JPS6061619A - 内燃機関の吸入空気量計測装置 - Google Patents
内燃機関の吸入空気量計測装置Info
- Publication number
- JPS6061619A JPS6061619A JP17029983A JP17029983A JPS6061619A JP S6061619 A JPS6061619 A JP S6061619A JP 17029983 A JP17029983 A JP 17029983A JP 17029983 A JP17029983 A JP 17029983A JP S6061619 A JPS6061619 A JP S6061619A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- internal combustion
- combustion engine
- intake air
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の技術分野
本発明はカルマン渦発生周期に基づいて内燃機関の吸入
空気量を計測する吸入空気Ｍｔ［副装置に関するもので
ある。
空気量を計測する吸入空気Ｍｔ［副装置に関するもので
ある。
従来技術と問題点
内燃機関に於いては、一般に内燃機関の吸入柴気量を計
測し、計測結果に基づいて空燃比が一定となるように燃
料噴射量を制仰するようにしている。吸入空気ＫＬをｄ
１測する＆１−測装置は従来より種々提案されており、
例えばカルマン渦発生周期に基づいて吸入空気量を計測
するｔ１測装置も提案されている。該計測装（づは吸入
空気膿とカルマン渦発生周期とが反比例することを利用
し、内燃機関の吸入空気量を計測するものであるが、次
のような欠点があった。即ち、従来装置は力２レマン渦
発生周期を一定タイミング毎に検出し、検出結果に基づ
いて吸入空気１武を計測するようにしているが、内燃機
関が定常状態であっても、吸入′苧気ｌよは吸入工程、
圧縮工程、排気上程等によって異！〔す、従って一走タ
イミング毎にカルマン渦発生周期を検出したのでは内燃
機関が定常状態であっても検出結果が異なることとなり
、この為、従来の吸入空気量計測装置の計測結果に基づ
いて燃料噴射量を制御したのでは内燃機関の回転が不安
定になる欠点があった。
測し、計測結果に基づいて空燃比が一定となるように燃
料噴射量を制仰するようにしている。吸入空気ＫＬをｄ
１測する＆１−測装置は従来より種々提案されており、
例えばカルマン渦発生周期に基づいて吸入空気量を計測
するｔ１測装置も提案されている。該計測装（づは吸入
空気膿とカルマン渦発生周期とが反比例することを利用
し、内燃機関の吸入空気量を計測するものであるが、次
のような欠点があった。即ち、従来装置は力２レマン渦
発生周期を一定タイミング毎に検出し、検出結果に基づ
いて吸入空気１武を計測するようにしているが、内燃機
関が定常状態であっても、吸入′苧気ｌよは吸入工程、
圧縮工程、排気上程等によって異！〔す、従って一走タ
イミング毎にカルマン渦発生周期を検出したのでは内燃
機関が定常状態であっても検出結果が異なることとなり
、この為、従来の吸入空気量計測装置の計測結果に基づ
いて燃料噴射量を制御したのでは内燃機関の回転が不安
定になる欠点があった。
発明の目的
本発明は前述の如き欠点を改善したものであり、その目
的は内燃機関の状態に応じた吸入空気量を正確に計測で
きるようにすることにある。
的は内燃機関の状態に応じた吸入空気量を正確に計測で
きるようにすることにある。
発明の構成
！ｆ８１図は本発明の構成図である。空気量センサ１０
０は内燃機関１の吸入空気量に対応した周期でカルマン
渦を発生させ、カルマン渦の発生周期に対応した周期の
信号を出力し、回転角センサ１０１は内燃機関１が所定
角度回転する毎に回転角位置信号を出力する。判断手段
１０２は回転角センサ１０１から特定回転角位置信号が
出力されたか否かを判断し、検出手段１０３は判断手段
１０２で特定回転角位置信号が回転角センサ１０１から
出力されたと判断した時の空気量センサ１００の出力信
号の周期を検出し、算出手段１０４は検出手段１０３の
検出結果に基づいて吸入空気量を算出する。
０は内燃機関１の吸入空気量に対応した周期でカルマン
渦を発生させ、カルマン渦の発生周期に対応した周期の
信号を出力し、回転角センサ１０１は内燃機関１が所定
角度回転する毎に回転角位置信号を出力する。判断手段
１０２は回転角センサ１０１から特定回転角位置信号が
出力されたか否かを判断し、検出手段１０３は判断手段
１０２で特定回転角位置信号が回転角センサ１０１から
出力されたと判断した時の空気量センサ１００の出力信
号の周期を検出し、算出手段１０４は検出手段１０３の
検出結果に基づいて吸入空気量を算出する。
発明の実施例
第２図は本発明の実施例のブロック線図であり、１は内
燃機関、２はエアクリーナ、６はカルマン渦式の壁気量
センザであり、カルマン渦が発生する毎にその出力（ｉ
号ａを“１・とするものである。
燃機関、２はエアクリーナ、６はカルマン渦式の壁気量
センザであり、カルマン渦が発生する毎にその出力（ｉ
号ａを“１・とするものである。
４はスロットルチャンバ、５はインテークマニホールド
、６は電磁式のフューエルインジェクタ、７は吸入空気
の流れを制御するスロットル弁、８はクランクが３０°
回転する毎に第６図（Ａ）に不すように回転角位置信号
Ｃ６−ＣＩＩ’ｌ出力するクランク角センサ、νはマイ
クロプロセッサ、１０はメモリ、１１はデータ入力部、
１２はデータ出力部である。
、６は電磁式のフューエルインジェクタ、７は吸入空気
の流れを制御するスロットル弁、８はクランクが３０°
回転する毎に第６図（Ａ）に不すように回転角位置信号
Ｃ６−ＣＩＩ’ｌ出力するクランク角センサ、νはマイ
クロプロセッサ、１０はメモリ、１１はデータ入力部、
１２はデータ出力部である。
吸入空気はエアクリーナ２より空気量センサろ、スロッ
トルチャンバ４を経てインテークマニホールド５の各ブ
ランチより各シリンダに供給され、燃料はフューエルイ
ンジェクタ６により内燃機関１内に噴射される。また、
吸入空気量は出郷機関が定常状態の場合、第３図（Ｂ）
に示すようにクランク角度に対応して変化するものであ
る。
トルチャンバ４を経てインテークマニホールド５の各ブ
ランチより各シリンダに供給され、燃料はフューエルイ
ンジェクタ６により内燃機関１内に噴射される。また、
吸入空気量は出郷機関が定常状態の場合、第３図（Ｂ）
に示すようにクランク角度に対応して変化するものであ
る。
第４図はマイクロプロセッサ９の処理内容を示すフロー
チャートであり、以下第４図を診照して第２図の動作を
説明する。
チャートであり、以下第４図を診照して第２図の動作を
説明する。
マイクロプロセッサ９はクランク角センサ８からデータ
入力部１１を介して回転角位置信号Ｃ６が加えられたか
否かを判断する（ステップ８１）。回転角位置信号Ｃ６
が印加されたと判断した場合は、マイクロプロセッサ９
は回転角位置信号Ｃ６を検出した後に空気量センサ３の
出力信号ａが最初に＠１”となったタイミングから次に
信号ａが１１＃となるタイミングまでの時間、即ち信号
ａの周期をめる（ステップ８２）。次いでマイクロプロ
セッサ９はステップＳ２でめた信号ａの周期に基づいて
吸入空気量をめる（ステップ８３）。ここで、空気量セ
ンサ６は前述したようにカルマン渦が発生する毎にその
出力信号ａを′１”とするものであり、またカルマン渦
の発生周期は吸入空気量は反比例するものであるから、
ステップＳ２でめた信号ａの周期に基づいて吸入空気量
をめることができる。
入力部１１を介して回転角位置信号Ｃ６が加えられたか
否かを判断する（ステップ８１）。回転角位置信号Ｃ６
が印加されたと判断した場合は、マイクロプロセッサ９
は回転角位置信号Ｃ６を検出した後に空気量センサ３の
出力信号ａが最初に＠１”となったタイミングから次に
信号ａが１１＃となるタイミングまでの時間、即ち信号
ａの周期をめる（ステップ８２）。次いでマイクロプロ
セッサ９はステップＳ２でめた信号ａの周期に基づいて
吸入空気量をめる（ステップ８３）。ここで、空気量セ
ンサ６は前述したようにカルマン渦が発生する毎にその
出力信号ａを′１”とするものであり、またカルマン渦
の発生周期は吸入空気量は反比例するものであるから、
ステップＳ２でめた信号ａの周期に基づいて吸入空気量
をめることができる。
次にマイクロプロセッサ９はステップＳ６でめた吸入空
気量に対応した燃鼠噴射量をめ（ステップＳ４）、次い
でクランク角七ンツ８からの回転角位置信号に基づいて
燃料噴射タイミングになったか否かを判断する（ステッ
プＢ５）。燃料噴射り・ｒミンクになったと判断すると
、マイクロプロセラ＝ｙ９はデータ出力部１２に制御信
号を加え、その出力信号すをステップＳ４でめた磁材噴
射量に対応した時間だけ°゛ぜとしくステップＳ６）、
これによりフューエルインジェクタ６から内燃機関１内
にステップＳ４でめた鼠の燃料が噴射される。例えはク
ランク角センサ８から回転角位置信号Ｃ０が出力された
タイミングに於いて燃料を噴射するとすると、マイクロ
プロセッサ９は回１トヘ角位置（Ｎ号Ｃｏχ検出した！
タイミングに於いてデータ出力部１２に制御信号を加え
−Ｃその出カ信号すな丁としステップＳ４でめた幅利噴
射）ｖ、に対応した時間だけ保存し、フューエルインジ
ェクタ６より所定量の燃料を噴射させるものである。こ
の短材噴射量制御はデータ出力部１２にダウンカウンタ
を用いれば容易に実現出来る。そして、マイクロプロセ
ッサ９はステップＳ６の処理を終了した後、再びステッ
プＳ１の処理に戻るものである。
気量に対応した燃鼠噴射量をめ（ステップＳ４）、次い
でクランク角七ンツ８からの回転角位置信号に基づいて
燃料噴射タイミングになったか否かを判断する（ステッ
プＢ５）。燃料噴射り・ｒミンクになったと判断すると
、マイクロプロセラ＝ｙ９はデータ出力部１２に制御信
号を加え、その出力信号すをステップＳ４でめた磁材噴
射量に対応した時間だけ°゛ぜとしくステップＳ６）、
これによりフューエルインジェクタ６から内燃機関１内
にステップＳ４でめた鼠の燃料が噴射される。例えはク
ランク角センサ８から回転角位置信号Ｃ０が出力された
タイミングに於いて燃料を噴射するとすると、マイクロ
プロセッサ９は回１トヘ角位置（Ｎ号Ｃｏχ検出した！
タイミングに於いてデータ出力部１２に制御信号を加え
−Ｃその出カ信号すな丁としステップＳ４でめた幅利噴
射）ｖ、に対応した時間だけ保存し、フューエルインジ
ェクタ６より所定量の燃料を噴射させるものである。こ
の短材噴射量制御はデータ出力部１２にダウンカウンタ
を用いれば容易に実現出来る。そして、マイクロプロセ
ッサ９はステップＳ６の処理を終了した後、再びステッ
プＳ１の処理に戻るものである。
このように本実施例は回転角位置信号Ｃ６を検出したタ
イミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸入空気量を
めているものであり、吸入空気量は内燃機関が定常状態
であれば、第６図（Ｂ）に示すようにクランク角度に対
応して変化するものであるから、本実施例によれば内燃
機関が定常状態の場合に従来例のように計測タイミング
毎に計測結果が異なることはなくなる。
イミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸入空気量を
めているものであり、吸入空気量は内燃機関が定常状態
であれば、第６図（Ｂ）に示すようにクランク角度に対
応して変化するものであるから、本実施例によれば内燃
機関が定常状態の場合に従来例のように計測タイミング
毎に計測結果が異なることはなくなる。
尚、上述した実施例に於いては回転角位置信号Ｃ６を検
出したタイミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸入
空気量をめるようにしたが、他の特定回転角位置信号を
検出したタイミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸
入室気量をめるようにしても良いことは勿論である。
出したタイミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸入
空気量をめるようにしたが、他の特定回転角位置信号を
検出したタイミングに於ける信号ａの周期に基づいて吸
入室気量をめるようにしても良いことは勿論である。
発明の詳細
な説明したように本発明は内燃機関が一定角度回転する
毎に回転角位置信号を出力するクランク角センサ８等の
回転角センサと、回転角センサから特定回転角位置信号
（実施例に於いては回転角位置信号Ｃｓ）が出力された
か否かを判断する判断手段と、特定回転角位置信号発生
時の空気量センサの出力信号の周期を検出する検出手段
と、検出手段の検出結果に基づいて吸入空気量を算出す
る算出手段を備えたものであるから、内燃機関の状態に
応じた吸入空気量を正確に計測できる利点がある。
毎に回転角位置信号を出力するクランク角センサ８等の
回転角センサと、回転角センサから特定回転角位置信号
（実施例に於いては回転角位置信号Ｃｓ）が出力された
か否かを判断する判断手段と、特定回転角位置信号発生
時の空気量センサの出力信号の周期を検出する検出手段
と、検出手段の検出結果に基づいて吸入空気量を算出す
る算出手段を備えたものであるから、内燃機関の状態に
応じた吸入空気量を正確に計測できる利点がある。
第１図は本発明の構成図、第２図は本発明の実施例のブ
ロック線図、第６図はクランク角センサの出力信号及び
吸入蔓気凰ヲ示す図、第４図はマイクロプロセッサ９の
処理内容乞ネオフローチャートである。 １は内燃機関、２はエアクリーナ、３ 、１００は空気
量センサ、４はスロットルチャンバ、５はインテークマ
ニホールド、６はフューエルインジェクタ、７はスロッ
トル弁、８はクランク角センサ、９はマイクロプロセッ
サ、１０はメモリ、１１はデータ入力部、１２はデータ
出力部、１０１は回転角センサ、１０２は判断手段、１
０６は検出手段、１０４は算出手段である。 特許出願人 富士通テン株式会社 代理人 弁理士 玉蟲久五部 （外１名）
ロック線図、第６図はクランク角センサの出力信号及び
吸入蔓気凰ヲ示す図、第４図はマイクロプロセッサ９の
処理内容乞ネオフローチャートである。 １は内燃機関、２はエアクリーナ、３ 、１００は空気
量センサ、４はスロットルチャンバ、５はインテークマ
ニホールド、６はフューエルインジェクタ、７はスロッ
トル弁、８はクランク角センサ、９はマイクロプロセッ
サ、１０はメモリ、１１はデータ入力部、１２はデータ
出力部、１０１は回転角センサ、１０２は判断手段、１
０６は検出手段、１０４は算出手段である。 特許出願人 富士通テン株式会社 代理人 弁理士 玉蟲久五部 （外１名）
Claims (1)
- 内燃機関の吸入空気ｍｌ゛を計測する内燃機関の吸入望
気猾計測装置に於いて、吸入空気量に対応した周期でカ
ルマン渦を発生させ、該カルマン渦の発生周期に対応し
た周期の信号を出力する空気量センサと、前記内燃機関
が所定角度回転する毎に回転角位置信号を出力する回転
角センサと、該回転角センサから特定回転角位置信号が
出力されたか否かを判断する判断手段と、該判断手段で
前記特定回転角位置信号が出力されたと判断した時点に
於ける前記突気）政センサの出力信号の周期を検出する
検出手段と、該検出手段の検出結果に基づいて吸入を気
Ｉｔを算出する算出手段とを備えたことを特徴とする内
燃へ関の吸入空気量計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17029983A JPS6061619A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 内燃機関の吸入空気量計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17029983A JPS6061619A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 内燃機関の吸入空気量計測装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061619A true JPS6061619A (ja) | 1985-04-09 |
| JPH056648B2 JPH056648B2 (ja) | 1993-01-27 |
Family
ID=15902387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17029983A Granted JPS6061619A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 内燃機関の吸入空気量計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061619A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5484138A (en) * | 1977-12-15 | 1979-07-04 | Nippon Denso Co Ltd | Sucked air amount detecting system and fuel control system |
| JPS57125821A (en) * | 1981-01-30 | 1982-08-05 | Nissan Motor Co Ltd | Method for detecting quantity of intake air of internal combustion engine |
| JPS586225U (ja) * | 1981-07-03 | 1983-01-14 | 日産自動車株式会社 | 機関吸気流量計測用カルマン渦流量計の信号処理装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS586225B2 (ja) * | 1975-04-09 | 1983-02-03 | ソニー株式会社 | テ−プリヨウヒヨウジソウチ |
-
1983
- 1983-09-14 JP JP17029983A patent/JPS6061619A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5484138A (en) * | 1977-12-15 | 1979-07-04 | Nippon Denso Co Ltd | Sucked air amount detecting system and fuel control system |
| JPS57125821A (en) * | 1981-01-30 | 1982-08-05 | Nissan Motor Co Ltd | Method for detecting quantity of intake air of internal combustion engine |
| JPS586225U (ja) * | 1981-07-03 | 1983-01-14 | 日産自動車株式会社 | 機関吸気流量計測用カルマン渦流量計の信号処理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH056648B2 (ja) | 1993-01-27 |
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