JPS6085089A - 半没水三胴船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、水面臼こニド〕の没水１本をそなえろ、二と
ｔ二よって、波浪時における操船性を向−１させた゛１
′没水ニモ胴船に関する− 従来、水面１ζに没水体をそなえた１ｌｊｉ舶としては
、第１−６図に＞ｊ４すような゛１′−没水双胴船があ
り、第１．４し１はその１１１１１血図、第２し１はそ
の１−面１メ１、第３図は第１図のＩＩＩ　−ＩＩＩ線
に沿う断面図、第１５図は第１図のＶ　−Ｖ線に沿う水
面１’１通部の形状を示す断面図、第６図は第４図のＶ
ｌ−Ｖｌ線に沿う水面貫通部の形状を示す断１６１図で
ある。第１〜６し１において、符号１は」一部船体、ビ
は」二部船体の下面、２ａ、２ｂは没水体、３ａ、　３
１＋。

３　ａ”　、　３　ｂ′は支柱、４ａ、　４ｂ、　４ａ
’　、　４ｂ’は支柱と上部船体との接続部、５ａ、５
ｂはプロペラ、６ａ、Ｇｌ＋は舵７ａ、７ｂは前部水中
翼、８ａ、８ｂは後部水中翼、５〕は喫水線、１０は船
室、１１は操縦室、１２ａ、１２ｂは磯関室、１３ａ、
１３ｂはエンジン、’１４ａ、］　４ｂは何１進軸、１
５ａ、１５ｂは垂直伝達軸、ＩＯａ、］６ｂは水下伝達
軸、１７ａ、１７１ｇ１７ａ’　、］　７ｂ′Ｉ土ｆｔ
５１キアセント、ＩＯａ。

１８ｂ、　１８ａ’　、　ｌ　８ｂ’は第２キアセノト
、１９はフルワーク、２０はＪｌ（線をしめしてオ；す
、３杓号にに（つる添字８は左舷側、１〕は右舷側を示
している。

この半没水双胴船は第１〜３．５図お、Ｈ７第４．６図
に示すように、水面臼こ位置するＡイ１　月の没水体２
ａ。

２１】と、水面」二に位１ｄするｊつの−に二部船体１
と、水面をｌ’１通して両者を連結する一対ＩＪ、Ｊ：
の支社３ｎ、３１＋。

３ｎ′、：（ｌ＋′　とによって構成されており、ｆ：
ｔＳｌ　−、Ｅ　、　”、＋図に示した半没水双胴船で
は、没水体２ａ、２１＋と−に部’ｆＬｆ１体１とがそ
れぞれ４個の支柱：（ａ、３ｂで連結されてにす、第４
．６図にボした士・没水双胴船では、それぞれ２個の支
社：（ａ、３ａ’オ；よび３ｂ　、　３ｂ　’　で連結
されている。

これらの２１′没水双胴船は第５．に図に示すように水
面を貫通する水線面積（支社３ｕ、　：（ｌ＋、　３ａ
’　、　３　ｌ＋’の断面積）が通常の船舶に比べて著
しく小さいことを特色としており、この結果波浪中にお
いて船体に作用する波の強制力が小さく、波浪中にす５
いても船体動揺を生じ難い特長がある。

また、第２図に示すように、」二部船体力す云い面積を
持つため、車両運搬船や調査船１作業船など、広い甲板
面積を必要とする船舶に適している。

プロペラ５ａ＋５ｂは没水体２ａ、２１＋の後部に設け
られているが、没水体２ａ、２１＋あるいは皮相３ａ、
　３　ｂ、　３　ａ”。

３１〕′の内部にエンノン！　：（ｕ、　ｌ　：（ｂを
収゛ｆトする空間が得がたいため、通常は上部船体１１
．に磯開室＋２ａ、Ｉ２ｂが設けられ、この中にエンノ
ンＩ　：（ｕ、　Ｉ　＋（ｌ＋が収容されている。そし
て、水＋＋勺ｌ；達軸Ｉ　Ｇ１１＋　＋　６ｂ＋第２ギ
アセン）　１８ａ、１８ｂ、１８ａ’　、１８１１’　
、垂直伝達軸＋５ａ、１５ｂ、第１キアセット１°７８
，１°７ｂ、　ｌ　７ａ’　＋１７１＋’、推進軸１４
ａ、　１４ｂを介して、プロペラ５ａ＋５１）が駆動さ
れるようになっている。

半没水双胴船は、波浪中においても波強制力が小さいた
め船体動揺を生じ難いが、ひとたび船体動揺を生ずると
減衰し難く、また、航走中速力によって船の姿勢が大き
く変化する欠点がある。このため没水体２８゜２１）に
前方水中翼７　ａ、　７　ｂ、後方水中翼８ａ、８ｂを
設けて減衰力の増加をはかるとともに、場合によっては
これらの水中翼の迎角を適宜制御して航走中に大きな姿
勢変化を生じないようにされている。

ところで、通常の船舶（単胴船）の水線面（船体の喫水
線９における断面）形状の横方向二次モーメン）Ｉ・１
・に比べて樅ノＪ向二次モーメント１１、は非常に大き
く、その縦横二次モーメント比ＩＬ／１．．．は大きな
値となるのに比べて、半没水双胴船の横方向二次モーメ
ン）Ｉ・「は通常の船舶より大きめになるとともに、そ
の縦方向二次モーメン）１″１．は大幅に減少するので
縦横ニー次モーメント比１　、、／　１．、１ｔｈＩｔ
ｉ胴船に比べて大幅に小さくなる。

１５１３〜１５図は」一連の水面ｌ′１通部の形状を模
型的に示した断面図であって、第１３図は単胴船の場合
を示す図、第１４図は半没水双胴船にす）いて左右の没
水体と上部船体とをそれぞれ１個の支社で連結した場合
を示す図、第１５図は半没水双胴船において左右の没水
体と上部船体とをそれぞれ２個の支柱で連結した場合を
示す図である。これらの図において、Ｘ軸は船の縦方向
（進行方向）、ｙ輛は船の横ノｊ向（幅方向）をそれぞ
れ示し、原点Ｏは浮面心」二にある。そして、記号りは
船長、Ｂは船幅、Ｃ，、、Ｃは支社断面の長さ、１は支
柱断面の幅、１】は支柱断面のＸ軸よりの距離、ｐは支
社断面のｙ軸よりの距離、！）ｌ”’　＋　：（ｂ”は
第１４図の支社断面よりｆｆ５１５図の支柱断面を除い
た部分をそれぞれ示している６第Ｊ　：（−１５し１に
示した断面形状は、第１４図の３ａ”　、３ｂ゛′の部
分を除けば互いに相１１７．となっており、支柱断面の
幅Ｅを基ｉ１１にすると、Ｃ−ρ＝５１゜ｂ＝２．５１
．Ｃｏ＝３Ｃ＝１５ｔ、Ｉ、＝４Ｃ＝２　ｏｔ、１３＝
４ｔという比率になっているに のときの水線面面積Ａ、水線面の横方向二次モーメント
ＩＴ、縦方向二次モーメン）１．、、、ｍ：横二次モー
メント比Ｉ８、／Ｌｒはそれぞれ次のようになる。

１１表 Ａ　−’　５６．００ｔ２２７．０Ｌ２１４．０Ｌ２１
、ｒ５８．６７１．”　＋７０．９Ｌ’　１２５．９Ｌ
２］　、、　６９８．７０１”　３９７゜＋１．”　３
Ｂ０．９Ｌ２１８、／’１．．　１．１．９１　２．３
２　２．８７ｆ５１３図に示した単胴船では船長と船幅
の比１．／ｌ’３＝５であり、この値は普通の船舶の中
では最小に近いもののであるが、なおその縦横二次モー
メント比の値Ｉｔ／＋１・の値は第４４．１５団に示し
た゛１′、没水双胴船に比べて遥かに大きい値になって
いるのである。

このように半没水双胴船においては、その水線面形状の
縦横モーメント比１１．／ＩＴが小さいため横揺れと縦
揺れとが連成して、いわゆるすり、：ぎ状の運動を生し
易いという問題点がある。また、水線面形状の縦方向二
次モーメント１１、が小さいことから、縦方向の復原力
が不足しがちになり、波浪中で船市を波に突込んだ場合
に仲々船醒が１−Ｐｌ、　Ｌないなどの問題点がある。

本発明は、このような問題点の解消をはかろうとするも
ので、半没水双胴船の特徴である水線面積が小さく波浪
中での波強制力が小さい特長を生かしながら、すりこぎ
状の運動を生し辣＜シ波浪中での操船感覚を首通の船舶
の場合に返づけた、半没水三胴船を提供することを目的
としている１、 このため本発明の半没水三胴船は、水面１ζに位置する
１つの中央没水体と、ト１］中火水没体の両側に配置さ
れる左右一対の側部没水体と、水面１に位置する１つの
上部船体と、水面をＩ’１通して１．記１．部船体を１
−記の中火没水体および／１：右−Ｊｌの側部没水体に
それぞれ連結する支柱とがそなえられた、ことをＱ、＋
Ｊｍとしている。

以下図面により、本発明の実施例としての半没水三胴船
について説明すると、第′７・１２図は第１実施例を示
し、第１７．１８図は第２実施例をボし、第】９図は第
３実施例を示すもので、第７１１’７１１４：１図は側
面図、第８，１８図は上面図、第９．１０．１１図は第
７図ノソレ（’＃ｔｌＸ、−ＩＸ、Ｘ−Ｘ、ＸＩ−ＸＩ
線に沿う断面図、第１２図は第７図のＸ１ｌ−Ｘｌｌ線
に沿う水面貫通部の形状を示す断面図である。また、第
１６図は本発明の半没水三胴船の水線貫通部の形状を模
型的に示した断面図である。そして、これらの図におい
て、既述のものと回し符号は、はぼ同様の部分を示して
いる。

また、符号２ｃは中央没水体、３ｃ、３ｃ′は支柱、４
ｃ。

４ｃ’は（支柱と上部船体との）接続部、５ｃはプロペ
ラ、６ｃは舵、１２ｃは機関室、１３ｃはエンノン、１
４ｃは橿イ「連軸、１５ｃは垂直伝達軸、ｉ６ｃは水・
１官云達輔、１７ｃ。

１７ｃ′Ｉ土第１ギアセント、Ｉ　ｌｉ　ｃ、　＋　８
　（：’はｔｉＳ２キアセントを示しており、各符号に
おける添’ｆ’ｃ・は゛１′没水Ｅ胴船の中央部に位置
することをボしている。。

まず、本発明の１ｆｉｌ実施例について説明ｒると、第
７〜１２図および第１６図に示ｔように、水面１・に設
けられた０１１後に全通する中央没水体２（のｒｉｆｔ
後に水面を貫通する２本の支柱３　ｃ、　３　ｃ’がそ
の　端を収イ１けられ、その池端は水面１ユに設けられ
た」０部船体１にそれぞれ接続部４ｃ、／ｌｃ″を介し
て取イリけられている。

また、肋木中央部（−１近の両側の水面下に一対の没水
体２ａ、２ｂ（側部没水体）が設けられ、側部没水体２
ａ。

２Ｌ＋には、水面を貫通する支柱：（ｕ、　：（ｂの・
端がそれぞれ取付けられ、その地端は接続部４ａ、旧〕
を介して−１；部船体１にそれぞれ取（・Ｉけられてい
る。。

両側の支柱３ａ、　：（１１は中央部前後の支）１３（
！　、　：ｈ″の間の空所にほぼ（！ｒ置してｔ；す、
横方向に支柱３本が並列するのを避けた配置６とされて
いる（第７〜１２図参照）。

両側の支柱３ａ、：）ｂの断面形状は、中央の支柱３ｃ
。

３ｅ’の断面形状に比べて、第１２図に示すように長さ
、幅ともに知くされ、また、ｆｉｌ１１部没水体２ａ、
２ｂは中央没水体２ｃに比べてｌモさ、断ｉｒ＋ｉ　４
ｒｉとちに小さくされている、。

プロペラ５ｃは中央没水体２ｃの後端に設けられており
、摺連軸＋４ｃ、第１キアセノト１°７ｃ・、１７ｃ二
′、垂直伝達軸１５ｃ１第２キアセノ１１＋＋ｃ＋　＋
　＋Ｊｃ′（水平伝達軸１［３ｃを介して、１一部船体
１１−に設けられた機関室１２ｃ内のエンジン１３ｃに
接続され駆動されるようになっており、プロペラ５Ｃの
後方には舵６Ｃが設けられている。

また、前部水中翼７ｎ、７１＋、後部水中翼８ｎ、旧〕
がそれぞれ中央没水体２ｃの左右に設けられている。

なお、前部水中翼７ａ、７１３、後部水中Ｒ８ａ　＋旧
】のどちらか一方、または両方を側部の没水体２ａ、２
ｂの内側に設けてもよい。

上述の構成による作用および効果を第１６図を用いて説
明すると、同図において既述のものと同し記号は同様の
ものを示しており、また、記号Ｃ１は中央部の支柱断面
の長さ、し、は中央部の支柱断面の幅、ａは中央部の支
社断面の原点Ｏよりのｌｌｉ離、Ｃ２は両側の支社断面
のＬ４：さ、１．は両側の支社断面の幅、ｂは両側の支
社断面の原点Ｏよりの距離をそれぞれ示している。

本実施例においては、Ｃｌ＝Ｃ？＝５Ｌｌ＝５１□、Ｎ
＝５１゜ｌ＋＝２．５Ｌ、とされている。すなわち、第
１５図に示した半没水双胴船と同一τｊ法の水線断面を
矩形型の配置から菱形の配置にかえたことに相当してい
る。

本実施例の水線前面Ｂ’ｌＡ、水線面の損方向二次モー
メントド１・、縦方向二次モーメント１い縦横二次モー
メント比１．、／Ｉ’、、、はそれぞれ次のようになる
。なお、Ｌ＝１．、＝１２である。

第２表 ！１′、没水・、川船（第１６図） Ａ　１’４．（Ｈ１＋、’ ■５□、　０：１．４２ｔ　’ １１、　１８５．９＋ｉｔ” １、、／　１．ｖ２．９１ 第２表を第１表と比較すると、第１６図に示す水線面形
状は、第１５図の１′・没水双胴船に比べて縦横−次モ
ーメント比１１．／１１１・が増大している。そしてさ
らに支柱断面）１３）：サオヨヒ幅ニ＝、ｓイーＣ１（
２，＞（：、、ｌ、、＞１．ｒとする、二とによってｔ
Ｔ通の船舶（ｌｉｔ　１１トＩ　Ｎζ））の縦（（ｌ【
　次モーメント比１１、／Ｉ・Ｖに近づく〕ｊ向に縦ｔ
σ１　次モーメンＩＩｔ、ＩＩ、／ｌＴを増大させるこ
とができる。したがって本発明の゛ｈ没水圧胴用船は、
゛１′−没水双胴船で生ずる１りこぎ運動を解消するこ
とが可能となる。

また、本発明の半没水三胴船にお一一ては、側部没水体
２ａ、２ｂに取付られた支柱３ａＩ３１１および」二部
船体１への接続部４ａ、４ｂは、船の中央部イ＋１近に
Ｌｂれるので、船の前後端は単胴船に似た形状オ）よび
構造となり、上部船体１の下面１′に波浪衝撃を受ける
可能性は非常に少ない利点があり、さらに、船６部（；
Ｉ近の」二部船体１に天外な７レーヤーをつければ、波
浪中の凌波性能はいっそう向−にｒるようになる。

なお、両側の支柱３ａ、３ｂの断面形状は長さ１唱とも
に中央部の支柱：３ｃ、３ｃ’の断面形状の長さ幅より
小さくされるので、側部没水体２ａ、２ｂは、中央部没
水体２ｃに比べて長さ、断面積ともに小さく構成するの
が構造強度」二からも適当である。

また中央部没水体２ｃの支社３ｃ、：（ｃ′は＋ｉｆｊ
後に分けられているので、皮相３ｃ、３ｃ′が両側の支
柱、Ｅ　ａ　、　：（ｂと、′（枚止列に重なって配設
される場合に比べて、その船体抵抗は小さなものとなる
。

本発明の第２実施例は、第１°７，１）４図に示すよう
に、両側の没水体２ａ、２ｂの後端にもプロペラ５ａ＋
５１＋が設けられ、それぞれ」二部口１）体１１−の機
関室１２ａ、１２ｂ中のエン２ンＩ　３ａ、　１３１＋
より軸系を介して駆動されるよう構成されている。その
眺の構造は第１実施例と同しである。

−に連の構成によっても第１実施例と同様の作用、効果
が１υられるほか、プロペラ軸を３軸に構成することに
よって、大出力を達成することがでｂる効果も物られる
。

本発明の第３実施例は、第１（３図にボすように、プロ
ペラ５ｃが中央没水体２（、の後端に設けられるととも
に、エンノン１３ｃ、ち中央没水体２ｃおよび支社３ｃ
′内に設けられ、プロペラ５ｃとエンノン１３ｃとが４
１１一連軸Ｊ４ｅで連＆ｌｌされている。、その池の構
造は第１実施例と同しである。

このように構成する、二とによって、第１実施例と同様
の作用、効果がイ：〕られるほか、軸系が大幅に簡易化
される利点らある。

以、に詳述したように、本発明の゛１′、没水→−胴船
によれは水面臼こ位置側る１つの中央没水体と、同中央
水没体の両側に配置される左右一対の側部没水体と、水
面トに位置する１つのに二部船体と、水面を貫通して十
記上部船体を上記の中央没水体および左右−月の側部没
水体にそれぞれ連結する支柱とがそなえるという（祇め
て簡素な構成で、水線面積が小さく波浪中での波強制力
が小さいという半没水双胴船の特長を生がしながら、船
体のすりこぎ状の運動を生じ難くし得る効果があり、ま
た、波浪中での捏船感覚が普通の船舶に近づくとともに
、上部船体−１Ｔ１１への波浪衝撃が代滅される利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１・−６図は半没水双胴船を示ｔもので、第１図はそ
の側面図、＠２図はその上面図、第３図は第１し１の■
−■線に沿う断面図、第４図はその１１１１面図、ｆ５
５図は第１図のｖ−■線に沿う水面１’１通部の形状を
小［断面し１、第６図は第４図のｖｌ−〜１１線にｉｉ
ｋう水面１’１通ＩＴＢの形状を示針断面図であり、第
′７〜１２図は本発明のヴロ実施例としての半没水三胴
船を小４−もので、第７し１はその側面図、第８図はそ
の］〕面図、第（３図は第７図のＩＸ−ＩＸ線に沿う断
面図、第１０図は第°７図のＸ−Ｘ線に沿う断面図、第
１１図は第７し１のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図、第１２
図は第“７図のＸ１ｌ−Ｘｌｌ線に沿う水面ｖ１通部の
形状を示す断面図、第１３−１　、”ｒ図は？１′没水
双胴船の水面貫通部の形状を模型的に示した断面計あっ
て、第１３図は単胴船の場合を月くす図、第１４図は半
没水双胴船において左右の没水体とに部船体とをそれぞ
れ１個の支柱で連結した場合を示す図、第１５図は半没
水双胴船において左イ１の没水体と１−４部船体とをそ
れぞれ２個の支社で連結した場合を示す図であり、第１
６図は同水面貫通部形状を＋！ｌ！べ１１的に示した断
面図であり、第１７，１ｌ図は本発明の第２実施例とし
ての？１′没水玉胴船な示すもので、第１°７図はその
側面図、第１８図はその１．而し１であり、第１！〕し
１は本発明の第コ３実施例としての半没水−４胴船を小
ｔ−１１１１面図である。 １・・−１１部船体、１′　・・１一部船体のド面、２
ａ、２ｂ・・側部没水体、２ｃ・・中火没水体、！（・
・単胴船の水面貫通部、：（ａｎ　３ｂ＋　３Ｇ＋　、
Ｅ　ａ’　＋Ｉｂ′＋’Ａｃ′　・・支社、４＋Ｌ、４
ｂ、４ｃ、４１１′４１１’　４ｃ’　・−支柱と１−
ｆｉｌｓ船体との接続部、５１１，５１）、５ｃ・・プ
ロペラ、＋ｉｎ＋　６ｈ、　６（−−舵、’７ａ、７ｂ
・・前部水中翼、８ａ、８１１・・後部水中翼、！Ｊ・
・喫水線、１０・・船室、１１・・操縦室、１２ａ。 １２ｂ＋　１２ｃ・・ＩｆｉｌＫ１１ｉ＋１３ｕ＋　ｉ
　：（ｌ＋＋　１　、’（り・・エンジン、１４ａ、１
４ｂ、１４ｃ・・推進軸、＋　５＋ｉ、１５１１゜１５
０・・垂直伝達軸、３６ａ、１６ｂ、　］　Ｇｃ　・・
水平伝達軸、１７ａ＋１７１＋、ｌ　７ｃ＋１７ａ′ｌ
　７ｂ”　１７ｃ”　・・第１キアセント、ｌ　８ａ、
　１８１１．１８ｃ、１８１１’　、＋８ｂ’　。 １８０′　・・第２キアセノト、１９・・フルワーク、
２（）・・基線。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第５図 ３０ 第６図 ３ｂ’　６ｔ） 第１０図 １１ 第１１図 １ １４Ｃ２０ 第１４図 ン 第１５図 ■

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 水面計に位置側る１つの中央没水体と、同中央水没体の
   両＋１１１１に配置される左右一対の側部没水体と、水
   面」二に位置する１つの−１一部船体と、水面を貫通し
   て上記上部船体を上記の中央没水体および左右一対の側
   部没水体にそれぞれ連結する支に１とがそなえられたこ
   とを特徴とする、半没水三１１ト軸ｊＬ