JPS6073134A - 車両用多板デイスクブレ−キ - Google Patents
車両用多板デイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS6073134A JPS6073134A JP17976283A JP17976283A JPS6073134A JP S6073134 A JPS6073134 A JP S6073134A JP 17976283 A JP17976283 A JP 17976283A JP 17976283 A JP17976283 A JP 17976283A JP S6073134 A JPS6073134 A JP S6073134A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- disk
- fixed
- return
- friction pads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
- F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0062—Partly lined, i.e. braking surface extending over only a part of the disc circumference
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業−１この利用分野）
この発明（Ｊ車両用多板ディスクブレーキに関するもの
である。
である。
車輪と一体に回転するハブに螺合されたディスク締付ボ
ルトに固定された一枚の固定ディスクと、該ディスク締
イ」ボルトにスリーブを介し−（巾軸方向に移動可能に
嵌合されたスライドディスクとを跨いで配設されるキ１
７リパの作動部に内蔵された対向ピストンにて摩擦パッ
ドをディスクに汁接させＣ制動さゼる車両用多板ディス
クブレーキは各ディスクの両面に摩擦パッドを配設しＣ
ディスクの制動１０百ビ１を増やしくライスフ１．ュー
タの径を小さくしてブレーキ装置の小型化を図つ（いる
が、ディスクと摩擦パッドとのシュークリアランスを夫
々に必要とするため、制動時にスライドディスク側のピ
ストンの移動量が固定ディスク側のビストン移動ｆ？ｊ
Ｊ：りも人さキ＜なり、制動解除１１４ビス１ヘンの
戻り卆が固定ディスク側ピストンよりもスライド−１−
ｒスフ側ピストンの万が少ないと、摩擦パッドの戻り辺
か少なく引摺りを起りことがあった。
ルトに固定された一枚の固定ディスクと、該ディスク締
イ」ボルトにスリーブを介し−（巾軸方向に移動可能に
嵌合されたスライドディスクとを跨いで配設されるキ１
７リパの作動部に内蔵された対向ピストンにて摩擦パッ
ドをディスクに汁接させＣ制動さゼる車両用多板ディス
クブレーキは各ディスクの両面に摩擦パッドを配設しＣ
ディスクの制動１０百ビ１を増やしくライスフ１．ュー
タの径を小さくしてブレーキ装置の小型化を図つ（いる
が、ディスクと摩擦パッドとのシュークリアランスを夫
々に必要とするため、制動時にスライドディスク側のピ
ストンの移動量が固定ディスク側のビストン移動ｆ？ｊ
Ｊ：りも人さキ＜なり、制動解除１１４ビス１ヘンの
戻り卆が固定ディスク側ピストンよりもスライド−１−
ｒスフ側ピストンの万が少ないと、摩擦パッドの戻り辺
か少なく引摺りを起りことがあった。
（光用の目的）
本発明ｔｉｔ 、、Ｌ前記の点に鑑みなされＩＪｂので
、制動解除１１４に、摩擦パッドの戻り６うを適正にし
−Ｃディスクとｆｆ擦バッド間の所定クリノｌンンスを
確保して、摩１寮パットの引１３１つを防１１りる車両
用多板ディスクプレー１をｊｊＩ供りるにある。
、制動解除１１４に、摩擦パッドの戻り６うを適正にし
−Ｃディスクとｆｆ擦バッド間の所定クリノｌンンスを
確保して、摩１寮パットの引１３１つを防１１りる車両
用多板ディスクプレー１をｊｊＩ供りるにある。
〔発明の４１１１成〕
１配σ月−］１的をｊ′Ｌ成りるため、本発明にＪ３い
Ｃは、一枚の固定−ｉ゛イスクディスク軸ノラ向に移動
可能なスーフイドデ２ｒスクかうなる多板ディスクを跨
いＣ，この両側に配設されるキャリパの作動部に内蔵さ
れた対向ピストンに−（摩擦パッドをライスフに１１接
させる車両用多板ディスクル−４−にｄ３いＣ、スライ
ドディスク側ビストンの戻り川が固定ディスク側ピスト
ンの戻り是より人であることを特徴とする。
Ｃは、一枚の固定−ｉ゛イスクディスク軸ノラ向に移動
可能なスーフイドデ２ｒスクかうなる多板ディスクを跨
いＣ，この両側に配設されるキャリパの作動部に内蔵さ
れた対向ピストンに−（摩擦パッドをライスフに１１接
させる車両用多板ディスクル−４−にｄ３いＣ、スライ
ドディスク側ビストンの戻り川が固定ディスク側ピスト
ンの戻り是より人であることを特徴とする。
以下、本発明の一実施例を図面に阜づい−Ｃ説明する。
多板ディスク１は車軸２と一体に回転りるハシ３に螺着
されたフ１イスク締（ｑポルｌ−／Ｉに１ｉｎ通し／こ
スリー１５の端部により車軸り向に移動しないように固
定された固定ディスク６とスリーｆ５を介し−Ｃ−ｊイ
スク締イ］ポル１〜４に中軸方向に移動１り能に設けら
れたスライドデ、ｒスク７から構成され（いる。
されたフ１イスク締（ｑポルｌ−／Ｉに１ｉｎ通し／こ
スリー１５の端部により車軸り向に移動しないように固
定された固定ディスク６とスリーｆ５を介し−Ｃ−ｊイ
スク締イ］ポル１〜４に中軸方向に移動１り能に設けら
れたスライドデ、ｒスク７から構成され（いる。
中１木にシラクツ１−（図示ｔ！ヂ）を介して固定され
る１−＋７リパ８は、前記多板ディスク１を跨いでその
両側に作動部８ａ、８ｂが配設されている。
る１−＋７リパ８は、前記多板ディスク１を跨いでその
両側に作動部８ａ、８ｂが配設されている。
固定フ（スフ６側に配設された作動部８８にはシリンダ
９ａが、スライドディスク７側に配設されｌ、二作動部
８．１１にはシリンダ９ｂが夫々形成され、該シリンダ
９ａ、９ｂ内にピストン１０ａ、１０ｂか内蔵されＣい
る。固定ディスク６及びスライドデｆスク１」−夕７の
各面には、ｌθ擦パッド１１ａ 、’１ ｌ ｂ 、
１ ”ｌ ｃ 、 １１ ｄが夫々対向配路され、該ハ
ンｌ” ’ｌ ｌ ｄ Ｏ） ％仮１２ａ 、 Ｉ？’
擦パッド１１ｂ。
９ａが、スライドディスク７側に配設されｌ、二作動部
８．１１にはシリンダ９ｂが夫々形成され、該シリンダ
９ａ、９ｂ内にピストン１０ａ、１０ｂか内蔵されＣい
る。固定ディスク６及びスライドデｆスク１」−夕７の
各面には、ｌθ擦パッド１１ａ 、’１ ｌ ｂ 、
１ ”ｌ ｃ 、 １１ ｄが夫々対向配路され、該ハ
ンｌ” ’ｌ ｌ ｄ Ｏ） ％仮１２ａ 、 Ｉ？’
擦パッド１１ｂ。
１１０の」（通り、ｊ板１２ｂ及び１？・１察パツ１〜
′１１ｄのすＮｌｉ： １２ （ｉに挿通されたハシ刀
−ビン１３にはキ１７リバＥ！（５ニア゛イスク輔方向
にスフイド可能に吊持され（おり、プレーニー操作にＪ
、リシリンダ９ａ。
′１１ｄのすＮｌｉ： １２ （ｉに挿通されたハシ刀
−ビン１３にはキ１７リバＥ！（５ニア゛イスク輔方向
にスフイド可能に吊持され（おり、プレーニー操作にＪ
、リシリンダ９ａ。
９ｂ内に供給された圧液に′Ｃ前進り−るピストン１０
ａ、１０ｂの押動Ｃ各摩擦バッド１１ａ、１１ｂ、１１
ｃ、１１ｄを各ディスク６．７の制動面に圧接させて制
動を行ない、圧液が解除されると夫々のシリンダ９ａ
、９ｂ内に形成された環状溝１４、．１５に装着された
角シール１６，１γの復元力にて復帰する。
ａ、１０ｂの押動Ｃ各摩擦バッド１１ａ、１１ｂ、１１
ｃ、１１ｄを各ディスク６．７の制動面に圧接させて制
動を行ない、圧液が解除されると夫々のシリンダ９ａ
、９ｂ内に形成された環状溝１４、．１５に装着された
角シール１６，１γの復元力にて復帰する。
ところでこのブレーキ操作時には、固定ディスク６側の
ピストン１０ａは１個の１！？：１１１パツド１１ａを
押動して固定ディスク６に圧接させるが、スライドディ
スク７側のピストン１０ｂは、３個のＷ：環パッド１
ｌｂ 、１１ｃ 、１１（＋を押動しＣスライドディス
ク７に圧接さＵるのＣ・、ピストン１０ａは同定ディス
ク６と摩擦パット１１ａのシュークリアランス分移動す
るが、ピストン１０ｂは固定１イスクロと１￥擦パツド
′１１ｂ及びスライドデ、ｒスク７どＩ’ｆ擦パッド１
１０，１１ｄのシュークリアニンンス分移動を必要とり
るので、ピストン１０ ｂのス１へ１１−りがピストン
１０ａより長くなり戻り！、１ニーｂ人さくりる必要が
ある。即ち、キ１７リバ絹１：Ｊ−１１）においＣディ
スク６．７と各摩擦パッド１１ ａ 、 １１１．＋
、 １１ ｃ 、 １１ ｄとの初１ｙ１のシー−クリ
アランスを同一とし、各シー７−クリアランスが同じ昂
１７托した場合にはピストン１０ａの戻りΦをへ、ピス
トン゛１０１１の戻りのをＢ、ディスクｈ′ｌを１）ど
りれば、１．３−（ＤＸ ２−１ ）Δの関係に／ｉる
１３例えば、ディスクが二枚の場合は、Ｂ＝Ｓ３△、デ
ｒスクが６枚の揚５’、 ＬＬ ｌ’３ ’＝ ５△の
関係が成り＼ンつ。
ピストン１０ａは１個の１！？：１１１パツド１１ａを
押動して固定ディスク６に圧接させるが、スライドディ
スク７側のピストン１０ｂは、３個のＷ：環パッド１
ｌｂ 、１１ｃ 、１１（＋を押動しＣスライドディス
ク７に圧接さＵるのＣ・、ピストン１０ａは同定ディス
ク６と摩擦パット１１ａのシュークリアランス分移動す
るが、ピストン１０ｂは固定１イスクロと１￥擦パツド
′１１ｂ及びスライドデ、ｒスク７どＩ’ｆ擦パッド１
１０，１１ｄのシュークリアニンンス分移動を必要とり
るので、ピストン１０ ｂのス１へ１１−りがピストン
１０ａより長くなり戻り！、１ニーｂ人さくりる必要が
ある。即ち、キ１７リバ絹１：Ｊ−１１）においＣディ
スク６．７と各摩擦パッド１１ ａ 、 １１１．＋
、 １１ ｃ 、 １１ ｄとの初１ｙ１のシー−クリ
アランスを同一とし、各シー７−クリアランスが同じ昂
１７托した場合にはピストン１０ａの戻りΦをへ、ピス
トン゛１０１１の戻りのをＢ、ディスクｈ′ｌを１）ど
りれば、１．３−（ＤＸ ２−１ ）Δの関係に／ｉる
１３例えば、ディスクが二枚の場合は、Ｂ＝Ｓ３△、デ
ｒスクが６枚の揚５’、 ＬＬ ｌ’３ ’＝ ５△の
関係が成り＼ンつ。
従−）（、ピストン１０ｂの戻り吊をビスリン１○ａの
戻りＧ１より大ぎくなるようにピストン１０ｂをシリン
ダ９１）に組込む必要がある。そこで、この戻り量を大
きく覆る具体的手段を以下に説明する。
戻りＧ１より大ぎくなるようにピストン１０ｂをシリン
ダ９１）に組込む必要がある。そこで、この戻り量を大
きく覆る具体的手段を以下に説明する。
ピストンの戻りは制動時のピストンの前進に伴っ−Ｃ変
形する角シールの１ｕ元力即らロールハックにＪ、つ０
行われＣいるのが一般的−Ｃあり、この角シールが嵌合
される環状溝のディスク寄りには弾性変形を円滑に行っ
て規定の１］−ルハツクも）を確保し、変形をｉ［容重
るだめの面取り部が設（〕られ（いる。したがって、第
２図に承り如く、シリンダ９ｂに形成された角シール１
７の環状溝１５の前記面取り部１５ａのシリンダ軸り向
の辺の長さｔを固定ディスク６側の環状溝１／１のそれ
よりも大ぎく取るように面取り部を形成し、角シール１
７のロールバック量を確保しＣいる。
形する角シールの１ｕ元力即らロールハックにＪ、つ０
行われＣいるのが一般的−Ｃあり、この角シールが嵌合
される環状溝のディスク寄りには弾性変形を円滑に行っ
て規定の１］−ルハツクも）を確保し、変形をｉ［容重
るだめの面取り部が設（〕られ（いる。したがって、第
２図に承り如く、シリンダ９ｂに形成された角シール１
７の環状溝１５の前記面取り部１５ａのシリンダ軸り向
の辺の長さｔを固定ディスク６側の環状溝１／１のそれ
よりも大ぎく取るように面取り部を形成し、角シール１
７のロールバック量を確保しＣいる。
また（−の伯の手段とじ（は、例えば固定ディスク０側
作動部８ ｉｌの角シール１６やピストン１０ａに比へ
、角シール１７の硬度やビス］〜ン１０１１の表面′Ａ
ｌｌさを増したり、角シール１７とピストン１０１１の
締め代を人きく Ｌ Ｔ ’ｂ尺い。また、ピストンの
強制戻し、（幾１１４を備えｃ ｉｉｊすｒ・１１を調
節しても良い、。
作動部８ ｉｌの角シール１６やピストン１０ａに比へ
、角シール１７の硬度やビス］〜ン１０１１の表面′Ａ
ｌｌさを増したり、角シール１７とピストン１０１１の
締め代を人きく Ｌ Ｔ ’ｂ尺い。また、ピストンの
強制戻し、（幾１１４を備えｃ ｉｉｊすｒ・１１を調
節しても良い、。
ホサ゛仁明（，１以干説明した如く、多板ディスクを対
向ピストンＣ制動りる多板ディスクブレーキにおい（固
定ノイスク側ピストンの戻り世に対しフライ１〜デイス
ク側のビ゛ス１ヘン戻り早を大きくなるように設（］、
ピストンの１′［動！１１に応じた戻り吊を得るＪ、う
にしＩごのひ、Ｉ’ｊ’ ｌ察バツ１〜とディスクとの
引摺りを防止することができ、１テ樫パツ１〜の偏摩耗
や摺動異音を解消りることかできる。
向ピストンＣ制動りる多板ディスクブレーキにおい（固
定ノイスク側ピストンの戻り世に対しフライ１〜デイス
ク側のビ゛ス１ヘン戻り早を大きくなるように設（］、
ピストンの１′［動！１１に応じた戻り吊を得るＪ、う
にしＩごのひ、Ｉ’ｊ’ ｌ察バツ１〜とディスクとの
引摺りを防止することができ、１テ樫パツ１〜の偏摩耗
や摺動異音を解消りることかできる。
図面は本発明の車両用多板ディスク／レーキの一実施例
を承りもので、第１図は…ｉ而正正面図第２図は第１図
の要部「θｉ面図（・あぺ）。 １は多板ディスク、６は固定７” （スフ、７はスライ
ドデーｒスク、Ｅ３はギトリバ、ン３ａ、Ｅ３１１はｆ
ｌ動部、９ａ、９１１はシリンダ、１０ａ 、 １０ｈ
はビス１ヘン、１１ ａ 、 １ ｌ ｂ 、 １ ’
１ ｃ 、１１ ｄは摩擦パッド、１／４，１５は環状
１１へ、１５５ ａ ｔｉ面取り部、１６．１７は角シ
ールＣ゛ある。
を承りもので、第１図は…ｉ而正正面図第２図は第１図
の要部「θｉ面図（・あぺ）。 １は多板ディスク、６は固定７” （スフ、７はスライ
ドデーｒスク、Ｅ３はギトリバ、ン３ａ、Ｅ３１１はｆ
ｌ動部、９ａ、９１１はシリンダ、１０ａ 、 １０ｈ
はビス１ヘン、１１ ａ 、 １ ｌ ｂ 、 １ ’
１ ｃ 、１１ ｄは摩擦パッド、１／４，１５は環状
１１へ、１５５ ａ ｔｉ面取り部、１６．１７は角シ
ールＣ゛ある。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、一枚の固定ディスクとディスク軸方向に移動ｉｌ］
能なスライドディスクからなる多板ディスクを跨い℃′
、その両側に配設されるキ１７リパの作動部に内蔵され
７′、ニス・］向ビス］ヘンにＣ摩擦パッドをディスク
に月接さける中肉用多板ディスクブレーキ【ごＪｊいＣ
、スノイ１〜ｊ′イスク側ピストンの戻り但か固定ノイ
スク側ピストンのルシリ１１１Ｊ、り人ＣあることをＬ
′ｒｉ’枚どりる中肉用多板ｆイスクーｌレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17976283A JPS6073134A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用多板デイスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17976283A JPS6073134A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用多板デイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073134A true JPS6073134A (ja) | 1985-04-25 |
| JPH0424578B2 JPH0424578B2 (ja) | 1992-04-27 |
Family
ID=16071436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17976283A Granted JPS6073134A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用多板デイスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6073134A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2675556A1 (fr) * | 1991-04-19 | 1992-10-23 | Aerospatiale | Frein a disques pour roue. |
| US6044935A (en) * | 1997-03-14 | 2000-04-04 | Bosch Systems De Freinage | Hybrid multiple disc brake |
| GB2409711A (en) * | 2003-12-30 | 2005-07-06 | Bamford Excavators Ltd | Brake actuator |
| WO2005090815A1 (de) * | 2004-03-20 | 2005-09-29 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsscheibenanordnung einer fahrzeugscheibenbremse |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52135787U (ja) * | 1976-04-10 | 1977-10-15 |
-
1983
- 1983-09-28 JP JP17976283A patent/JPS6073134A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52135787U (ja) * | 1976-04-10 | 1977-10-15 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2675556A1 (fr) * | 1991-04-19 | 1992-10-23 | Aerospatiale | Frein a disques pour roue. |
| US6044935A (en) * | 1997-03-14 | 2000-04-04 | Bosch Systems De Freinage | Hybrid multiple disc brake |
| GB2409711A (en) * | 2003-12-30 | 2005-07-06 | Bamford Excavators Ltd | Brake actuator |
| GB2409711B (en) * | 2003-12-30 | 2007-01-31 | Bamford Excavators Ltd | Improvements in or relating to braking systems |
| US7188912B2 (en) | 2003-12-30 | 2007-03-13 | Jcb Transmissions | Braking systems |
| WO2005090815A1 (de) * | 2004-03-20 | 2005-09-29 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsscheibenanordnung einer fahrzeugscheibenbremse |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0424578B2 (ja) | 1992-04-27 |
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