JPS608176Y2 - 吊メタル式主軸受のメタルキヤツプ着脱装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は竪型又はＶ型内燃機関の吊メタル式主軸受のメ
タルキャップ着脱装置に関するもので、機関を反転させ
ることなく、シリンダブロック側壁の分解点検窓より手
を差し入れて狭いスペース内で簡単にメタルキャップの
着脱ができるようにすることを目的としている。

従来例えば竪型多気筒ディーゼルエンジンにおいて吊メ
タル式主軸受のメタルキャップを着脱する場合は、機関
全体をクレーンで反転させ、メタルキャップボルトから
メタルキャップ締付用ナツトを取り外した後、メタルキ
ャップを棒又はハンマーでたたき、メタルキャップを上
方へ引き抜いていた。

ところがその場合は重い機関の反転作業に設備と手間が
掛かり、又メタルキャップを緩める際に加える衝撃に上
りメタルその他の部分が損傷する恐れがあった。

本考案はメタルキャップボルトを支持部材として細長い
抜出用具を取り付け、この抜出用具の中間部とメタルキ
ャップとの間にボルトナツトを装着して、メタルキャッ
プボルトに対しメタルキャップを平行に移動させるよう
にしたもので、次に図面により説明する。

クランク軸と直角な垂直断面を示す第１図において、シ
リンダブロック１の側壁２にはクランク軸３を挾む両側
のメタルキャップボルト４の近傍へ手を差し込むことが
できるような大きい分解点検窓５が設けてあり、窓５の
外側には蓋６が複数個のボルト７により取り付けである
。

第１図においてはメタルキャップ８はクランク軸３のク
ランクアーム部分に固着したバランスウェイト９により
大部分隠れているが、２本のメタルキャップボルト４の
通過する孔を備え、シリンダブロック１のメタル合せ面
１０にナツト１１により締め付けである。

１５はクランクピン、１２は連接杆、１３はバランスウ
ェイト締付ボルト、１４はオイルパンである。

第２図は第１図の面と平行な別の垂直断面の拡大部分図
で、第１図に示されているナツト１１は取り外されてお
り、メタルキャップ８の下方に抜出用具１６が１対の第
１ボルト１７と１本の第２ボルト１８により装着されて
いる。

抜出用具１６は分厚い帯板状部分で、クランク軸３のジ
ャーナル部を挾む両端部の孔１９に下方から第１ボルト
１７を通し、第１ボルト１７の上端部をメタルキャップ
ボルト４の下端部に設けたねじ穴２０にねじ込むことに
より抜出用具１６をメタルキャップボルト４に締着して
いる。

２１はスペーサであり、抜出用具１６にあらかじめ置か
れている。

第２ボルト１８は抜出用具１６の中間部に設けた孔２３
を下方から通過し、上端部がメタルキャップ８の下端中
央部のねじ穴２４にその底部までねじ込んであり、第２
ボルト１８に螺合したナツト２５は抜出用具１６の下面
に当接している。

そして第２図にようにメタルキャップ８に抜出用具１６
を装着する作業はシリンダブロック側壁の両側に設けた
比較的大きい分解点検窓５（第１図）から両手を差し込
むことにより行われる。

なお第２図において２６はメタルである。

第２図のように抜出用具１６をセットした後、メタルキ
ャップ８を下方へ抜き取るには、ナツト２５を抜出用具
１６の下面に締め付ける。

そうするとメタルキャップ８は第２ボルト１８を経て下
向きの力を受け、メタルキャップ８は第２ボルト１８と
ナツト２５による倍力作用により緩やかに下降し、２点
鎖線を示す８′の位置でフリーになり、抜出用具１６上
へ達し、抜出用具１６で支持される。

即ち抜出用具１６はメタルキャップ８の落下防止部材の
役割も果す。

メタルキャップ８がフリー状態になった後、手又は適当
な支持具でメタルキャップ８を支持した状態で、第１ボ
ルト１７を外せば、メタルキャップ８を８′で示す抜出
位置まで降ろすことができる。

メタルキャップ８を装着する場合は、ナツト２５を２点
鎖線で示す２５′の位置にセットした状態で抜出用具１
６とメタルキャップ８の結合体を持ち上げ、第１ボルト
１７をメタルキャップボルト４のねじ穴２０にねじ込み
、第２図の状態にセットする。

但しその場合第２図に実線で示すナツト２５は除去され
るか、第２ボルト１８の頭部まで降ろされている。

そして第２図の状態（但しボルト２５はない）からナツ
ト２５′を抜出用具１６へ締め付けると、メタルキャッ
プ８は第２ボルト１８により上向きの力を受け、両側の
メタルキャップボルト４，４に支持されて上昇し、合せ
面１０に圧接する。

その状態で一方（例えば図中右側）の第１ボルト１７と
スペーサ２１を除き、メタルキャップボルト４にナツト
１１ （第１図）を装着し、引続き抜出用具１６、第２
ボルト１８、他方の第１ボルト１７を取り外し左側のメ
タルキャップボルト４にナツト１１を装着すれば良い。

以上説明したように本考案においては、シリンダブロッ
ク１の側壁２に分解点検窓５を明け、クランク軸３を挾
む両側のメタルキャップボルト４の下端部にボルト４と
同芯のねじ穴２０を設け、メタルキャップ８の下側に配
置した抜出用具１６の両端部の孔１９にそれぞれ第１ボ
ルト１７を通して上記ねじ穴２０にねじ込み、抜出用具
中間部の孔２３に下側から通した第２ボルト１８に上端
部をメタルキャップ下端のねじ穴２４にねじ込み、第２
ボルト１８上のナツト２５又は２５′を抜出用具１６に
締め付けるようにしたので、例えばメタルキャップを取
り外す場合は、機関を反転させることなく、両側の点検
窓５から両手を差し込み、メタルキャップ８に抜出用具
１６を装着するだけで、まずナツト２５によりメタルキ
ャップ８を緩める作業を独立に行い、メタルキャップ８
がフリー状態になった後は引き続きメタルキャップ８を
運ぶ作業に専念することができ、クレーンその他の大型
設備が不要となり、又作業も容易になる。

メタルキャップ８をメタルキャップボルト４に沿い移動
されて取り外し得るため、メタルキャップをたたいて緩
める従来の方式に比べてメタル２６その他の部分が損傷
する恐れもなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクランク軸と直角な垂直断面部分図、第２図は
第１図の面と平行な別の垂直断面においてメタルキャッ
プ着脱作業を説明するための図面である。 １・・・・・・シリンダブロック、２・・・・・・側壁
、３・・・・・・クランク軸、４・・・・・・メタルキ
ャップボルト、５・・・・・・分解点検窓、８・・・・
・・メタルキャップ、１６・・・・・・抜出用具、１８
・・・・・・第２ボルト、１９，２３・・・・・・孔、
２０，２４・・・・・・ねじ穴、２５・・・・・・ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロックの側壁に分解点検窓を明け、クランク
   軸を挾む両側のメタルキャップボルトの下端部に同芯の
   ねじ穴を設け、メタルキャップの下側に配置した抜出用
   具の両端部の孔それぞれ第１のボルトを通して上記ねじ
   穴にねじ込み、抜出用具中間部の孔に下側から通した第
   ２ボルトの上端部をメタルキャップ下端のねじ穴にねじ
   込み、第２ボルト上のナツトを抜出用具を締め付けるよ
   うにしたことを特徴とする吊メタル式主軸受のメタルキ
   ャップ着脱装置。