JPS606061A - 内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置 - Google Patents
内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置Info
- Publication number
- JPS606061A JPS606061A JP11344183A JP11344183A JPS606061A JP S606061 A JPS606061 A JP S606061A JP 11344183 A JP11344183 A JP 11344183A JP 11344183 A JP11344183 A JP 11344183A JP S606061 A JPS606061 A JP S606061A
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- engine
- heating
- terminal
- type semiconductor
- thermoelement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0854—Details of the absorption canister
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M2025/0881—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir with means to heat or cool the canister
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の中輪に於りる内燃１幾関用燃斜蒸
気吸着装置の加熱冷ｆｉｌｌ装胃に係り、更に詳細には
機関停止時には燃料タンク或いは気化器のフロート室に
で発生する燃料蒸気を吸着捕集し、機関運転時には吸着
捕集した燃料蒸気の脱離、所謂パージを行う燃料蒸気吸
着装置の加熱冷部装置に係る。
気吸着装置の加熱冷ｆｉｌｌ装胃に係り、更に詳細には
機関停止時には燃料タンク或いは気化器のフロート室に
で発生する燃料蒸気を吸着捕集し、機関運転時には吸着
捕集した燃料蒸気の脱離、所謂パージを行う燃料蒸気吸
着装置の加熱冷部装置に係る。
機関停止時に燃料タンク或いは気化器のフロー１−室に
て発生した燃料蒸気を人気汚染防止のためにこれが大気
中に放出されることを回避づべく吸着捕集し、この吸着
捕集した燃料蒸気を機関運転時に機関吸気系へ供給して
燃料蒸気の１１１２離を行うよう構成されたヂトコール
キャニスタの如き燃料蒸気吸着装置を車輌用内燃機関に
設りることが従来より行われている。
て発生した燃料蒸気を人気汚染防止のためにこれが大気
中に放出されることを回避づべく吸着捕集し、この吸着
捕集した燃料蒸気を機関運転時に機関吸気系へ供給して
燃料蒸気の１１１２離を行うよう構成されたヂトコール
キャニスタの如き燃料蒸気吸着装置を車輌用内燃機関に
設りることが従来より行われている。
チＶ］−ルギ髪・ニスタの如く活性炭により吸６床を構
成された一般的な燃料蒸気吸着装置に於（は、吸着床は
低温であるほど燃おｌ蒸気の吸着捕集を効串良く行い、
また高温であるほど吸着捕集した燃料蒸気の口；２離を
効率良り１ｊうことが従来Ｊ、り良く知られている。
成された一般的な燃料蒸気吸着装置に於（は、吸着床は
低温であるほど燃おｌ蒸気の吸着捕集を効串良く行い、
また高温であるほど吸着捕集した燃料蒸気の口；２離を
効率良り１ｊうことが従来Ｊ、り良く知られている。
本発明（Ｊ吸着床の冷ｆｉｌｌと加熱とを選択的に行う
内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷ｕ１装置を提供す
ることを主たる目的としており、特に構造を簡単にして
吸着床の冷却と加熱とを迅速且効率良く行い、しかも燃
料蒸気吸着装置に組込まれて燃斜蒸気吸着装ｊｄをさほ
ど大型化４ることがないコンバク１−な内燃機関用燃オ
８１蒸気吸着装置の加熱冷７ＪＩ共首をｌｊｌ供Ｊるこ
とを訂廁な目的としている。
内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷ｕ１装置を提供す
ることを主たる目的としており、特に構造を簡単にして
吸着床の冷却と加熱とを迅速且効率良く行い、しかも燃
料蒸気吸着装置に組込まれて燃斜蒸気吸着装ｊｄをさほ
ど大型化４ることがないコンバク１−な内燃機関用燃オ
８１蒸気吸着装置の加熱冷７ＪＩ共首をｌｊｌ供Ｊるこ
とを訂廁な目的としている。
かかる目的は、吸着床に対し熱伝達関係に配設されたベ
ルヂエ効果型のザーし］−レメン［・ど、機関停止一時
と機関運転時とぐ前記り一七しレメン１−の直流電源対
する接続を反転する通電切換手段とを右し、前記リーモ
エレメン１〜は機関停止１時と機関運転１１．’ｌどＣ
通電方向を反転されることにＪ：り機関停止時には冷却
作用を行い機関運転時には発熱作用を行うよう構成され
ている如き内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置
によつ゛Ｃ達成される。
ルヂエ効果型のザーし］−レメン［・ど、機関停止一時
と機関運転時とぐ前記り一七しレメン１−の直流電源対
する接続を反転する通電切換手段とを右し、前記リーモ
エレメン１〜は機関停止１時と機関運転１１．’ｌどＣ
通電方向を反転されることにＪ：り機関停止時には冷却
作用を行い機関運転時には発熱作用を行うよう構成され
ている如き内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置
によつ゛Ｃ達成される。
かかる構成によれば°、ベルブ−夏幼虫ろ〜りのり−し
エレメント・が通電方向を反転されることにより吸熱（
冷Ｎ］ ）作用と発熱（加熱）作用とを）パ択的に行う
ことを有効に利用して吸着床の冷却とハ１１熱とが迅速
に行われ、これにより燃第３１蒸気吸着装置の蒸気燃料
吸着率及び説離率が共に向上し、吸着床の小型化を図る
ことかて−さ、４、た吸着床の劣化が少なくなり、その
寿命の向−［を図ることができる。
エレメント・が通電方向を反転されることにより吸熱（
冷Ｎ］ ）作用と発熱（加熱）作用とを）パ択的に行う
ことを有効に利用して吸着床の冷却とハ１１熱とが迅速
に行われ、これにより燃第３１蒸気吸着装置の蒸気燃料
吸着率及び説離率が共に向上し、吸着床の小型化を図る
ことかて−さ、４、た吸着床の劣化が少なくなり、その
寿命の向−［を図ることができる。
以下に添付の図を参照し′Ｃ本発明を実施例に゛ついて
詳細に説明りる。
詳細に説明りる。
第１図は本発明による加熱冷却装置を組込まれた内燃機
関用燃料蒸気吸着装置の一つの実施例を示′？１ｗＬ断
面図Ｃある。図に於−Ｃ１１は燃料蒸気吸着装置のケー
スを示しており、該ケース内に活ｆｌ炭の如き燃オ′；
１蒸気吸肴月を充填されＩＣ吸着床２が設（プられてい
る。ケース１には、燃料タンク及び気化器の７［１−ト
室にて発生した燃料蒸気をケース内に取入れるＩこめの
インレフ１〜ポー１へ３と、吸払体２カ（吸’４１ｉ１
ｉ束した燃わ１蒸気を）入閣吸気系へ送り出りＩこめの
アラ１−・レフｌ−ボート（バージボー１へ）４と、吸
６床２の通気を行うために人気中に開成された人気ボー
１−５とが設りられでいる。
関用燃料蒸気吸着装置の一つの実施例を示′？１ｗＬ断
面図Ｃある。図に於−Ｃ１１は燃料蒸気吸着装置のケー
スを示しており、該ケース内に活ｆｌ炭の如き燃オ′；
１蒸気吸肴月を充填されＩＣ吸着床２が設（プられてい
る。ケース１には、燃料タンク及び気化器の７［１−ト
室にて発生した燃料蒸気をケース内に取入れるＩこめの
インレフ１〜ポー１へ３と、吸払体２カ（吸’４１ｉ１
ｉ束した燃わ１蒸気を）入閣吸気系へ送り出りＩこめの
アラ１−・レフｌ−ボート（バージボー１へ）４と、吸
６床２の通気を行うために人気中に開成された人気ボー
１−５とが設りられでいる。
吸着床２内にはベルブ」−幼虫４１１Ｊのり−［上レメ
ン１−６が設りられている。リ−［ルーメンｌ−６は金
属板７によっ（互いに接続されＩＣ［−）型半導体素子
８ど１ｑ型型半体素了９との接続体により構成され、第
２図に示されている如く、Ｐ型半導体素子８の電極は切
換スイッチ１０の第一端子１１に接続され、またＮ型半
シ９イホ累Ｐ９の電（ηｌはｌ））換スーイップ１０の
第二端子’＋ ２に接続されている。
ン１−６が設りられている。リ−［ルーメンｌ−６は金
属板７によっ（互いに接続されＩＣ［−）型半導体素子
８ど１ｑ型型半体素了９との接続体により構成され、第
２図に示されている如く、Ｐ型半導体素子８の電極は切
換スイッチ１０の第一端子１１に接続され、またＮ型半
シ９イホ累Ｐ９の電（ηｌはｌ））換スーイップ１０の
第二端子’＋ ２に接続されている。
切換スイッチ１０は第３図に示されてい如く、電磁作動
式のものであり、ソレノイド１５と圧縮コイルばね１Ｇ
とにより駆動される］ノア１７ａに接続されｌζスイッ
チ片１７を右し、ソレノイド１５５に通電が行われてい
る時には、図示されでいる如（、スイッチ片１７が圧縮
コイルばね１６のばね力に抗して図にて上方へ移動覆る
ことにＪ、リブラス端子１３を導電接続部材１８を介し
て第一端子１１に導電接続し、［］ママイナス電極ｒｌ
４を導電接続部材１９を介して第二端子１２に導電接
続し、己れに対しソレノイド１５に通電が行われていな
い時には圧縮コイルばね１６のばね力によりスイッチ片
１７が図にて下方へ移動づることによりプラス端子１３
を導電接続部材２０を介して第二端子１２に導電接続し
ロマイナス端子１４を導電接続部材２１を介して第一′
端子１１にＳ型接続づ°るＪ：うになっている。
式のものであり、ソレノイド１５と圧縮コイルばね１Ｇ
とにより駆動される］ノア１７ａに接続されｌζスイッ
チ片１７を右し、ソレノイド１５５に通電が行われてい
る時には、図示されでいる如（、スイッチ片１７が圧縮
コイルばね１６のばね力に抗して図にて上方へ移動覆る
ことにＪ、リブラス端子１３を導電接続部材１８を介し
て第一端子１１に導電接続し、［］ママイナス電極ｒｌ
４を導電接続部材１９を介して第二端子１２に導電接
続し、己れに対しソレノイド１５に通電が行われていな
い時には圧縮コイルばね１６のばね力によりスイッチ片
１７が図にて下方へ移動づることによりプラス端子１３
を導電接続部材２０を介して第二端子１２に導電接続し
ロマイナス端子１４を導電接続部材２１を介して第一′
端子１１にＳ型接続づ°るＪ：うになっている。
第２図に示されている如く切換スイッチ１０ｑ）プラス
暢１ｒはリレースイッチ２２のメーク接点２２ ｍを経
Ｃ直流電源であるところのバッテリ電源２３のプラス電
極に接続され、マイナス端子１４はバッテリ電源２３の
マイナス電極に接続されている。
暢１ｒはリレースイッチ２２のメーク接点２２ ｍを経
Ｃ直流電源であるところのバッテリ電源２３のプラス電
極に接続され、マイナス端子１４はバッテリ電源２３の
マイナス電極に接続されている。
ソレノイド１５及びリレースイッチ２２に３＝Ｊりる通
電は第４図に示され一℃いる如きリレー回路ににり制御
されるようになっている１、リレー回路（、Ｉｌ、−ｒ
グニツションスイッチ２４と、三つのリレー２２．２５
及０２６と、タイマ２７とをイｉし−（いる、。
電は第４図に示され一℃いる如きリレー回路ににり制御
されるようになっている１、リレー回路（、Ｉｌ、−ｒ
グニツションスイッチ２４と、三つのリレー２２．２５
及０２６と、タイマ２７とをイｉし−（いる、。
リレー２５は二つのメイク接点２５ｉ ｍと一つのゾ１
ノイク接点２５Ｉ）とを右している１、リレー２０は７
つのメイク接点２６ｎ１をイコしている。タイ′ニー′
２７はタイマ接ｈ１．ミ２７Ｓをイｊ Ｌ／−（４３す
、通電後所定助間が経過した後にタイマ接点２７ｓを１
７ｔｌき、通？′ｂ停止ににリレン１−りるようになつ
（いる、。
ノイク接点２５Ｉ）とを右している１、リレー２０は７
つのメイク接点２６ｎ１をイコしている。タイ′ニー′
２７はタイマ接ｈ１．ミ２７Ｓをイｊ Ｌ／−（４３す
、通電後所定助間が経過した後にタイマ接点２７ｓを１
７ｔｌき、通？′ｂ停止ににリレン１−りるようになつ
（いる、。
機関運転時にはイグニッションスーイツチ２／Ｉが閉じ
られ、切換スイッチ１０のソレノイド１こ５に通電が行
われると共にリレー２５に通電が行われ、これのメイク
接点２５ｂか閉し、またこの時にはタイマー接点２７ｓ
が閉じていることによりリレー２Ｇに通電が行われ、こ
れのメイク接点２６ｍが閉じる。これにＪ：リリレー２
２に通電が行りれ、これのメイク接点２２ｍが閉じ、バ
ッテリ電源２ごうの１１流電流が切換スイッチ１０を経
Ｃリーし上レメン１−６へ供給される。この時に（，１
ソレノ・イド′１５に通電が行われ゛（いることにより
、プラス端子１３が第一端子１１に、またマイナス端子
１４が第二端子１２に各々導電接続され、リーＥ−Ｉレ
メン１へ６のＮ型半導体索ｒ９より金属板７を経でＩ〕
型半導体素子と３へ電流が流れる。これにＪ、リリーモ
エレメン（へ６の金属板７が発熱し、吸着床２の加熱が
行われる。吸着床２が加熱されることにより、これが吸
着保持している燃お１熱気のＩＩ；２前、所謂パージが
効率良く良好に行われる。
られ、切換スイッチ１０のソレノイド１こ５に通電が行
われると共にリレー２５に通電が行われ、これのメイク
接点２５ｂか閉し、またこの時にはタイマー接点２７ｓ
が閉じていることによりリレー２Ｇに通電が行われ、こ
れのメイク接点２６ｍが閉じる。これにＪ：リリレー２
２に通電が行りれ、これのメイク接点２２ｍが閉じ、バ
ッテリ電源２ごうの１１流電流が切換スイッチ１０を経
Ｃリーし上レメン１−６へ供給される。この時に（，１
ソレノ・イド′１５に通電が行われ゛（いることにより
、プラス端子１３が第一端子１１に、またマイナス端子
１４が第二端子１２に各々導電接続され、リーＥ−Ｉレ
メン１へ６のＮ型半導体索ｒ９より金属板７を経でＩ〕
型半導体素子と３へ電流が流れる。これにＪ、リリーモ
エレメン（へ６の金属板７が発熱し、吸着床２の加熱が
行われる。吸着床２が加熱されることにより、これが吸
着保持している燃お１熱気のＩＩ；２前、所謂パージが
効率良く良好に行われる。
機関停止時にはイグニッションスイッチ２／′ｌが開か
れることによりリレー回路図ｙ−２５及びソレノイド１
５に対する通電が停止され、リレー２５のルイク接点２
５ｂが閉じる。これによりタイマ２７がタイマ作動を開
始する。イグニッションスイッチ２４が閉じられてから
タイマ２７のレフ１〜時間が経過づるまではタイマ接点
７Ｓが閉じて４５つ、また自己保持のためのメイク接点
２６１〕が閉ＵていることにＪ：す、リレー２Ｇには引
続き通電が行われ、こｉｌ、 Ｉｌｌ伴ないリレー２Ｇ
に引続き通電が行われ、ぞのメイク接点２２１１１が閉
じた状態が保持される。従ってイグニッションスイッチ
２４が閉じ−Ｃからタイマ２７のレット時間が経過りる
まではバラフリ電ｉ１ｉ：＋ ２３の直流電流が切換ス
イッチ１０を粁（゛リレ［ニレメン１へ６に供給される
。
れることによりリレー回路図ｙ−２５及びソレノイド１
５に対する通電が停止され、リレー２５のルイク接点２
５ｂが閉じる。これによりタイマ２７がタイマ作動を開
始する。イグニッションスイッチ２４が閉じられてから
タイマ２７のレフ１〜時間が経過づるまではタイマ接点
７Ｓが閉じて４５つ、また自己保持のためのメイク接点
２６１〕が閉ＵていることにＪ：す、リレー２Ｇには引
続き通電が行われ、こｉｌ、 Ｉｌｌ伴ないリレー２Ｇ
に引続き通電が行われ、ぞのメイク接点２２１１１が閉
じた状態が保持される。従ってイグニッションスイッチ
２４が閉じ−Ｃからタイマ２７のレット時間が経過りる
まではバラフリ電ｉ１ｉ：＋ ２３の直流電流が切換ス
イッチ１０を粁（゛リレ［ニレメン１へ６に供給される
。
−イグニッションスイッチ２／Ｉが閉じられ）（後はソ
レノーイ１−１５にヌ・１づる通電が停止１−されてい
るのぐ、切（榮スイップ′１０のプラス端子１３３が第
一端ｒ１２に導電接続され、また？ｆ〕）、！１μ；Ｙ
１４が３′ｉ −憎子゛１１に導通接わＬされ、リ−［
、ニレメン１−６には１）型半導体素子８Ｊ、り金属板
７を経４Ｎ型半４体索子９へ通電がｉ−Ｊわれる。この
り−Ｔルメン１−６は金属板７に（奪熱（吸熱）１′１
川を行い、これにＪ、す１汲’Ｗ Ｉ木２の冷７Ｊｌが
行われる１、イグニッションスイッチ２／ｌが開かれた
機関停止Ｊ二接には吸着床２の冷７ＪＩか行われること
にＪ、す、吸着床２は燃料蒸気の吸着を効率良く良好に
行う。
レノーイ１−１５にヌ・１づる通電が停止１−されてい
るのぐ、切（榮スイップ′１０のプラス端子１３３が第
一端ｒ１２に導電接続され、また？ｆ〕）、！１μ；Ｙ
１４が３′ｉ −憎子゛１１に導通接わＬされ、リ−［
、ニレメン１−６には１）型半導体素子８Ｊ、り金属板
７を経４Ｎ型半４体索子９へ通電がｉ−Ｊわれる。この
り−Ｔルメン１−６は金属板７に（奪熱（吸熱）１′１
川を行い、これにＪ、す１汲’Ｗ Ｉ木２の冷７Ｊｌが
行われる１、イグニッションスイッチ２／ｌが開かれた
機関停止Ｊ二接には吸着床２の冷７ＪＩか行われること
にＪ、す、吸着床２は燃料蒸気の吸着を効率良く良好に
行う。
尚、イグニッションスイッチ２４が聞かれてからタイマ
２７のセット時間が経過づると、そのターイア接点２７
ｓか聞さ、リレー２６にス・ｊりる）「１電が停止され
、これのメイク接点２６１）が開かれ、リレー２２に対
する通電が停」１され、これのメイク接点２２ｂが開く
ことによりり一−七ＪレメントＧに対づる通°市か停止
１される。機関停止１雪殺所定１１ｒ間が経過した後に
り一−モエレメン１へ６に対する通電を停止−７１るの
はバッテリ電源２３の過剰電力Ｈ’Ｊ費を回避づるため
てあり、この時間はバラアリ用ｉ１＋；＋ ２３の電力
容ｈ）及び機関停庄後の燃料蒸気光勺状態に応じて適宜
に定められれば良い。
２７のセット時間が経過づると、そのターイア接点２７
ｓか聞さ、リレー２６にス・ｊりる）「１電が停止され
、これのメイク接点２６１）が開かれ、リレー２２に対
する通電が停」１され、これのメイク接点２２ｂが開く
ことによりり一−七ＪレメントＧに対づる通°市か停止
１される。機関停止１雪殺所定１１ｒ間が経過した後に
り一−モエレメン１へ６に対する通電を停止−７１るの
はバッテリ電源２３の過剰電力Ｈ’Ｊ費を回避づるため
てあり、この時間はバラアリ用ｉ１＋；＋ ２３の電力
容ｈ）及び機関停庄後の燃料蒸気光勺状態に応じて適宜
に定められれば良い。
第５図及び第６図は本発明よる加熱冷に１１装置行を備
えた燃料蒸気吸着装置の他の一つの実施例を示している
１、尚、第５図及び第６図に於（第１図及び第２図に対
応づる部分は第１図にイ」シた符号と同一の符号により
示され−Ｃいる。かかイ）実施例に於ては、υ−七−ル
メン１〜Ｑがケース１の外側に取付けられ、金属板７が
ケース１の外周面に密省して取イ」られ（いる。→ノー
モ土しメント６に対１）る通電の制御は土）ホしＩＣ実
施例の−それど同様に行われて良く、これによりケース
１内に構成された吸着床２は、機関運転時には加熱され
、機関冷間時に（よ冷ム１１される。
えた燃料蒸気吸着装置の他の一つの実施例を示している
１、尚、第５図及び第６図に於（第１図及び第２図に対
応づる部分は第１図にイ」シた符号と同一の符号により
示され−Ｃいる。かかイ）実施例に於ては、υ−七−ル
メン１〜Ｑがケース１の外側に取付けられ、金属板７が
ケース１の外周面に密省して取イ」られ（いる。→ノー
モ土しメント６に対１）る通電の制御は土）ホしＩＣ実
施例の−それど同様に行われて良く、これによりケース
１内に構成された吸着床２は、機関運転時には加熱され
、機関冷間時に（よ冷ム１１される。
以上に於ては、本発明を特定の実施例についＣ訂細に説
明しＩＣが、本発明は、これらに限定されるものｌ−は
なく、本発明の範囲内にで種々の実施例が可口しである
ことは当業者にとって明らか（゛あろ−５１゜
明しＩＣが、本発明は、これらに限定されるものｌ−は
なく、本発明の範囲内にで種々の実施例が可口しである
ことは当業者にとって明らか（゛あろ−５１゜
鈎１１１シ１は本弁明による加熱冷ム１ｊ装置を備えＩ
Ｃ燃料蒸気吸着装置の一つの実施例を示づ縦断面図、第
２図に１本発明による加熱冷却’４Ａ’１′の通電副輪
１１装置Ｆｔを示づ電気回路図、第３図は第２図に示さ
れに通電制御ｌ装置に用いられる切換スイッチの一つの
実施例を承り縦断面図、第４図は通電制御装冒のリレー
回路図、第５図は本発明による加熱冷７ｉ１１ Ｈ１１
１を備え！こ燃お１蒸気吸＠装置の他の一つの実施例を
示づ一側面図、第６図は第５図に線Ｖｌ−Ｖｌに沿う断
面図である。 １・・・ノノース、２・・・吸ｉｆ床、３・・・インレ
ットボー１・、／ｌ・・・ノノウ）・レフ１〜ボート、
５・・・大気ボート。 （５・・・リレしルメント、７・・・金属板、８・・・
Ｐ型半導体索子、９・Ｎ／１′！半導体素子、１０・・
・切換スイッチ、１１・・・第一端子、１２・・・第二
端（子、１３・・・プラス端子、１４・・・マイナス端
子、１５・・・ソレノイド、１６・・几紺１］イルはね
、１７・・・スイッチ片。 １７ａ・・・コア、１８〜２１・・・導電接続部材、２
２・・・リレー、２３・・・バッテリ電源、２４・・・
イグニッションスイッチ、２５．２６・・・リレー、２
７・・・ターイ ン 特 轟１１ 出 願 人 トヨタ自動車株式会社代 埋
人 弁理士 明石 昌毅 第１図 第 ３ 図 ６ ７ 第 ４ 図
Ｃ燃料蒸気吸着装置の一つの実施例を示づ縦断面図、第
２図に１本発明による加熱冷却’４Ａ’１′の通電副輪
１１装置Ｆｔを示づ電気回路図、第３図は第２図に示さ
れに通電制御ｌ装置に用いられる切換スイッチの一つの
実施例を承り縦断面図、第４図は通電制御装冒のリレー
回路図、第５図は本発明による加熱冷７ｉ１１ Ｈ１１
１を備え！こ燃お１蒸気吸＠装置の他の一つの実施例を
示づ一側面図、第６図は第５図に線Ｖｌ−Ｖｌに沿う断
面図である。 １・・・ノノース、２・・・吸ｉｆ床、３・・・インレ
ットボー１・、／ｌ・・・ノノウ）・レフ１〜ボート、
５・・・大気ボート。 （５・・・リレしルメント、７・・・金属板、８・・・
Ｐ型半導体索子、９・Ｎ／１′！半導体素子、１０・・
・切換スイッチ、１１・・・第一端子、１２・・・第二
端（子、１３・・・プラス端子、１４・・・マイナス端
子、１５・・・ソレノイド、１６・・几紺１］イルはね
、１７・・・スイッチ片。 １７ａ・・・コア、１８〜２１・・・導電接続部材、２
２・・・リレー、２３・・・バッテリ電源、２４・・・
イグニッションスイッチ、２５．２６・・・リレー、２
７・・・ターイ ン 特 轟１１ 出 願 人 トヨタ自動車株式会社代 埋
人 弁理士 明石 昌毅 第１図 第 ３ 図 ６ ７ 第 ４ 図
Claims (1)
- 吸着床に対し熱伝達関係に配設されたベルヂエ効果型の
サーモエレメントと、機関停止％ｒと機関運転時とで前
記り−Ｅ土レしン１〜の直流電源に対する接続を反転づ
る通電切換手段とを有し、前記４ノーモエレメントは機
関停止り時と機関運転時とで通電方向を反転されること
により機関停止時には７＜’ｒ ７Ｊ］作用を行い機関
運転時には光熱作用を行うよう構成されていることを特
徴とする内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷Ｍｌ装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11344183A JPS606061A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11344183A JPS606061A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS606061A true JPS606061A (ja) | 1985-01-12 |
| JPH0525031B2 JPH0525031B2 (ja) | 1993-04-09 |
Family
ID=14612300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11344183A Granted JPS606061A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | 内燃機関用燃料蒸気吸着装置の加熱冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606061A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2618855A1 (fr) * | 1987-07-30 | 1989-02-03 | Peugeot | Dispositif de recuperation de vapeurs d'essence |
| WO1999014482A1 (en) * | 1997-09-13 | 1999-03-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Purging of a vapour canister |
| KR20010054107A (ko) * | 1999-12-03 | 2001-07-02 | 이계안 | 증발가스 연소기를 이용한 질소산화물 저감장치 |
| US6689196B2 (en) | 2001-04-13 | 2004-02-10 | Nippon Soken Inc. | Fuel vapor control apparatus |
| US6701902B2 (en) | 2001-07-03 | 2004-03-09 | Denso Corporation | Activated carbon canister |
| KR100457296B1 (ko) * | 2001-12-17 | 2004-11-16 | 현대자동차주식회사 | 캐니스터의 차콜온도 조절장치 |
| CN102032076A (zh) * | 2009-09-25 | 2011-04-27 | 韩国燃料技术有限公司 | 具备加热器的滤毒罐 |
| DE102010006042A1 (de) | 2010-01-28 | 2011-08-18 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem und Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193881A (en) * | 1975-02-17 | 1976-08-17 | Handotaireezano shutsuryokupawaaanteikasochi | |
| JPS55149622A (en) * | 1979-05-10 | 1980-11-21 | Nippon Soken Inc | Device for preventing gas fuel evaporation |
| JPS57103434U (ja) * | 1980-12-16 | 1982-06-25 |
-
1983
- 1983-06-22 JP JP11344183A patent/JPS606061A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193881A (en) * | 1975-02-17 | 1976-08-17 | Handotaireezano shutsuryokupawaaanteikasochi | |
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| US6689196B2 (en) | 2001-04-13 | 2004-02-10 | Nippon Soken Inc. | Fuel vapor control apparatus |
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| KR100457296B1 (ko) * | 2001-12-17 | 2004-11-16 | 현대자동차주식회사 | 캐니스터의 차콜온도 조절장치 |
| CN102032076A (zh) * | 2009-09-25 | 2011-04-27 | 韩国燃料技术有限公司 | 具备加热器的滤毒罐 |
| DE102010006042A1 (de) | 2010-01-28 | 2011-08-18 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem und Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0525031B2 (ja) | 1993-04-09 |
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