JPS6088618A - 車両 - Google Patents

車両

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JPS6088618A
JPS6088618A JP19544283A JP19544283A JPS6088618A JP S6088618 A JPS6088618 A JP S6088618A JP 19544283 A JP19544283 A JP 19544283A JP 19544283 A JP19544283 A JP 19544283A JP S6088618 A JPS6088618 A JP S6088618A
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JP
Japan
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stabilizer
suspension unit
rear axle
vehicle
air spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP19544283A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS644924B2 (ja
Inventor
Kouichi Shigeyama
繁山　公一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Hino Jidosha Kogyo KK
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Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd, Hino Jidosha Kogyo KK filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP19544283A priority Critical patent/JPS6088618A/ja
Publication of JPS6088618A publication Critical patent/JPS6088618A/ja
Publication of JPS644924B2 publication Critical patent/JPS644924B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/003—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle being rigidly connected to a trailing guiding device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
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    • B60G2204/4306—Bracket or knuckle for rigid axles, e.g. for clamping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野・関連出願 この発明は、車両、殊に、リーフ・スプリングおよびエ
ア・スプリングを組み合わせた懸架装置を含むトラクタ
の改良に関する。
背景技術および目的・課題 従来、この種のトラクタにあっては、スタビライザがエ
ア・スプリングを支持するリーフ・スプリングの後端と
、縦フレームの後端との間にスタビライザ・リンクを介
して配置されるので、そのスタビライザがその縦フレー
ムの後端に突出を避けるために、その縦フレームを延長
してきているが、その結果、トラクタートレーラ、すな
わち、車両の全長が長ぐなシ、すそまわシ半径が大きく
なシ、走行上、好ましくなかった。
この発明の目的・課題は、車両全長に影響を及すことな
しに、リーフ・スゲリングおよびエア・スプリングを含
む懸架装置にスタビライザを容易に組み合わせて使用を
可能にし、そのスタビライザの変位を小さくシ、また、
そのスタビライザの強度低下′ｆｆ：阻止し、特に、ト
ラクタに適するところの車両の提供にある。
具体例の説明 以下、図面に示された具体例に基づいて、この発明の詳
細な説明するに、図は、トラクタに適用されたこの発明
の車両、殊に、リーフ・スゲリングおよびエア・スプリ
ングを組み合わせた懸架装置を含むトラクタの具体例１
Ｏを示している。
この車両ｌＯでは、スタビライザ２０がリア・アクスル
５１の上方で、左右の縦フレーム５０の上面に横方向に
配置され、ゴム・ブツシュを介在した一対のスタビライ
ザ・マウント５２によって、その縦フレーム５０に取り
付けられ、また、左右のスタビライザ・アイ３０がその
リア・アクスル５１を支持する左右のリア・リーフ・ス
プリング５３にクリツプ５４で固定され、さらに、左右
のスタビライザ・リンク４０がそのスタビライザ２０の
左右のアーム２１の先端と左右のスタビライザ・アイ３
０とにそれぞれピンを介して回転可能に連結された構造
になしているので、すなわち、リア・アクスル５１の前
方において、そのスタビライザ２０のアーノ・２１がそ
のスタビライザ・アイ３０にビン連結された構造である
ので、そのように懸架装置がリア・リーフ・スプリング
５３およびエア・スプリング５５を含む場合においても
、トラクタ１０の後方を長くすることが避けられている
。
また、この車両１０において、５６は目玉部、５７はブ
ラケット、５８はビン、５９は軸受、６０は後輪、およ
び、６１はカブラである。
発明の利便・利益 如上のこの発明によれば、スタビライザを縦フレーム上
において支持する懸架装置に構成したことによシ、車両
全長に影響を及すことなしに、リーフ・スプリングおよ
びエア・スプリングを含む懸架装置にスタビライザを容
易に組み合わせて使用が可能になり、そのスタビライザ
の変位が小さくなり、また、そのスタビライザの強度低
下が阻止さ扛、さらｋ、車両のすそ捷わり半径が小さく
なることによって、走行性の向上がはかれる。特に、ト
ラクタへの適用性がより向上される。
発明と具体例との関係 先のように、図面を参照しながら説明されたこの発明の
具体例からして、その発明に属する技術の分野における
通常の知識を有する者にとって、種々の設計的修正や変
更は容易に行わ扛ることであシ、さらには、この発明の
構成が、その発明と本質的に同一の課題を充足し、この
発明と同一の効果を達成するところのこの発明と本質的
に同一の態様に容易に置き換えらｔ’Ｌるであろう。
【図面の簡単な説明】
図は、この発明に係るトシクタの部分拡大正面図である
。 ２０・・・スタビライザ、２１・・・つ′−ム、３０・
・・スタビライザ・アイ、４０・・スタビライザ・リン
ク、５０・・・縦フレーム、５１・・リア・アクスル、
５３・・リア・リーフ・スプリング。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 リア・アクスル側において、左右の縦フレーム上に横方
    向に配置さ扛るスタビライザと、リア・アクスルを支持
    する左右のリア・リーフ・スプリングに取り伺けられる
    左右のスタビライザ・アイと、 そのスタビライザの左右のアームの先端を左右のスタビ
    ライザ・アイに回転可能に連結する左右のスタビライザ
    ・リンク と全備える車両。
JP19544283A 1983-10-19 1983-10-19 車両 Granted JPS6088618A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19544283A JPS6088618A (ja) 1983-10-19 1983-10-19 車両

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19544283A JPS6088618A (ja) 1983-10-19 1983-10-19 車両

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6088618A true JPS6088618A (ja) 1985-05-18
JPS644924B2 JPS644924B2 (ja) 1989-01-27

Family

ID=16341129

Family Applications (1)

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JP19544283A Granted JPS6088618A (ja) 1983-10-19 1983-10-19 車両

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JP (1) JPS6088618A (ja)

Cited By (4)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5362095A (en) * 1991-07-25 1994-11-08 Nicholas Eveley Resiliently mounted cantilever spring supported air spring suspension
KR20030065621A (ko) * 2002-01-30 2003-08-09 현대자동차주식회사 상용차량의 스태빌라이저 바 장착구조
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US20190299736A1 (en) * 2018-03-27 2019-10-03 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Attaching structure for stabilizer of utility vehicle

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS644924B2 (ja) 1989-01-27

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