JPS6087880A - ワツクスによる防錆処理方法 - Google Patents
ワツクスによる防錆処理方法Info
- Publication number
- JPS6087880A JPS6087880A JP19525683A JP19525683A JPS6087880A JP S6087880 A JPS6087880 A JP S6087880A JP 19525683 A JP19525683 A JP 19525683A JP 19525683 A JP19525683 A JP 19525683A JP S6087880 A JPS6087880 A JP S6087880A
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- Japan
- Prior art keywords
- wax
- coated
- temp
- viscosity
- film thickness
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- Granted
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、被塗物の狭隘部へ確実にワックスを浸透させ
１ｆＪると共にワックスの膜厚を十分に保持し得るワッ
クスによる防錆処理方法に関する。
１ｆＪると共にワックスの膜厚を十分に保持し得るワッ
クスによる防錆処理方法に関する。
自動車車体の上塗り塗装が終了した後に、これの防錆を
行なうため、車体、特にドア内部、フード内面、ザイド
メンバ等にワックスを塗布している。このワックス塗布
作業にあっては、被塗物である自動車車体の各被塗部位
に所定のワックス膜厚を保持すると共に車体の狭隘部へ
もワックスを浸透させる必要がある。ところが、ワック
スの粘性が小さいと、狭隘部へワックスを浸透させるこ
とはできるのに対し、目的とするワックスの膜厚を保持
することができない。また、ワックスの粘性が大きいと
、狭隘部へワックスが浸ｇ Ｑず、その部分の防錆が達
成されないことになる。
行なうため、車体、特にドア内部、フード内面、ザイド
メンバ等にワックスを塗布している。このワックス塗布
作業にあっては、被塗物である自動車車体の各被塗部位
に所定のワックス膜厚を保持すると共に車体の狭隘部へ
もワックスを浸透させる必要がある。ところが、ワック
スの粘性が小さいと、狭隘部へワックスを浸透させるこ
とはできるのに対し、目的とするワックスの膜厚を保持
することができない。また、ワックスの粘性が大きいと
、狭隘部へワックスが浸ｇ Ｑず、その部分の防錆が達
成されないことになる。
従来ワックスを浸透させつつ、ワックスが所望の膜厚と
なるようにするため、ワックスの運動時と静止時とでは
その粘度が変化するといういわゆるチクソトロピー性を
利用してワックスの塗布を行なっていた。第１図は従来
のワックスによる防錆処理方法にお【プるワックス塗布
後の経過時間と粘度の変化を示す図であり、従来はワッ
クスの粘度変化が小さく、塗布した後でも粘度が高くな
らないため、塗布した後にワックスが被塗物の縦壁面で
固化せずに垂れおちることとなり、十分な膜厚が得られ
ない。また、狭隘部においてもここへのワックスの浸透
が図られたとしても、ワックスは固化せずに垂れ落ちる
こととなり、十分な膜厚が得られないという問題点かあ
っＬ ０本発明はこのような従来技術の問題点に着目し
てなされたものであり、所定の温度以下になると粘度が
急激に低下し、それ以上の温度では粘度が上昇するとい
う特性を有するワックスを用い、前記所定の温度以上に
ワックス又は被塗物を加熱しＩＣ俊に、ワックスを被塗
物に塗布するようにすることにより、被塗物の狭隘部へ
の浸透性とＩ！！厚の保持とにより防錆性の向上を達成
づ−ることを目的とする。かかる目的を達成するための
本発明の構成は、所定の境界温度以上になると粘度が急
激に低下する特性を有するワックスと当該ワックスが塗
布される被塗物とのうち少なくとも何れか一方を前記境
界温度以上に加熱する工程と、当該加熱工程後にｎｏ記
ワックスを前記被塗物に塗布する工程と、当該塗布工程
１麦に前記被塗物を前記境界温度以下に冷ｉｄｌする工
程とを有するワックスによる防錆処理方法である。
なるようにするため、ワックスの運動時と静止時とでは
その粘度が変化するといういわゆるチクソトロピー性を
利用してワックスの塗布を行なっていた。第１図は従来
のワックスによる防錆処理方法にお【プるワックス塗布
後の経過時間と粘度の変化を示す図であり、従来はワッ
クスの粘度変化が小さく、塗布した後でも粘度が高くな
らないため、塗布した後にワックスが被塗物の縦壁面で
固化せずに垂れおちることとなり、十分な膜厚が得られ
ない。また、狭隘部においてもここへのワックスの浸透
が図られたとしても、ワックスは固化せずに垂れ落ちる
こととなり、十分な膜厚が得られないという問題点かあ
っＬ ０本発明はこのような従来技術の問題点に着目し
てなされたものであり、所定の温度以下になると粘度が
急激に低下し、それ以上の温度では粘度が上昇するとい
う特性を有するワックスを用い、前記所定の温度以上に
ワックス又は被塗物を加熱しＩＣ俊に、ワックスを被塗
物に塗布するようにすることにより、被塗物の狭隘部へ
の浸透性とＩ！！厚の保持とにより防錆性の向上を達成
づ−ることを目的とする。かかる目的を達成するための
本発明の構成は、所定の境界温度以上になると粘度が急
激に低下する特性を有するワックスと当該ワックスが塗
布される被塗物とのうち少なくとも何れか一方を前記境
界温度以上に加熱する工程と、当該加熱工程後にｎｏ記
ワックスを前記被塗物に塗布する工程と、当該塗布工程
１麦に前記被塗物を前記境界温度以下に冷ｉｄｌする工
程とを有するワックスによる防錆処理方法である。
次に第２〜５図に示す本発明の一実施例について説明づ
゛る。第２〜４図は本発明の防錆処理に用いるワックス
の特性を示す図であり、第２図は本発明の防錆処理方法
に用いるワックスの粘度（Ｃ（）Ｓ）と温度との関係を
示す。第２図に示すように、本発明の防錆処理に用いる
ワックスはΔで示すように境界温度下を境界としてこれ
以にのｉ品度では粘度が急激に低下するという特性を右
してＪ５す、この温度Ｔ以下では粘度が急激に上昇する
。尚、第２図にＪ５いてＢは従来のワックスの特性を示
１゛線図である。第３図はワックスを被塗物へ塗布する
場合に温度を一定にしたときにおけるワックスの流速と
粘度との関係を示す図であり、Ａは本発明のワックスを
示し、Ｂは従来のワックスを示す。
゛る。第２〜４図は本発明の防錆処理に用いるワックス
の特性を示す図であり、第２図は本発明の防錆処理方法
に用いるワックスの粘度（Ｃ（）Ｓ）と温度との関係を
示す。第２図に示すように、本発明の防錆処理に用いる
ワックスはΔで示すように境界温度下を境界としてこれ
以にのｉ品度では粘度が急激に低下するという特性を右
してＪ５す、この温度Ｔ以下では粘度が急激に上昇する
。尚、第２図にＪ５いてＢは従来のワックスの特性を示
１゛線図である。第３図はワックスを被塗物へ塗布する
場合に温度を一定にしたときにおけるワックスの流速と
粘度との関係を示す図であり、Ａは本発明のワックスを
示し、Ｂは従来のワックスを示す。
また、第４図は本発明のワックス塗布後の経過時間を粘
度との関係を示す図である。
度との関係を示す図である。
第２〜４図に示づ特性のワックスの組成の具体例を示で
と、第１表及び第２表に示ず通りである。
と、第１表及び第２表に示ず通りである。
（以下余白）
ヘ ハ
Ｐ−１０
Ｑ Ｖ
第２表
例 １ α−Ａレフイン酸化物（ＡＶ＝３８） ２０手
量部マイクロワックス ２３重量部 Ｎ、Ｎ−ジメチルステアリルアミン ２重量部プ＋リュ
ウムスルホネート １重量部 Ｎ、Ｎ−ジエヂルエタノールアミン ３重積部ポリメタ
アクリル酸エステル ２重量部水 残 １００重量部 マイクロワックス ２０手量部 Ｎ、Ｎ−ジメヂルエタノールアミン ３ｆｆｌｆｉ）部
ポリマレイン化イソブヂレンアンモニウムＪＭ ０．２
ｍｍ部水 残 １００重量部 マイクロワックス ２０市ｍ部 Ｎ、Ｎ−ジメチルステアリルアミン ２重量部Ｎ、Ｎ−
ジエチルエタノールアミン ３１ｆｆｌβ１；油脂 ２
重石部 ポリマレイン化イソブチレンナ１〜リウムＪｇ ０ 、
２ ｍｍＢＩＩポリメタアクリル酸エステル ２ｆｆｉ
ｆｆｉ部水 残 １００車ｍ部 次に第５図（Δ）〜（Ｃ）は、被塗物としての自動車車
体にワックスを塗布する場合の加温方式を示す図であり
、第５図（Ａ）に示υ実施例では、タンク１内のワック
スをヒータ２により境界温度以上に加熱した後、被塗物
Ｗにワックスをスプレーガン３により塗布するようにし
ている。このため、ワックスを収めたタンク１とスプレ
ーガン３を結ぶバイブ４には、加熱手段５に接続された
ヒータ２が巻きイｌ（プられている。
量部マイクロワックス ２３重量部 Ｎ、Ｎ−ジメチルステアリルアミン ２重量部プ＋リュ
ウムスルホネート １重量部 Ｎ、Ｎ−ジエヂルエタノールアミン ３重積部ポリメタ
アクリル酸エステル ２重量部水 残 １００重量部 マイクロワックス ２０手量部 Ｎ、Ｎ−ジメヂルエタノールアミン ３ｆｆｌｆｉ）部
ポリマレイン化イソブヂレンアンモニウムＪＭ ０．２
ｍｍ部水 残 １００重量部 マイクロワックス ２０市ｍ部 Ｎ、Ｎ−ジメチルステアリルアミン ２重量部Ｎ、Ｎ−
ジエチルエタノールアミン ３１ｆｆｌβ１；油脂 ２
重石部 ポリマレイン化イソブチレンナ１〜リウムＪｇ ０ 、
２ ｍｍＢＩＩポリメタアクリル酸エステル ２ｆｆｉ
ｆｆｉ部水 残 １００車ｍ部 次に第５図（Δ）〜（Ｃ）は、被塗物としての自動車車
体にワックスを塗布する場合の加温方式を示す図であり
、第５図（Ａ）に示υ実施例では、タンク１内のワック
スをヒータ２により境界温度以上に加熱した後、被塗物
Ｗにワックスをスプレーガン３により塗布するようにし
ている。このため、ワックスを収めたタンク１とスプレ
ーガン３を結ぶバイブ４には、加熱手段５に接続された
ヒータ２が巻きイｌ（プられている。
第５図（Ｂ）に示す実施例は、オーブン６を用いて被塗
物Ｗをワックスの境界湿度以上に加熱した後、ワックス
を塗布するようにしている。タンク１からパイプ４を通
ってスプレーガン３から塗布されるワックスは、被塗物
Ｗに付着することにより境界温度以上に加熱される。
物Ｗをワックスの境界湿度以上に加熱した後、ワックス
を塗布するようにしている。タンク１からパイプ４を通
ってスプレーガン３から塗布されるワックスは、被塗物
Ｗに付着することにより境界温度以上に加熱される。
第５図（Ｃ）に示す実施例は、オーブン６を用いて被塗
物Ｗを加熱すると共に、ヒータ２によりパイプ４内のワ
ックスをも加熱することにより、被塗物Ｗに付着したと
きにはワックスが境界温度以上になるようにしである。
物Ｗを加熱すると共に、ヒータ２によりパイプ４内のワ
ックスをも加熱することにより、被塗物Ｗに付着したと
きにはワックスが境界温度以上になるようにしである。
第５図（Ａ）〜（Ｃ）に示す各加熱方式のうち、何れか
の方式を用いてワックス又は被塗物Ｗｔワックスが被塗
物に付着したときに境界温度以下にく【るようにし、ス
プレーガンを用いて被塗物Ｗにワックスを塗布した後、
被塗物Ｗを常温で放置１−ることにより被塗物Ｗを境界
温度以下に冷却する。
の方式を用いてワックス又は被塗物Ｗｔワックスが被塗
物に付着したときに境界温度以下にく【るようにし、ス
プレーガンを用いて被塗物Ｗにワックスを塗布した後、
被塗物Ｗを常温で放置１−ることにより被塗物Ｗを境界
温度以下に冷却する。
したがって、本発明の防錆処理方法により被塗物に刻し
て防錆処理を施すには、第２〜４図に示すような特性を
有するワックスを用いて、境界湿度］−１例えば第２図
に示すように境界温度Ｔ＝４０℃以上に、被塗物Ｗない
しワックスの少なくとも何れか一方を加熱しつつ塗布す
る。これにより、ワックスは第３図における浸透性確保
レベルよりも小さい粘度となり、ワックスは狭隘部にま
で確実に浸透することになる。次いで、ワックスの塗布
が終了し、被塗物Ｗｌｆｉ境界温度以下に冷ＩＪされる
と、ワックスは第３図にお１プる膜厚保持レベル以上の
粘度となり、ワックス【よ膜厚保持性と垂れ止め性を示
し、所望の膜厚が保持される。このようにして、狭隘部
に確実にワックスが浸透する一方、被塗物の縦壁面への
ワックスの膜厚が所望の厚み以上となるので、良好な防
錆性を維持することができる。
て防錆処理を施すには、第２〜４図に示すような特性を
有するワックスを用いて、境界湿度］−１例えば第２図
に示すように境界温度Ｔ＝４０℃以上に、被塗物Ｗない
しワックスの少なくとも何れか一方を加熱しつつ塗布す
る。これにより、ワックスは第３図における浸透性確保
レベルよりも小さい粘度となり、ワックスは狭隘部にま
で確実に浸透することになる。次いで、ワックスの塗布
が終了し、被塗物Ｗｌｆｉ境界温度以下に冷ＩＪされる
と、ワックスは第３図にお１プる膜厚保持レベル以上の
粘度となり、ワックス【よ膜厚保持性と垂れ止め性を示
し、所望の膜厚が保持される。このようにして、狭隘部
に確実にワックスが浸透する一方、被塗物の縦壁面への
ワックスの膜厚が所望の厚み以上となるので、良好な防
錆性を維持することができる。
以上のように本発明によれば、所定の境界湿度以上にな
ると粘度が急激に低下する特性を有するワックスと当該
ワックスが塗布される被塗物とのうち少なくとも何れか
一方を前記境界温度以上に加熱する工程と、当該加熱工
程後に前記ワックスを前記被塗物に塗イ［する工程と、
当該塗布工程後に前記被塗物を前記境界湿度以下に冷却
する工程どを有するので、被塗物のうち特に縦壁面でワ
ックスが急速に固化して所望の膜厚が保持できると共に
、狭隘部へのワックスの浸透が図られ、防錆性能の大幅
な向上を図ることが可能となる。
ると粘度が急激に低下する特性を有するワックスと当該
ワックスが塗布される被塗物とのうち少なくとも何れか
一方を前記境界温度以上に加熱する工程と、当該加熱工
程後に前記ワックスを前記被塗物に塗イ［する工程と、
当該塗布工程後に前記被塗物を前記境界湿度以下に冷却
する工程どを有するので、被塗物のうち特に縦壁面でワ
ックスが急速に固化して所望の膜厚が保持できると共に
、狭隘部へのワックスの浸透が図られ、防錆性能の大幅
な向上を図ることが可能となる。
第１図は従来のワックスの特性を示すグラフ、第２図〜
第４図は本発明のワックスの特性を示すグラフ、第５図
（Ａ）〜（（１）は本発明の一実施例を示″ｔＪ慨略図
である。 Ｗ・・・被塗物、 １・・・タンク、 ２・・・ヒータ
、３・・・スプレーガン、 ６・・・オーブン。 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図 経過時間〔分） 温度（′Ｃ） 第３図 小 友 ワックスの流髪Ｌ ５１０ 経通時間（分）
第４図は本発明のワックスの特性を示すグラフ、第５図
（Ａ）〜（（１）は本発明の一実施例を示″ｔＪ慨略図
である。 Ｗ・・・被塗物、 １・・・タンク、 ２・・・ヒータ
、３・・・スプレーガン、 ６・・・オーブン。 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図 経過時間〔分） 温度（′Ｃ） 第３図 小 友 ワックスの流髪Ｌ ５１０ 経通時間（分）
Claims (1)
- 所定の境界温度以上になると粘度が急激に低下する特性
を有するワックスと当該ワックスが塗布される被塗物と
のうち少なくとも何れか一方を前記境界温度以下に加熱
する工程と、当該加熱工程後に前記ワックスを前記被塗
物に塗布する工程と、当該塗布工程後に前記被塗物を前
記境界温度以下に冷却する工程とを有するワックスによ
る防錆処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19525683A JPS6087880A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | ワツクスによる防錆処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19525683A JPS6087880A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | ワツクスによる防錆処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087880A true JPS6087880A (ja) | 1985-05-17 |
| JPH029867B2 JPH029867B2 (ja) | 1990-03-05 |
Family
ID=16338105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19525683A Granted JPS6087880A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | ワツクスによる防錆処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087880A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208015A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動車車体の防錆処理方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5969177A (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-19 | Mitsubishi Motors Corp | 車体の防錆方法 |
-
1983
- 1983-10-20 JP JP19525683A patent/JPS6087880A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5969177A (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-19 | Mitsubishi Motors Corp | 車体の防錆方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208015A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動車車体の防錆処理方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH029867B2 (ja) | 1990-03-05 |
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