JPS6037890Y2 - チルトステアリング装置 - Google Patents
チルトステアリング装置Info
- Publication number
- JPS6037890Y2 JPS6037890Y2 JP3912381U JP3912381U JPS6037890Y2 JP S6037890 Y2 JPS6037890 Y2 JP S6037890Y2 JP 3912381 U JP3912381 U JP 3912381U JP 3912381 U JP3912381 U JP 3912381U JP S6037890 Y2 JPS6037890 Y2 JP S6037890Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- main shaft
- steering device
- tilt steering
- lower bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車等車両のためのチルトステアリング装
置に関するもので、その目的は構成部品点数少ないチル
トステアリング装置を提供することにある。
置に関するもので、その目的は構成部品点数少ないチル
トステアリング装置を提供することにある。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本考案に係る乗用車用のチルトステアリング装
置を示していて、このチルトステアリング装置において
、上端にステアリングホイール１１を備え下端にて自在
継続（一部のみ図示されてい）、図示を省略した中間軸
及び自在継手を介してステアリングギヤボックスに接続
されるメインシャフトとして、実開昭５１−８９６３吋
公報にて開示されたシャフトと実質的に同じ構成のシャ
フト、すなわち衝撃吸収可能なメインシャフト１０が採
用されている。
置を示していて、このチルトステアリング装置において
、上端にステアリングホイール１１を備え下端にて自在
継続（一部のみ図示されてい）、図示を省略した中間軸
及び自在継手を介してステアリングギヤボックスに接続
されるメインシャフトとして、実開昭５１−８９６３吋
公報にて開示されたシャフトと実質的に同じ構成のシャ
フト、すなわち衝撃吸収可能なメインシャフト１０が採
用されている。
しかして、このチルトステアリング装置においては、メ
インシャフト１０の下端部１０ａが自動調心式のロアベ
アリング２０及びロアブラケット３０を介してボデー４
０に回転自在に組付けられ、一方メインシャフト１０の
上端部１０ｂがアッパーベアリング５０及びアッパーブ
ラケット６０を介してコラムチューブ７０に回転自在に
組付けられている。
インシャフト１０の下端部１０ａが自動調心式のロアベ
アリング２０及びロアブラケット３０を介してボデー４
０に回転自在に組付けられ、一方メインシャフト１０の
上端部１０ｂがアッパーベアリング５０及びアッパーブ
ラケット６０を介してコラムチューブ７０に回転自在に
組付けられている。
またコラムチューブ７０が位置調節機構Ｍ及び公知のブ
レークアウェイブラケット８０を介してボデー４０に上
下方向へ位置調節可能に組付けられている。
レークアウェイブラケット８０を介してボデー４０に上
下方向へ位置調節可能に組付けられている。
ロアベアリング２０は、ロアブラケット３０に取付けら
れた筒状のホールカバー２１と、このホールカバー２１
内に組付けられ内周に球面２２ａを有する一対のリテー
ナ２２と、これら両リテーナ２２内に組付けられ外周に
形成した球面２３ａにて上記リテーナ２２の球面２２ａ
に回転及び傾動自在に係合するブッシング２３により構
成されていて、ブッシング２３はメインシャフト１０の
下端部１０ａ上に固着されている。
れた筒状のホールカバー２１と、このホールカバー２１
内に組付けられ内周に球面２２ａを有する一対のリテー
ナ２２と、これら両リテーナ２２内に組付けられ外周に
形成した球面２３ａにて上記リテーナ２２の球面２２ａ
に回転及び傾動自在に係合するブッシング２３により構
成されていて、ブッシング２３はメインシャフト１０の
下端部１０ａ上に固着されている。
位置調節機構Ｍは、第１図及び第２図に示したように、
ブレークアウェイブラケット８０のアーム８１に穿設さ
れたロアベアリング２０の中心Ｏを中心とする左右一対
の円弧状長孔８１ａと、コラムチューブ７０に固着され
てアーム８１に摺接するアーム７１に穿設された左右一
対の通孔７１ａ１及び上記同円弧状長孔８１ａに挿通さ
れたボルト９０と、このボルト９０に螺合されバンドル
９１ａを一体的に備えるナツト９１とにより構威されて
いて、ボルト９０はその頚部に形成した２面出部９０ａ
にて第２図図示右方の円弧状長孔８１ａに係合して回り
止めされている。
ブレークアウェイブラケット８０のアーム８１に穿設さ
れたロアベアリング２０の中心Ｏを中心とする左右一対
の円弧状長孔８１ａと、コラムチューブ７０に固着され
てアーム８１に摺接するアーム７１に穿設された左右一
対の通孔７１ａ１及び上記同円弧状長孔８１ａに挿通さ
れたボルト９０と、このボルト９０に螺合されバンドル
９１ａを一体的に備えるナツト９１とにより構威されて
いて、ボルト９０はその頚部に形成した２面出部９０ａ
にて第２図図示右方の円弧状長孔８１ａに係合して回り
止めされている。
かかる構成のチルトステアリング装置においては、コラ
ムチューブ７０がボルト９０によりアーム８１の同円弧
状長孔８１ａに上下方向へ傾動可能に組付けらでおり、
ロック手段たるボルト９０、ナツト９１によりアーム８
１に解除可能にロックされている。
ムチューブ７０がボルト９０によりアーム８１の同円弧
状長孔８１ａに上下方向へ傾動可能に組付けらでおり、
ロック手段たるボルト９０、ナツト９１によりアーム８
１に解除可能にロックされている。
従って、ハンドル９１ａを操作してナツト９１をゆめる
ことにより、両アーム７１．８１間の摩擦係合力を小さ
くすることができ、ステアリングホイール１１を図示矢
印方向へ押動することにより、メインシャフト１０等を
ロアベアリング２０の中心Ｏを中心として上方又は下方
へ傾動させることができ、ハンドル９１ａを操作してナ
ツト９１を締め付けることにより、両アーム７１．８１
間の摩擦係合力を大きくすることができて、ステアリン
グホイール１１を所望の位置にて固定することができる
。
ことにより、両アーム７１．８１間の摩擦係合力を小さ
くすることができ、ステアリングホイール１１を図示矢
印方向へ押動することにより、メインシャフト１０等を
ロアベアリング２０の中心Ｏを中心として上方又は下方
へ傾動させることができ、ハンドル９１ａを操作してナ
ツト９１を締め付けることにより、両アーム７１．８１
間の摩擦係合力を大きくすることができて、ステアリン
グホイール１１を所望の位置にて固定することができる
。
ところで、このチルトステアリング装置においては、特
に、自動調心式ロアベアリング２０を採用して、ロアベ
アリング２０にメインシャフト１０の傾動支点を兼用さ
せたので、当該装置を少ない構成部品点数にて構成する
ことができ、当該装置を容易かつ安価を製作することが
できる。
に、自動調心式ロアベアリング２０を採用して、ロアベ
アリング２０にメインシャフト１０の傾動支点を兼用さ
せたので、当該装置を少ない構成部品点数にて構成する
ことができ、当該装置を容易かつ安価を製作することが
できる。
なお、本考案の実施に際しては、自動調心式のロアベア
リングとして上記実施例のロアベアリング２０とは異な
る種々のものを採用することが可能である。
リングとして上記実施例のロアベアリング２０とは異な
る種々のものを採用することが可能である。
また、位置調節機構Ｍについては、ロアベアリングの傾
動支点を中心とする左右一対の円弧状長孔とロック手段
を備え、コラムチューブを上下方向へ傾動可能に支持す
るとともにブラケットに対して解除可能にロックする種
々の位置調節機構Ｍを採用することができる。
動支点を中心とする左右一対の円弧状長孔とロック手段
を備え、コラムチューブを上下方向へ傾動可能に支持す
るとともにブラケットに対して解除可能にロックする種
々の位置調節機構Ｍを採用することができる。
第１図は本考案に係るチルトステアリング装置の一部破
断側面図、第２図は第１図の■−■線に沿う拡大断面図
である。 符号の説明、１０・・・・・・メインシャフト、１０ａ
・・・・・・下端部、１０ｂ・・・・・・上端部、２０
・・・・・田アベアリング、４０・・・・・・ボデー、
５０・・・・・・アッパベアリング、７０・・・・・・
コラムチューブ、８０・・・・・・ブレークアウェイブ
ラケット、８１ａ・・・・・・円弧状長孔、９０・・・
・・・ボルト、９１・・・・・・ナツト、Ｍ・・・・・
・位置調節機構。
断側面図、第２図は第１図の■−■線に沿う拡大断面図
である。 符号の説明、１０・・・・・・メインシャフト、１０ａ
・・・・・・下端部、１０ｂ・・・・・・上端部、２０
・・・・・田アベアリング、４０・・・・・・ボデー、
５０・・・・・・アッパベアリング、７０・・・・・・
コラムチューブ、８０・・・・・・ブレークアウェイブ
ラケット、８１ａ・・・・・・円弧状長孔、９０・・・
・・・ボルト、９１・・・・・・ナツト、Ｍ・・・・・
・位置調節機構。
Claims (1)
- メインシャフトの下端部がボデーに自動調心式のロアベ
アリングを介して回転自在に組付けられ、一方メインシ
ャフトの上端部がコラムチューブにアッパベアリングを
介して回転自在に組付けられ、前記コラムチューブが前
記ボデーの一部に組付けたブラケットに設けられ前記ロ
アベアリングの支点を中心とする左右一対の円弧状長孔
にて上下方向へ傾動可能に組付けられ、かつ前記ブラケ
ットにロック手段にて解除可能にロックしてなるチルト
ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3912381U JPS6037890Y2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | チルトステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3912381U JPS6037890Y2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | チルトステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57151166U JPS57151166U (ja) | 1982-09-22 |
| JPS6037890Y2 true JPS6037890Y2 (ja) | 1985-11-12 |
Family
ID=29836254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3912381U Expired JPS6037890Y2 (ja) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | チルトステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6037890Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-03-20 JP JP3912381U patent/JPS6037890Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57151166U (ja) | 1982-09-22 |
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