JPS6078010A - ダム建設用コンクリ−トの打設方法および装置 - Google Patents
ダム建設用コンクリ−トの打設方法および装置Info
- Publication number
- JPS6078010A JPS6078010A JP18626383A JP18626383A JPS6078010A JP S6078010 A JPS6078010 A JP S6078010A JP 18626383 A JP18626383 A JP 18626383A JP 18626383 A JP18626383 A JP 18626383A JP S6078010 A JPS6078010 A JP S6078010A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveyor
- concrete
- frame
- dam
- tripper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B7/00—Barrages or weirs; Layout, construction, methods of, or devices for, making same
- E02B7/02—Fixed barrages
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発りjは、ダム建役月Jコンクリートの打設方法お
よび装置に関するものである。
よび装置に関するものである。
従来のダム建設用コンクリートの打設方法は、まずバッ
チャプラントからホッパーにコンクリートを供給したの
ち、ケーブルクレーンによす打設箇所まで上記ホンパー
を移動させ、次いでホッパーのゲートを開放させてコン
クリートを打設している。
チャプラントからホッパーにコンクリートを供給したの
ち、ケーブルクレーンによす打設箇所まで上記ホンパー
を移動させ、次いでホッパーのゲートを開放させてコン
クリートを打設している。
このような方法によると、ケーブルクレーンの設置費用
が高くなり、また、打設距離が長くなるとケーブルクレ
ーンを使用することができず、さらに著しく能率が低下
する問題があった。
が高くなり、また、打設距離が長くなるとケーブルクレ
ーンを使用することができず、さらに著しく能率が低下
する問題があった。
また、ケーブルクレーンの運転とホンパーゲートの開閉
縁f+=とケ別々の作業者により行なうので、安全性の
偏認等で作菓者の操作が煩?liになる等の間聰もあっ
た。
縁f+=とケ別々の作業者により行なうので、安全性の
偏認等で作菓者の操作が煩?liになる等の間聰もあっ
た。
この発明は、メlLlなC的にコンクリートを打設する
ことができるようにして、上述の問題を解消することを
目的としている。
ことができるようにして、上述の問題を解消することを
目的としている。
この発明は、バッチャプラントから供給されたコンクリ
ートをダム構築ラインの両端間に敷設したベルトコンベ
ヤのテール上に移送したのち、上記ベルトコンベヤ上の
doジノトリッパの走行と、こ(7)411iiJ ト
IJツバに設けであるシャツトルコンベヤの走行とによ
りコンクリートを平面的4続打設して、大巾に工J■勿
短+16するようにした建設用コンクリートの)T設方
法および装置1イを4供する。
ートをダム構築ラインの両端間に敷設したベルトコンベ
ヤのテール上に移送したのち、上記ベルトコンベヤ上の
doジノトリッパの走行と、こ(7)411iiJ ト
IJツバに設けであるシャツトルコンベヤの走行とによ
りコンクリートを平面的4続打設して、大巾に工J■勿
短+16するようにした建設用コンクリートの)T設方
法および装置1イを4供する。
以下、この発1夕]のコンクリート打設方法および装置
を添付図面に基ついて説明する。
を添付図面に基ついて説明する。
図において、Aはダム構築ラインの両端間に設けたコン
クリートを平面的連続打設するコンベヤである。
クリートを平面的連続打設するコンベヤである。
上記のコンベヤ八け、ジヤツキ1を有するフレームra
t体2と、このフレーム1411体2を自在継手3を介
し直列状に多数連結して形成したコンベヤフレーム4と
、このコンベヤフレーム4に張Wl−L タコンベヤベ
ルト5と、フレーム単体2の両側上辺ニ設けであるガイ
ドレール6((車輪7をのせて走行させる移動トリッパ
8と、キャリヤ側の走行方向ケ切り換えることができる
と共に、コンベヤフレーム4の両側に出没するよう上記
移動トリッパ−8に設けたシャツトルコンベヤ9とによ
って構成されている。
t体2と、このフレーム1411体2を自在継手3を介
し直列状に多数連結して形成したコンベヤフレーム4と
、このコンベヤフレーム4に張Wl−L タコンベヤベ
ルト5と、フレーム単体2の両側上辺ニ設けであるガイ
ドレール6((車輪7をのせて走行させる移動トリッパ
8と、キャリヤ側の走行方向ケ切り換えることができる
と共に、コンベヤフレーム4の両側に出没するよう上記
移動トリッパ−8に設けたシャツトルコンベヤ9とによ
って構成されている。
上記のシャツトルコンベヤ9け、移Uノドリンパ−8の
両側から延びる水平フレーム10によりガイドされると
共に、ワイヤの巻取り、巻戻し等によりスライドさせる
ようになっている。
両側から延びる水平フレーム10によりガイドされると
共に、ワイヤの巻取り、巻戻し等によりスライドさせる
ようになっている。
このとき、図示のように移lνJトリンパ−8の両側水
平7し/−ム10にそれぞれバランスウェイト11−1
1”e 設(’jるト共に、シャツトルコンベヤ9の前
進にともない反対方向にバランスウェイト11 、11
’をm=tatさせるようにしておくことによす、嵐心
の移動によるコンベヤフレーム4の傾キをなくすること
ができる。
平7し/−ム10にそれぞれバランスウェイト11−1
1”e 設(’jるト共に、シャツトルコンベヤ9の前
進にともない反対方向にバランスウェイト11 、11
’をm=tatさせるようにしておくことによす、嵐心
の移動によるコンベヤフレーム4の傾キをなくすること
ができる。
また、図示のように1反庁車輪″lを用いることにより
、フレーム中休2のレール6かも次のフレーム車体2の
レールbに車輪ソを容易に乗り移らせることができる。
、フレーム中休2のレール6かも次のフレーム車体2の
レールbに車輪ソを容易に乗り移らせることができる。
12はダム悔築天端の一方にバッチャプラントから供給
されたコンクリートを搬送する搬送路である。
されたコンクリートを搬送する搬送路である。
上記の搬送路12は、図示の場合ベルトコンベヤヲ用イ
タが、スクリューコンベヤ等であってもよい。
タが、スクリューコンベヤ等であってもよい。
また、上記搬送W612から供給されるコンクリート打
、昇降ホンパー13によりコンベヤA (D テールに
同は移送されるようになづている。
、昇降ホンパー13によりコンベヤA (D テールに
同は移送されるようになづている。
」二記の昇降ホンパー13は、図示の場合搬送路12と
コンベヤAのテール上の間にレール14を*設スると共
に、このレール14に」二記昇降ホッパー13に据えイ
づけた台車15の車哨16をのせ、そしてワイヤ17の
巻取り、巻戻しにより上記台車15を昇降させるように
したが、その池の方法によって昇降させるようにしても
よい。
コンベヤAのテール上の間にレール14を*設スると共
に、このレール14に」二記昇降ホッパー13に据えイ
づけた台車15の車哨16をのせ、そしてワイヤ17の
巻取り、巻戻しにより上記台車15を昇降させるように
したが、その池の方法によって昇降させるようにしても
よい。
サラニ、コンベヤへのテール部分には、フレーム車体2
に7行って進退移動するe:−リフフレーム1Bと、フ
レーA t4を休2に交圧して出没スライドするヨウ<
’1=di7レームlaに置けたシャツトルコンベヤ1
9と、昇降ホンパー13からのコンクリートを受収ると
共に、シャツトルコンベヤ19及びコンベヤベルトS上
にコンクリートを移送するようN%rjlJ7 L’−
ム18に設けた)edJホツ/’−20とが設けられて
いる。
に7行って進退移動するe:−リフフレーム1Bと、フ
レーA t4を休2に交圧して出没スライドするヨウ<
’1=di7レームlaに置けたシャツトルコンベヤ1
9と、昇降ホンパー13からのコンクリートを受収ると
共に、シャツトルコンベヤ19及びコンベヤベルトS上
にコンクリートを移送するようN%rjlJ7 L’−
ム18に設けた)edJホツ/’−20とが設けられて
いる。
上記の移動ホッパー2(Jld、移動フレーム18に設
けたレール21に車輪22をのせてガイドすると共に、
ランクVtc111゛11み合うビニオンの駆udt、
或はチェノの走行等により移りν)させるようになって
いる。
けたレール21に車輪22をのせてガイドすると共に、
ランクVtc111゛11み合うビニオンの駆udt、
或はチェノの走行等により移りν)させるようになって
いる。
この発す]の方法ケ天鳳する装置は、以」−の・溝;戊
であって、次に打1友方法を説1:11する。
であって、次に打1友方法を説1:11する。
−まず、定められた1−をもち、かつ所定の間隔1σに
コンクリートを打設する部分内のジヤツキ1を収縮作用
させて(第5図で示したようK)引き上げておく。
コンクリートを打設する部分内のジヤツキ1を収縮作用
させて(第5図で示したようK)引き上げておく。
次に、パソヂャプラントから搬送路12をへて」ユ昇停
止している昇降ホンパー13にコンクリートを供給した
のち、所定位置捷で昇降ホッパー13ケ降下させるとバ
に、上記昇1兇ボンバー13から移動ホンパー2tJK
コンクリートを移す。
止している昇降ホンパー13にコンクリートを供給した
のち、所定位置捷で昇降ホッパー13ケ降下させるとバ
に、上記昇1兇ボンバー13から移動ホンパー2tJK
コンクリートを移す。
その後にコンベヤベルト5のテール部分1て移動ホンパ
ー20を111進させると共に、」二記移動ホンパー2
0からコンベヤベルト5」二にコンクリートを1共給す
る。
ー20を111進させると共に、」二記移動ホンパー2
0からコンベヤベルト5」二にコンクリートを1共給す
る。
、上記の受ホッパ20は、コンクリートの供給仮に勿退
させると共に、昇降ホッパー13からコンクリートの供
給を受ける。
させると共に、昇降ホッパー13からコンクリートの供
給を受ける。
以上の謀す返しによりコンベヤベルト5にコンクリート
を供給する。
を供給する。
上記コンベヤベルト5」二に供給されたコンクリ−l・
Vi 、gbpjl−リッパ已からシャツトルコンベヤ
9をへて打設(第6図で示したように)される。
Vi 、gbpjl−リッパ已からシャツトルコンベヤ
9をへて打設(第6図で示したように)される。
このとき、移動トリッパ8の走行と、シャツトルコンベ
ヤ90走行とを組み合せて平面的に連続打設する。
ヤ90走行とを組み合せて平面的に連続打設する。
なお、コンベヤ八片側のコンクリート打設終了v、’l
’ 1. iNコンベヤノ!の伐る片側にシャツトルコ
ンペ−S’ 9を4% l;uJさせると共に、土6己
シャツ)Jシコンベヤ9の1と行方向を切換えてコンク
リートを打設する。
’ 1. iNコンベヤノ!の伐る片側にシャツトルコ
ンペ−S’ 9を4% l;uJさせると共に、土6己
シャツ)Jシコンベヤ9の1と行方向を切換えてコンク
リートを打設する。
所了位idの全[1■」槓のコンクリ−ト打設終了後に
次の打設位1dまで移動トリッパ−8を1a進させる。
次の打設位1dまで移動トリッパ−8を1a進させる。
以上の繰り返しによりコンベヤAのテール部分からヘッ
ド側に順次コンクリートを打設する。移動トリッパ−8
とシャンドルコンベヤ9 トラi44いてコンクリート
をJ丁πンすることができないコンベヤノ1のテール部
分にあっては、移動フレーム18の移動と、シャツトル
コンベヤ19の移動とを組み合せて行なう。
ド側に順次コンクリートを打設する。移動トリッパ−8
とシャンドルコンベヤ9 トラi44いてコンクリート
をJ丁πンすることができないコンベヤノ1のテール部
分にあっては、移動フレーム18の移動と、シャツトル
コンベヤ19の移動とを組み合せて行なう。
次に、打設されたコンクIJ −トBの硬化後に、この
谷コンクリートBの直上のジヤツキlを1!長作用させ
て」−記コンクリー)B上でコンベヤ71/−ム4を支
持させたのち、残る(コンクリート13問)ジヤツキ1
を収縮させる。
谷コンクリートBの直上のジヤツキlを1!長作用させ
て」−記コンクリー)B上でコンベヤ71/−ム4を支
持させたのち、残る(コンクリート13問)ジヤツキ1
を収縮させる。
そして、コンクリート13間にコンクリートを打、父(
身ち6図でンJてし1とようK )する。
身ち6図でンJてし1とようK )する。
以上の1り返しにより兜゛1図から第!J l:<1で
不したように1唄次コンクリートを打設する。
不したように1唄次コンクリートを打設する。
なお、4丁設コ;・クリートの段数が多くなるにとモナ
イフレーム里体2及びコンベヤベルトL3?# atき
足してコンベヤAの儲長を長くシ、かつレール14の下
端部を撤去する。
イフレーム里体2及びコンベヤベルトL3?# atき
足してコンベヤAの儲長を長くシ、かつレール14の下
端部を撤去する。
また、図示の場合、コンクリートの打設幅と等しい長さ
のフレーム弔体2と、コンクリートFJ1幅のノ倍の長
さのフレーム(1↓体2とを紺みUせたが、コンクリー
ト打$ ’V品と等しい長さのフレーム111体2のみ
を継ぎ足してもよい。
のフレーム弔体2と、コンクリートFJ1幅のノ倍の長
さのフレーム(1↓体2とを紺みUせたが、コンクリー
ト打$ ’V品と等しい長さのフレーム111体2のみ
を継ぎ足してもよい。
以」二のように、この発明に係るダム建設用コンクリー
トの打直方法および装置によれば、ダム天端の片刃から
グム溝築ライン上のコンベヤに打設用コンクリートを供
給すると共に、このコンベヤによって苗送されるコンク
リートをI!1iilリンパの走行とシャツトルコンベ
ヤの走行とを組み合せて打設するようにしであるので、
平面的に連続打、役することかできる。
トの打直方法および装置によれば、ダム天端の片刃から
グム溝築ライン上のコンベヤに打設用コンクリートを供
給すると共に、このコンベヤによって苗送されるコンク
リートをI!1iilリンパの走行とシャツトルコンベ
ヤの走行とを組み合せて打設するようにしであるので、
平面的に連続打、役することかできる。
このため、ケーブルクレーンを用いる方法七人なり」二
明を大11]に短にすることができる。
明を大11]に短にすることができる。
捷だ、移動トリッパとシャツトルコンベヤヲ用いて′P
J設することができないコンベヤのテール部分にあって
(d、移動ぢ車の受ホッパーかもシャツトルコンベヤに
コンクリートを供給して打設することができる。
J設することができないコンベヤのテール部分にあって
(d、移動ぢ車の受ホッパーかもシャツトルコンベヤに
コンクリートを供給して打設することができる。
さらに、滅械的な作業のため安全となり、かつ作業人員
を削減することができる。
を削減することができる。
また、フレーム半体τ継ぎ戻してコンベヤフレームを悔
成すると共に、上記フレームCせ1トにジヤツキを設け
であるので、打設置所以外のジヤツキを伸長きせてコン
ベヤフレームr支持させることができる。
成すると共に、上記フレームCせ1トにジヤツキを設け
であるので、打設置所以外のジヤツキを伸長きせてコン
ベヤフレームr支持させることができる。
このため、千鳥状にコンクリートを打設することができ
る。
る。
図面はこの発明に係る方法および装置の実施例を示すも
ので、第1図は正1IlI図、第2図は同平面図、第3
図は同上の拡大正rnJ図、第4図は向上の要1)1呪
勿不す縦断拡大側up図、第5図から第9図寸では打設
工程を不す拡大止曲図である。 ノ(・・・コンベヤ、1・・・ジヤツキ、2・・・7レ
一ム単体、3°゛°自仕++tl、4・・・コンベヤフ
レーム、5・“・コンベヤベルト、6・・・ガイドレー
ル、7・・・車輪、8・・・移mJト”)ンパ、9・・
・シャンドルコンベヤ、lO・・・水平フレーム、1.
1・・・バランスウェイト、11’・・・バランスウェ
イト、12・・・搬送路、13・・・昇降ホッパー、1
4・・・レール、15・・・貸車、16・・・車輪、1
“l・・・ワイヤ、18・・・移動フレーム、19・・
・シャツトルコンベヤ、20・・・移動ホンパー21・
・・レール、22・・・車輪 特許出願人 朝 野 久 司 向 代理人 鎌 1)文 二
ので、第1図は正1IlI図、第2図は同平面図、第3
図は同上の拡大正rnJ図、第4図は向上の要1)1呪
勿不す縦断拡大側up図、第5図から第9図寸では打設
工程を不す拡大止曲図である。 ノ(・・・コンベヤ、1・・・ジヤツキ、2・・・7レ
一ム単体、3°゛°自仕++tl、4・・・コンベヤフ
レーム、5・“・コンベヤベルト、6・・・ガイドレー
ル、7・・・車輪、8・・・移mJト”)ンパ、9・・
・シャンドルコンベヤ、lO・・・水平フレーム、1.
1・・・バランスウェイト、11’・・・バランスウェ
イト、12・・・搬送路、13・・・昇降ホッパー、1
4・・・レール、15・・・貸車、16・・・車輪、1
“l・・・ワイヤ、18・・・移動フレーム、19・・
・シャツトルコンベヤ、20・・・移動ホンパー21・
・・レール、22・・・車輪 特許出願人 朝 野 久 司 向 代理人 鎌 1)文 二
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 l ダム大端の片方打設コンクリートの敞送路から昇降
ポンバー、水平方間の移動ボンパーを経てダム1再築ラ
イン上に点在的配;鉦のジヤツキ等の支持手段を介し敷
設したベルトコンベヤにコンクリートを0(、@すると
共に、このコンベヤのフレームに塔載しである移動トリ
ッパの走行と、」二記コンベヤの両サイドに出没するよ
う移りνJトリッパに設けであるシャツトルコンベヤの
走行とによって平面的にコンクリート勿運航打設し、筐
た、コンベヤのテール部分に設けである移動フレームの
)[行と、コンベヤの両側に出/lするよう上記d制フ
レーム[設けであるシャツトルコンベヤの走行とによっ
て平面的にコンクリートを連載C打設するーダム建設用
コンクリートの打設方法。 2 ジヤツキを何するフレーム単体と、このフレーム単
体を目在継手を介し直列状に多政庫結して形成したコン
ベヤフレームと、このコンベヤフレームに張設したコン
ベヤベルトと、上記コンベヤフレームに塔載した。多刺
トリッパと、コンベヤフレームの両側に出没するよう」
二記移動トリッパに設ケたシャンドルコンベヤとでダム
構築ラインに敷設するコンベヤを??17成し、また、
上記コンベヤテ・−ル部分のフレーム単体に進退自在の
移動フレームを塔載すると共に、この移!1iIJフレ
ームに上記移動フレームの走行方向にスライドする叉ポ
ツパーと、フレーム11主体の両サイドにスライドする
シャツトルコンベヤと&Rけ、さらにダム天端の片方に
設けた打設コンクリートのt投送路き、上記受ホッパー
との間に昇1鯖ホッパーを設けたダム建設用コンクリー
トの打設装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18626383A JPS6078010A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | ダム建設用コンクリ−トの打設方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18626383A JPS6078010A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | ダム建設用コンクリ−トの打設方法および装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6078010A true JPS6078010A (ja) | 1985-05-02 |
JPS6332924B2 JPS6332924B2 (ja) | 1988-07-01 |
Family
ID=16185217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18626383A Granted JPS6078010A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | ダム建設用コンクリ−トの打設方法および装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6078010A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4846580A (en) * | 1987-03-20 | 1989-07-11 | Rotec Industries, Inc. | Large scale concrete conveyance techniques |
CN108894239A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-11-27 | 华北水利水电大学 | 整体行走式移动围堰 |
-
1983
- 1983-10-03 JP JP18626383A patent/JPS6078010A/ja active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4846580A (en) * | 1987-03-20 | 1989-07-11 | Rotec Industries, Inc. | Large scale concrete conveyance techniques |
CN108894239A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-11-27 | 华北水利水电大学 | 整体行走式移动围堰 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6332924B2 (ja) | 1988-07-01 |
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