JPS6044336A - 車両用難燃ラミネ−トシ−ト構造体 - Google Patents

車両用難燃ラミネ−トシ−ト構造体

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JPS6044336A
JPS6044336A JP58153698A JP15369883A JPS6044336A JP S6044336 A JPS6044336 A JP S6044336A JP 58153698 A JP58153698 A JP 58153698A JP 15369883 A JP15369883 A JP 15369883A JP S6044336 A JPS6044336 A JP S6044336A
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JP
Japan
Prior art keywords
flame
fiber
laminate sheet
car
product
Prior art date
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Pending
Application number
JP58153698A
Other languages
English (en)
Inventor
卓 山本
小栗 恒憲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inoac Corp
Original Assignee
Inoue MTP KK
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の分野) 本発明はクッション材を介して表皮材と裏基材とを一体
とした車両用吐燃うミネートジートイjT造体に関する
(従来技術の説明) 加トによる溶着、接着剤による接着又は2!!?1によ
る縫合等により、ポリウレタンツメ”−ム等の合成樹脂
発泡体からなるクッション材を介して表皮材と裏基材と
を一体としたりミネートシートは、車両用内装材、たと
えば自動車用座hY;のIt皮率オとして多用されてい
る。
ところで、車両用ラミネートシート4’t゛W 、41
体には一定の離燃性が要求されるのである〃二、4jt
 3Y:のこの抑のラミネートシート梠造体は、その否
ジノIl;イ゛オとして、ポリアミド系や1εIJエス
テルA〜の11ノコツト、金[1〕又は不縁布りが用い
られているため、L1付餓や離燃処理条件等にもよるが
、」−分な※′!r焦; t’4Eを有するものではな
かった。それは、1.6 +J1(4°オ〃よ、熱分解
により燃焼し易い主としてタールtyし物質となる材質
から形成されていることに起174する。
又、裏基材を金巾や不電イ;(布等によってJl′噸し
た場合は、その硬さの為に折れしわ、浮きじ増〕−/)
冨発生し易い問題を有していた。
(発明の目的) 本発明は前記の点に鑑みてなされたもので、離燃性に優
れ、且つ、しわの生じにくい車両用ラミネートシート格
造体を提供するものでおる。
(発明の構成) 本発明は、溶着、接着又は縫合によりクッション材を介
して表皮材と裏基材とを一体とした車両用ラミネートシ
ートであって、前記裏基材が鄭へ合成繊、IiI系の繊
維製品から構成されている。そして、一体化が溶着によ
って行なわれる場合でも外観形状に優れ且つ柔軟性に冨
んだものとする為に、前記離燃合成繊維系の繊維製品が
ニット、メリヤスその他の平織物でおる場合、更には離
燃性を一層向上させる為に離燃合成繊維系の繊維製品が
烈燃処理されたものである場合静、好ましい態様を含ん
でutHされている。
以下添付図面に基づいて本発明の47?成を説明する。
本発明は、その一実施例を示す要部断面図である第1図
に示すように、溶着、接着又は縫合によりクッション材
1を介して表皮材2とと基材6とが一体とされ、裏基材
6が離燃合成繊維系の繊維製品からなるものである。
クッション材1としては、各独合成拐脂光泡体が一般的
に用いられるが、特にポリウレタンフォームが代表的で
ある。 − 表皮材2としては、ニット、ダブルラッセル・織物、モ
ケット、トリコット、塩化ビニルG」脂レザー、本皮革
尋が用いられるが、ある種のインテグラルスキンが用い
られる場合もある。
n燃合成繊維としては、アクリル系、ポリエステル系勢
各種存在するが、中でもポリビニルアルコールとポリ塩
化ビニルとの共重合物である、興人■製の間品名コーデ
ヲンは最適なものでらる・この難燃合成R雑光の繊維ク
ジ品からなる裏基月6とし又は、ニット、メリーvヌそ
の他の平織物が用いられるが、不織布であってもよい。
但し、本発明品が専ら加熱により熔近されている場合に
は、ニット、メリヤスその他の平(i1!物を用いる方
が、外観形状に優れ且つ柔軟性に冨むものが得られる。
そして、より良い離燃性を得るためには、これらのH燃
合成繊維系の繊維製品がリンやハロゲン等を含む匂燃剤
で一般的に難撚処理されたものを用いるのがよい。
次に本発明の実施例を従来品と比較して第1茨に示す。
表中、試験体は溶着により得られたもので6 a 、t
ry−さけポリエーテル系ポリウレタンフォームを用い
たクッション材の厚さく朋)ヲ示す。
そして評価は、米国における自動車安全基阜(略称MV
SS−302)によって行なった。これは、ラミネート
シートの表皮材側から一定条件下でバーナー炎を尚てた
場合の燃焼速度によって評価される。
第 1 表 (発明の効果) 本発明品は、前記のり1コ<製基材ff、ii&燃合成
緻維糸の繊維製品とすることにより離燃性の向上を実現
できたのでらり、又、ニット、メリヤス等とするところ
により、外観形状に優れ且つ嚢膜性に富んだ、しわの生
じにくい車両用ラミネートシートを得ることができた。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す製部断面図である。 1・・・クッション材、2・・・表皮材、6・・・畏基
材 特許出願人 井上エムチービー株式会社 第1図 169

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、溶着、接着又は縫合によりクッション材を介して表
    皮材と裏基材とを一体としたラミネートシートでおって
    、前記裏基材が口伶合成vil維系の繊維製品からなる
    ことを特徴とする車両用叶燃ワミネートシート溝浩体。 2、R燃合成繊維系のR維製品がニット、メリヤスその
    他の平織物である特許請求のff1jj、 D−i]第
    第1記記i+=車両用難燃ヲミネートシートCY造体。 6、丹燃合成繊m系の繊維製品が外燃処理したものであ
    る特許請求の範囲第1項又は第2項記載の車両用離燃ワ
    ミネートシートl?!!造体。
JP58153698A 1983-08-23 1983-08-23 車両用難燃ラミネ−トシ−ト構造体 Pending JPS6044336A (ja)

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