JPS6037629Y2 - 変速機における作動レバ−の軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は変速機における作動レバーの軸受装置に関し
、特に、簡単に分解できるようにしたものである。

変速機のセレクト動作とシフト動作とをそれぞれ異なっ
た作動レバーで行うようにした作動レバーの軸受装置は
、従来、第１図に示す如く構成しており、車体に突設し
た一対の軸受ＩＡ、ＩＢの軸穴２Ａ、２Ｂに軸３を回動
自在に内嵌し、軸受ＩＡ、ＩＢから外方へ突出した軸３
の両端に入力側と出力側のセレクトレバー４Ａ、４Ｂを
溶接固着する一方、軸受ＩＡ、ＩＢの内側間の軸３に、
入力側と出力側のシフトレバ−５Ａ、５Ｂを両端に固着
した中空軸受６を回動自在に外嵌している（実公昭４３
−１７０４涛公報参照）。

上記構成の軸受装置では、軸３の両端部にセレクトレバ
ー４Ａ、４Ｂが溶接されているため、分解することがで
きない。

分解可能として軸３を軸受ＩＡ、ＩＢから取り外すには
、軸受ＩＡ、ＩＢを分割式にしなければならず、分割式
にすると、軸３をシールする場合は、軸受内周面に嵌合
するブツシュも分割する必要があり、部品点数が増える
とともに組立てに手数がかかり、かつ、ガタが生じやす
い等の欠点がある。

この考案は上記した欠点を解消し、シフトレバ−、セレ
クトレバーを容易に分解できる軸受装置を提供せんとす
るものであり、詳しくは、変速機のセレクト動作とシフ
ト動作とをそれぞれ異なった作動レバーで行うように腰
チェンジレバーと変速機との間に設けられる作動レバー
の軸受装置において、軸受ケースに固定した第１中空軸
受と、該第１中空軸受の内周面より外端面にかけて嵌合
される第１ブツシユと、該第１ブツシユを介して上記第
１中空軸受を貫通し該第１中空軸受の内部に回転自在に
嵌合される第２中空軸受と、該第２中空軸受の内周面よ
り外端面にかけて嵌合される第２ブツシユと、該第２ブ
ツシユを介して上記第２中空軸受を貫通し該第２中空軸
受の内部に回転自在に嵌合されるシャフトとからなり、
上記第２中空軸受の上記辞受ケースから外方へ突出した
端部にセレクトレバーが、上記シャフトの上記軸受ケー
スから外方へ突出した端部にシフトレバ−が連結されて
おり、上記シャフトの一端に取り付けられるナツトによ
り上記第２中空軸受の一端に設けられた抑止部材を押圧
し、上記第１ブツシユを介して上記第１中空軸受の端面
を支持するとともに、上記シャフトの他端側には上記セ
レクトレバーおよびシフトレバ−がそれぞれ第１ブツシ
ユおよび第２ブツシユを介してそれぞれ第２中空軸受お
よびシャフトの端面に支持され、上記ナツトおよび抑止
部材をそれぞれシャフトおよび第２中空軸受から取り外
し可に設けたことを特徴とするものである。

以下、この考案を第２図以下に示す実施例により詳細に
説明する。

変速機においては、チェンジレバー１０を第３図中にＡ
方向へセレクト操作してからＢ方向へシフト操作し、前
進１〜５段、後進のいずれかのポジションに切換えるよ
うにしており、上記チェンジレバー１０のセレクト動作
で、レバー１１、ロッド１２を介してセレクトレバー１
３を作動させルト共に、チェンジレバー１０のシフト動
作でレバー１４、ロッド１５を介してシフトレバ−１６
ヲ作動させ、上記セレクトレバー１３、シフトレバ−１
６の各出力側に連結したセレクトロッド１７、シフトロ
ッド１８を作動させるようにしている。

上記セレクトレバー１３、シフトレバ−１６の軸受装置
２０は、第４図に示す如き構造よりなり、車体２１に断
面倒し状の軸受ケース２２をボルト２３で固定して突設
し、該軸受ケース２２の一対の支持部２２ａ、２２ｂに
穿設した穴２４ａ、２４ｂに円筒状の第１中空軸受２５
を貫通させて架設し、該第１中空軸受２５とケース２２
とを溶着している。

上記第１中空軸受２５の軸方向両端部に内周面より外端
面にかけてブツシュ２６Ａ、２６Ｂを嵌合し、該ブツシ
ュ２６Ａ、２６Ｂを介して第１中空軸受２５内に円筒状
の第２中空軸受２７を回動自在に貫通させている。

該第２中空軸受２７の上記ケースから外方へ突出した一
端部（図中左側端部）の外周に、上下端を夫々ロツ）’
１２．１７に連結するセレクトレバー１３の中心部に設
けた軸穴１３ａを外嵌し、溶接して、第２中空軸受２７
とセレクトレバー１３を一体に連結している。

上記第２中空軸受２７の軸方向両端部には、内周面より
外端面にかけてブツシュ２８Ａ、２８Ｂを嵌合し、該ブ
ツシュ２８Ａ、２８Ｂを介して第２中空軸受２７内にシ
ャフト２９を回動自在に貫通している。

該シャフト２９の上記ケースから外方へ突出した一端部
（左側端部）に小径部２９ａを突出し、該小径部２９ａ
に上下端を夫々ロッド１５．１８に連結するシフトレバ
−１６の中実軸穴１６ａを外嵌し、溶接してシャフト２
９とシフトレバ−１６を一体に連結している。

上記シャフト２９及び第２中空軸受２７の軸方向の移動
を抑止する抑止部材として、第１中空軸受２５より大径
の円板状ワッシャ３０を第２中空軸受２７の右側端外周
に嵌合すると共に、外周面が内方に屈折して上記ワッシ
ャ３０をブツシュ２６Ａに押圧するワッシャ３１をシャ
フト２９の右側端に突設したネジ部２９ｂに嵌合し、該
ネジ部２９ｂにナツト３２を螺合してワッシャ３１，３
０を保持している。

よって、シャフト２９及び第２中空軸受を、シフトレバ
−１６、セレクトレバー１３により右方向の移動を抑止
し、ワッシャ３１．３０により左方向への移動を抑止し
て第１中空軸受２５に取り付けている。

上記の如＜、セレクトレバー１３、シフトレバ−１６の
軸受装置を構成すると、点険補修等で分解する時、ナツ
ト３２をシャフト２９のネジ部２９ｂより取り外し、ワ
ッシャ３１、ついでワッシャ３０を右方向へ取り外す。

該状態で、まず、シフトレバ−１６を連結したシャフト
２９は軸方向左側へ移動して第２中空軸受２７より抜き
出すことができ、ついで、セレクトレバー１３を連結し
た第２中空軸受２７を第１中空軸受２５より軸方向左側
へ移動して抜き出すことができる。

このように、上記軸受装置によれば、ナツト３２、ワッ
シャ３０．３１からなる抑止部材を取り外すと、シャフ
ト２９、第２中空軸受２７を第１中空軸受２５より軸方
向へ移動して極めて簡単に取り外すことができ、分解及
び、逆作動で組立てが短時間に手数をかけずに行うこと
ができる。

また、上記軸受装置によれば、セレクトレバー１３及び
シフトレバ−１６の作動時、チェンジレバー１０の変速
操作順序はセレクトした後にシフトし、まずセレクトレ
バー１３により第２中空軸受２７を回動した後に、シフ
トレバ−１６によりシャフト２９を回動するため、セレ
クト及びシフト作動が軸受に無理な力を作用させること
なくスムーズに行える。

即ち、セレクトレバー１３が作動すると、その力は第２
中空軸受２７に加わるが、該第２中空軸受２７がブツシ
ュ２６Ａ、２６Ｂを介して車体に固定されたケース２２
に固定した第１中空軸受２５に支持されているため、そ
の力は第１中空軸受２５に作用し、固定されていないシ
ャフト２９には何ら力は作用しない。

このため１、次のシフト動作でシフトレバ−１６と共に
作動するシャフト２９はセレクトレバー１３に連結され
る第２中空軸受２７から余分な力を受けずスムーズに動
くことができる。

この考案は上記実施例に限定されず、第５図に示す如く
、第１中空軸受２５′をケース２２′と一体形成しても
よい。

このケース２２′の上端に形威した円筒状の第１中空軸
受２５′内には、前記実施例と同様にブツシュ２６Ａ、
２６Ｂを介してセレクトレバー１３をケース２２′から
外方へ突出した一端に連結した第２中空軸受２７内を回
動自在に嵌合し、さらに該第２中空軸受２７内にブツシ
ュ２８Ａ、２８Ｂを介してシフトレバ−１６をナース２
２′から外方へ突出した一端に連結したシャフト２９を
回動自在に嵌合し、かつ、第２中空軸受２７、シャフト
２９をワッシャ３０，３１、ナツト３２からなる抑止部
材で軸方向の移動を抑止して取り付けている。

尚、分解の方法及びレバー作動時の力の伝達特性等は全
て前記実施例と同一である。

第６図及び第７図は第１中空軸受の取付構造及びシフト
レバ−のシャフトへの取付構造の変形例を示すものであ
る。

即ち、ケース２２′の一対の支持部２２″ａ、２２″ｂ
の上端に半円状の軸受支持溝３３ａ、３３ｂを設け、該
支持溝３３ａ、３３ｂに円筒状の第１中空軸受２５″の
下側部を嵌合して架設し、該支持溝３３ａ、３３ｂと第
１中空軸受２５″の下側外周面の接合面を溶着して第１
中空軸受２５″をケース２２“に固定している。

該第１中空軸受２５″内に第２中空軸受２７及びシャフ
ト２９を上記実施例と同様に回動自在に嵌合し、第２中
空軸受２７には抑止部材取付側と対向するケース２２′
から外方へ突出した端部にセレクトレバー１３の中心部
を溶接する一方、シャフト２９には、抑止部材取付側に
角状の係合部２９ｃを形威し、この保合部２９ｃに、ロ
ッド１５を連結する入力側のシフトレバ−１６′Ａのケ
ース２２′から外方へ突出した端部に開設した角状の係
合穴をはめ込んだ後、上記保合部２９ｃの先端部に設け
たネジ部２９ｂにナツト３２を螺合して締付固定する。

一方、ロッド１８と連結する出力側のシフトレバ−１６
′Ｂをシャフト２９の他端小径部２９ａに上端を嵌合し
て溶着している。

上記軸受装置によれば、分解時、ナツト３２を取り外す
と、まず、シフトレバ−１６′Ａを取り外すことができ
、ついでワッシャ３１．３０を取り外すと、他側端より
上記実施例と同様にシャフト２９、第２中空軸受２７を
取り外すことができる。

なお、上記各実施例でシフトレバ−１６はシャフト２９
の小径部２９ａに溶接したが、小径部を設けることなく
、シャフト２９をこのシャフト径と同径で若干延長しこ
の部分にシフトレバ−を溶してもよい。

以上の説明より明らかなように、この考案に係る作動レ
バーの軸受装置によれば、抑止部材を取り外すことによ
り、シャフト及び第２中空軸受を軸方向へ抜き出して極
めて簡単に分解でき、同様に、分解後の組付けも短時間
に容易に行える。

かつ、セレクトレバー及びシフトレバ−の作動時、セレ
クトレバーの後に作動するシフトレバ−を中心のシャフ
トに固定しているため、セレクト作動とシフト作動が軸
受に無理な力を作用させることなくスムーズに行える。

さらに、セレクトレバーは第２中空軸受に、シフトレバ
−はシャフトに夫々溶接しているためガタが生じに＜＜
、かつ、軸受全体の構成も簡単でコンパクトにまとめる
ことができ、スペースをとらない等の種々の利点を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の軸受装置の断面図、第２図はこの考案に
係る軸受装置の側面図、第３図はセレクト作動とシフト
作動を示す線図、第４図は第２図に示す軸受装置の断面
図、第５図及び第６図はこの考案の他の変形例を示す断
面図、第７図は第６図の要部側面図である。 １０・・・・・・チェンジレバー、１３・・・・・・セ
レクトレバー、１６・・・・・・シフトレバ−１２０・
・・・・・軸受装置、２１・・・・・・車体、２２・・
・・・・ケース、２５・曲・第１中空軸受、２６Ａ、２
６Ｂ・・・・・・ブツシュ、２７・・・・・・第２中空
軸受、２８Ａ、２８Ｂ・・・・・・ブツシュ、２９・・
・・・・シャフト、３０，３１・・・・・・ワッシャ、
３２・・・・・・ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 変速機のセレクト動作とシフト動作とをそれぞれ異なっ
   た作動レバーで行うようにし、チェンジレバーと変速機
   との間に設けられる作動レバーの軸受装置において、 軸受ケースに固定した第１中空軸受と、該第１中空軸受
   の内周面より外端面にかけて嵌合される第１ブツシユと
   、該第１ブツシユを介して上記第１中空軸受を貫通し該
   第１中空軸受の内部に回転自在に嵌合される第２中空軸
   受と、該第２中空軸受の内周面より外端面にかけて嵌合
   される第２ブツシユと、該第２ブツシユを介して上記第
   ２中空軸受を貫通し該第２中空軸受の内部に回転自在に
   嵌合されるシャフトとからなり、上記第２中空軸受の上
   記軸受ケースから外方へ突出した端部にセレクトレバー
   が、上記シャフトの上記軸受ケースから外方へ突出した
   端部にシフトレバ−が連結されており、 上記シャフトの一端に取り付けられるナツトにより上記
   第２中空軸受の一端に設けられた抑止部材を押圧し、上
   記第１ブツシユを介して上記第１中空軸受の端面を支持
   するとともに、上記シャフトの他端側には上記セレクト
   レバーおよびシフトレバ−がそれぞれ第１ブツシユおよ
   び第２ブツシユを介してそれぞれ第２中空軸受およびシ
   ャフトの端面に支持され、上記ナツトおよび抑止部材を
   それぞれシャフトおよび第２中空軸受から取り外し可に
   設けたことを特徴とする変速機における作動レバーの軸
   受装置。