JPS6036607Y2 - 梳綿機の運転装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は梳綿機の起動、停止時における運転装置に関す
るものである。

従来の梳面機においては、シリンダ、トップ、テーカイ
ン等のシリンダ駆動系およびドツファ、フィードローラ
、コイラ等のドツファ駆動系は１台のモータで駆動され
ており、その生産速度はドツファの回転速度において最
高１５ｒ、ｐ、ｍ程度であった。

それ故、生産量を上げるためにドツファの回転速度を２
Ｏｒ、ｐ、ｍ以上の高速で運転した場合、モータの容量
不足或いは供給ラップの供給ムラが直接シリンダおよび
ドツファ等の回転速度の不安定さとなって現われ、スラ
イバにムラが発生しやすくなるという欠点があった。

また、上記欠点をなくすため、ドツファ駆動系とシリン
ダ駆動系を各々別個のモータで駆動する梳綿機が開発さ
れている。

この２台のモータで駆動するよう構成された梳綿機にお
いては、シリンダおよびドツファの回転速度が安定する
ため、スライバの品質を悪化させることなく高生産が可
能となったが、その一方では操業性の悪化、稼動率の低
下という欠点が現われた。

即ち、モータ１台で駆動する梳綿機においては、機台の
起動或いは停止時にシリンダ駆動系とドツファ駆動系は
必ず同期回転しなから増速成いは減速、停止するため、
ウェブの連続性が保たれスライバが切断するということ
はなかった。

従って、機台の起動時に作業者が一々スライバの口付は
作業を行う必要はなかった。

これに対し、２台のモータで駆動される梳綿機において
は、シリンダ駆動系とドツファ駆動系が同期回転しない
ため、ドツファを減速、停止したときにウェブの連続性
が断たれ、スライバが切断していた。

従って、機台の起動時に作業者がその度毎にスライバの
口付は作業を行なわなければならないという欠点があっ
た。

一般的に、シリンダ駆動系の慣性モーメント（ＧＤ２）
はドツファ駆動系の慣性モーメント（ＧＤ２）に比較し
て極端に大きいため、各々の駆動系を各々別個のモータ
で起動した場合、ドツファ駆動系は急速に定常運転速度
に達するのに対し、シリンダ駆動系は非常にゆっくりと
しか定常運転速度に達し得なかった。

しかも、停止させる場合、同時に各々の駆動系のモータ
の電源を切ると、ドツファ駆動系は急速に停止するのに
対し、シリンダ駆動系はかなり遅れて停止していた。

従って、２台のモータで駆動する梳綿機において、各々
のモータを同時に起動させると、シリンダ駆動系が未だ
十分な回転速度に達しないうちに、ドツファ駆動系は早
く定常運転速度に達してしまうため、ドツファに連結さ
れたラップローラによりラップが急激に供給されること
になる。

このため、ネップの多発、ノンリント分の増加等スライ
バの品質が低下するのみならず、過供給ラップのためシ
リンダ駆動系が停止したり、或いはテーカインを押して
接針等の重大な事故を発生させる危険性があった。

従来、この危険性を回避するため、機台の起動時に先ず
シリンダ駆動系を起動させ定常運転速度に達してからド
ツファ駆動系を起動させてラップを供給するようになし
ている。

このように、機台の起動或いは停止時にドツファ駆動系
とシリンダ駆動系の起動或いは停止の時期を異ならせる
と、ウェブの連続性が阻害されてスライバが切断し、機
台の起動時には必ずスライバの口付は作業を行なわなけ
ればならなかった。

普通、紡績工場においては、作業者１人につき通常２０
〜３０台の梳綿機の運転を受は持ち、また１日３回程機
台の停止、起動作業があるため、その都度スライバの口
付は作業を行うとすると操業性が悪化し、稼動率が非常
に悪くなるという問題点があった。

本発明は上記問題点を解決するためになされたものであ
り、以下その実施例を図面に基いて説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す梳綿機の駆動系統の概
略構成図であり、第２図はシリンダおよびドツファの速
度線図である。

第１図において、シリンダ１、トップ駆動系２、テーカ
イン３およびストリッパー４等のシリンダ駆動系はプー
リ５，６および平ベルト７を介してシリンダモータ８で
駆動される。

シリンダモータ８は２，２ＫＷの三相誘導モータを用い
るとよく、シリンダ１は定格速度で３３Ｏｒ、ｐ、ｍの
定常運転速度で回転する。

また、ドツファ９、ラップ供給系１０、ウェブ剥取系１
１、カレンダローラ１２およびコイラ１３等のドツファ
駆動系はドツファエンドホイル１５、ピニオン１６およ
び減速機１７を介してドツファモータ１８によって駆動
される。

なお、ウェブ剥取系以降の動力伝達はドツファエンドホ
イル１５より剥取系駆動装置１４を介して行なわれる。

ドツファモータ１８は直流モータを用いており、ドツフ
ァモータ１８と接続された電気制御盤１９に設けられた
可変抵抗器を調整することにより、０から１８０Ｏｒ、
ｐ、ｍに到るまでの任意の速度で回転するようになして
いる。

また、ドツファモータ１８が１８０Ｏｒ、ｐ、ｍで回転
するときドツファ９が３Ｏｒ、ｐ、ｍで回転するように
設定されている。

ドツファ駆動系の運転速度はドツファの回転において３
０ｒ、ｐ、ｍであるが、ケンス交換、ラップ交換、スラ
イバの口付は等の作業を行うときには、ドツファ駆動系
の運転速度をドツファの回転においてｌＱｒ、ｐ、ｍ程
度にまで減速する必要がある。

このために、電気制御盤１９に設けられた可変抵抗器に
は、通常の運転速度を設定する高速設定用可変抵抗器と
、低速を設定する低温設定用可変抵抗器が設けられてい
る。

また、低速から高速成いは高速から低速への変速は電気
回路により徐々に滑らかに行なわれるようにしである。

さらに、シリンダ１の軸或いはシリンダ１と同期回転す
る軸、例えばストリッパ４の軸には速度測定装置２０が
設けられている。

上記速度測定装置２０はシリンダ駆動系の回転速度を測
定し、その速度の大小に応じて速度測定装置２０と接続
された電気制御盤１９に信号を出すようになされている
。

速度測定装置２０としては小型発電器を使用して電圧の
変化を出力とするか、または、高周波発振器とスリット
円板によるパルス数の変化をデジタル−アナログ変換し
て出力としてもよいものである。

上記のように、電気制御盤１９はドツファモータ１８と
速度測定装置２０に接続されているが、シリンダモータ
８とも接続されている。

上記電気制御盤１９には機台の起動或いは停止時におけ
る前記速度測定装置２０の出力信号に応じて、ドツファ
モータ１８の速度を設定する回路が、前記高速成いは低
速設定の回路とは別個に設けてあり、シリンダ駆動系が
定常運転速度に達したときドツファ駆動系が低速運転を
行うように、周駆動系の速度比を設定している。

上記構成において、いま電気制御盤１９の電源スィッチ
２１を投入し、起動ボタン２２を押スとシリンダモータ
８は回転を始め、シリンダ駆動系は第２図イのＡに示す
如く、徐々に滑らかに回転を始める。

シリンダ駆動系が回転を始めると、速度測定装置２０が
電気制御盤１９に信号を送り、この信号により速度設定
回路が働いてドツファモータ１８も回転を始め、ドツフ
ァ駆動系は第２図イに示す如く、シリンダ駆動系の加速
状態に比例して回転を増加していく。

起動後約４峨程度でシリンダ駆動系は定常運転状態に達
し、シリンダ１は約３３Ｏｒ、ｐ、ｍの速度で回転を継
続し、一方ドッファ駆動系はＢに示すようにシリンダ駆
動系が定常運転に達した時低速度運転状態に達するか、
或いはＮに示すようにシリンダ駆動系が定常運転に達す
るまでに低速運転状態に達し、ドツファ９はｌＱｒ、ｐ
ｌｍの速度で回転を継続する。

なお、シリンダ１が回転を始めると、シリンダ軸に機械
的に連結されたラップ供給系１０が駆動され、ラップロ
ーラが回転を始めるため、ラップは起動時から供給され
ている。

次いで、高速ボタン２４を押すと、高速設定用可変抵抗
器の回路が働き、ドツファ駆動系は第２図イの０点より
徐々に滑らかに加速を始め、約１５秒程度で高速に達し
、ドツファ９は約３Ｏｒ、ｐ、ｍで回転を継続する。

また、ケンスが満管或いはラップが小玉になった場合等
必要に応じて自動的に、或いは低速ボタン２３を押すこ
とにより、低速設定用可変抵抗器の回路が働き、ドツフ
ァ駆動系は第２図イのｒ点より徐々に滑らかに減速を始
め、約１並後に低速運転へ移行し、ドツファ９は約ｌＱ
ｒ、ｐ８ｍで回転を継続する。

機台を停止させる場合、電気制御盤１９の停止ボタン２
５を押すと、シリンダモータ８への電源が断たれ、シリ
ンダ駆動系は第２図口のＤに示す如く、Ｅ点より徐々に
減速を始め約５分程度で停止する。

この時、ドツファ駆動系は定常運転状態であれば第２図
口のＦに示す如く、シリンダ駆動系の減速と同時に低速
設定用可変抵抗器の回路が働き、１点より徐々に減速し
低速へ移行を開始腰ドツファ９が低速すなわちＭ点に到
達するとドツファモータの速度設定回路が働き、ドツフ
ァ駆動系はシリンダ駆動系の回転速度に比例して減速し
ていき、シリンダ駆動系の停止と同時にドツファ駆動系
も停止する。

また、ドツファ駆動系が低速運転状態であれば第２図口
のＬに示す如く、シリンダ駆動系の減速と同時にドツフ
ァモータの速度設定回路が働き、ドツファ駆動系はに点
よりシリンダ駆動系の回転速度に比例して減速していき
、シリンダ駆動系の停止と同時に停止する。

そして、上記いずれの場合もドツファ９が停止するとド
ツファモータ１８の電源が断たれるようなしている。

なお、２６はドツファ駆動系の停止ボタンであり、停止
ボタン２６を押すことによりドツファモータ１８のみ停
止することができ、この場合、ドツファ駆動系を再スタ
ートさせるときは低速ボタン２３を押し、ドツファ９が
低速運転状態になった後は通常の運転操作と同様に行う
ものである。

さらに、上記実施例では、機台の起動時はシリンダ駆動
系に比例してドツファ駆動系の速度を低速運転速度まで
増加させ、機台の停止時はドツファ駆動系の速度が低速
運転速度からシリンダ駆動系に比例して減速、停止させ
たが、第２図イ及び口のＧ或いはＨに示す如くドツファ
駆動系の速度をシリンダ駆動系の速度と比例させて、い
きなり定常運転速度まで増速し、或いは定常運転速度か
ら減速、停止させてもよいものである。

本考案は上記の如く構成されているため、機台の起動及
び停止時にシリンダ駆動系とドツファ駆動系は必ず同期
回転するため、ウェブの連続性は保たれスライバが切断
することがない。

従って、操業性が向上し、稼動率の低下をきたさないと
いう効果がある。

また、機台を２台のモータで駆動しており、シリンダと
ドツファが同期回転しているため、モータの容量不足或
いは供給ラップのムラが生じず、シリンダおよびドツフ
ァの回転速度が安定し、スライバにムラが発生せず高品
質、高生産が可能となる等その効果は非常に大きいもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す駆動系統の概略構成図
、第２図イおよび口は第１図におけるシリンダおよびド
ツファの速度線図である。 １・・・・・・シリンダ、２・・・・・・トップ駆動系
、３・曲・テーカイン、４・・・・・・ストリッパー、
５，６・・・・・・プーリ、７・・・・・・平ベルト、
８・・・・・・シリンダモータ、９・・・・・・ドツフ
ァ、１０・・・・・・ラップ供給系、１１・・・・・・
ウェブ剥取系、１２・・・・・・カレンダ遁−ラ、１３
・・・・・・コイラ、１４・・・・・・剥取系駆動装置
、１５・・・・・・ドツファエンドホイル、１６・・・
・・・ピニオン、１７・・・・・・減速機、 １８・・・・・・ドツファモータ、 １９・・・・・・ 電気制御盤、 ２０・・・・・・速度測定装置、 ２１・・・・・・電 源スイッチ、 ２２・・・・・・起動ボタン、 ２３・・・・・・低速 ボタン、 ２４・・・・・・高速ボタン、 ２５゜ ２６・・・・・・停 止ボタン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダを駆動するシリンダモータとは別個にドツファ
   を駆動するドツファモータを設けた梳綿機において、シ
   リンダ軸或いはシリンダ軸と機械的に同期回転する軸に
   、軸の回転速度を測定する回転速度測定装置を設け、機
   台の起動或いは停止時に、上記回転速度測定装置の出力
   信号に応じてドツファモータを増速成いは減速、停止さ
   せる、ドツファモータの速度制御回路を設けたことを特
   徴とする梳綿機の運転装置。