JPS608114A - 燃料タンク装置 - Google Patents
燃料タンク装置Info
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- JPS608114A JPS608114A JP11468984A JP11468984A JPS608114A JP S608114 A JPS608114 A JP S608114A JP 11468984 A JP11468984 A JP 11468984A JP 11468984 A JP11468984 A JP 11468984A JP S608114 A JPS608114 A JP S608114A
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- JP
- Japan
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- cover
- fuel tank
- tank device
- hose
- pipe
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- Pending
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/01—Arrangement of fuel conduits
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/06—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems
- B60K15/061—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems with level control
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0082—Devices inside the fuel tank other than fuel pumps or filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- B60K15/03—Fuel tanks
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- B60K2015/03217—Fuel level sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60K15/03—Fuel tanks
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- B60K15/03—Fuel tanks
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- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
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- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料検出器や燃料供給ポンプに間通した゛?i
気部品を備えた自動車的の燃料タンク装置1に関する。
気部品を備えた自動車的の燃料タンク装置1に関する。
一般に、この神の燃料タンク装置はカバーおよび電気部
品を保持するサポートが合成7樹脂1料で一体に射出成
形されている。そして、従来のものはプラグ接点が上記
カバーをy4, jjlt Lて設けられており、こ1
Lらプラグ接点は射出J)5r.形時に金型内に配直さ
hる。このため、製造工程が複雑でかつ非能率的であっ
た。さらに、上記金型は複数の異なった型のものを用意
しなければならない。さらに、従来のものは燃料パイプ
に接続するための屈曲した金属パイプを金型内に配置し
、この周囲に射出成形部していた。このため、工程が一
層複雑となり、さらにこの屈曲した金属パイプの製作が
面倒であった。
品を保持するサポートが合成7樹脂1料で一体に射出成
形されている。そして、従来のものはプラグ接点が上記
カバーをy4, jjlt Lて設けられており、こ1
Lらプラグ接点は射出J)5r.形時に金型内に配直さ
hる。このため、製造工程が複雑でかつ非能率的であっ
た。さらに、上記金型は複数の異なった型のものを用意
しなければならない。さらに、従来のものは燃料パイプ
に接続するための屈曲した金属パイプを金型内に配置し
、この周囲に射出成形部していた。このため、工程が一
層複雑となり、さらにこの屈曲した金属パイプの製作が
面倒であった。
本発明は以上の事情にもとづいてなされたもので、その
目的は経済的に製造でき、まン”c金型の横進を簡単に
することができる建料タンク装置を提供することにある
。
目的は経済的に製造でき、まン”c金型の横進を簡単に
することができる建料タンク装置を提供することにある
。
すなわち本発明はプラグ接点を別イ・ドの射出成形部{
才に取付け、この射出成形部材をカバーの開口に固定し
たものである。したがって、プラグ接点の数等が異なる
複数の沢についてもカバーおよびサポートの金型を共通
のものとすることかでぎる。
才に取付け、この射出成形部材をカバーの開口に固定し
たものである。したがって、プラグ接点の数等が異なる
複数の沢についてもカバーおよびサポートの金型を共通
のものとすることかでぎる。
さらに本発明は、従来の金属?J’Jパイプの代りに一
体に形成した継手部を侃えたものである。
体に形成した継手部を侃えたものである。
この粘手部は平滑な表面を有し、燃料パイプを{d動飲
合させることができる。したがって、射出成形時に金型
内に部品を配置する作条は不要となり、Q#aコストが
低下する。
合させることができる。したがって、射出成形時に金型
内に部品を配置する作条は不要となり、Q#aコストが
低下する。
これらの特徴tよ、前述の欠点を解消するため別々ある
いは一緒に用いることができることt、しもちろんであ
る。
いは一緒に用いることができることt、しもちろんであ
る。
以下図を参照して本発明の実施例を説明する。
第1図ないし第4図に示す実施例のものはカバー10を
{iiilえ、このカバー10はタンクの開口に取イ;
」(すられる。このカバー10はヅ・iノビート1ノと
ともに合成樹脂1料で一体に射出原形されたものであり
、上記サポートllrJ’.’埴気部品たとえば燃料検
出器を支持する。この燃料検出器にはフロートレバー1
2が備えられ、このノロ−トンパー12FCuボール状
のフロート13か取イ二」けられでいる。このフロート
レバー12の鈴14部は屈曲されて屈曲端1部14を形
成し、この屈曲+1W一部14はサポート11と一体に
形成されたベアリングI11≦15に支承されている。
{iiilえ、このカバー10はタンクの開口に取イ;
」(すられる。このカバー10はヅ・iノビート1ノと
ともに合成樹脂1料で一体に射出原形されたものであり
、上記サポートllrJ’.’埴気部品たとえば燃料検
出器を支持する。この燃料検出器にはフロートレバー1
2が備えられ、このノロ−トンパー12FCuボール状
のフロート13か取イ二」けられでいる。このフロート
レバー12の鈴14部は屈曲されて屈曲端1部14を形
成し、この屈曲+1W一部14はサポート11と一体に
形成されたベアリングI11≦15に支承されている。
また、このベアリンク部15には略U字形のヨーク16
が支承きれている。このヨーク16のイ黄方向のシャン
ク17,ltjには同心の孔が形Dkされ、この孔内に
は上記フロートレバー12の屈曲端部14が挿入されて
いる。そして、一方のシャンク17には上記フロートレ
バー12を軸方向に固定する手段19が設けられている
。また、他方のシャンク18には接触スプリング20が
これと一体に回動するように取付けられている。そして
、この接触スプリング20は抵抗板2ノの抵抗面に摺動
自在に接触している。
が支承きれている。このヨーク16のイ黄方向のシャン
ク17,ltjには同心の孔が形Dkされ、この孔内に
は上記フロートレバー12の屈曲端部14が挿入されて
いる。そして、一方のシャンク17には上記フロートレ
バー12を軸方向に固定する手段19が設けられている
。また、他方のシャンク18には接触スプリング20が
これと一体に回動するように取付けられている。そして
、この接触スプリング20は抵抗板2ノの抵抗面に摺動
自在に接触している。
上記フロートレバーの取付構造の詳細はドイツ特許28
30518に開示されているものでここでは詳述しない
。
30518に開示されているものでここでは詳述しない
。
また、上記カバー10にはプラグ接点30゜3ノが取付
けられており、これらプラグ接点30.31は上記抵抗
板21の抵抗面に電気的に接続されている。第3図には
ソケット32が示されており、このソケット32はab
抗板21の抵抗面にはんだ付されている。また、一方の
上記プラグ接点30の喘部はタンク内に突出して接触部
を形敗し、上記ソケット32がこの接1!11部に摺動
嵌合するように01欣もれている。また、第4図に示す
如く他方のプラグ接点3ノには幅広部33が形成され、
この幅広@3 s 、qの先端縁部には半円形の凹’f
j5 s 4が形成されている。
けられており、これらプラグ接点30.31は上記抵抗
板21の抵抗面に電気的に接続されている。第3図には
ソケット32が示されており、このソケット32はab
抗板21の抵抗面にはんだ付されている。また、一方の
上記プラグ接点30の喘部はタンク内に突出して接触部
を形敗し、上記ソケット32がこの接1!11部に摺動
嵌合するように01欣もれている。また、第4図に示す
如く他方のプラグ接点3ノには幅広部33が形成され、
この幅広@3 s 、qの先端縁部には半円形の凹’f
j5 s 4が形成されている。
また、第3図に示す如くこのプラグ接点3ノは前記フロ
ールレバー12の回動中心軸を枦断するように上記カバ
ー10に取付けられ、上H1シ凹部340両側に形成さ
れた突部35がフロートレバー12の屈曲端部14を上
方から囲み、同時に前記接触スプリング20に隣接する
ようにt異数されている。なお、縞4図に一点蛸純で示
すものは曲の実施例の場合における第3のプラグ接点で
ある。
ールレバー12の回動中心軸を枦断するように上記カバ
ー10に取付けられ、上H1シ凹部340両側に形成さ
れた突部35がフロートレバー12の屈曲端部14を上
方から囲み、同時に前記接触スプリング20に隣接する
ようにt異数されている。なお、縞4図に一点蛸純で示
すものは曲の実施例の場合における第3のプラグ接点で
ある。
そして、上記プラク接点30.31は別体の射出成形部
材40に取付けられており、この射出成形部材40は上
記カバー10に形成さhた開口41内に固定されている
。この射出成形部■40には上記uiJ口41を貫通ず
る貫通部分42か形成されており、この貫JJ!1部分
42の【す1面形状は上記開口41の鈎1面形状に合致
している。この11ノ[面形状はたとえば(n円形に形
成され、上記射出成形部材40はカバー10に対して所
定の位置関係でのみ固定されるように構成されている。
材40に取付けられており、この射出成形部材40は上
記カバー10に形成さhた開口41内に固定されている
。この射出成形部■40には上記uiJ口41を貫通ず
る貫通部分42か形成されており、この貫JJ!1部分
42の【す1面形状は上記開口41の鈎1面形状に合致
している。この11ノ[面形状はたとえば(n円形に形
成され、上記射出成形部材40はカバー10に対して所
定の位置関係でのみ固定されるように構成されている。
また、上記貫通部分42に隣接してフランジ43が形成
されており、このフランジ43は上記開UJ41を囲ん
でカバー10の上面から上方に突設されたカラー44内
に嵌合している。また、このフランジ43には周方向の
溝45が形成され、この溝45内にはシールリング46
が収容されている。また、上記カバー10の内面から離
れた上記貫通部分゛42の先端部には固定用凹凸47が
形成され、この固定用凹凸47はカバー10と一体に形
成された係上部48に係合している。
されており、このフランジ43は上記開UJ41を囲ん
でカバー10の上面から上方に突設されたカラー44内
に嵌合している。また、このフランジ43には周方向の
溝45が形成され、この溝45内にはシールリング46
が収容されている。また、上記カバー10の内面から離
れた上記貫通部分゛42の先端部には固定用凹凸47が
形成され、この固定用凹凸47はカバー10と一体に形
成された係上部48に係合している。
以上述べた実施例は、カバー10等を射出成形する除に
プラグ接点go 、sif:金型内に配値する必要はな
い。これらプラグ接点30゜3〕は別体の射出成形部1
rA4 oに取付けられ、この射出成形部f4’40は
カバー10に固定される。したがって、このように2部
品でji4 )J又されているにもかかわらず、漏洩か
生じることはない。この射出成形部140の貫通B(5
分42の断面形状はカバー10の開口41の断面形状に
合致している。そして、これらプラグ接点3θ。
プラグ接点go 、sif:金型内に配値する必要はな
い。これらプラグ接点30゜3〕は別体の射出成形部1
rA4 oに取付けられ、この射出成形部f4’40は
カバー10に固定される。したがって、このように2部
品でji4 )J又されているにもかかわらず、漏洩か
生じることはない。この射出成形部140の貫通B(5
分42の断面形状はカバー10の開口41の断面形状に
合致している。そして、これらプラグ接点3θ。
3)が収イ」けられた射出成形部ト]40のH通部分4
2はカバー10の開口内に圧入される。さらに、フラン
ジ43の外周面がカラー44の内面に眠合し、シール面
が増加する。もちろん、上記シールリング46はシール
を確保する。
2はカバー10の開口内に圧入される。さらに、フラン
ジ43の外周面がカラー44の内面に眠合し、シール面
が増加する。もちろん、上記シールリング46はシール
を確保する。
また、上記プラグ接点30.31は抵抗板2ノの抵抗面
にはんだ(=Jする必要がないので、上記射出hk形部
飼40は非昂にil、+1車な+g造となる。第1図お
よび第3図に示す如く、抵4’E”+:仮211−J:
ザボート11に形成されたれ・r方向の酋piに保持さ
れており、この抵抗板21の時鳥方向はプラグに#点3
0,31の軸方向と合致している。したがって、この抵
抗板2)の装h′1と同時にこの抵抗に2ノの抵抗−j
にはんだイ」されているソケット32′にプラグ接点3
0に押圧置台させることができる。また、上記射出Q形
部f、140の装着時に、プラグ接点31と接触スプリ
ング20との接続も自動的におこなえる。
にはんだ(=Jする必要がないので、上記射出hk形部
飼40は非昂にil、+1車な+g造となる。第1図お
よび第3図に示す如く、抵4’E”+:仮211−J:
ザボート11に形成されたれ・r方向の酋piに保持さ
れており、この抵抗板21の時鳥方向はプラグに#点3
0,31の軸方向と合致している。したがって、この抵
抗板2)の装h′1と同時にこの抵抗に2ノの抵抗−j
にはんだイ」されているソケット32′にプラグ接点3
0に押圧置台させることができる。また、上記射出Q形
部f、140の装着時に、プラグ接点31と接触スプリ
ング20との接続も自動的におこなえる。
さらに、この実施例には上述とは別の目的で継手部50
が形成されている。この継手部50はプラグ形のもので
、上記のカバー10の外面に一体に突設されている。そ
し1、この社6手部50の表面は平滑に形成され、燃料
パイプ(図示せず)が摺動嵌合されるように構成されて
いる。したがって、これ以外に燃料パイプを接続するだ
めの金171<パイプ等を必!易とせず、射出成形の際
にこのような金属パイプを金型内にrlL′、 j−c
する必要はない。またこのカバー10の内面には、この
カバー10に形成された孔5ノに連通してパイプ部52
が形成されている。このパイプ部52はカバー10と一
体に形成されている。
が形成されている。この継手部50はプラグ形のもので
、上記のカバー10の外面に一体に突設されている。そ
し1、この社6手部50の表面は平滑に形成され、燃料
パイプ(図示せず)が摺動嵌合されるように構成されて
いる。したがって、これ以外に燃料パイプを接続するだ
めの金171<パイプ等を必!易とせず、射出成形の際
にこのような金属パイプを金型内にrlL′、 j−c
する必要はない。またこのカバー10の内面には、この
カバー10に形成された孔5ノに連通してパイプ部52
が形成されている。このパイプ部52はカバー10と一
体に形成されている。
このパイプ部52はタンクの底部まで延長され、他の金
属パイプを継ぐ必要がないように構成されている。もち
ろん、侵透の際にこのパイプ部に金属パイプを圧入して
もよい。この<+c Jバパイブは射出成型工具を用い
なければ挿入でさない。
属パイプを継ぐ必要がないように構成されている。もち
ろん、侵透の際にこのパイプ部に金属パイプを圧入して
もよい。この<+c Jバパイブは射出成型工具を用い
なければ挿入でさない。
また、上記継手部50の表面は平滑に形成され、燃料パ
イプがこの継手部50に摺動嵌合する際に過大な力を要
することなく嵌合でき、かつ歯周嵌合するように構成さ
れている。
イプがこの継手部50に摺動嵌合する際に過大な力を要
することなく嵌合でき、かつ歯周嵌合するように構成さ
れている。
第5図ないし第11図には異なる形式の継手部を伽えた
曲の実施例を示す。第5図に示す実施例では、前記カバ
ー10にはタンク内側に膨出した膨出部60が孔51の
部分に形成され、継手部50がこのカバー10の外面か
ら突出しないようにfti成されている。この継手部5
0はパイプ部52に対して約45°の角度をなしており
、この継手部50に接続されるホース6ノがカバー10
の外面と略平行となり、その設置1髪に必要なスペース
が少なくてすむ。
曲の実施例を示す。第5図に示す実施例では、前記カバ
ー10にはタンク内側に膨出した膨出部60が孔51の
部分に形成され、継手部50がこのカバー10の外面か
ら突出しないようにfti成されている。この継手部5
0はパイプ部52に対して約45°の角度をなしており
、この継手部50に接続されるホース6ノがカバー10
の外面と略平行となり、その設置1髪に必要なスペース
が少なくてすむ。
第6図は第5図のVt線に沿う部分断面図である。上a
己ホース6ノにはジャケットとしてスリーブ62が1r
9 勤i次合されており、このスリーブ62はホース6
ノの周囲を完全に囲んでいる。
己ホース6ノにはジャケットとしてスリーブ62が1r
9 勤i次合されており、このスリーブ62はホース6
ノの周囲を完全に囲んでいる。
そして、このスリーブ62はウェブ63を介してカバー
10に案内されており、ホース61が組立てられた場合
に上記比較的薄肉の継手部50に過大な荷重が作用する
のを防止するように構成されている。
10に案内されており、ホース61が組立てられた場合
に上記比較的薄肉の継手部50に過大な荷重が作用する
のを防止するように構成されている。
また、第7図に示す実施例でも、継手部50は膨出部6
0の部分に形成されている。
0の部分に形成されている。
この実施例ではこの継手部50はパイプ部52と一体化
されている。。また、この継手部50の上方の膨出部6
0はジャケット64に形成され、このジャケット64は
ホース6ノを比較的長い部分にわたって支持する。この
実施例では、ジャケット64がカバー10またはサポー
ト1ノと一体に形成されているので、ホース61を保持
する部柑を特に必要としない。また、この実施例ではホ
ース6ノとジャケット64との間に0リング65が設け
られている。
されている。。また、この継手部50の上方の膨出部6
0はジャケット64に形成され、このジャケット64は
ホース6ノを比較的長い部分にわたって支持する。この
実施例では、ジャケット64がカバー10またはサポー
ト1ノと一体に形成されているので、ホース61を保持
する部柑を特に必要としない。また、この実施例ではホ
ース6ノとジャケット64との間に0リング65が設け
られている。
第8図には第7図のものと似た実施例の一部を示す。こ
の実施例では0リング65の代りに合成樹脂製のスリー
ブ66が設けられ、このスリーブ66の内側には複数の
突部67が突設さり、これら突部67はホース61に喰
込んでいる。このスリーブ66はジャケット64に固定
さiしており、このホース6ノが継手部50から抜けな
いように構成されている。このスリーブ66はジャケッ
ト64に圧入してもよい。
の実施例では0リング65の代りに合成樹脂製のスリー
ブ66が設けられ、このスリーブ66の内側には複数の
突部67が突設さり、これら突部67はホース61に喰
込んでいる。このスリーブ66はジャケット64に固定
さiしており、このホース6ノが継手部50から抜けな
いように構成されている。このスリーブ66はジャケッ
ト64に圧入してもよい。
第9図に示す実施例では、継手部504−J:パイブ部
52に対して直角をなしている。この実施例では、継手
部50にホースm 1N用の金1萬パイプ70が圧入さ
れており、この金属パイプ70にポースが摺動嵌合する
。また、カバー10と一体に形成されたパイプ部52に
も金属パイプ7ノが圧入され、この金属パイプ7ノはタ
ンクの姪部まで延長され、場合によってはその先端部に
d:I過器が備えられる。このような金属パイプ70.
71を用いることによってコストを低減することができ
る。
52に対して直角をなしている。この実施例では、継手
部50にホースm 1N用の金1萬パイプ70が圧入さ
れており、この金属パイプ70にポースが摺動嵌合する
。また、カバー10と一体に形成されたパイプ部52に
も金属パイプ7ノが圧入され、この金属パイプ7ノはタ
ンクの姪部まで延長され、場合によってはその先端部に
d:I過器が備えられる。このような金属パイプ70.
71を用いることによってコストを低減することができ
る。
また、第10図には第9図と似た実施例を示す。この実
施例では継手部50がパイプ部52と直角をなしており
、またこの継手部5θと−体にジャケット64が形成さ
れ、このジャケット64は継手部50と同心に配置され
ている。
施例では継手部50がパイプ部52と直角をなしており
、またこの継手部5θと−体にジャケット64が形成さ
れ、このジャケット64は継手部50と同心に配置され
ている。
そして、ホース61はこの継手部50とジャケット64
との間の環状の隙間内に挿入され、ホースバンドクリッ
プ80で固定されている。このホースバンドクリップ8
0にはスタッド81が突設され、このスタッド81はジ
ャケット64の穴を通して突出している。したがって、
このホースバンドクリップ80は軸方向に固定されてい
る。
との間の環状の隙間内に挿入され、ホースバンドクリッ
プ80で固定されている。このホースバンドクリップ8
0にはスタッド81が突設され、このスタッド81はジ
ャケット64の穴を通して突出している。したがって、
このホースバンドクリップ80は軸方向に固定されてい
る。
上述したような継手部50は平滑な表面を有しており、
適当な摺動手段を用いることによってこの継手部50に
ホース61を容易に圧入できる。また、このように継手
部50の表面を平滑にすることによって、金型を割型と
する必娶はなく、金型全体を簡単にすることができる。
適当な摺動手段を用いることによってこの継手部50に
ホース61を容易に圧入できる。また、このように継手
部50の表面を平滑にすることによって、金型を割型と
する必娶はなく、金型全体を簡単にすることができる。
また、この継手部50の表面ケ第3図に示す如く段状に
すれば、異なる径のホースtm続することができる。
すれば、異なる径のホースtm続することができる。
第1図ないし第4図は本発明の一実施例を示し、第1図
は燃料タンク装置の側面図、第2図は第1図のA矢視図
、第3図は第2図のI純に沿う部分断面図、第4図は射
出成形部1の断面図である。また、第5図ないし第11
図は他の実施例の燃料タンク装置の継手部分の部分断面
図である。 10・・・カバー、11・・・サポート、12・壷・フ
ロートレバー、16・・・ヨーク、20・・・接触スプ
リング、30.31・・・プラグ接点、40・・・射出
成形部(A。 出噛人代理人 弁理士 鈴 圧式 彦
は燃料タンク装置の側面図、第2図は第1図のA矢視図
、第3図は第2図のI純に沿う部分断面図、第4図は射
出成形部1の断面図である。また、第5図ないし第11
図は他の実施例の燃料タンク装置の継手部分の部分断面
図である。 10・・・カバー、11・・・サポート、12・壷・フ
ロートレバー、16・・・ヨーク、20・・・接触スプ
リング、30.31・・・プラグ接点、40・・・射出
成形部(A。 出噛人代理人 弁理士 鈴 圧式 彦
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1) タンク開口を閉塞するカバーおよび電気部品を
支持するサポートとから構成され、上aピサポートは合
成樹脂材料の射出成形により上記カバーと一体に形成さ
れるとともにタンク内側に突出し、このカバーには少な
くとも1個の孔とこの孔に連通した燃料パイプ接続用
(3)の継手部が形成され、またこのカバーには上 1
記電気部品に接続されるプラグ接点が数句け ゛られて
いるものにおいて、上記プラグ接点30.31は別体の
射出成形部材40に取付けられ、この射出成形部材40
は上記カバー 。 10の開口41内に固定されていることを特徴とする燃
料タンク装置。 (4) (2) 前記射出成形部材40には前記カバー10の開
口41を貫通して延長された貫通部分 Ω42が形成さ
れ、この貫通部分42の断面形 f状は前記開口4ノの
断面形状に対応し、またこの貫通部分42に隣接して外
周面に周方向のフランジ43が形成され、またこの貫通
部分42には前記カバーの内面がら離れた位置に固定用
凹凸47が形成され、この固定用凹凸47は前記カバー
10と一体に射出成形された係止部48に嵌合している
ことを特徴とする特許 ンク装置。 前記射出成形部材4oのフランジ43は前記開口41を
囲んで前記カバーの外面から上方に突設されたカラーに
嵌合し、またこのフランジ43には周方向に溝45が形
成され、二の溝45内にはシールリンク46が収容さh
ることを特徴とする前記特許請求の範囲第2項記載の燃
料タンク装置。 前記サポート11の壁部に形成されたペアリング部15
にはフロートレバー12の屈曲篇部14が同動自社に支
承され、この屈曲端$にはこれと一体的に回動するよう
に接触スプリング20が取付けられ、このhmスプリン
グ20は抵抗板2ノにfIj2接し、また上記プラグ接
点のうちの1個のプラグ接点31の端部はタンク内側に
延長されて上記フロートレバー12の回動中心軸を横断
するように配置されるとともにこのプラグ接点31の端
部は先瑞縁部に半円形の凹部34を有する幅広部33に
形成され、この四部34の両側に形成される突部35は
上記フロートレバー12の屈曲端部ノ4をカバー側方よ
り囲み、前記接触スプリング20に自接しているもので
あることを特徴とする特許 ないし第3項のいずれか1に記載の燃料タンク装置。 (5) 前記ベアリング部15には実質的にU字状のヨ
ーク16が摺動自在に支承され、このヨーク16のイ黄
方向のシャンク17,Illにはそれぞれ互に同心の孔
が形成され、上記フロートレバー12の屈曲端部14は
これらの孔内に挿通され、一方のシャンク17にはフロ
ートレバー12を軸方向に固定する手段19が設けられ
、また他方のシャンク18にはこれと一体的に回動する
ように前記の接触スプリング20が収付けられているこ
とを特徴とするiIJ記特許諸求の範囲第4項記載の健
料タンク装置。 (6)萌記他のプラグ接点はタンク内側まで延長されて
接触部を形成し、前記抵抗板2ノの抵抗面に電気的に接
触されたソケット32が上記接触部に摺動嵌合すること
を特徴とする前記特許詰求の範囲第1項ないし第5項の
いずれかII/ic記載の燃料タンク装置。 (7)前記ソケット32は前記抵抗板の抵抗層にはんだ
付され、この抵抗板21は前記ザポート11に的記他の
プラク接点3ノの縦方向と同方向に沿って装着され、こ
の抵抗数の装置と同時に上記ソケット32がプラグ括点
3ノに指動嵌合することを特徴とする前記特許詰求の範
囲第6項記載の燃料タンク製餡。 (8) 前記カバー10の外ifuにはプラク形の継手
部50が形成され、この継手部5oは燃料パイプが摺動
嵌合するようにその表面が平滑に形成されていることを
特徴とする前記特許晶求の範囲第1項ないし第7項のい
ずれか1に記載の燃料タンク装置。 (9) 自tt gビオバー10の内面には、このカバ
ー10に形成された孔51に連通したパイプ部52が突
設され、ζのパイプ部52と前記継手部50の軸方向は
互に所定の角度をなし、またこれらパイプ部52および
継手部5oはカバー10と一体に形成されていることを
特徴とするMff記特許請求の範囲第8項記載の燃料タ
ンク装置。 αQ 前記継手部50は前記パイプ部52と直角の角度
をなしていることを特徴とする前記特許詞求の範囲第9
項記載の燃料タンク装置。 αυ 前記カバー10の孔51の部分はタンク内側に突
出した膨出部60に形成され、また前記継手部50とパ
イプf5j552とは90’以外の角度をなしているこ
とを特徴とする前記特許請求の範囲第9項記載の燃料タ
ンク装置。 α2 前記継手部50に摺動嵌合するホース6ノの外周
は少なくともその一部がジャケット62、64(fcよ
って支持され、このジャケット62.64は継手部5o
と同軸に配置され−こいることをlrf徴とする前記性
JF’F #?をの荊ルυL1泥1項ないし第11項の
いずれが1に8[2 1+’っの燃料タンク装置。 0;a 前記ジャケット64は前記カバー10と一体に
形成されていることを特徴と′する前記%許請求の範囲
第12項記載の撚料タンク装僅。 a4 前記ジャケットはスリーブ62がら形成され、こ
のスリーブ62#iホース67に’和1!!IIJ嵌合
するとともにカバー10に固定されるものであることを
特徴とする前記%許請求の範囲第12項記載の燃料タン
ク装置。 05) 前h己ポース6ノとジャケット67? 、 6
4との間には0−リング65が固定されていることを特
徴とする前記/)’!,許請求の範囲第12項ないし第
14項のいずれか1に記載の燃料タンク装置。 06) 前記ホース6ノとジャケット64との間には合
成樹脂製のスリーブ66が取付けられ、このスリーブ6
6の内面には複数の突起67が形成されこれら突起はホ
ース6ノに喰込んでいることを特徴とする特許 第12項または第13項記載の燃料タンク装置。 Q7) 前記ホース6ノはホースバンドクリップ80に
よって前記継手部50に同定され、このホースバンドク
リップにはジャケット64の穴を′A通したスタッド8
1が形成されていることを特徴とする前記特許請求の範
囲第12項記載の燃料タンク装置。 Q8) 前記カバー10を一体に射出成形した後に前記
継手部50およびパイプ部52に金1tA ’Mのパイ
プ70,71がそれぞれ圧入されることを特徴とする前
記特許W(をの範囲第8項記載の俤料タンク装置。 (L翅 前記カバー10と一体忙形成されたパイプ部5
2はタンクの底部まで延長され、必要に応じてi5過器
が備えられていることをtiゲ徴とする前記喝訂請求の
範囲第8項力いし第17項のいずれか1に記載の燃料タ
ンク装置。 (20)前記継手部50は径の異なるホースが製箔でき
るように段状に形成されていることを・特徴とする前記
/l′f11′Fおの範囲第1項ないし第19項のいず
れか1に記載の燃料タンク製餡。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE33204926 | 1983-06-07 | ||
DE19833320492 DE3320492A1 (de) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | Tankgeraet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS608114A true JPS608114A (ja) | 1985-01-17 |
Family
ID=6200837
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11468984A Pending JPS608114A (ja) | 1983-06-07 | 1984-06-06 | 燃料タンク装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS608114A (ja) |
BR (1) | BR8402289A (ja) |
DE (1) | DE3320492A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0371575A (ja) * | 1989-08-08 | 1991-03-27 | Yazaki Corp | フューエルタンク用電気接続装置 |
JPH10288106A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-10-27 | Nok Corp | 液体遮断弁装置 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2235265A (en) * | 1989-08-11 | 1991-02-27 | Ford Motor Co | A fuel tank closure component with push-fit pipe couplings |
DE19746276A1 (de) * | 1997-10-20 | 1999-04-22 | Mannesmann Vdo Ag | Füllstandssensor |
US7536989B2 (en) * | 2002-07-31 | 2009-05-26 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Fuel tank cover body |
-
1983
- 1983-06-07 DE DE19833320492 patent/DE3320492A1/de active Granted
-
1984
- 1984-05-15 BR BR8402289A patent/BR8402289A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-06-06 JP JP11468984A patent/JPS608114A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0371575A (ja) * | 1989-08-08 | 1991-03-27 | Yazaki Corp | フューエルタンク用電気接続装置 |
JPH10288106A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-10-27 | Nok Corp | 液体遮断弁装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3320492C2 (ja) | 1991-07-18 |
DE3320492A1 (de) | 1984-12-13 |
BR8402289A (pt) | 1985-04-02 |
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