JPS605051Y2 - アスフアルトフイニツシヤ−のスプレツダ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアスファルトフィニッシャ−におけるスプレッ
ダ装置の改良に関するものである。

従来のアスファルトフィニッシャ−においては、スプレ
ッダ−装置はボルト等によってフィニッシャ一本体に、
固着されているが、スプレッダ−はその機能上路面に近
接して設けられているので、回送台車等に積み込む場合
、路面あるいは台車と接触して破損事故を発生する危険
があった。

本考案はこのような点に臨みてなされたものでスクリー
ドの上下動機構を利用して、スプレッダ−を上下動させ
るようにしたアスファルトフィニッシャ−のスプレッダ
−装置を提供するものである。

本考案の実施例を図面によって説明すると、１はフィニ
ッシャ一本体で、このアスファルト供給側の背面中央に
ガイド板２を取り付け、該ガイド板２に取付台３を介し
て縦長のフレーム４を上下動自在に装着すると共に、該
フレーム４の上端部に左右一対のモーター５を取り付け
である。

６は該モーター５の下方においてフレーム４に固着した
水平シャフトで、該水平シャフト６の両端には、支持ア
ーム７を介してアウトメタル８を取り付け、該アウトメ
タル８と、前記フレーム４の下端部とに左右のオーガー
９ａ、９ｂよりなるスプレッダ−９を回転自在に支承さ
せである。

１０は前記フィニッシャ一本体１の両側において、該本
体１の下端前端部に一端を回動自在に枢着１０ａしたレ
ベリングアームで、その中間部をシリンダー１１に連結
しである。

即ちシリンダー１１はその上端部をフィニッシャ一本体
１に取り付けたブラケツ１２に揺動自在に支承して、そ
のピストンロッドをレベリングアーム１０に連結しであ
る。

１３は前記スプレッダ−９の後方に近接して配置したス
クリードで、連結部材１４を介して、その上端部をレベ
リングアーム１０に枢軸１３ａによって連結すると共に
、その前端面にアーム１５を突設して、前記水平シャフ
ト６の下面に臨ませである。

１６はレベリングアーム１０の他端部ニ取す付けたハン
ドル軸で、その下端部をスクリード１３の適所に枢着し
てスクリード１３の接地面の傾きを調整するものである
。

１７は前記フレーム４の内部においてモーター５の軸に
取り付けたスプロケットホイールで、下方のスプレッダ
−９の軸に取り付けたスプロケットホイール１８との間
にリンクチエンを掛は渡し、モーター５の駆動によって
スプレッダ−９を回転させるものである。

上記のように構成した実施例についてその作用を説明す
れば、アスファルトフィニッシャ−を廻送台車等に積み
込む場合には、シリンダー１１を作動させて、レベリン
グアーム１０を、その一端部の枢軸１０ａを支点として
上方に回動させれば、スクリード１３がそれに伴って上
動し、アーム１５が水平シャフト６に係止してこれを上
動させ、該水平シャフト６と一体のフレーム４を上動さ
せることによってスプレッダ−９も上行して、回送台車
や路面に接触するのを防止する。

次に作業時においては、シリンダー１１を反対方向に作
動させれば、スクリード１３が下動するに従って、スプ
レッダ−９が自重によって下降し、フレーム４の取付台
３の下端ガイド板２の下端のストッパー２ａに受止され
て、路面より所定の高さＨにおいて停止し、それ以上は
降下することなくスクリード１３のみを降下させ、アス
ファルトの舗装厚さを決定する。

上述のように本考案は、スクリード１３とスプレッダ−
９を有するアスファルトフィニッシャ−において、フィ
ニッシャ一本体１のアスファルト供給側に、ガイド板２
を設け、該ガイド板２に、スプレッダ−の駆動機構を内
蔵したフレーム４を上下動自在に装着し、該フレーム４
に左右一対のモーター５を取り付けると共に、モーター
５の下方において、フレーム４に水平シャフト６を固着
し、該水平シャフト６の両端部に、支持アーム７を介し
てアウトメタル８を取り付け、該アウトメタル８と前記
フレーム４とに左右のスプレッダ−９を回転自在に支承
させ、さらに、フィニッシャ一本体１の下端前端部にシ
リンダー１１によって駆動されるレベリングアーム１０
の一端部を回動自在に枢着すると共に、前記スプレッダ
−９の後方に、該スプレッダ−９に近接してスクリード
１３を配設し、該スクリード１３を前記レベリングアー
ム１０に連結し、スクリード１３の前端に突設したアー
ム１５を前記水平シャフト６の下方に臨ませ、前記シリ
ンダー１１の作動によって水平シャフト６に係脱させる
ようにしたアスファルトフィニッシャ−のスプレッダ−
装置に係るものであるから、簡単な操作によって、スク
リード−とスプレッダ−を連動して上動させることによ
り、アスファルトフィニッシャ−を回送台車等に積み込
む場合、スプレッダ−が台車や路面に接触するのを防止
して、その破損を未然に防止するとかできるものである
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は側面図、
第２図は第１図におけるＡ−Ａ線矢視図、第３図はスプ
レッダ−駆動機構の拡大縦断面図、第４図は第３図にお
けるＢ−Ｂ線断面図である。 １・・・・・・フィニッシャ一本体、２・・・・・・ガ
イド板、４・・・・・・フレーム、５・・・・・・モー
ター、６・・・・・・水平シャフト、７・・・・・・支
持アーム、８・・・・・・アウトメタル、９・・・・・
・スプレッダ−１１０・・・・・・レベリングアーム、
１１・・・・・・シリンダー １３・・・・・・スクリ
ード、１５・・・・・・アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スクリード１３とスプレッダ−９を有するアスファルト
   フィニッシャ−において、フィニッシャ一本体１のアス
   ファルト供給側に、ガイド板２を設け、該ガイド板２に
   、スプレッダ−の駆動機構を内蔵したフレーム４を上下
   動自在に装着し、該フレーム４に左右一対のモーター５
   を取付けると共に、モーター５の下方において、フレー
   ム４に水平シャフト６を固着し、該水平シャフト６の両
   端部に、支持アーム７を介してアウトメタル８を取り付
   け、該アウトメタル８と前記フレーム４とに、左右のス
   プレッダ−９を回転自在に支承させ、さらに、フィニッ
   シャ一本体１の下端前端部にシリンダー１１によって駆
   動されるレベリングアーム１０の一端部を回動自在に枢
   着すると共に、前記スプレッダ−９の後方に、該スプレ
   ッダ−９に近接してスクリード１３を配設し、該スクリ
   ード１３を前記レベリングアーム１０に連結部スクリー
   ド１３の前端に突設したアーム１５を前記水平シャフト
   ６の下方に臨ませ、前記シリンダー１１の作動によって
   水平シャフト６の下面に係脱させるようにしたことを特
   徴とするアスファルトフィニッシャ−のスプレッダ−装
   置。