JPS6039539Y2 - ダイヤフラムスプリング型クラツチ - Google Patents

ダイヤフラムスプリング型クラツチ

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Publication number
JPS6039539Y2
JPS6039539Y2 JP1977134559U JP13455977U JPS6039539Y2 JP S6039539 Y2 JPS6039539 Y2 JP S6039539Y2 JP 1977134559 U JP1977134559 U JP 1977134559U JP 13455977 U JP13455977 U JP 13455977U JP S6039539 Y2 JPS6039539 Y2 JP S6039539Y2
Authority
JP
Japan
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clutch cover
pressure plate
flywheel
diaphragm spring
clutch
Prior art date
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Expired
Application number
JP1977134559U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5461166U (ja
Inventor
寛 伴
忠正 小林
正三 久野
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by アイシン精機株式会社 filed Critical アイシン精機株式会社
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Priority to US05/946,918 priority patent/US4241820A/en
Priority to AU40308/78A priority patent/AU521779B2/en
Publication of JPS5461166U publication Critical patent/JPS5461166U/ja
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/46—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/48—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F16D13/50—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D13/00—Friction clutches
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    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等に使用されるダイヤフラムスプリング
型クラッチに関し、特にフライホイールの駆動トルクを
該フライホイールに一体的に結合したクラッチカバーか
ら該クラッチカバーの内側に配設したストラップを介し
て環状のプレッシャプレートに伝達し、こプレッシャプ
レートを前記クラッチカバーの外側に配設したダイヤフ
ラムスプリングによりフライホイール方向へ付勢したダ
イヤフラムスプリング式クラッチの改良に関するもので
ある。
従来の此の種のクラッチに於ては、前記ストラップと前
記プレッシャプレート、クラッチカバーの各との一体的
な結合の少なくとも片方にボルトを使用していたが、ボ
ルトの使用はリベットで結合する場合に比して組付に要
する時間が長く、且つ緩み止めを必要とする。
従って、ストラップとプレッシャプレート、クラッチカ
バーの各との結合は共にリベットを使用することが望ま
しいが、従来のクラッチではボルトをリベットに置換す
ると組付ができなくなってしまう。
そこで本考案はストラップとプレッシャプレート、クラ
ッチカバーの各との結合を共にリベットで達威し得るダ
イヤプラムスプリング型クラッチを得ることを目的とす
る。
以下、図面に示す一実施例を説明することにより本考案
を明らかにする。
図面に於て、１はフライホイールで図示しないエンジン
クランク軸とボルトで一体的に結合される。
このフライホイール１の筒状部１ ａの先端にはクラッ
チカバー２の外周縁部がボルト３により接合している。
クラッチカバー２の外側に位置するダイヤプラムスプリ
ング４は、その多数のレバ一部４ａを形成するスリット
４ｂの終端孔４ｃを貫通していてクラッチカバー２にカ
シメ止めする適当量のセットリベット５と、このセット
リベット５の頭部５ａとダイヤフラムスプリング４間を
介在するピボットリング６と、ダイヤフラムスプリング
４とクラッチカバー２間に介在するピボットリング７と
でクラッチカバー２に装着されている。
ダイヤプラムスプリング４の外周部はクラッチカバー２
の内側に位置するプレッシャプレート８の背面外方部か
ら軸方向へ突出してクラッチカバー２の開口２ａからク
ラッチカバー外へ延在する適当数の突起８ａに当接し、
通常はプレッシャプレート８をフライホイール側へ付勢
する。
プレッシャプレート８は適当数のストラップ９によりク
ラッチカバー２に連結される。
ストラップ９の一端９ａはプレッシャプレート８の背面
内方部にリベット１０で一体的に結合される。
またストラップ９の他端９ｂはクラッチカバー２に形成
された座部２ｂにリベット１１で一体的に結合される。
リベット１０によるストラップ９とプレッシャプレート
８の結合はプレッシャプレート８をクラッチカバー２等
と組合せる以前に行う。
リベット１１によるストラップ９とクラッチカバー２の
結合は、ダイヤプラムスプリング４を装着したクラッチ
カバー２にプレッシャプレート８を組合せ、リトラクト
スプリング１２をプレッシャプレート８にねじ１３で固
定した後行なうものである。
このリベット１１による結合を可能とするため、ストラ
ップ９の他端９ｂの位置はプレッシャプレート８の内周
よりも半径方向内方で且つダイヤフラムスプリング４の
スリット４ｂの終端孔４ｃと軸方向に直列に定められる
。
ストラップ９の他端９ｂの位置をプレッシャプレート８
の内周よりも半径方向内方とするのはリベット１１のカ
シメ時にリベット１１の内端を受具で受は得るようにす
るためであり、またダイヤフラムスプリング４のスリッ
ト４ｂの終端孔４Ｃと軸向に直列とするのはダイヤフラ
ｌ、スプリング４の外側からポンチでリベット１１の外
端を打撃するためである。
ダイヤフラムスプリング４のスリット４ｂの終端孔４ｃ
のうち、リベット１１と軸方向に直列なものは前記ポン
チが入り得る大きさが必要であるが、他のものはそれよ
り小さくて良いところであり、リベット１１１のカシメ
の関係から終端孔４ｃの内周側端を半径方向内方へ延長
する必要が生じた場合には、全部同一の大きさにしても
よいが、本実施例のようにリベット１１と直列なものだ
け延長することによりレバ一部４ａの剛性の低下を防止
できる。
尚、ストラップ９はプレッシャプレート８の軸方向移動
を妨げない弾性を有するところであり、クラッチ解放時
のプレッシャプレート８のクラッチカバー側への移動を
リトラクトスプリング１２で行う替りにストラップ９の
弾性で行なわせてもよい。
図中、１４はクラッチディスクのフェーシングである。
以上要するに本考案よれば、ストラップ９とプレッシャ
プレート８、クラッチカバー２間の一体的結合を共にリ
ベット１０．１１で行い得ルため、組付性を向上するこ
とができる等、その実用効果は多大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例の正面図、第２図は第１図の
Ａ−０−Ａ線断図、第３図は第１のＯ−Ｂ線断面図であ
る。 １・・・・・・フライホイール、２・・・・・・クラッ
チカバー ４・・・・・・ダイヤフラムスプリング、４
ａ・・・・・・レバ一部、４ ｂａａａ＊＊＊スリット
、４ｃ・・・・・・スリットの終端孔、８・・・・・・
プレッシャプレート、９・・・・・・ストラップ、１０
．１１・・・・・・リベット。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 駆動軸に固定されたフライホイール、該フライホイール
    に一体的に結合されたクラッチカバー、環状ばね部と該
    ばね部から中心方向に延在する多数のレバーから成るレ
    バ一部とから威りこのレバーとレバーとの間のスリット
    の半径方向外方の終端孔を貫き前記クラッチカバーに一
    端か固着されたセットリベットにより前記クラッチカバ
    ーの外側部に係止されたダイヤフラムスプリング、該ダ
    イヤフラムスプリングにより前記フライホイール方向に
    付勢され前記クラッチカバーの内側部に配設された環状
    のプレッシャプレート、一端か該プレッシャプレートの
    前記クラッチカバー側の半径方向内方部にリベットによ
    り一体的に結合され他端か前記プレッシャプレートの内
    周よりも半径方向内方で且つ前記ダイヤプラムスプリン
    グの前記終端孔と軸方向に直列に対面する位置で前記ク
    ラッチカバーにリベットで一体的に結合され前記プレッ
    シャプレートと前記クラッチカバーとの間のトルク伝達
    を行うとともに前記プレッシャプレートの前記クラッチ
    カバーに対する軸方向の移動を許容するべく配設された
    ストラップ、及び前記フライホイールと前記プレッシャ
    プレートとの間に挟着されるとともに被動軸にスプライ
    ン嵌合されたクラッチディスクを備えて成るダイヤプラ
    ムスプリング型クラッチ。
JP1977134559U 1977-10-06 1977-10-06 ダイヤフラムスプリング型クラツチ Expired JPS6039539Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1977134559U JPS6039539Y2 (ja) 1977-10-06 1977-10-06 ダイヤフラムスプリング型クラツチ
US05/946,918 US4241820A (en) 1977-10-06 1978-09-28 Clutch assembly
AU40308/78A AU521779B2 (en) 1977-10-06 1978-09-29 A clutch assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1977134559U JPS6039539Y2 (ja) 1977-10-06 1977-10-06 ダイヤフラムスプリング型クラツチ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5461166U JPS5461166U (ja) 1979-04-27
JPS6039539Y2 true JPS6039539Y2 (ja) 1985-11-27

Family

ID=15131152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1977134559U Expired JPS6039539Y2 (ja) 1977-10-06 1977-10-06 ダイヤフラムスプリング型クラツチ

Country Status (3)

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US (1) US4241820A (ja)
JP (1) JPS6039539Y2 (ja)
AU (1) AU521779B2 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS5461166U (ja) 1979-04-27
AU4030878A (en) 1980-04-03
AU521779B2 (en) 1982-04-29
US4241820A (en) 1980-12-30

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