JPS6078729A - ラジアルタイヤの成形素材供給装置 - Google Patents
ラジアルタイヤの成形素材供給装置Info
- Publication number
- JPS6078729A JPS6078729A JP58185113A JP18511383A JPS6078729A JP S6078729 A JPS6078729 A JP S6078729A JP 58185113 A JP58185113 A JP 58185113A JP 18511383 A JP18511383 A JP 18511383A JP S6078729 A JPS6078729 A JP S6078729A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- column
- forming drum
- axis
- main carriage
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
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- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D30/2607—Devices for transferring annular tyre components during the building-up stage, e.g. from the first stage to the second stage building drum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分Ｖ）
空気入りゴムタイヤのうちその主補強に役立つカーカス
のプライコードが、該タイヤの回転軸心を含訃平面（す
なわち半径面）またはこれに対しわずかに傾斜する平面
内に延びる配列をな丁、いわゆるラジアルタイヤは、こ
のカーカスのまわりを取囲むベルトに由来した、いわゆ
るたが効果に関し該ベルトが上記半径面と直交Ｔる′＋
ｍｊに対して極く浅い角度のコード配列とされるので、
主としてカーカスに用いるコードブライをビルディング
ドラムのまわりにて、一対のビードをｎんで折・返し合
体させた、一般にほぼ円筒形をなす、いわゆる生ケース
を用意する一方、この生ケースのトロイダル変形の際に
、そのクラウン部に適合するように別途にベルト用コー
ド層を無端化しかっトレンＦ コＡ 用として押出しを
した未加硫ゴムコンタを重ね合わせた、いわゆるトレン
ドバンドを準備し、これらをフォーマリングドラム上で
組合わせて、いわゆる生タイヤの成形を行い、しかるの
ちにタイヤ加硫機にて、形づけと加硫とが施される。
のプライコードが、該タイヤの回転軸心を含訃平面（す
なわち半径面）またはこれに対しわずかに傾斜する平面
内に延びる配列をな丁、いわゆるラジアルタイヤは、こ
のカーカスのまわりを取囲むベルトに由来した、いわゆ
るたが効果に関し該ベルトが上記半径面と直交Ｔる′＋
ｍｊに対して極く浅い角度のコード配列とされるので、
主としてカーカスに用いるコードブライをビルディング
ドラムのまわりにて、一対のビードをｎんで折・返し合
体させた、一般にほぼ円筒形をなす、いわゆる生ケース
を用意する一方、この生ケースのトロイダル変形の際に
、そのクラウン部に適合するように別途にベルト用コー
ド層を無端化しかっトレンＦ コＡ 用として押出しを
した未加硫ゴムコンタを重ね合わせた、いわゆるトレン
ドバンドを準備し、これらをフォーマリングドラム上で
組合わせて、いわゆる生タイヤの成形を行い、しかるの
ちにタイヤ加硫機にて、形づけと加硫とが施される。
ここに生ケースと生タイヤについての成形工程が重ねら
れるので、後者につきしばしば第２段階成形と呼はちる
か、この段階でのラジアルタイヤ成形素材つまり生ケー
スを第２段階成形のためのフォーマリングドラムへの搬
入取扱いを有利に実行することに関連してこの明細書に
述べる技術内容は、第２段階成形工程における生ケース
の搬入取扱いに関するロスタイムを適切に排除して該工
程の生産性改善に実効を挙げることができる成形素材供
給の仕組みについての開発成果であって・、一般的なラ
ジアルタイヤ成形機が帰挑すべき技術上の分野に位置し
ている。
れるので、後者につきしばしば第２段階成形と呼はちる
か、この段階でのラジアルタイヤ成形素材つまり生ケー
スを第２段階成形のためのフォーマリングドラムへの搬
入取扱いを有利に実行することに関連してこの明細書に
述べる技術内容は、第２段階成形工程における生ケース
の搬入取扱いに関するロスタイムを適切に排除して該工
程の生産性改善に実効を挙げることができる成形素材供
給の仕組みについての開発成果であって・、一般的なラ
ジアルタイヤ成形機が帰挑すべき技術上の分野に位置し
ている。
（発明の目的）
上記化ダイヤの成形工程は、まずフォーマリングドラム
に対する生ケースの搬入装着を釘で、次にトレンドバン
ドを生ケースに適合させ、そのトロイダル変形ののち、
ステッチャによる貼り合わせが行わわるので、上記トレ
ンドバンドの適合中、またはその後に、次の生ケースの
搬入を準備し得ることが、工程の能率的進捗のために必
要であり、この点の有利なＭ法を図ることがこの発明の
目的である〇 （発明の構成） この目的は次の事項を骨子とする仕組みにより適切に達
成される。
に対する生ケースの搬入装着を釘で、次にトレンドバン
ドを生ケースに適合させ、そのトロイダル変形ののち、
ステッチャによる貼り合わせが行わわるので、上記トレ
ンドバンドの適合中、またはその後に、次の生ケースの
搬入を準備し得ることが、工程の能率的進捗のために必
要であり、この点の有利なＭ法を図ることがこの発明の
目的である〇 （発明の構成） この目的は次の事項を骨子とする仕組みにより適切に達
成される。
ラジアルタイヤの成形集材としての生ケースにそのトロ
イダル変形を強いかつ該変形下にトレンドバンドの貼合
わせを司るフォーマリングドラム゛□・と、このフォー
マリレグドラムの回転軸心と平行なガイドレールに沿い
該ドラムの下方をその両側にわたり往復摺動して上記生
ケースを該ドラムに適合させる主キャリッジおよび該ド
ラムに向う接近移動にて上記トレッドバンドを生ｔ−ス
の外周に適合きせる副キャリッジをそなえる、ラジアル
タイヤ成形機において、 上記主キャリッジか、フォーマリングドラムの軸心から
隔たる鉛直軸心のまわりにおける転向操作を可能とした
コラムと）このコラムに設けた上下一対の片持ちはりお
よび各はりに上記ドラムの軸心を含む平面内を占める仮
想軸心に向は接近、ｐｉ１隔移動を可能として取付けた
各一対の指状クランプより成ることを特徴とＴる、ラジ
アルタイヤの成形素側供給装置。
イダル変形を強いかつ該変形下にトレンドバンドの貼合
わせを司るフォーマリングドラム゛□・と、このフォー
マリレグドラムの回転軸心と平行なガイドレールに沿い
該ドラムの下方をその両側にわたり往復摺動して上記生
ケースを該ドラムに適合させる主キャリッジおよび該ド
ラムに向う接近移動にて上記トレッドバンドを生ｔ−ス
の外周に適合きせる副キャリッジをそなえる、ラジアル
タイヤ成形機において、 上記主キャリッジか、フォーマリングドラムの軸心から
隔たる鉛直軸心のまわりにおける転向操作を可能とした
コラムと）このコラムに設けた上下一対の片持ちはりお
よび各はりに上記ドラムの軸心を含む平面内を占める仮
想軸心に向は接近、ｐｉ１隔移動を可能として取付けた
各一対の指状クランプより成ることを特徴とＴる、ラジ
アルタイヤの成形素側供給装置。
上記の指状クランプは６片持ちはりに対設したベルクラ
ンクに取付け、両ベルクランクは伸縮シリンダに連結す
ることが実施態様として推奨される。
ンクに取付け、両ベルクランクは伸縮シリンダに連結す
ることが実施態様として推奨される。
この発明では、生ケースの搬入を司る主キャリー“・ツ
ジに対して転向し得るコラムに設けた上下一対の片持ち
はりが、これに対設した指状クランプにより支持した生
ケースをフォーマリングドラｌ上に取残したのち、主キ
ャリッジの初期位置への復元移動および復元転向に妨げ
を来さず、次の生ケースの搬入準備を、トレンドバンド
の適用に供さＪ”Ｌる副キャリッジの動作との間に何ら
の干渉を来すことなく、いち早く整えることかでき、こ
こに主副両キャリッジのガイドレールを兼用にして装置
の構造を著しく簡略にできる。
ジに対して転向し得るコラムに設けた上下一対の片持ち
はりが、これに対設した指状クランプにより支持した生
ケースをフォーマリングドラｌ上に取残したのち、主キ
ャリッジの初期位置への復元移動および復元転向に妨げ
を来さず、次の生ケースの搬入準備を、トレンドバンド
の適用に供さＪ”Ｌる副キャリッジの動作との間に何ら
の干渉を来すことなく、いち早く整えることかでき、こ
こに主副両キャリッジのガイドレールを兼用にして装置
の構造を著しく簡略にできる。
ごて第１図にラジアルタイヤ成形機の全体構成を平面に
ついて示し、図中１はフォーマリングドラム、２はその
ヘットストック、８はスピンドル、４はフォーマリング
ドラム１０回転軸心と平行に敷設した一対のガイドレー
ルであり、５は主キャリッジ、６は副キャリッジ、７は
コラム、８ａ、ｓｂは上下一対の片持ちはり、９は指状
クランプで、１０は生ケース、また１１は主キャリッジ
５の移動を司る伸縮シリンダ、さらに１２はトレンドバ
ンドの貼合わせドラム、１８はそのヘンドストツ・□・
り、また１４はステッチャである。
ついて示し、図中１はフォーマリングドラム、２はその
ヘットストック、８はスピンドル、４はフォーマリング
ドラム１０回転軸心と平行に敷設した一対のガイドレー
ルであり、５は主キャリッジ、６は副キャリッジ、７は
コラム、８ａ、ｓｂは上下一対の片持ちはり、９は指状
クランプで、１０は生ケース、また１１は主キャリッジ
５の移動を司る伸縮シリンダ、さらに１２はトレンドバ
ンドの貼合わせドラム、１８はそのヘンドストツ・□・
り、また１４はステッチャである。
この発明において主キャリッジ５は、図の実線位置にて
、仮想図示した生ケース１０を指状クランプ９により抱
持するように装架したのち伸縮シリンダ１１の伸長行程
をもって矢印αに示す向きで、ガイドレール４に沿って
破線の位置に進め、そこで片持ちはり８．９をコラム７
とともにその軸心のまわりに転向βさせてから、こんど
は矢印αと反対向きに伸縮シリンダ１１の縮小行程でガ
イドレール４上を退行させその間にフォーマリングドラ
ム１上に生ケース１０を適合させ、これを取残したまま
主キャリッジ５を実線位置に戻し、そこで片持ちばり８
．９をコラム７ともに復元転向させて、次の生ケース１
０′の装架を待機させるので、フォーミングドラム１上
で生ケースＩＯに施され゛る加工の工程に全く影響を受
けることなく、次の生ケース１０′受入れを準備させる
ことかできる。
、仮想図示した生ケース１０を指状クランプ９により抱
持するように装架したのち伸縮シリンダ１１の伸長行程
をもって矢印αに示す向きで、ガイドレール４に沿って
破線の位置に進め、そこで片持ちはり８．９をコラム７
とともにその軸心のまわりに転向βさせてから、こんど
は矢印αと反対向きに伸縮シリンダ１１の縮小行程でガ
イドレール４上を退行させその間にフォーマリングドラ
ム１上に生ケース１０を適合させ、これを取残したまま
主キャリッジ５を実線位置に戻し、そこで片持ちばり８
．９をコラム７ともに復元転向させて、次の生ケース１
０′の装架を待機させるので、フォーミングドラム１上
で生ケースＩＯに施され゛る加工の工程に全く影響を受
けることなく、次の生ケース１０′受入れを準備させる
ことかできる。
フォーマリングドラム】上における生ケース１ｏの加工
工程は、まずそのトロイダル変形とともにする、副キャ
リッジ６のガイドレール４上σ」右向き、移動を介した
トレッドバンド（図示せず）の適用。
工程は、まずそのトロイダル変形とともにする、副キャ
リッジ６のガイドレール４上σ」右向き、移動を介した
トレッドバンド（図示せず）の適用。
と、ステッチャ】４による貼合わせおよび、かくして得
られる生タイヤ（図示せず）の搬出であり、この生タイ
ヤは引続き加硫機に装てんして成形加ωｆｆが行わｎる
。ここにトレッドバンドは、ベルト用のゴム引きコード
布の、貼合わせドラム】２上での無端化接合と、その外
周へのトレンドゴム押ｌＪ：ｌ Ｌコンタの重ね合わせ
て予め用意するのは、いうまでもない。
られる生タイヤ（図示せず）の搬出であり、この生タイ
ヤは引続き加硫機に装てんして成形加ωｆｆが行わｎる
。ここにトレッドバンドは、ベルト用のゴム引きコード
布の、貼合わせドラム】２上での無端化接合と、その外
周へのトレンドゴム押ｌＪ：ｌ Ｌコンタの重ね合わせ
て予め用意するのは、いうまでもない。
次に第２図（ａ） 、（ｂ）にて、主キャリッジ５の静
細ｒを示したように、平面図形はほぼ１字形に中空角材
を一体化したフレーム】５の下面８が所に基板１６ａ・
１６ 、ｂおよび１６０を介してスライダ１７ａ、１７
ｂおよび１７Ｃｊを取付け、ガイドレール４とあり係合
をさせ、フレーム１５の交差入隅部に、枢支座面１８を
固着し、この枢支座面１８に、コラム７の下端を鉛直軸
のまわりで転向可能に軸受は支持する。図中１９．２ｔ
Ｊはラジアル軸受である。
細ｒを示したように、平面図形はほぼ１字形に中空角材
を一体化したフレーム】５の下面８が所に基板１６ａ・
１６ 、ｂおよび１６０を介してスライダ１７ａ、１７
ｂおよび１７Ｃｊを取付け、ガイドレール４とあり係合
をさせ、フレーム１５の交差入隅部に、枢支座面１８を
固着し、この枢支座面１８に、コラム７の下端を鉛直軸
のまわりで転向可能に軸受は支持する。図中１９．２ｔ
Ｊはラジアル軸受である。
コラム７には枢支座面１８の直上でリブ補強フ・ラング
２１を固着し、一方フレーム１５の枢支座面１８から離
れた端部にブラケット２２を固着して、リブ補強フラン
ジ２１との間に伸縮シリンダ２８を配設し、またコラム
７にその側面から下向きにのびるかぎ型舌片２４を突設
して、枢支座面１８を斜めに挾んで対をなすようにフレ
ームＩ５に固着した、ブラケット２５・２６に取付けた
調整ストッパ２７．２８との間（第２図Ｃ参照）にわた
り、コラム７を転回可能にする。図中２９はダンパーで
ある。
２１を固着し、一方フレーム１５の枢支座面１８から離
れた端部にブラケット２２を固着して、リブ補強フラン
ジ２１との間に伸縮シリンダ２８を配設し、またコラム
７にその側面から下向きにのびるかぎ型舌片２４を突設
して、枢支座面１８を斜めに挾んで対をなすようにフレ
ームＩ５に固着した、ブラケット２５・２６に取付けた
調整ストッパ２７．２８との間（第２図Ｃ参照）にわた
り、コラム７を転回可能にする。図中２９はダンパーで
ある。
コラム７の上方には、フォーミングドラム１の回転軸心
を含む平面を上下に挾んで一対の片持ちばり８ａ・８ｂ
を対設し、これら各はりにそれぞれ左右に対をなすブラ
ケットａＯ・８１を固着し、これらにシャフト８２で個
別軸支したベルクランク８８・８４の各一端に指状クラ
ンプ９を、横向きに突設してベルクランク８８．８４の
他端相互間を伸縮シリンダ８５で連結する（／Ｊであり
、ベルクランク８８．８４、指状クランプ９および伸縮
シリンダ８５の配置は上、下の片持ちばり８ａ＋°８
ｂに関して対称とする。６片持ちはり８ａ・８ｂの自由
端には端部材ａｏａ、８ｅｂを取付けその内面およびコ
ラム７の対応する而にそれぞれ、ベルクランク３８ ＋
８４の伸縮シリンダ８５による回動角度を制限して、指
状クランプ９の拡縮限界を定める調整可能なストッパ８
’１．８Ｂを取付ける。なお第２図（〜において３９は
生ケース１０の位１６定めストッパーである。
を含む平面を上下に挾んで一対の片持ちばり８ａ・８ｂ
を対設し、これら各はりにそれぞれ左右に対をなすブラ
ケットａＯ・８１を固着し、これらにシャフト８２で個
別軸支したベルクランク８８・８４の各一端に指状クラ
ンプ９を、横向きに突設してベルクランク８８．８４の
他端相互間を伸縮シリンダ８５で連結する（／Ｊであり
、ベルクランク８８．８４、指状クランプ９および伸縮
シリンダ８５の配置は上、下の片持ちばり８ａ＋°８
ｂに関して対称とする。６片持ちはり８ａ・８ｂの自由
端には端部材ａｏａ、８ｅｂを取付けその内面およびコ
ラム７の対応する而にそれぞれ、ベルクランク３８ ＋
８４の伸縮シリンダ８５による回動角度を制限して、指
状クランプ９の拡縮限界を定める調整可能なストッパ８
’１．８Ｂを取付ける。なお第２図（〜において３９は
生ケース１０の位１６定めストッパーである。
従って指状クランプ９の伸長の向きに沿わせその拡開位
置で、生ケース１０を挿し込み、伸縮シリンダ８５より
指状クランプ９の相互間隔をつぼめることにより生ケー
スｌＯを四方から把持することができるのは明らかであ
る。
置で、生ケース１０を挿し込み、伸縮シリンダ８５より
指状クランプ９の相互間隔をつぼめることにより生ケー
スｌＯを四方から把持することができるのは明らかであ
る。
この生ケースｌＯの初期把持姿勢は第３図（ａ）の如く
で、この挿入は図示しないが適宜な自動搬入機で行うと
き、その搬入動作をたとえば光電スケッチ４０で検出し
、ついで伸縮シリンダ８５を動作させるのである。
で、この挿入は図示しないが適宜な自動搬入機で行うと
き、その搬入動作をたとえば光電スケッチ４０で検出し
、ついで伸縮シリンダ８５を動作させるのである。
次に伸縮シリンダ１１＆こより主キャリッジ５を８図（
ｂ）のようにガイドレール４上で推進させて横移動を強
い、この位置にてコラム７を鉛直軸のまわりで第３図（
Ｃ）のように転向させ、引続きこんどは伸縮シリンダ１
１によってガイドレール４上で退行させ、生ケースｌＯ
をフォーマリングドラムｌとの中心合わせ位置にて、第
８図（ｄ）のように−たん中間停止の可能なブレーキつ
きシリンダ１１を停止させる。
ｂ）のようにガイドレール４上で推進させて横移動を強
い、この位置にてコラム７を鉛直軸のまわりで第３図（
Ｃ）のように転向させ、引続きこんどは伸縮シリンダ１
１によってガイドレール４上で退行させ、生ケースｌＯ
をフォーマリングドラムｌとの中心合わせ位置にて、第
８図（ｄ）のように−たん中間停止の可能なブレーキつ
きシリンダ１１を停止させる。
この位置で指状クランプ９をゆるめ、第８図ｅのように
生ケースｌＯをフォーマリングドラムｌによる支持と肩
代りしてから、そこに生ケース１０を取歿したまま主キ
ャリッジ５の退行を再開し、第８図（ｆ）に示す初期位
置に戻し、そこでコラム７を復元転向させて第８図（ｇ
ｌに示す次回挿入待機姿勢をとらせることができるので
あり、この間紺キャリンジ５は、フォーマリングドラム
１＆こ移送した生ケースｌＯに加えらｎるトロイダル変
形、トレンドバンド適用のための副キャリッジ６の作動
と何ら干渉を来すことがないのは、明らかである。
生ケースｌＯをフォーマリングドラムｌによる支持と肩
代りしてから、そこに生ケース１０を取歿したまま主キ
ャリッジ５の退行を再開し、第８図（ｆ）に示す初期位
置に戻し、そこでコラム７を復元転向させて第８図（ｇ
ｌに示す次回挿入待機姿勢をとらせることができるので
あり、この間紺キャリンジ５は、フォーマリングドラム
１＆こ移送した生ケースｌＯに加えらｎるトロイダル変
形、トレンドバンド適用のための副キャリッジ６の作動
と何ら干渉を来すことがないのは、明らかである。
（発明の効果）
以上のべたところから明らかなように、この発明によれ
は、フォーマリングドラムへの生＋−スの適合に役立つ
主キャリッジが、フォーマリングドラムからの離脱のの
ち、次の生ケースＣＩＪ受入れを待機するまでの間に、
フォーマリングドラム上の生ケースに加えられるいかな
る工程段階からもフリーになるので、生テースの搬入取
扱に関するロスタイムが、トレッドバンドの供給径路と
ガイドレールを共用するにも拘らず、皆無となり、ラジ
アルタイヤの生産工程の能率同上シこ著大な効果を生む
ほか設備の占有面積を縮小する利益も著しい０
は、フォーマリングドラムへの生＋−スの適合に役立つ
主キャリッジが、フォーマリングドラムからの離脱のの
ち、次の生ケースＣＩＪ受入れを待機するまでの間に、
フォーマリングドラム上の生ケースに加えられるいかな
る工程段階からもフリーになるので、生テースの搬入取
扱に関するロスタイムが、トレッドバンドの供給径路と
ガイドレールを共用するにも拘らず、皆無となり、ラジ
アルタイヤの生産工程の能率同上シこ著大な効果を生む
ほか設備の占有面積を縮小する利益も著しい０
第１図はラジアルタイヤ成形機の平面図、１１ｓ ２
図（ａ）・（ｂ） 、 （ｃ）は、主キャリッジの前面
図、側面図および要部の平面図であり、 第３図（ａＪ〜■）は動作説明図である。 １・・・フォーマリングドラム ４・・・カイトローラ
・５・・・主キャリッジ ６・・・副キャリッジ７・・
・フラム ｇａ、Ｂｂ・・・片持ちばり９・・・指状ク
ランプ ｌＯ・・・生ケース８８．８４・・・ベルクラ
ンク 特許出願人 ブリデストンタイヤ株式会社（ａ） （１）） ３図 ＜Ｃ，＞ ｃｄ） （ｅ） Ｕ （ｆ） 図 （ｇ）
図（ａ）・（ｂ） 、 （ｃ）は、主キャリッジの前面
図、側面図および要部の平面図であり、 第３図（ａＪ〜■）は動作説明図である。 １・・・フォーマリングドラム ４・・・カイトローラ
・５・・・主キャリッジ ６・・・副キャリッジ７・・
・フラム ｇａ、Ｂｂ・・・片持ちばり９・・・指状ク
ランプ ｌＯ・・・生ケース８８．８４・・・ベルクラ
ンク 特許出願人 ブリデストンタイヤ株式会社（ａ） （１）） ３図 ＜Ｃ，＞ ｃｄ） （ｅ） Ｕ （ｆ） 図 （ｇ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 Ｌ ラジアルタイヤの成形素材としての生ケースにその
トロイダル変形を強いかつ該変形下にトレッドバンドの
貼合わせを司るフォーマリングドラムと、このフォーマ
リングドラムの回転軸心と平行なガイドレールに沿い該
ドラムの下方をその両側にわたり往復摺動して上記生ケ
ースを該ドラムと適合させる主キャリッジおよび該ドラ
ムに向う接近移動にて上記トレンドバンドを生ケースの
外周に適合させる副キャリッジをそなえる、ラジアルタ
イヤ成形機において、 上記主キャリッジが、フォーマリングドラムの軸心から
隔たる鉛直軸心のまわりにおける転向操作を可能とした
コラムと、このコラムに設けた上下一対の片持ちはりお
よび各はりに上記ドラムの軸心を含む平面内を占める仮
想軸心に向は接近、離隔移動を可能として取付けた各一
対の指状り２ンプより成ることを特徴とする、ラジアル
タイヤの成形素材供給装置。 ａ 指状クランプを、６片持ちはりに対設したベルクラ
ンクに取付け、両ベルクランクは伸縮シリンダに連結し
てなる１記載の装置Ｒ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185113A JPS6078729A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | ラジアルタイヤの成形素材供給装置 |
| US06/649,774 US4584049A (en) | 1983-10-05 | 1984-09-12 | Radial tire forming blank supply apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185113A JPS6078729A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | ラジアルタイヤの成形素材供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078729A true JPS6078729A (ja) | 1985-05-04 |
| JPH0430338B2 JPH0430338B2 (ja) | 1992-05-21 |
Family
ID=16165084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58185113A Granted JPS6078729A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | ラジアルタイヤの成形素材供給装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4584049A (ja) |
| JP (1) | JPS6078729A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016052761A (ja) * | 2014-09-04 | 2016-04-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形用フォーマーおよびタイヤ成形方法 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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