせればよい
が、気化式バーナの燃焼時にも絶えず大容量のヒータを
作動させなければならず、省エネルギの観点から好まし
いものではなかった。
の熱容量を小さクシ、ヒータ容量をアップさせればよい
が、気化式バーナの燃焼時にも絶えず大容量のヒータを
作動させなければならず、省エネルギの観点から好まし
いものではなかった。
この発明は上述した点を考慮し、燃焼熱の一部を利用し
て灯油等の液燃料を予め予熱し、気化器内での液燃料加
熱負担を軽減させて気化器内で液燃料の気化を積極的に
促進させ、気化器の熱容量が小さなものでも気化待ち時
間の短縮を図ることができる省エネルギタイプの気化式
・々−すを提供することを目的とする。
て灯油等の液燃料を予め予熱し、気化器内での液燃料加
熱負担を軽減させて気化器内で液燃料の気化を積極的に
促進させ、気化器の熱容量が小さなものでも気化待ち時
間の短縮を図ることができる省エネルギタイプの気化式
・々−すを提供することを目的とする。
上述した目的を達成するために、この発明に係る気化式
バーナは、ヒータ付気化器で気化された燃料をバーナ本
体等の燃焼器内に噴射させて燃焼させるものにおいて、
燃焼熱の一部を回収する熱回収機構を設け、この熱回収
機構の放熱部を液燃料の予熱器として構成し、上記予熱
器を気化器の上流側に設置したものである。
バーナは、ヒータ付気化器で気化された燃料をバーナ本
体等の燃焼器内に噴射させて燃焼させるものにおいて、
燃焼熱の一部を回収する熱回収機構を設け、この熱回収
機構の放熱部を液燃料の予熱器として構成し、上記予熱
器を気化器の上流側に設置したものである。
以下、この発明に係る気化式バーナの好ましい実施例に
ついて添付図面を参照して説明する。
ついて添付図面を参照して説明する。
第２図は気化式バーナの基本原理を示すダイヤグラムで
あり、図中、符号１０はオイルポンプ１１がら送られる
液燃料としての灯油を予熱する灯油予熱器であり、この
灯油予熱器１０内で供給された灯油は気化する直前の１
００℃〜１５０℃程腋にまで予熱される。予熱された灯
油は開閉弁としての電磁弁１２を経て接続管１３により
気化器１４に供給される。
あり、図中、符号１０はオイルポンプ１１がら送られる
液燃料としての灯油を予熱する灯油予熱器であり、この
灯油予熱器１０内で供給された灯油は気化する直前の１
００℃〜１５０℃程腋にまで予熱される。予熱された灯
油は開閉弁としての電磁弁１２を経て接続管１３により
気化器１４に供給される。
接続管１３および電磁弁１２は気化器１４および予熱器
１００セツト関係如何によっては省略してもよい。
１００セツト関係如何によっては省略してもよい。
゛気化器１４内には供給された灯油を加熱するヒータ［
５が収容されており、とのヒータ１５により予熱された
灯油を気化温度にまで加熱して気化させている。気化さ
れた灯油は輸送機構１６により燃焼器１７に噴射され、
この燃焼器１７内で燃焼される。燃焼熱の一部は熱回収
機構１８によって回収され、その放熱部が予熱器１０と
して構成されろ。符号１９は熱回収ラインである。
５が収容されており、とのヒータ１５により予熱された
灯油を気化温度にまで加熱して気化させている。気化さ
れた灯油は輸送機構１６により燃焼器１７に噴射され、
この燃焼器１７内で燃焼される。燃焼熱の一部は熱回収
機構１８によって回収され、その放熱部が予熱器１０と
して構成されろ。符号１９は熱回収ラインである。
次に、この発明の気化式バーナを暖房機としてのファン
ヒータに適用した実施列について説明する。この実施・
列の説明に肖り、第２図で説明した部材に相当する部材
には同一符号を付ける。
ヒータに適用した実施列について説明する。この実施・
列の説明に肖り、第２図で説明した部材に相当する部材
には同一符号を付ける。
図示しないオイルタンクに貯溜された液燃料としての灯
油は、オイルポンプ１１により灯油予熱器１０に案内さ
れ、この予熱器１０内で灯油が気化する直前の１００℃
〜１５０℃程度に予熱される。予熱された灯油は接続管
１３により開閉弁としての電磁弁１２ｆｆ経て気化器１
４内に送られ、この気化器１４内で収容されたヒータ１
５により気化温度にまで加熱される。気化器１４内で気
化された灯油は、輸送機構としての噴出ノズル１６から
バーナ本体頭内に噴射される。バーナ本体加は燃焼器１
７を構成している。
油は、オイルポンプ１１により灯油予熱器１０に案内さ
れ、この予熱器１０内で灯油が気化する直前の１００℃
〜１５０℃程度に予熱される。予熱された灯油は接続管
１３により開閉弁としての電磁弁１２ｆｆ経て気化器１
４内に送られ、この気化器１４内で収容されたヒータ１
５により気化温度にまで加熱される。気化器１４内で気
化された灯油は、輸送機構としての噴出ノズル１６から
バーナ本体頭内に噴射される。バーナ本体加は燃焼器１
７を構成している。
Ｉ貞出ノズル１６から気化燃料が噴射される際、周囲か
ら１次空気を巻き込む。巻き込才れた１次空気は、混合
管部２０ａで混合されて混合気となり、この混合気はバ
ーナ口２０ｂから吹き出される際に燃焼される。バーナ
口２０ ｂの上方には熱回収機構Ｉ８の吸熱部１８ａが
臨んでおり、この吸熱部１．８ ａで回収された燃焼熱
の一部は熱回収ライン１９としての伝熱部１８ｂを通っ
て放熱部１８ｂに送られ、この放熱部で放熱される。そ
の際、放熱効率を向上させるために、放熱部の周囲には
複数枚の放熱フィン２２が取付けら几ている。熱回収、
蟻構１８の放熱部１８ｃは灯油予熱器１０として構成さ
れ、この予熱器１０の密閉ケーシング乙内に収容される
。
ら１次空気を巻き込む。巻き込才れた１次空気は、混合
管部２０ａで混合されて混合気となり、この混合気はバ
ーナ口２０ｂから吹き出される際に燃焼される。バーナ
口２０ ｂの上方には熱回収機構Ｉ８の吸熱部１８ａが
臨んでおり、この吸熱部１．８ ａで回収された燃焼熱
の一部は熱回収ライン１９としての伝熱部１８ｂを通っ
て放熱部１８ｂに送られ、この放熱部で放熱される。そ
の際、放熱効率を向上させるために、放熱部の周囲には
複数枚の放熱フィン２２が取付けら几ている。熱回収、
蟻構１８の放熱部１８ｃは灯油予熱器１０として構成さ
れ、この予熱器１０の密閉ケーシング乙内に収容される
。
この気化式バーナに２いては、バーナ本体２０での燃焼
開始時には、熱回収機構Ｉ８による燃焼熱の熱回収が期
待できないので、灯油予熱器ｌｏ内で灯油の予熱が行な
われない。灯油の予熱気化は気化器１４内で全て負担さ
れる。したがって、気化器１４に収容されるヒータ１５
には、灯油予熱のための顕熱と、灯油蒸発のための潜熱
と、気化器１４の熱容量全考慮してヒータ容量が定めら
ル、最大ヒータ容量にセットされた上記ヒータ１５によ
り、灯油を加熱し、気化させる。
開始時には、熱回収機構Ｉ８による燃焼熱の熱回収が期
待できないので、灯油予熱器ｌｏ内で灯油の予熱が行な
われない。灯油の予熱気化は気化器１４内で全て負担さ
れる。したがって、気化器１４に収容されるヒータ１５
には、灯油予熱のための顕熱と、灯油蒸発のための潜熱
と、気化器１４の熱容量全考慮してヒータ容量が定めら
ル、最大ヒータ容量にセットされた上記ヒータ１５によ
り、灯油を加熱し、気化させる。
一方、燃焼開始後には、熱回収機構１８により燃焼熱の
一部が回収され、回収された燃焼熱は灯油予熱器ｌＯに
おいて放熱部１８ｃがら放熱される。この放熱により、
オイルポンプ１１から供給された灯油は予熱器１０内で
積極的に予熱され、気化直前の温度にまで加熱される。
一部が回収され、回収された燃焼熱は灯油予熱器ｌＯに
おいて放熱部１８ｃがら放熱される。この放熱により、
オイルポンプ１１から供給された灯油は予熱器１０内で
積極的に予熱され、気化直前の温度にまで加熱される。
予熱された灯油は気化器１４内に案内されて気化される
が、このときと−タＩ５が受け持つ加熱負担は軽減され
る。したがって、バーナ本体加での燃焼開始後には、気
化器１４内のヒ〜り■５はヒータ容量を小さくして運転
できる。
が、このときと−タＩ５が受け持つ加熱負担は軽減され
る。したがって、バーナ本体加での燃焼開始後には、気
化器１４内のヒ〜り■５はヒータ容量を小さくして運転
できる。
一般に、灯油の気化熱量Ｑｋ（Ｋｃａｌ／ｈ ）はＱｋ
−Ｇｋ−ｃｋ（θ□−へｏ）十Ｇｋ−Ｌ曲旧・（１）で
表わされ、ここに、Ｇ］＜ ”灯油流量（Ｋｇ／ｈ）Ｃ
ｋ：灯油の平均比熱 （７Ｋｇ・℃） θ：平均気化温度（°Ｃ） θｋｏ”灯油の流入温度（°Ｃ） Ｌ：灯油の蒸発潜熱 （７Ｋｇ）である。
−Ｇｋ−ｃｋ（θ□−へｏ）十Ｇｋ−Ｌ曲旧・（１）で
表わされ、ここに、Ｇ］＜ ”灯油流量（Ｋｇ／ｈ）Ｃ
ｋ：灯油の平均比熱 （７Ｋｇ・℃） θ：平均気化温度（°Ｃ） θｋｏ”灯油の流入温度（°Ｃ） Ｌ：灯油の蒸発潜熱 （７Ｋｇ）である。
一方、気化器１４内でヒータ［５による灯油加熱量Ｑｖ
（ＫｃａＩ／ｈ）は１ ＱＶ −Ｇ１、・Ｃｖ （０７−θｖｏ）／τ ・・・
・・−’−（２）で表わされる。ここに、Ｇｖ：気化器
重量（Ｋｇ ）Ｃ１２：気化器平均比熱 （Ｋｃ ａ １７Ｋｇ ’Ｃ） θＶ＝気化器加熱温度（℃） θｖＯ”気化器初期温度（℃） τ：気化待ち時間（気化 温度に１で達する時 間（ｈ）、である。
（ＫｃａＩ／ｈ）は１ ＱＶ −Ｇ１、・Ｃｖ （０７−θｖｏ）／τ ・・・
・・−’−（２）で表わされる。ここに、Ｇｖ：気化器
重量（Ｋｇ ）Ｃ１２：気化器平均比熱 （Ｋｃ ａ １７Ｋｇ ’Ｃ） θＶ＝気化器加熱温度（℃） θｖＯ”気化器初期温度（℃） τ：気化待ち時間（気化 温度に１で達する時 間（ｈ）、である。
また、気化器１４でのヒータ放熱量Ｑｌ（／ｈ）は、放
熱面の熱伝達率をα（Ｋｃａｌ／ｍ２・ｈ・℃）、放熱
面積をＡ（ｍ２）、周囲温度をθ（℃）とすると、θｌ
−α（θ７−θ。）・Ａ ・・・・・・・・・（３）で
表わされる。
熱面の熱伝達率をα（Ｋｃａｌ／ｍ２・ｈ・℃）、放熱
面積をＡ（ｍ２）、周囲温度をθ（℃）とすると、θｌ
−α（θ７−θ。）・Ａ ・・・・・・・・・（３）で
表わされる。
したがって、気化器１４内で要するヒータ熱量Ｑ（Ｋｃ
ａｌ／ｈ）は、燃焼開始時にはＱ ｓ （Ｋｃ ａ １
／ｈ ） 、燃焼時にはＱｃ（Ｋｃａｌ／ｈ）必要であ
るとすると、Ｑ、 ＝ Ｑｖ＋ Ｑｌ ・・・・・・・
・・（４）Ｑｃ＝ Ｑｋ＋ Ｑ、 −・・・曲・（５）
となる。
ａｌ／ｈ）は、燃焼開始時にはＱ ｓ （Ｋｃ ａ １
／ｈ ） 、燃焼時にはＱｃ（Ｋｃａｌ／ｈ）必要であ
るとすると、Ｑ、 ＝ Ｑｖ＋ Ｑｌ ・・・・・・・
・・（４）Ｑｃ＝ Ｑｋ＋ Ｑ、 −・・・曲・（５）
となる。
ところで、燃焼開始時のヒータ熱量Ｑｓについて考慮す
ると、気化器１４の熱容量を小さくするとＱｖが減少し
、気化器１４の形状をコンパクト、小形化するとＱｌも
減少するので、ヒータ熱量（ヒータ容量）Ｑｌｌは小さ
くすることができる。また、熱回収機構１８による熱回
収の際、気化器１４への灯油流入温度θよ。全灯油の平
均気化温度θ□に近づけておけば、気化器１４内でのヒ
ーター５による加熱量Ｑｋは、 ＱｋＺ Ｇｙ・Ｌ−−・（６） で済む。したがって、燃焼時には、気化器１４に収容さ
れたヒータ１５の８容量を大幅に小さくすることができ
、省エネルギーに役立つ。
ると、気化器１４の熱容量を小さくするとＱｖが減少し
、気化器１４の形状をコンパクト、小形化するとＱｌも
減少するので、ヒータ熱量（ヒータ容量）Ｑｌｌは小さ
くすることができる。また、熱回収機構１８による熱回
収の際、気化器１４への灯油流入温度θよ。全灯油の平
均気化温度θ□に近づけておけば、気化器１４内でのヒ
ーター５による加熱量Ｑｋは、 ＱｋＺ Ｇｙ・Ｌ−−・（６） で済む。したがって、燃焼時には、気化器１４に収容さ
れたヒータ１５の８容量を大幅に小さくすることができ
、省エネルギーに役立つ。
なお、この発明に係る一実施例においては、液燃料とし
て灯油を用いた１！ｉＩＪについて説明［７たが、灯油
以外の液燃料であってもよく、また、熱回収機構として
ヒートパイプを用いてもよく、ヒートパイプを用いた場
合には、熱回収機構の小型、コンパクト化を図ることが
できる。
て灯油を用いた１！ｉＩＪについて説明［７たが、灯油
以外の液燃料であってもよく、また、熱回収機構として
ヒートパイプを用いてもよく、ヒートパイプを用いた場
合には、熱回収機構の小型、コンパクト化を図ることが
できる。
以上に述べたようにこの発明に係る気化式バーナにおい
ては、燃焼熱の一部を回収する熱回収機ｇを設け、との
熱回収機構の放熱部２液燃料の予熱器として構成し、上
記予熱器を気化器の上流側に設置したので、気化器に供
給される液燃料を燃焼熱の一部を有効的に利用して予め
予熱することができ、気化器内でヒータによる液燃料の
加熱負担を軽減させることができる。したがって、燃焼
時にはヒータの容量が小さなものでも、気化器内で液燃
料の気化を積極的に促進させることができる。
ては、燃焼熱の一部を回収する熱回収機ｇを設け、との
熱回収機構の放熱部２液燃料の予熱器として構成し、上
記予熱器を気化器の上流側に設置したので、気化器に供
給される液燃料を燃焼熱の一部を有効的に利用して予め
予熱することができ、気化器内でヒータによる液燃料の
加熱負担を軽減させることができる。したがって、燃焼
時にはヒータの容量が小さなものでも、気化器内で液燃
料の気化を積極的に促進させることができる。
しかも、気化器は、液燃料の予Ｍを予熱器に負担させる
ことにより、熱容量を小さくかつ形状を小壓コンパクト
にすることができるので、ヒータのヒータ容量を燃焼開
始時に大きくしておけば、気化待ち時間を極めて小さく
することができる。
ことにより、熱容量を小さくかつ形状を小壓コンパクト
にすることができるので、ヒータのヒータ容量を燃焼開
始時に大きくしておけば、気化待ち時間を極めて小さく
することができる。
丑だ、熱回収機構により燃焼熱の一部を予熱器に戻すの
で、燃焼時に気化器内のヒータ容量を落とすことができ
、電力を節約を通じて省エネルギに貢献できる寺の効果
を挺する。
で、燃焼時に気化器内のヒータ容量を落とすことができ
、電力を節約を通じて省エネルギに貢献できる寺の効果
を挺する。
第１図は従来の気化式バーナを示す図、第２図はこの発
明に係る気化式バーナの基本原理を示す図、第３図はフ
ァンヒータに適用されるこの発明の気化式バーナの一実
施例を示す図である。 ｌＯ・・・予熱器、１１−・・オイルポンプ、１２・・
・電磁弁、１４・・・気化器、［５・・・ヒータ、１６
・・・輸送機構（噴出ノズル）、１７・・・燃焼器、１
８・−・熱回収機構、１８ａ・・・吸熱部、１８ｂ・・
・伝熱部、１８ｃ・・・放熱部、加・・・、Ｓ−す本体
（燃焼器）、２０ｂ・・・パーナロ、２２・・放熱フィ
ン。 出願人代理人 波 多 野 久
明に係る気化式バーナの基本原理を示す図、第３図はフ
ァンヒータに適用されるこの発明の気化式バーナの一実
施例を示す図である。 ｌＯ・・・予熱器、１１−・・オイルポンプ、１２・・
・電磁弁、１４・・・気化器、［５・・・ヒータ、１６
・・・輸送機構（噴出ノズル）、１７・・・燃焼器、１
８・−・熱回収機構、１８ａ・・・吸熱部、１８ｂ・・
・伝熱部、１８ｃ・・・放熱部、加・・・、Ｓ−す本体
（燃焼器）、２０ｂ・・・パーナロ、２２・・放熱フィ
ン。 出願人代理人 波 多 野 久
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ヒータ付気化器で気化された燃料をバーナ本体等の
燃焼器内に噴射させて燃焼させる気化式バーナにおいて
、燃焼熱の一部を回収する熱回収機構を設け、この熱回
収機構の放熱部を液燃料の予熱器として構成し、上記予
熱器を気化器の上流側に設置したことを特徴とする気化
式バーナ。 ２、熱回収機構は燃焼器としてのバーナ本体のノ々−ナ
ロ上方に位置する吸熱部と、吸熱部で回収された燃焼熱
を伝達する伝熱部と、伝熱された燃焼熱を、液燃料が供
給される予熱器の密閉ケーシング内で放熱する放熱部と
を有する特許請求の範囲第１項に記載の気化式バーナ。 ３、熱回収機構の放熱部には複数の放熱フィンが取付け
られた特許請求の範囲第２項に記載の気化式バーナ。 ４、熱回収機構はヒーレξイブで構成された特許請求の
範囲第１項に記載の気化弐ノ々−す。 ５、気化器に収容されたヒータは、燃焼開始前の立上り
時に最大ヒータ容量になるようにセットされ、燃焼時に
はヒータ容量を落として小さくした特許請求の範囲第１
項に記載の気化式・り−す。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19821583A JPS6091120A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 気化式バ−ナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19821583A JPS6091120A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 気化式バ−ナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6091120A true JPS6091120A (ja) | 1985-05-22 |
Family
ID=16387402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19821583A Pending JPS6091120A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 気化式バ−ナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6091120A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014073279A1 (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-15 | 日野自動車 株式会社 | バーナー |
-
1983
- 1983-10-25 JP JP19821583A patent/JPS6091120A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014073279A1 (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-15 | 日野自動車 株式会社 | バーナー |
| US9285114B2 (en) | 2012-11-06 | 2016-03-15 | Hino Motors, Ltd. | Burner |
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