JPS6082499A - 船舶 - Google Patents
船舶Info
- Publication number
- JPS6082499A JPS6082499A JP19083483A JP19083483A JPS6082499A JP S6082499 A JPS6082499 A JP S6082499A JP 19083483 A JP19083483 A JP 19083483A JP 19083483 A JP19083483 A JP 19083483A JP S6082499 A JPS6082499 A JP S6082499A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller
- main
- auxiliary
- auxiliary propeller
- flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶に関する。
従来の船舶においては、第１図側面図、第２図■−■水
平断面図に示すように、船体１の中心線上の主軸６にメ
インプロペラ２が嵌着され、メインプロペラ２の位置に
おいては、例えば、右回転のプロペラでは、第３図１１
１−ＩＨ横断面図に示すように、メインプロペラ中心軸
より左舷側においては右廻りの流れ１０が、メインプロ
ペラ中心軸より右舷側においては左廻りの流れ９がそれ
ぞれ生ずるというように、メインプロペラ中心軸の左・
右舷側で、回転方向の異なる回転流が生じている。
平断面図に示すように、船体１の中心線上の主軸６にメ
インプロペラ２が嵌着され、メインプロペラ２の位置に
おいては、例えば、右回転のプロペラでは、第３図１１
１−ＩＨ横断面図に示すように、メインプロペラ中心軸
より左舷側においては右廻りの流れ１０が、メインプロ
ペラ中心軸より右舷側においては左廻りの流れ９がそれ
ぞれ生ずるというように、メインプロペラ中心軸の左・
右舷側で、回転方向の異なる回転流が生じている。
こＮで１は船体、３は舵、４は主機、５は台座、７は喫
水線である。
水線である。
そこで、メインプロペラ２の翼が左舷側に来た場合には
、翼の回転方向８と左舷側部の回転流方向１０とが同一
方向となるので、翼が右舷側に来た場合に比べて翼から
生ずる推力が小さくなり、その分推進効率が低下するこ
とになる。
、翼の回転方向８と左舷側部の回転流方向１０とが同一
方向となるので、翼が右舷側に来た場合に比べて翼から
生ずる推力が小さくなり、その分推進効率が低下するこ
とになる。
左回転のメインプロペラについても実質的に同一の現象
が見られる。
が見られる。
本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、プ
ロペラの推進効率の向上を図る船舶を提供することを目
的とする。
ロペラの推進効率の向上を図る船舶を提供することを目
的とする。
そのために本発明は、ペインプロペラの前方においてメ
インプロペラ翼が上昇する側のメインプロペラ軸の側方
に、上記メインプロペラと反対方向九回転する補助プロ
ペラを具えたことを特徴とする。
インプロペラ翼が上昇する側のメインプロペラ軸の側方
に、上記メインプロペラと反対方向九回転する補助プロ
ペラを具えたことを特徴とする。
本発明の第１実施例を図面について説明すると、第４図
はその船尾を示す水平断面図、第５図は第４図のＶ −
Ｖ （Ｉｃ Ｇ ５矢視図、第６図は本発明の第２実施
例を不す水平断面図、第７図は第６図の■−■に泊う矢
視図である。
はその船尾を示す水平断面図、第５図は第４図のＶ −
Ｖ （Ｉｃ Ｇ ５矢視図、第６図は本発明の第２実施
例を不す水平断面図、第７図は第６図の■−■に泊う矢
視図である。
まず第４〜５図に示す第１実施例において、第１〜３図
と同一の記号はそれぞれ第１〜３図と同一の部材を示し
、１１は補助プロペラ、１２−ま補助プロペラ軸、１３
は補助プロペラ軸ギヤー、１４はメインプロペラ軸ギヤ
ー、１５．１６はそれぞれ補助プロペラ軸サポートで船
体外板ないしは適当な固定物に連結されている。
と同一の記号はそれぞれ第１〜３図と同一の部材を示し
、１１は補助プロペラ、１２−ま補助プロペラ軸、１３
は補助プロペラ軸ギヤー、１４はメインプロペラ軸ギヤ
ー、１５．１６はそれぞれ補助プロペラ軸サポートで船
体外板ないしは適当な固定物に連結されている。
このような配置において、主軸６に嵌着されたギヤー１
４を介して主機４より生ずる回転力が補助プロペラ軸１
２に嵌着されたギヤー１３に伝達され、補助プロペラ軸
１２が回転し、補助プロペラ１１が回転する。
４を介して主機４より生ずる回転力が補助プロペラ軸１
２に嵌着されたギヤー１３に伝達され、補助プロペラ軸
１２が回転し、補助プロペラ１１が回転する。
そこで、主軸６が船尾端よりみて右回転の場合には、補
助プロペラ１１は第５図の１７に示すように左回転をし
、従来の右回りの流れ１０を打消してメインプロペラ２
の前方左舷側に左回りの流れを生ずる。
助プロペラ１１は第５図の１７に示すように左回転をし
、従来の右回りの流れ１０を打消してメインプロペラ２
の前方左舷側に左回りの流れを生ずる。
従って右回りのメインプロペラ２の翼が左舷側に来ると
き、この翼に流入する流れは左回転となっていることか
ら、翼は補助プロペラ１１が無い場合に比べて、大きな
推力を発生することになり、推進効率が向上することに
なる。
き、この翼に流入する流れは左回転となっていることか
ら、翼は補助プロペラ１１が無い場合に比べて、大きな
推力を発生することになり、推進効率が向上することに
なる。
次に、第６〜７図に示す第２実施例において、ｌｌａは
左舷側補助プロペラ、１２ａは左舷側補助プロペラ軸、
１３ａは左舷側補助プロペラ軸ギヤー、１５ａ、１６ａ
はそれぞれ左舷側補助プロペラ軸サポートで船体外板な
いしは適当な固定物に連結されている。
左舷側補助プロペラ、１２ａは左舷側補助プロペラ軸、
１３ａは左舷側補助プロペラ軸ギヤー、１５ａ、１６ａ
はそれぞれ左舷側補助プロペラ軸サポートで船体外板な
いしは適当な固定物に連結されている。
１１ｂは右舷側補助プロペラ、１２ｂは右舷側補助プロ
ペラ軸、１３ｂは右舷側補助プロペラ軸ギヤー、１５ｂ
、１６ｂはそれぞれ右舷側補助プロペラ軸サポートで船
体外板な−・しは適当な固定物に連結されている。
ペラ軸、１３ｂは右舷側補助プロペラ軸ギヤー、１５ｂ
、１６ｂはそれぞれ右舷側補助プロペラ軸サポートで船
体外板な−・しは適当な固定物に連結されている。
このような配置において、主機４より生ずる回転力が主
軸６に嵌着されたギヤー１４を介して左、右舷側補助プ
ロペラ軸１２ａ。
軸６に嵌着されたギヤー１４を介して左、右舷側補助プ
ロペラ軸１２ａ。
１２ｂに嵌着されたギヤー１３ａ、１３ｂに伝達され、
左、右舷側補助プロペラ軸１２ａ１２ｂが回転し、左右
舷補助プロペラ１ｌａ１１ｂが回転する。
左、右舷側補助プロペラ軸１２ａ１２ｂが回転し、左右
舷補助プロペラ１ｌａ１１ｂが回転する。
そこで、主軸６が船尾端より見て右回転の場合には第７
図に示ず゛ように、左舷側プロペラｌｌａおよび右舷側
補助プロペラｌｌｂは両方とも左回転となり、メインプ
ロペラ２の前方両舷側にそれぞれ左方向に回転する流れ
を生じ右舷側では元々の左回転流が１９のように更に強
められることになるので、第１実施例の効果に加えて、
右舷側の翼の推力も更に大きくなるので推進効率は一層
向上する。
図に示ず゛ように、左舷側プロペラｌｌａおよび右舷側
補助プロペラｌｌｂは両方とも左回転となり、メインプ
ロペラ２の前方両舷側にそれぞれ左方向に回転する流れ
を生じ右舷側では元々の左回転流が１９のように更に強
められることになるので、第１実施例の効果に加えて、
右舷側の翼の推力も更に大きくなるので推進効率は一層
向上する。
要するに本発明によれば、ペインプロペラの前方におい
てメインプロペラ翼が上昇する側のメインプロペラ軸の
側方に、上記メインプロペラと反対方向に回転する補助
プロペラを具えたことにより、プロペラの推進効率の大
きい船舶を得るから、本発明は産業上極めて有益なもの
である。
てメインプロペラ翼が上昇する側のメインプロペラ軸の
側方に、上記メインプロペラと反対方向に回転する補助
プロペラを具えたことにより、プロペラの推進効率の大
きい船舶を得るから、本発明は産業上極めて有益なもの
である。
第１図は公知の船舶を示す側面図、第２図、は第１図の
■−■に沿う水平断面図、第３図は第１図の■−■に泪
う横断面図、第４図は本発明の第１実施例の船尾部を示
す水平断面図、第５図は第４図のＶ −Ｖ Ｋ Ｇ ウ
矢祖国、第６図は本発明の第２実施例を示す水平断面図
、第７図は第６図の■］−＼ＩＩＩに溢う矢視図である
。 １・・・船体、２・・・メインプロペラ、３・・・舵、
４・・・主機、６・・・主軸、７・・・喫水線、８・・
・メインプロペラの回転方向、１０・・・右回りの流れ
、１１・・・補助プロペラ、１１２・・・左舷側補助プ
ロペラ、ｌｌｂ・・・右舷側補助プロペラ、１２・・・
補助プロペラ軸、１２２・・・左舷側補助プロペラ軸、
１２ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸、１３・・・補助プ
ロペラ軸ギヤー、１３ａ・・・左舷側補助プロペラ軸ギ
ヤー、１３ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸ギヤー、１４
・・メインプロペラ軸ギヤー、１５・・・補助プロペラ
軸サポート、１５ａ・・左舷側補助プロペラ軸サポート
、１５ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸サポート、１７・
・・左回りの流れ。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
■−■に沿う水平断面図、第３図は第１図の■−■に泪
う横断面図、第４図は本発明の第１実施例の船尾部を示
す水平断面図、第５図は第４図のＶ −Ｖ Ｋ Ｇ ウ
矢祖国、第６図は本発明の第２実施例を示す水平断面図
、第７図は第６図の■］−＼ＩＩＩに溢う矢視図である
。 １・・・船体、２・・・メインプロペラ、３・・・舵、
４・・・主機、６・・・主軸、７・・・喫水線、８・・
・メインプロペラの回転方向、１０・・・右回りの流れ
、１１・・・補助プロペラ、１１２・・・左舷側補助プ
ロペラ、ｌｌｂ・・・右舷側補助プロペラ、１２・・・
補助プロペラ軸、１２２・・・左舷側補助プロペラ軸、
１２ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸、１３・・・補助プ
ロペラ軸ギヤー、１３ａ・・・左舷側補助プロペラ軸ギ
ヤー、１３ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸ギヤー、１４
・・メインプロペラ軸ギヤー、１５・・・補助プロペラ
軸サポート、１５ａ・・左舷側補助プロペラ軸サポート
、１５ｂ・・・右舷側補助プロペラ軸サポート、１７・
・・左回りの流れ。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
Claims (1)
- ペインプロペラの前方においてメインプロペラ翼が上昇
する側のメインプロペラ軸の側方に、上記メインプロペ
ラと反対方向に回転する補助プロペラを具えたことを特
徴とする船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19083483A JPS6082499A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19083483A JPS6082499A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6082499A true JPS6082499A (ja) | 1985-05-10 |
Family
ID=16264534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19083483A Pending JPS6082499A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6082499A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS626098U (ja) * | 1985-06-27 | 1987-01-14 | ||
| JP2011131622A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Universal Shipbuilding Corp | 複合型推進装置および船舶 |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP19083483A patent/JPS6082499A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS626098U (ja) * | 1985-06-27 | 1987-01-14 | ||
| JP2011131622A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Universal Shipbuilding Corp | 複合型推進装置および船舶 |
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