JPS6036979B2 - 手押カ−トのロ−プキャリ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴルフ場における手押カートのロープによるキ
ャリ方式に関するものである。

従来ゴルフ場におてゴルフバッグの搬送方式としては手
押式、電動式、モノレール式、動力式吏にカートの走行
線に沿って電線を張りこれに案内されて目走するいわゆ
るグリーンボーイと称する方式が用いられていた。

手押式は二輪乃至は三輪の台車をキャディの手押しによ
り走行させるもので、全体が軽量（２０〜２５ｋ９位）
で芝生を損ずることなく、価格や雑持費が少なく最も好
ましい方式である。

しかしながらこれはキャディの全面的な労力奉仕による
もので起伏の多いゴルフコースには不適当なものであっ
た。電動式のカートは、重量のある蓄電池とモータを搭
載していて走行するのでカートの重量は極めて大きく（
約８５ｋｇ位）そのためにゴルフ場の生命である芝生を
痛めること劇しく、従って通常は走行路即ち舗装路を建
設してここを走行するようになっている。

従って舗装路は競技に支障のないフェアウェイ並にラフ
より遠く離れた位置に造設されるためにクラブをもって
落球地点まで往復することになり特に落球地点でクラブ
を変えたいときは再び遠くまで往復しなければならない
ので無理をしてそのまま打球することになり、競趣を損
ずることになり、キャディが運搬するとしても無駄な時
間を要する、又舗装路はゴルフ場の自然環境を著しく損
ねるとともにここに落球するとボールはイレギュラーバ
ンドとして興味を損ずるし、クラブ類が遠くにあること
はプレイの所用時間が長くなり営業的にも損失である。
モノレール式は、完全なキャディレスを目的としたもの
であるが、レールが景観を害し、これにボールが当ると
危険を伴なう場合もあり、建設費も膨大なものとなる。
動力式は、プレーャも共に乗って走行するものであるが
これも芝生を痛めるとともに高価に過ぎかつ運動の目的
より外れるので余り好ましくない。

又グリーンボーイと称する式はカートが一合で１００万
もする高価であり、これも舗装路を必要とし、その下部
に電線を引いてカートを目走させるための建設費が高く
なり前記した如き欠点を有していく、ただしリモコン操
作で連行し得る点に特徴のあるものであった。以上の如
く従釆のものは未だ充分な実用性のあるカートの連行手
段は開発されていなかった。

本発明は上言己諸欠点に鑑みこれを改良して好ましいカ
ートの走行がなされる手段を提案するもので、ほぼフェ
アウェイとラフとの境界接線のラフ部位に沿ってロープ
を走行自在に埋設して常時走行せしめておき、カートに
設けられるキャッチャにより適時ロープとカートとの連
結、離脱を計ることのできるものである。次に本発明実
施の一例を示した図面に基づき詳細に説明する。

ゴルフ場は一般的にはアウトの９ホールとインの９ホー
ルとより成り通常クラブハウスを出発してアウトとィン
の各９ホールをプレイし終ると元のクラブハウスに夫々
戻るように設計されている。

つまりクラブハウスがプレーの拠点となっている。そこ
で、この拠点に動力を設置して、例えばアウトの９ホー
ルにおいて１番ホールより２番ホールと順次にティグラ
ンド位置によりグリーン位置の一方の緑を巡るようにロ
ープを埋設する。

更に詳細にこれを説明すると、第１図において、クラブ
ハウス日の近くに原動力であるモ−タＭを設置して、こ
れと連動するドラムに巻かれたロープＲが地表とほぼ同
一面でゴルフボールが落ち込まない程度（４０柳位）の
溝幅を有するＵ字溝Ｃ（第３，４図及び第５図参照）を
１番ホールのティグランド■より、フェアウェィＡ，と
これに接するラフのうちフェアウェイに最も近いラフ部
分に位置して、ほぼフェアウェイＡ，の一方の緑に沿う
と共に左右、上下の曲折に従う如く埋設する。同様に２
番ホールのティングランド■よりフェアウェイふに沿い
、順次ティグランド■，■，■，■，■，■，■並びに
それぞれのフェアウェイん，Ａ４，Ａ５”Ａ６，Ａ７，
ん，ふを巡ってモータＭ位置へとエンドレスに設けられ
る。このロープＲは必要個所に位置して設けた曲りロー
ラｄ及びロープの緊張装置（図示せず）等により支持さ
れるものであるが、この曲りローラについては本出願人
の先頭になる侍鰯昭５５−１１２８５５号にロープが単
一方向のみに走行する点が相違するがその詳細が述べら
れていて、この発明を本発明では応用するものである。
即ちこれを簡単に説明すると、ゴルフ場の複雑な凹凸状
地形において、特に凹状地形では、従来はロープをその
上面より押えて凹状地形に沿うようロープを張る必要が
あるが、この上面より押えることなく、ロープの側面に
接する曲りローラｄを、その平面がほぼ地表に平行にら
ぬようにピッチを比較的短か〈、しかもロープＲを介す
る千鳥状に配列して成るものである。なお前記Ｕ字溝Ｃ
は芝生の色と似た着色材料を用いることにより又ラフ内
であるから袷んど目立たず景観を崩すこともなく或は又
Ｕ字溝Ｃの上面に上記着色ゴムの如き弾性板Ｃ′を接着
すれば打球がこの上に落下してもィレギラーバンドする
ことなく快適にゲームを遂行できる。このように設置さ
れたロープＲにより走行するキャディカートを本発明に
おいては次の如く構成する。第２図及び第３図には前輪
が二輪キャスター式のものを示したが前輪が広幅タイヤ
の一輪キャスター式でもよい。

しかして図において、カートａは台枠１の前方にボス２
を有し後方は後輪３，３′の軸受部２′と連結している
。このボス２にはキャスター４の軸筒５が回転自在に装
着されていて、該ボス２及び軸筒５を貫いてキャッチャ
装置ｂが設けられ、台枠１の両側にはゴルフバッグが２
個づつ搭載できるようにバッグ篭６，６′が形成され、
バッグはバンド７，７′などで繁定できる。又台枠１と
連結して手押ハンドル８を設ける。前記キャッチャ装置
ｂは、第４図に詳細に例示したようにボス２に固定され
た固定内筒９内に上下方向のみ比較的大量の昇降沼動が
可能の昇降筒１０を有し、この昇降筒１０内に更にこれ
に対し小量の昇降のみが可能な積杵１１を挿適する。

昇降筒１０に縦溝１２と、その両端部分に凹部１３，１
３′が形成され、この縦溝１２並びに凹部１３，１３′
に選択的に係合する弾発性を有する止めピン１４が外部
より操作し得るように固定円筒９を貫いてボス２の側面
に設けられている。積村１１の上端は鞠部にねじ１５を
有するハンドル１６を有し、ねじ１５が昇降筒１０にね
じ込まれている。しかして榎杵１１の下端に着脱自在に
固定して外形が前記した曲りローラｄの曲面にほぼ合致
する球形状或は側面だ円形状で下部が二股となり、これ
と直角な方向に溝１７を形成した支持体１８が取付けら
れ、上記溝１７内には支軸１９，１９′をもって２個の
度合体２０，２０′が回動自在に松着され且つこのの両
欧合体２０，２０′はその一端をスプリング２１，２１
′をもって弾性を付与した押榛２２”２２′を有し、、
これが支持体１８の懐斜斜面２３，２３′にそれぞれ圧
嬢している。又上記咳合片２０，２０′の各一端部には
襖２４の先端が臨み、後端は前記榎村１１の下端と連結
している。（以上第５，６図参照）第７図に示す他の実
施例のキャッチャー装置ｂは前記した度合体２０，２０
′に対し１個の咳合体２０ａを有するもので、この咳合
体２０ａを支軸１９ａにて枢着し、その一端を榎村１１
ａの下端に形成した横方向の長溝２３ａにピン２５をも
って連結したものである。

なお１０′は昇降筒１川こ回転自在に鉄合したガイドロ
ーラで、Ｕ字溝Ｃの内壁と接触しキャッチャー装置ｂの
横倒れを防止するものである。又このガイドローラ又は
キャッチャー装置は共に、カートａの後方即ち後輪側に
も設けてもよい。次にその作用を説明すると、クラブハ
ウス則こてカートａのバッグ篭６，６′内にバッグを搭
載しバンド７，７′をもって固定する。このときは昇降
筒１０及び榎杵１１は上昇していて止めピン１４は凹部
１３′と係合してカートａの手押し移動に支障ない状態
である。しかして上記したカートａを手押しによりロー
プＲの走行位置に移動し、キャッチャ装置ｂをＵ字溝Ｃ
内のロープＲ位置直上に位置せしめて止めピン１４を凹
部１３′より引き抜く、すると昇降筒１０並びに横村１
１は下降し、止めピン１４が凹部１３と係合した位置で
停止する。そのときロープＲは支持体１８の２股部分に
競合するとともに、ガイドロール１０′はＵ字溝Ｃ内に
おてキャッチャー位置を正しくする。そこでハンドル１
６を回転するとねじ１５により榎村１１は押し下げられ
蝶２４の先端は両咳合体２０′の各一方を押し開き、従
って支藤１９，１９′を中心として両度合体２０，２０
′の他方はロープＲと強固に固定される。又第７図のキ
ャッチャー装置ｂにおては棟杵１１ａが引き上げられる
ことにより度合体２０ａはロープＲを二股内との間に欧
合い係止される。しかしてロープＲの走行（ほぼ１分間
６０机程度の速度）に結合してカートａはＵ字溝Ｃに沿
って走行する。しかして一番ホールのティグランド■位
置においてカートａは一時停止するようロープとの結合
を離す。

即ちハンドル１６を反対方向に回わすと、襖２４は、上
昇し度合体２０，２０′はスプリング２１，２１′の蓄
力で支軸１９，１９′を中心に回動或は、福村１１ｂの
下降で咳合体２０ａは支軸１９ａを中心として回動しロ
ープＲとの係合が離脱される。この操作はキャディのハ
ンドル１６の操作でもよいが好ましくは自動的例えばハ
ンドル１６の回転を小型モータ等により操作し得るよう
に構成し、このモータの電源を切るリミットスイッチ或
は又周知のリモコン操作による等その手段は選ばない。
斯の如くカートａの停止位置でプレーャは各自のクラブ
を選んで第１打を行ない、それぞれクラブをバッグ内に
戻すとともに前記カートの停止位置より前記手段で再び
ロープＲと欧合体２０，２０′或は２０ａの度合がなさ
れてカートａは走行を初める、カートａが第２打近くに
達すると前記同様にしてカートａは手動又は自動的に停
止してプレーャは各自クラブを選択して落球地点に行き
打球を行なう。このようにして例えば９番ホールを終る
とクラブハウス日に戻ることができる。上記カートａの
自動停止位置はティグランド■〜■は当然としてほぼ飛
球距離は各プレーャ共大差ないのでパー４のコースで２
〜３か所、バー５のコースで４〜５か所停止位置を設定
しておくことができる。

そしてこの停止位置ではロープＲは支持体１８の二股内
を糟動しているか或は積村１１又は１１ａを引き上げて
おく、そしてもしカートａの手押しが必要の場合は止め
ピン１４を凹部１３より引き抜きハンドル１６を持ち上
げることによりキャッチャ装置ｂはＵ字溝Ｃより外に引
き出されてカートａの手押しによる自由方向への移動に
支障かない。第５，６図に例示した咳合体２０，２０′
のロープＲとの解放が、スプリング２１，２１′の蓄力
に伴なう押榛２２，２２′の傾斜面糟動であるが、この
解放をより確実にする場合は、第７図の実施例によれば
福村１１ａの上下動に隣合体２０ａを長穴２３ｄを介し
て直結し、上下動によりロープＲを支持体１８ａの二股
分と、咳合片２０ａのフック状部分とで挟着、離脱が直
結的なので確実性は高い。

本発明は前記した如く地下に埋設した走行ロープによる
のでゴルフ場の景観を損ずることなく、しかもほぼフェ
アウェイに近接してこれに沿う如くしかも凹状地形でも
ほぼこれに沿って。

ープを支持し、全コースに敷設され、この常時走行ロー
フ。と係脱するキャッチャ装置を有するカートは従来の
手押カートよりやや重量や金額が多くなる程度ですみ、
しかもキャディの労力は殆んど必要なくその間プレーヤ
へのサービスに当てることができ必要に応じてはカート
は自由方向へ移動し得て、ゲームを快適に遂行すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示したもので、第１図はゴルフ
場の半ラウンドコースを例示した平面図、第２図は手押
カートの正面図、第３図は同じく切断面図、第４図はキ
ャッチャ装置の切断側面図、第５図はキャッチャ装置の
要部切断正面図、第６図は同じく切断側面図、第７図は
この姿部の他の実施例を示した切断正面図である。 符号、Ａ，〜Ａ９はフェアウェィ、日はクラブハウス、
Ｍはモータ、Ｒはロープ、ａは手押カート、ｂはキャッ
チャ装置、ＣはＵ字溝。 ３，３′は後輪、４はキャスター、６，６′はバッグ篭
、８は手押ハンドル、９は固定円筒、１０は昇降筒、１
１，１１ａは榎村、１３，１３′は凹部、１４は止めピ
ン、１５はねじ、１６はハンドル、１７は溝、１８，１
８ａは支持体、１９，１９′，１９ａは支軸、２０，２
０′，２０ａは度合体、２４は穣、２５はピンである。 第１図第２図 第４図 第３図 第５図 第６図 第７上図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ゴルフ場のコース順に従い、ゴルフ用具を搭載する
   車を、エンドレス運動のロープと連結して自動走行する
   装置において、テイグランド及びフエアウエイの一方の
   ふちに近く地表とほぼ同一にゴルフボールより小さい溝
   幅と上表面に人工芝の如きクツシヨン性ある材料をもつ
   て覆つたＵ字溝を埋設し、このＵ字溝内に少くともロー
   プの上方より押えることなく水平方向より支持する曲り
   ロープにより支持されて、凹状の地形では、ロープが千
   鳥状に配置した曲りローラにより外れることなくロープ
   をエンドレス状に敷設してコース順方向に常時走行せし
   めると共に、自立し得る車輪を有する手押カートに前記
   ロープと係合、離脱が可能なキヤツチヤ装置を設け、該
   キヤツチヤ装置はロープとの係脱を行なう咬合片の作動
   を行なう少量の昇降運動をする槓杆と、咬合片部分をＵ
   字溝より脱出し得る大量の昇降を行なう昇降筒より成り
   、ゴルフ場の複雑な凹凸地形に又自由方向への移動をも
   可能としたことを特徴とする手押カートのロープキヤリ
   装置。