JPS6053440A - 自動車用ヘツドライトの調節装置 - Google Patents
自動車用ヘツドライトの調節装置Info
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- JPS6053440A JPS6053440A JP59157752A JP15775284A JPS6053440A JP S6053440 A JPS6053440 A JP S6053440A JP 59157752 A JP59157752 A JP 59157752A JP 15775284 A JP15775284 A JP 15775284A JP S6053440 A JPS6053440 A JP S6053440A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spherical
- casing
- bushing
- adjustment device
- headlight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ヘッドライトのケーシングに固定されたガイ
Ｐブシュを備えた、自動車用ヘラ１ライトの調節装置で
あって、ねじ回しの先端部が上記ガイＰブシュの孔を貫
通可能であり、かつ調節装置の回転する部材と連結可能
である形式のものに関する。
Ｐブシュを備えた、自動車用ヘラ１ライトの調節装置で
あって、ねじ回しの先端部が上記ガイＰブシュの孔を貫
通可能であり、かつ調節装置の回転する部材と連結可能
である形式のものに関する。
従来技術
上記形式の調節装置は乗用自動車のヘツＰライトをユー
ザが調節するためのものであり、該調節装置では全部で
牛つのガイ１ゾシユが異なる角度位置でそれぞｎ２つの
ねじによってヘソ）ライ）ケーシングに固定されている
。コノ固定角度位置の相違は、ねじ回しの挿し込まれる
方向が車体に設けられた開口によって乗物の製作段階で
予め規定さ扛ているために必要であるガイ１ブシユの異
なる固定角度位置はそれぞれ１つの、ねじ立て用下穴を
形成するためのスライダ形中子をケーシング射出成形用
金型で必要とし、そのために技術的な製作費が上昇し、
かつケーシング射出成形用金型の耐用年限は低下する。
ザが調節するためのものであり、該調節装置では全部で
牛つのガイ１ゾシユが異なる角度位置でそれぞｎ２つの
ねじによってヘソ）ライ）ケーシングに固定されている
。コノ固定角度位置の相違は、ねじ回しの挿し込まれる
方向が車体に設けられた開口によって乗物の製作段階で
予め規定さ扛ているために必要であるガイ１ブシユの異
なる固定角度位置はそれぞれ１つの、ねじ立て用下穴を
形成するためのスライダ形中子をケーシング射出成形用
金型で必要とし、そのために技術的な製作費が上昇し、
かつケーシング射出成形用金型の耐用年限は低下する。
発明が解決しようとする問題点
本発明の課題は、安価な製作費で、しかも耐用年限の高
いケーシング射出成形用金型を用いて製作できる、自動
車用ヘッＰライトの調節装置を見い出すことである。
いケーシング射出成形用金型を用いて製作できる、自動
車用ヘッＰライトの調節装置を見い出すことである。
問題点を解決するための手段
上記の課題を解決するための本発明の手段は、ガイ１ブ
シユが球形ブシュとして構成されており、かつ該球形ブ
シュがケーシングと球面受座との間に球体運動可能に支
承されていることである。
シユが球形ブシュとして構成されており、かつ該球形ブ
シュがケーシングと球面受座との間に球体運動可能に支
承されていることである。
実施態様
本発明の有利な実施態様が特許請求の範囲第２項から第
４項に記載されている。
４項に記載されている。
特許請求の範囲第２項による実施態様により調節装置が
へッｒライトの光軸に対してほぼ平行に配置さｎた、ね
じ回しによって作動可能な歯車を有する調節ねじを備え
ていると、著しい超過費用を必要とせずに球体ブシュの
球体運動性が高められる。特許請求の範囲第４項による
実施態様では調節装置の技術的な製作費は更に低下させ
らｎる。
へッｒライトの光軸に対してほぼ平行に配置さｎた、ね
じ回しによって作動可能な歯車を有する調節ねじを備え
ていると、著しい超過費用を必要とせずに球体ブシュの
球体運動性が高められる。特許請求の範囲第４項による
実施態様では調節装置の技術的な製作費は更に低下させ
らｎる。
実施例
第１図に示された乗用自動車用へツーライトは、車体９
に固定されかつ後方にカバーキャップ１２を備えた鉢形
ケーシング１０と投光口を閉鎖する拡散ガラス１１とを
有している。電球１４を有する反射体１３は固定支承部
１５、鉛直方向の調節装置１６および該調節装置とほぼ
同一の水平方向の調節装置（図示せず）によってケーシ
ング１０内に旋回可能に支承さ扛ている。
に固定されかつ後方にカバーキャップ１２を備えた鉢形
ケーシング１０と投光口を閉鎖する拡散ガラス１１とを
有している。電球１４を有する反射体１３は固定支承部
１５、鉛直方向の調節装置１６および該調節装置とほぼ
同一の水平方向の調節装置（図示せず）によってケーシ
ング１０内に旋回可能に支承さ扛ている。
調節装置１６はヘツＩＳライトの光軸１９に対して平行
な調節ねじ１δを有しており、調節ねじ１８はケーシン
グ後壁２０内に相対的に回動可能に、ただし軸方向に移
動不能に支承されており、かつ調節ねじ１δのケーシン
グ外に突出した端部区分は歯車２１を有している。調節
ねじ１８のねじ区分は反射体１３にヒンジ結合されたナ
ツト部材２２と協働する。ねじ回し２４は先端部２６が
歯車２１に噛合するま・で車体９の開口２５とケーシン
グ外壁２０に取付けられたガイＰブシュ２３とを貫通す
る。
な調節ねじ１δを有しており、調節ねじ１８はケーシン
グ後壁２０内に相対的に回動可能に、ただし軸方向に移
動不能に支承されており、かつ調節ねじ１δのケーシン
グ外に突出した端部区分は歯車２１を有している。調節
ねじ１８のねじ区分は反射体１３にヒンジ結合されたナ
ツト部材２２と協働する。ねじ回し２４は先端部２６が
歯車２１に噛合するま・で車体９の開口２５とケーシン
グ外壁２０に取付けられたガイＰブシュ２３とを貫通す
る。
ねじ回し２４が矢印２７にしたがって回動させられると
、調節ねじ１８が相応して回動せしめらｎｌその結果反
射体１３が固定支承部１５を中心として矢印２８の鉛直
方向に旋回せしめら扛る。反射体の水平方向の旋回運動
も図示されていないが同様に行なわれる。
、調節ねじ１８が相応して回動せしめらｎｌその結果反
射体１３が固定支承部１５を中心として矢印２８の鉛直
方向に旋回せしめら扛る。反射体の水平方向の旋回運動
も図示されていないが同様に行なわれる。
第２図および第３図では第１図と同じ部材は同一符号で
示しである。調節ねじ１８の端部区分ハケーシング後壁
２０内の支承部２９を通ってケーシング外に突出し、か
つねじ回しの先端部を受容するための十字の凹所を有す
るゼルト頭３０を有している。歯車２１は調節ねじ１８
のダルト頭３０の下側の端部区分にプレスばめされてお
り−１かつねじの軸線３３にほぼ平行な歯３４を有する
、折曲げられた外側範囲を有している。
示しである。調節ねじ１８の端部区分ハケーシング後壁
２０内の支承部２９を通ってケーシング外に突出し、か
つねじ回しの先端部を受容するための十字の凹所を有す
るゼルト頭３０を有している。歯車２１は調節ねじ１８
のダルト頭３０の下側の端部区分にプレスばめされてお
り−１かつねじの軸線３３にほぼ平行な歯３４を有する
、折曲げられた外側範囲を有している。
ガイドブシュとして構成された球形ブシュ３牛は球形の
凸面３７、補助ガイＰとしてのロート状部３６および孔
３５を有している。こ扛らを貫通してねじ回し２４の先
端部２６が歯車２１の歯３２と噛合する。押えつめとし
て構成さ イｔた球面受座３８は球形の四面３９および
穴のあげら扛だ腕部４０を有している。、腕部４０は
牛ねじ４１によってケーシング後壁２０に固定されてお
り、かつ球形ブシュ３４はケーシング後壁２０に形成さ
れた球形の凹所４２［抑圧さ扛ており、かつ球体運動が
可能である。
凸面３７、補助ガイＰとしてのロート状部３６および孔
３５を有している。こ扛らを貫通してねじ回し２４の先
端部２６が歯車２１の歯３２と噛合する。押えつめとし
て構成さ イｔた球面受座３８は球形の四面３９および
穴のあげら扛だ腕部４０を有している。、腕部４０は
牛ねじ４１によってケーシング後壁２０に固定されてお
り、かつ球形ブシュ３４はケーシング後壁２０に形成さ
れた球形の凹所４２［抑圧さ扛ており、かつ球体運動が
可能である。
図面ではねじ回し２４と調節ねじ１８の歯車２１との連
結状態が示さｎている。球形ブシュ３４、球面受座３８
および球形の凹所４２によってねじ回し２４は調節ねじ
１８の軸線３３に対して異なる、種々の角度で挿入可能
である。
結状態が示さｎている。球形ブシュ３４、球面受座３８
および球形の凹所４２によってねじ回し２４は調節ねじ
１８の軸線３３に対して異なる、種々の角度で挿入可能
である。
発明の効果
冒頭に記載の形式の装置を本発明のように構成したこと
によって、ガイドブシュが球体運動可能であるために、
すべての球面受座は等しい角度位置でヘツＰライトのケ
ーシングにねじによって固定することができ、したがっ
てすべてのねじ立て用下穴をケ−シンクに一様に配置す
ることができる。これにより技術的な製作費は山下し、
かつケーシング射出成形用金型の耐用年限は増加する。
によって、ガイドブシュが球体運動可能であるために、
すべての球面受座は等しい角度位置でヘツＰライトのケ
ーシングにねじによって固定することができ、したがっ
てすべてのねじ立て用下穴をケ−シンクに一様に配置す
ることができる。これにより技術的な製作費は山下し、
かつケーシング射出成形用金型の耐用年限は増加する。
第１図は本発明による自動車用へツ１ライトの原理図の
軸線を含む鉛直断面縮小図、第２図は第１図の矢印Ｈの
方向で見た、実物大の調節装置の図、第３図は第２図の
ｌ−１１１線に沿った、実物大の調節装置の鉛直断面図
である。 ９・・・車体、１０・・ケーシング、１１・・・拡散ガ
ラス、１２・・・カバーキャップ、１３・・・反射体、
■４・・・電球、■５・・・固定支承部、１６・・・調
節装置、１８・・・調節ねじ、１９・・・光軸、２０・
・ケーシング後壁、２１・・・歯車、２２・・・ナツト
部材、２３・・・ガイ、Ｐブシュ、２４・・・ねじ回し
、２５・・・開口、２６・・・先端部、２７．２８・・
・矢印、２９・・・支承部、３０・・・ゼルト頭、３１
・・・凹所、３２・・歯、３３・・・軸線、３４・・・
球形ブシュ、３５・・・孔、３６・・・ロート状部、３
７・・・凸面、３８・・・球面受座、３９・・凹面、４
０・・・腕部、４１・・・ねじ、４２・・四所
軸線を含む鉛直断面縮小図、第２図は第１図の矢印Ｈの
方向で見た、実物大の調節装置の図、第３図は第２図の
ｌ−１１１線に沿った、実物大の調節装置の鉛直断面図
である。 ９・・・車体、１０・・ケーシング、１１・・・拡散ガ
ラス、１２・・・カバーキャップ、１３・・・反射体、
■４・・・電球、■５・・・固定支承部、１６・・・調
節装置、１８・・・調節ねじ、１９・・・光軸、２０・
・ケーシング後壁、２１・・・歯車、２２・・・ナツト
部材、２３・・・ガイ、Ｐブシュ、２４・・・ねじ回し
、２５・・・開口、２６・・・先端部、２７．２８・・
・矢印、２９・・・支承部、３０・・・ゼルト頭、３１
・・・凹所、３２・・歯、３３・・・軸線、３４・・・
球形ブシュ、３５・・・孔、３６・・・ロート状部、３
７・・・凸面、３８・・・球面受座、３９・・凹面、４
０・・・腕部、４１・・・ねじ、４２・・四所
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 ヘッドライトのケーシングに固定されたガイ「ブ
シュを備えた自動車用へツＰライトの調節装置であって
、ねじ回しの先端部が上記ガイＰブシ二の孔を貫通可能
であり、かつ調節装置の回転する部材と連結可能である
形式のものにおいて、ガイＰブシュが球形ブシュ（３４
）として構成さ扛ており、かつ該球形ブシュ（３４）が
ケーシング（１０）と球面受座（３８）との間に球体運
動可能に支承されていることを特徴とする、自動車用ヘ
ッドライトの調節装置。 ２、調節装置の回転する部材として、ヘッドライトの光
軸に対してほぼ平行に配置された調節ねじを備えており
、ヘッドライトのケーシング後壁（２０）を貫通してケ
ーシング外に突出していて、ねじ回しの先端部と連結可
能である調節ねじの端部区分が歯車として構成されてお
シ、かつケーシング後壁（２０）の、球形ブシュ（３４
）が当て付けられている区分が、球形の凹所（４２）を
有する支承部として構成されている、特許請求の範囲第
１項記載の調節装置。 ３、ねじ回しく２４）の先端部（２６）を挿入するだめ
の補助ガイ１としてロート状部材（３６）が球体ブシュ
（３４）に一体成形されている、特許請求の範囲第１項
または第２項記載の調節装置。 ４、球面受座（３８）が押さえつめとして構成されてお
り、かつ１個のねじ（４１）のみによってヘッドライト
のケーシング（１０）に固定さｔている、特許請求の範
囲第１項から第３項までのいずれか１つの項に記載の調
節装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3327789.3 | 1983-08-02 | ||
| DE19833327789 DE3327789A1 (de) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | Einstellvorrichtung fuer kraftfahrzeug-schweinwerfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053440A true JPS6053440A (ja) | 1985-03-27 |
Family
ID=6205516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59157752A Pending JPS6053440A (ja) | 1983-08-02 | 1984-07-30 | 自動車用ヘツドライトの調節装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053440A (ja) |
| DE (1) | DE3327789A1 (ja) |
| IT (1) | IT1178502B (ja) |
| SE (1) | SE8403945L (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6369406U (ja) * | 1986-10-24 | 1988-05-10 | ||
| JP2008230325A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部構造 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3335228B2 (ja) * | 1993-09-30 | 2002-10-15 | 本田技研工業株式会社 | 車両用前照灯装置 |
| JP3013146B2 (ja) * | 1994-07-25 | 2000-02-28 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用前照灯 |
| FR2752788B1 (fr) * | 1996-08-27 | 1998-10-09 | Peugeot | Systeme de manoeuvre d'un mecanisme de reglage de projecteur de vehicule automobile |
| JPH1116404A (ja) * | 1997-06-25 | 1999-01-22 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
| DE19912157A1 (de) * | 1999-03-18 | 2000-09-21 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
-
1983
- 1983-08-02 DE DE19833327789 patent/DE3327789A1/de not_active Withdrawn
-
1984
- 1984-07-26 IT IT22067/84A patent/IT1178502B/it active
- 1984-07-30 JP JP59157752A patent/JPS6053440A/ja active Pending
- 1984-08-01 SE SE8403945A patent/SE8403945L/ not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6369406U (ja) * | 1986-10-24 | 1988-05-10 | ||
| JP2008230325A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE8403945D0 (sv) | 1984-08-01 |
| DE3327789A1 (de) | 1985-02-14 |
| IT8422067A0 (it) | 1984-07-26 |
| IT1178502B (it) | 1987-09-09 |
| SE8403945L (sv) | 1985-02-03 |
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