JPH04271917A - 自動車の車内に空気通路を通して供給される空気を浄化するフィルタ - Google Patents

自動車の車内に空気通路を通して供給される空気を浄化するフィルタ

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JPH04271917A
JPH04271917A JP3254163A JP25416391A JPH04271917A JP H04271917 A JPH04271917 A JP H04271917A JP 3254163 A JP3254163 A JP 3254163A JP 25416391 A JP25416391 A JP 25416391A JP H04271917 A JPH04271917 A JP H04271917A
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JP
Japan
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filter
grid
air
vehicle
heating
Prior art date
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JP3254163A
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English (en)
Inventor
Karl-Heinz Weller
カール−ハインツ　ウエラー
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
    • B60H3/0078—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing comprising electric purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/90—Cleaning of purification apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H2003/0691—Adsorption filters, e.g. activated carbon

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
  • Electrostatic Separation (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電圧極に接続可能な金
属格子がフィルタの上流側に設けられた、自動車の車内
に空気通路を通して供給される空気を浄化するフィルタ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなフィルタは、ドイツ連邦共和
国特許出願公開第２０６３７６４号公報から知られてお
り、目の細かいフィルタとして構成され、この手前に粗
いフィルタが設けられ、この後に毒性の含有成分を阻止
するフィルタが設けられている。目の細かいフィルタは
、上流側および下流側に、濾過物質を固定する格子を有
し、その場合、付随的に電気的な分離作用を行わせるた
め、それぞれの格子が電源の極に接続されている。
【０００３】有毒で臭いの強い空気の含有物質を抑止す
るフィルタは、その他の塵埃状粒子を分離するフィルタ
と同様に、限られた吸収能力しか有しておらず、したが
って所定の時間間隔で交換または再生する必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、吸収
能力が少なくとも部分的に喪失した空気中の気体汚染物
質を阻止するフィルタを、交換するまでの期間を延長す
ることができるようにするため、簡単な手段および僅少
なコストで短時間に再び吸収能力のある状態に戻す簡単
な手段を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、特許請求の
範囲請求項１の上位概念に記載のフィルタにおいて、こ
の請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成される
。
【０００６】空気中の有毒で臭いの強い含有物質を分離
するため、活性炭充填物を有するフィルタを使用し、離
脱処理を良好にするように、フィルタを電気加熱要素に
よって加熱することが、すでにドイツ連邦共和国特許第
３５１７１０５号公報から知られている。しかしながら
、個々の加熱棒からなる加熱要素が活性炭充填物内に埋
設されて回転フィルタと共に回るため、離脱流の中にあ
る加熱要素を局部的に接続することが困難になり、さら
に、外側の加熱要素の上流側に設けられらた活性炭層が
充分な離脱処理を開始する温度に達する保証が得られな
い。
【０００７】本発明のこの実施例の場合、格子は、両側
がそれぞれ電気端子を備えた総括線によって互いに接続
された互いに平行に延びる多数の線からなり、したがっ
て一般に羊毛状のマット内に埋め込まれた隣接する活性
炭層が、効果的な支援を受ける。
【０００８】しかしながら、格子を迷路状に延びた線に
よって形成し、その両端部が電気端子を有するようにす
ることもできる。この実施形態は、活性炭層の特に均等
な加熱を特徴としている。
【０００９】本発明の別の実施態様において、格子がフ
ィルタの境界壁を形成し、フィルタの交換時にフィルタ
と共に取り外される。このようにすることによってフィ
ルタが安定化される。これに関連して、電気端子をプラ
グまたはカップリングとして形成し、その場合、それぞ
れの対象物との電気接続が、フィルタの差し込みの過程
において自動的に行われるようにすることが好ましい。
【００１０】格子が、フィルタの境界壁を形成し、フィ
ルタの交換時に空気通路に残留するようにした場合、コ
ストが安く、しかも要求が満たされる装置を構成するこ
とができる。
【００１１】格子を加熱する電流は、車両蓄電池または
ライト用発電機および／または外部の電源から供給する
ことができ、その場合、最後に述べた電流供給方式は、
特に工場内において自動車の検査を行う場合に使用され
る。
【００１２】本発明の簡単な実施例の場合、格子の加熱
装置を接続する指令は、任意に操作可能な切換要素によ
って行われる。しかしながら、格子の加熱装置を接続す
る指令を、所定の時間間隔で自動的に行い、特に自動車
の停止時間中に行うことも可能である。双方の対策の場
合、加熱装置を一定の期間だけ作動させることが好まし
い。２つの加熱動作の間の所定の時間間隔は、特にフィ
ルタの耐用年数に依存し、その場合、迂回可能または向
きを変えることが可能なフィルタによって実施するとき
、フィルタの休止時間が動作時間の決定に考慮される。
【００１３】少なくとも格子を加熱する期間中、フィル
タを出た空気は、車内に入ることを制限するため、車内
を迂回して直接外界に導かれる。これは、車内への流れ
の通路を遮断するときに、例えばエンジンルームに入る
開口部を開放するフラップを設けることによって、空気
の流動方向を変えずに達成することができる。
【００１４】場合によって、加熱ファンを使用して、離
脱動作のときに行われる空気流と反対の方向に空気がフ
ィルタを通ることによって、車内への空気の流入が防止
される。これは、離脱段階において、加熱ファンを反対
の方向に回すことによって、空気の流動経路を変えずに
行うことができる。
【００１５】
【実施例】次に、本発明の実施例を図によって一層詳細
に説明する。
【００１６】図１において概略的に示された自動車１が
、車内空間２の前方に暖房装置３を備え、この暖房装置
３は熱交換器４と共にフィルタ５を有している。空気調
節装置にするため、図に示されていないが、さらに蒸発
器を設けることができる。自動車１が有害物質のないま
たは有害物質の少ない雰囲気の中を走行する場合、矢Ａ
で示されたフロントガラス６とエンジンボンネット７と
の間の空気流に抗して、外気が、粗い埃を抑止する空気
流入口８に流れ、この空気流入口８の後に図示の気水分
離器９が設けられている。空気は、場合によっては暖房
ファン１０の支援によって、フィルタ５を迂回して熱交
換器４に達し、その後、分割され、高さ方向に異なる位
置に設けられた流出口１１を通って車内２に流出する。
【００１７】自動車１が有害物質の多い雰囲気において
使用される場合、有害な空気含有物質を吸着するため、
例えば羊毛に積み重ねられた数枚の活性炭層１２を有す
るフィルタ５を空気が通過する。フィルタ迂回動作のフ
ィルタ作動状態への切換えは、この関連において、空気
流入側に設けられたセンサによって作動され、図示され
ていない弁によって行うことができる。
【００１８】活性炭層１２の吸着性能は、特定時間の経
過後に喪失するため、フィルタ５を空気通路から上方へ
取り出すことによって早目に交換しなくてもよいように
、離脱処理を間欠的に中間に組み入れる必要がある。 短時間に離脱処理を行い得るようにするため、活性炭層
１２を加熱して洗浄する必要がある。必要な加熱エネル
ギーを使用し得るようにするため、第１の活性炭層１２
の上流側に、抵抗線からなる格子１４が設けられる。
【００１９】図２に示すように、格子１４は互いに平行
に延びる多数の線１５を有し、これらの線１５の両側が
、それぞれ１つの総括線１６によって互いに接続され、
その場合、それぞれの総括線１６が電気端子１７を備え
ている。格子１４の別の実施例が図３に示されいている
。両端部１９にそれぞれ電気端子を有する線１８が迷路
状に形成されている。
【００２０】図１に示されているように、それぞれの端
子１７から導線２０が切換装置２１に接続されており、
この切換装置２１に車両蓄電池２２またはライト用発電
機２３によって車両電圧が供給される。図には示されて
いないが、例えば工場に置いておく場合、同時に行われ
る離脱処理の間、車両蓄電池２２を大切にするために外
部の電流を供給することも可能である。格子１４用の加
熱電流を接続するため、車内に好適に配置された切換装
置２４を操作することができる。しかしながら、離脱処
理が自動的に行われ、符号２５によって示された装置を
介して作動するようにすれば一層良好である。有害物質
がないか、または有害物質の少ない雰囲気における自動
車１の静止時間の間、または走行中に、時間的に制約さ
れた加熱が合目的に行われる。格子１４を通過する空気
が温められ、その熱を活性炭層１２に放出し、したがっ
て離脱処理が加速されて行われる。再生段階の間にフィ
ルタ５から出た空気は、車内２に入らないようにするた
めに大気中に導かれ、これは図に示されていないが、相
応する通路に導き同時に流出口１１を閉鎖することによ
って達成することができる。離脱操作において暖房ファ
ン１０の回転方向が逆転され、空気の流れが矢Ａで示さ
れた経路をとるようにした場合、僅少なコストで同じ作
用が達成される。その場合、最初に述べた構成と反対に
、格子１４は、空気流入口８の方に向いたフィルタ５の
側でなくフィルタ５の対向する側に設けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す説明図、
【図２】図１
に示す装置を構成する格子の実施例を示す部分的な平面
図である。
【図３】図１に示す装置を構成する格子の別の実施例を
示す部分的な平面図である。
【符号の説明】
１　　　　自動車 ２　　　　車内 ５　　　　フィルタ １０　　　　加熱ファン １２　　　　活性炭層 １３　　　　空気通路 １４　　　　格子 １５　　　　線 １７　　　　端子 １８　　　　線 １９　　　　端部 ２２　　　　車両蓄電池 ２３　　　　コイル用発電機 ２４　　　　切換要素。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　電圧極に接続可能な金属格子がフィル
    タの上流側に設けられた、自動車の車内に空気通路を通
    して供給される空気を浄化するフィルタにおいて、フィ
    ルタ（５）が少なくとも１つの活性炭層（１２）を有し
    、格子（１４）が、電圧を印加することが可能であって
    強く加熱される抵抗線からなり、さらに、そのようにし
    て生じた熱が、通過する空気流（Ａ）に放出され、活性
    炭層（１２）に伝達されることを特徴とする、自動車の
    車内に空気通路を通して供給される空気を浄化するフィ
    ルタ。
  2. 【請求項２】　　格子（１４）が互いに平行に延びる多
    数の線（１５）からなり、これらの線（１５）が、電気
    端子（１７）を備えたそれぞれ１つの総括線（１６）に
    よって、両方が互いに接続されることを特徴とする、請
    求項１記載のフィルタ。
  3. 【請求項３】　　格子（１４）が、迷路状に延びる線（
    １８）からなり、その両端部（１９）が電気端子（１７
    ）を有することを特徴とする、請求項１記載のフィルタ
    。
  4. 【請求項４】　　格子（１４）が、フィルタ（５）の境
    界壁を形成し、フィルタ（５）の交換時にフィルタ（５
    ）と共に取り外されることを特徴とする、請求項１ない
    し３のいずれかに記載のフィルタ。
  5. 【請求項５】　　格子（１４）が、フィルタ（５）の境
    界壁を形成し、フィルタ（５）の交換時に空気通路（１
    ３）に残留することを特徴とする、請求項１ないし４の
    いずれかに記載のフィルタ。
  6. 【請求項６】　　格子（１４）を加熱する電流が、車両
    蓄電池（２２）またはライト用発電機（２３）および／
    または外部電源から供給されることを特徴とする、請求
    項１ないし５のいずれかに記載のフィルタ。
  7. 【請求項７】　　格子（１４）の加熱装置を接続する指
    令が、任意に操作可能な切換要素（２４）によって行わ
    れることを特徴とする、請求項１ないし６のいずれかに
    記載のフィルタ。
  8. 【請求項８】　　格子（１４）の加熱装置を接続する指
    令が、所定の時間間隔で自動的に行われ、その場合、特
    に自動車（１）の停止時間中に行われることを特徴とす
    る、請求項１ないし７のいずれかに記載のフィルタ。
  9. 【請求項９】　　フィルタ（５）を通過した空気が、少
    なくとも格子（１４）を加熱する期間中、車内（２）を
    迂回して外部に直接導かれることを特徴とする、請求項
    ７、または８記載のフィルタ。
  10. 【請求項１０】　　空気が、離脱処理時に行われる空気
    の流れと反対の方向に、場合によって加熱ファン（１０
    ）によって支援されて、フィルタ（５）を通して導かれ
    ることを特徴とする、請求項９記載のフィルタ。
JP3254163A 1990-09-24 1991-09-06 自動車の車内に空気通路を通して供給される空気を浄化するフィルタ Pending JPH04271917A (ja)

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DE4030144A DE4030144C1 (ja) 1990-09-24 1990-09-24

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DE (1) DE4030144C1 (ja)
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IT (1) IT1250104B (ja)

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